<ul>
<li>2025 財年：銷售收入為 910 億歐元 / 運營 EBIT 利潤率為 2.0% / 自由現金流約為 3 億歐元。</li>
<li>2026 年展望：銷售增長為 2-5% / 運營 EBIT 利潤率為 4-6% / 正的自由現金流。</li>
<li>創新領導力：在未來重要領域的高額前期投資確保了技術優勢並增強了增長機會。</li>
<li>Stefan Hartung：“博世能夠交付未來——即使在不利條件下。2026 年將是一個進步之年。”</li>
<li>Markus Forschner：“競爭力是盈利增長的基礎——它確保了我們對未來的投資。”</li>
</ul>
面對地緣政治緊張局勢和貿易壁壘，博世集團計劃在 2026 財年充分發揮其創新實力，利用全球市場的增長前景。未來重要領域所需的前期投資將保持在前幾年的高水平。僅在 2025 年，博世就投入了約 120 億歐元用於研發和資本支出。這家技術和服務供應商計劃在 2026 年實現 2-5% 的銷售增長和 4-6% 的運營 EBIT 利潤率。博世管理董事會主席 Stefan Hartung 在公司年度業績發佈會上表示：“作為全球技術領導者，我們致力於塑造自動化、數字化、電氣化和人工智能的趨勢，因為這也為我們業務的盈利增長鋪平了道路。實現這一目標的重要前提是我們已經啓動的結構性措施的成本削減效果以及各業務領域的創新。” 在創新實力方面，博世是全球最強的工業公司之一，也是歐洲申請專利最多的公司之一。博世在 2025 年註冊了約 6300 項專利，再次成為德國的專利申請領導者。儘管面臨重大挑戰，博世在 2025 財年實現了 910 億歐元的銷售收入，較前一年略有上升（2024 年：903 億歐元）。在調整匯率影響後，這相當於 4.1% 的增長。運營 EBIT 利潤率為 2%，低於前一年的水平（2024 年：3.5%）。為提高未來的可行性而進行的必要結構和人員調整對結果產生了 27 億歐元的重大負面影響。
2030 戰略：創新和差異化以促進增長 為了在不利的全球經濟環境中實現成功的業務發展，公司必須將成本保持在具有競爭力的水平。隨着與德國所有受影響的移動業務地點的員工代表就必要的裁員達成協議，博世在日益加大的價格壓力面前改善了未來的競爭地位。Hartung 表示：“談判並不容易，但雙方都表現出了明顯的責任感。我們現在將盡快和一致地實施達成的措施，同時儘可能以社會可接受的方式進行。” 在汽車行業，中國目前正在設定價格水平的標準。因此，Hartung 認為，創新領導力的擴展是擴大業務的關鍵成功因素，特別是在汽車市場，並實施公司的 2030 戰略，該戰略設想博世成為其關鍵市場的三大領先供應商之一。貿易壁壘和不同的用户期望目前既是挑戰也是區域適應解決方案的機會。Hartung 表示：“在國際競爭中，不僅僅是成本問題，更重要的是要實現差異化。” 他提到博世的全球佈局，認為這是一個競爭優勢。“我們可以根據區域條件調整我們的產品和供應鏈，同時提供全球水平的質量。”
2026 年業務展望：為未來重要領域籌集資金 博世認為，2025 年的經濟疲軟將持續到當前的財年。由於地緣政治發展的不確定性，尤其是中東戰爭尚未可預測的影響，可能會繼續影響通貨膨脹和全球經濟產出。此外，價格和競爭壓力依然很高。儘管如此，在今年的前三個月，博世的銷售額基本保持在前一年的水平；在調整匯率影響後，收入增長了約 5%。博世預計全球經濟將實現温和增長，達到近年來的水平。博世管理董事會成員兼首席財務官 Markus Forschner 表示：“盈利增長的基礎是我們的競爭力——這就是為什麼我們努力進一步提高它。” 這增強了我們在即將到來的挑戰面前的韌性，同時也提升了我們未來的投資能力。鑑於戰略機會和財務預防，博世相應擴大了其範圍：為了確保在年度內能夠更靈活地發行債券等金融工具，公司將首次發佈當前財年上半年的臨時合併財務報表和臨時集團管理報告。Forschner 表示：“這改善了我們進入資本市場的能力，儘管我們已經具備了強大的自有資源融資能力。”
傳感器技術作為創新領域：自動化和機器人技術確保銷售
博世正在推動微電子和傳感器技術的眾多創新，並預計其對 “為生活而創造” 技術的一貫關注將提供可觀的增長動力。專家建議，到 2031 年，全球傳感器市場的價值可能超過 4400 億美元。博世將從潛在應用的增長中受益：公司的傳感器在機器人技術中扮演着越來越重要的角色。例如，BMI5 傳感器平台能夠極其真實地創建人工環境，並幫助機器人在困難條件下找到方向。憑藉這一迄今為止最強大的傳感器解決方案，博世認為自己在一個快速增長的細分市場中處於良好位置。在自動駕駛領域，慣性傳感器被視為未來的關鍵組件，並提供額外的銷售潛力。它們使汽車即使在沒有攝像頭或 GPS 信號的情況下也能保持對自身位置的完全感知。“這些傳感器在自動駕駛汽車中的作用與人類內耳的平衡感相似，” 哈頓説。分析師表示，汽車應用中的智能傳感器市場預計將在下一個十年中幾乎翻倍，達到超過 800 億美元。
移動領域的創新：算法和動力系統推動增長
博世預計，到 2030 年，汽車軟件市場的價值將達到約 2000 億歐元。因此，博世董事長哈頓在軟件定義的移動性方面看到了巨大的增長機會。“博世在這一領域處於前沿，現在實際上將人工智能帶入了駕駛員的視野，” 哈頓説。新的博世人工智能擴展平台是一款具備人工智能能力的高性能計算機，結合內部傳感解決方案，將駕駛體驗轉變為高度個性化的體驗。“車輛能夠識別誰在駕駛，並檢測是否有其他乘客在車上，然後調整一切：從外部後視鏡和車輛操控到在事故發生時優化氣囊的部署。” 智能駕駛輔助解決方案的產品創新也在全球各個地區創造了新的業務：
