<p>[北京] 中國國有煉油廠已開始申請政府許可證，以便在 5 月份恢復燃料出口，理由是國內庫存充足。</p>
<p>包括中國石化和中國石油在內的中國主要石油公司，自上週以來已尋求批准運輸汽油和柴油，知情人士表示，他們要求匿名，因為該信息是機密的。</p>
<p>在北京決定在伊朗戰爭初期限制出口後，幾周內中國的庫存大幅增加，優先保障國內供應，此時霍爾木茲海峽的關閉引發了主要石油和精煉產品進口國的恐慌。</p>
<p>然而，在這幾周內，國內燃料價格的上漲導致需求意外疲軟，部分原因是電動車的使用，減輕了供應商的壓力，知情人士表示。同時，出口利潤率急劇上升。</p>
<p>根據 Mysteel OilChem 的數據，國有煉油廠的汽油和柴油庫存分別達到了自 2025 年和 2024 年以來的最高水平。</p>
<p>政府尚未宣佈任何關於許可證的變更。中國國家發展和改革委員會和商務部未立即回應尋求評論的傳真。</p>
<p>作為全球最大的石油進口國，中國多年來一直專注於能源安全——這一戰略依賴於多樣化的供應商、對國內生產和儲備的重投資，使其在歷史性的供應危機中比鄰國經濟更具優勢。</p>
<p>中國還迅速採取行動保護自身消費者，限制燃料出口，即使菲律賓和越南等進口國面臨嚴重短缺。彭博社</p>

中國石油股份

中國石化

中國石油

<p>中國的國有煉油企業正在申請政府許可，以在五月恢復燃料出口，理由是國內庫存高企。中國石化和中國石油等主要石油公司正在尋求批准，以在因伊朗戰爭暫停後重新運輸汽油和柴油。國內燃料價格上漲，導致需求疲軟，而出口利潤則有所增加。庫存水平已達到自 2025 年和 2024 年以來的最高水平。政府尚未對許可請求作出回應，因為中國在全球供應挑戰中繼續優先考慮能源安全</p>

<p>[BEIJING] China’s state-owned refiners have begun applying for government permits that would allow them to resume fuel exports in May, citing plentiful domestic stockpiles.</p>
<div class="lb-trans"><p>[北京] 中國國有煉油廠已開始申請政府許可證，以便在 5 月份恢復燃料出口，理由是國內庫存充足。</p>
</div><p>Top Chinese oil majors, including China Petrochemical and China National Petroleum, have since last week sought a green light to ship petrol and diesel, according to sources familiar with the matter, who asked not to be identified as the information is confidential.</p>
<div class="lb-trans"><p>包括中國石化和中國石油在內的中國主要石油公司，自上週以來已尋求批准運輸汽油和柴油，知情人士表示，他們要求匿名，因為該信息是機密的。</p>
</div><p>Inventories across China have swelled in the weeks following Beijing’s decision to curb exports in the early days of the Iran war, prioritising domestic supply at a time when the closure of the Strait of Hormuz was triggering panic among major importers of oil and refined products.</p>
<div class="lb-trans"><p>在北京決定在伊朗戰爭初期限制出口後，幾周內中國的庫存大幅增加，優先保障國內供應，此時霍爾木茲海峽的關閉引發了主要石油和精煉產品進口國的恐慌。</p>
</div><p>In the intervening weeks, however, higher domestic fuel prices have resulted in unexpectedly weak demand – in part because of electric vehicle use – relieving pressure on suppliers, said the sources. Export margins, meanwhile, have risen sharply.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，在這幾周內，國內燃料價格的上漲導致需求意外疲軟，部分原因是電動車的使用，減輕了供應商的壓力，知情人士表示。同時，出口利潤率急劇上升。</p>
</div><p>Petrol and diesel inventories at state-owned refineries are at the highest level since 2025 and 2024, respectively, according to Mysteel OilChem data.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據 Mysteel OilChem 的數據，國有煉油廠的汽油和柴油庫存分別達到了自 2025 年和 2024 年以來的最高水平。</p>
</div><p>The government has yet to announce any change to permits following the request. China’s National Development and Reform Commission and the Ministry of Commerce did not immediately respond to faxes seeking comment.</p>
<div class="lb-trans"><p>政府尚未宣佈任何關於許可證的變更。中國國家發展和改革委員會和商務部未立即回應尋求評論的傳真。</p>
</div><p>As the world’s top oil importer, China has been focused on energy security for years – a strategy leaning on diverse suppliers, heavy investment in domestic production and reserves that has left it better positioned than neighbouring economies going into a historic supply crisis.</p>
<div class="lb-trans"><p>作為全球最大的石油進口國，中國多年來一直專注於能源安全——這一戰略依賴於多樣化的供應商、對國內生產和儲備的重投資，使其在歷史性的供應危機中比鄰國經濟更具優勢。</p>
</div><p>It has also reacted quickly to protect its own consumers, curbing fuel exports even as importing nations such as the Philippines and Vietnam grappled with acute shortages. BLOOMBERG</p>
<div class="lb-trans"><p>中國還迅速採取行動保護自身消費者，限制燃料出口，即使菲律賓和越南等進口國面臨嚴重短缺。彭博社</p>
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中國的國有煉油企業在暫停後尋求恢復燃料出口