博世與傳感器技術和中央車輛計算機一起，在 2025 年獲得了價值 100 億歐元的訂單。“當然，未來的汽車不僅需要算法，還需要動力系統，” 哈頓談到電動出行的增長業務時表示。“僅在今年，我們將交付超過 700 萬個電動駕駛的解決方案和組件。” 就在幾周前，博世宣佈與印度的塔塔汽車零部件系統公司成立合資企業。從年中開始，該合資企業將專注於在印度市場開發、製造和銷售電動軸和電動機。
消費品和服務領域的創新：人工智能推動業務發展
人工智能在服務和產品業務中也提供了顯著的增長機會。例如，一款具有基於人工智能的語音功能的新烤箱模型為 BSH 家電部門帶來了新的銷售潛力。無需外部揚聲器或額外應用程序。總體而言，奢侈和高端家電的全球業務預計將繼續增長，特別是在北美。市場專家估計，到 2030 年，全球家電銷售量將達到約 50 億台。人工智能的使用也推動了電動工具部門的產品創新。自年初以來，首批 30 款專家產品線工具已上市，併為專業電動工具設定了新標準。這些工具包括一款新的牆體掃描儀，能夠在不同類型的牆體中定位物體，並首次結合博世雷達技術與人工智能物體檢測。博世的服務業務也從人工智能中受益：博世全球服務解決方案部門預計到 2030 年，得益於基於人工智能的應用，平均銷售增長將達到兩位數。其服務組合包括數字出行服務的解決方案，如緊急呼叫和故障援助，以及針對車隊運營商和物流提供商的產品。
2025 財年：穩定的財務實力、流動性和研發比率
博世在 2025 年實現了約 3 億歐元的正自由現金流（2024 年：約 9 億歐元）。研發比率為銷售額的 8.7%（2024 年：8.6%）。研發支出達 79 億歐元。“即使在困難時期，博世也準備進行大量的前期投資，” 福施納説。“資本支出保持在高水平。” 博世在電動出行、半導體和先進制動控制系統等領域進行了大量前期投資。股權比率為 41.6%，也保持在高位（2024 年：44.3%）。儘管根據合併現金流量表，流動性降至 74 億歐元（2024 年：82 億歐元），博世集團仍然財務穩健。
2025 財年：按業務部門的發展
由於重點市場經濟疲軟和負面貨幣效應，業務部門的銷售發展受到抑制。移動 業務部門的銷售收入增長了 0.1%，達到 558 億歐元。調整匯率效應後，相當於
2.9% 的增長。運營的 EBIT 利潤率為 1.8%（2024 年：3.8%）。在 工業技術 業務部門，銷售增長了 0.1%，達到 65 億歐元。調整匯率效應後，增長為 2.4%。主要原因是北方市場的下行趨勢。
美國市場。息税前利潤（EBIT）利潤率上升至 3.5%（2024 年：1.2%）。在 消費品 業務部門，銷售收入同比下降 1.9%，降至 199 億歐元。然而，經過匯率調整後，銷售額增長了 4.1%。消費品業務特別受到中國和美國建築行業缺乏推動力的影響。運營的 EBIT 利潤率為 3.0%（2024 年：3.5%）。能源與建築技術 業務部門的銷售額為 85 億歐元。這是一個 13.0% 的增長，經過匯率調整後為 15.6%。運營的 EBIT 利潤率為 0.5%（2024 年：4.9%）。這受到收購和銷售活動一次性成本的重大影響。
2025 財年的區域發展
儘管歐洲的銷售收入略有下降，但博世在其他地區的銷售略有增長。在 歐洲，銷售收入同比下降 0.6%，降至 442 億歐元——但經過匯率調整後增長了 1.5%。在 美洲，銷售收入增長了 3.8%，達到 185 億歐元，經過匯率調整後增長了 9.3%。在 亞太地區，銷售增長了 0.7%，達到 283 億歐元。經過匯率調整後，增長率達到了顯著的 5.0%。
2025 財年的員工人數發展
截至 2025 年底，博世集團全球員工人數為 412,774 人（2024 年：417,859 人），減少約 1%（5,085 人）。
這對移動業務部門影響最大，區域上主要影響德國。
媒體諮詢聯繫方式（中東地區）：
Dana El Majzoub，
高級企業傳播與品牌經理。
關於博世
博世集團在中東地區是羅伯特·博世有限公司的全資子公司，已在中東地區運營數十年。博世集團在中東地區提供技術服務，涵蓋移動售後市場、電動工具、家居舒適集團、建築技術、工程和商業解決方案、驅動與控制技術以及家用電器等業務單元。公司在中東地區的員工總數約為 501 人，2024 年在 14 個市場的收入為 5.74 億歐元。
移動業務是博世集團最大的業務部門。2024 年銷售額為 558 億歐元，佔總銷售額的約 62%。這使博世集團成為領先的移動供應商之一。博世移動追求安全、可持續和令人興奮的移動願景。對於客户而言，結果是綜合的移動解決方案。該業務部門的主要活動領域包括電氣化、軟件和服務、半導體和傳感器、車輛計算機、先進駕駛輔助系統、車輛動態控制系統、修理店概念，以及汽車售後市場和車隊的技術和服務。博世與重要的汽車創新密切相關，如電子發動機管理、ESP 防滑系統和共軌柴油技術。
博世集團是全球領先的技術和服務供應商。全球員工人數約為 418,000 人（截至 2024 年 12 月 31 日）。公司在 2024 年實現銷售額 903 億歐元。其業務分為四個部門：移動、工業技術、消費品和能源與建築技術。通過其業務活動，公司旨在利用技術幫助塑造自動化、電氣化、數字化、連接性和可持續性等全球趨勢。在此背景下，博世在區域和行業的廣泛多樣化增強了其創新能力和韌性。博世利用其在傳感器技術、軟件和服務方面的專業知識，為客户提供跨領域的解決方案。它還運用在連接性和人工智能方面的專業知識，開發和製造用户友好、可持續的產品。博世希望通過 “為生活而發明” 的技術，幫助改善生活質量和保護自然資源。博世集團包括羅伯特·博世有限公司及其在 60 多個國家的約 490 家子公司和地區公司。包括銷售和服務合作伙伴，博世的全球製造、工程和銷售網絡覆蓋幾乎所有國家。博世的創新能力是公司進一步發展的關鍵。在全球 136 個地點，博世在研發領域僱傭了約 87,000 名員工。
更多信息請訪問 www.bosch-press.com, www.bosch-mobility.com, www.bosch.com。
博世 2025 財年關鍵數據
<table>
<thead>
<tr>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>數字單位：十億歐元</td>
<td>2025</td>
<td>2024</td>
<td>同比變化（名義，匯率調整後）</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>總銷售收入</td>
<td>91.0</td>
<td>90.3</td>
<td>0.7 % (4.1 %)</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>– 德國以外的銷售比例</td>
<td>80</td>
<td>81</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>各業務部門銷售收入 1</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>移動出行</td>
<td>55.8</td>
<td>55.8</td>
<td>0.1 % (2.9 %)</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>工業技術</td>
<td>6.5</td>
<td>6.4</td>
<td>0.1 % (2.4 %)</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>消費品</td>
<td>19.9</td>
<td>20.3</td>
<td>-1.9 % (4.1 %)</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>能源與建築技術</td>
<td>8.5</td>
<td>7.5</td>
<td>13.0 % (15.6 %)</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>主要地區銷售收入</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>歐洲</td>
<td>44.2</td>
<td>44.5</td>
<td>-0.6 % (1.5 %)</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>– 其中德國</td>
<td>17.8</td>
<td>17.6</td>
<td>1.6 % -</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>美洲</td>
<td>18.5</td>
<td>17.8</td>
<td>3.8 % (9.3 %)</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>亞太地區（包括其他地區）</td>
<td>28.3</td>
<td>28.0</td>
<td>0.7 % (5.0 %)</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>運營結果：博世集團</td>
<td></td>
<td></td>
<td>同比變化</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>運營 EBIT2, 3, 4 佔銷售收入的百分比</td>
<td>1.8 2.0</td>
<td>3.1 3.5</td>
<td>-1.3 -</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>研發費用佔銷售收入的百分比</td>
<td>7.9 8.7</td>
<td>7.8 8.6</td>
<td>0.1 -</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>資本支出 佔銷售收入的百分比</td>
<td>4.1 4.5</td>
<td>5.1 5.7</td>
<td>-1.0 -</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>固定資產折舊</td>
<td>3.7</td>
<td>3.7</td>
<td>0.0</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>運營結果：各業務部門 1</td>
<td></td>
<td></td>
<td>同比變化</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>移動出行（運營 EBIT）2 佔銷售收入的百分比</td>
<td>1.0 1.8</td>
<td>2.1 3.8</td>
<td>-1.1 -</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>工業技術（EBIT）佔銷售收入的百分比</td>
<td>0.2 3.5</td>
<td>0.1 1.2</td>
<td>0.1 -</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>消費品（運營 EBIT）3 佔銷售收入的百分比</td>
<td>0.6 3.0</td>
<td>0.7 3.5</td>
<td>-0.1 -</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>能源與建築技術 （運營 EBIT）4 佔銷售收入的百分比</td>
<td>0.0 0.5</td>
<td>0.4 4.9</td>
<td>-0.4 -</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>股東權益</td>
<td>48.4</td>
<td>50.0</td>
<td>-1.6</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>股東權益比率（%）</td>
<td>41.6</td>
<td>44.3</td>
<td>-</td>
<td></td>
</tr>
</tbody>
</table>
1 不包括其他活動。
2
已調整汽車轉向業務的購置價格分配影響。
<ul>
<li>已調整 BSH 家電的購置價格分配影響。</li>
<li>已調整家居舒適的購置價格分配影響；2025 年運營 EBIT：4100 萬歐元。 1 2</li>
</ul>
<table>
<thead>
<tr>
<th></th>
<th></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>數字單位：百萬歐元</td>
<td>羅伯特·博世有限公司的股息</td>
</tr>
<tr>
<td>2025</td>
<td>289</td>
</tr>
<tr>
<td>2024</td>
<td>186</td>
</tr>
<tr>
<td>同比變化</td>
<td>103</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table>
<thead>
<tr>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>員工人數（12 月 31 日）</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>博世集團</td>
<td>412,774</td>
<td>417,859</td>
<td>-5,085</td>
</tr>
<tr>
<td>歐洲</td>
<td>235,358</td>
<td>246,076</td>
<td>-10,718</td>
</tr>
<tr>
<td>– 其中德國</td>
<td>122,968</td>
<td>129,649</td>
<td>-6,681</td>
</tr>
<tr>
<td>美洲</td>
<td>53,613</td>
<td>52,972</td>
<td>641</td>
</tr>
<tr>
<td>亞太地區（包括其他地區）</td>
<td>123,803</td>
<td>118,811</td>
<td>4,992</td>
</tr>
<tr>
<td>研發人員（12 月 31 日）</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>博世集團</td>
<td>82,134</td>
<td>86,840</td>
<td>-4,706</td>
</tr>
<tr>
<td>歐洲</td>
<td>42,098</td>
<td>45,499</td>
<td>-3,401</td>
</tr>
<tr>
<td>– 其中德國</td>
<td>29,529</td>
<td>31,946</td>
<td>-2,417</td>
</tr>
<tr>
<td>美洲</td>
<td>4,144</td>
<td>4,250</td>
<td>-106</td>
</tr>
<tr>
<td>亞太地區（包括其他地區）</td>
<td>35,892</td>
<td>37,091</td>
<td>-1,199</td>
</tr>
</tbody>
</table>
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博世

博世預計 2025 年的銷售收入為 910 億歐元，息税前利潤（EBIT）利潤率為 2.0%。儘管面臨地緣政治緊張局勢，該公司計劃在 2026 年實現 2-5% 的銷售增長和 4-6% 的 EBIT 利潤率。博世在 2025 年投資了 120 億歐元用於研發和資本支出。該公司旨在通過削減成本和創新來增強競爭力，特別是在汽車領域。博世預計經濟挑戰將持續，但仍專注於維持銷售水平，並通過戰略投資和區域調整來改善未來的可持續性

ZAWYA：2030 戰略：BOSCH 發揮其創新優勢