<p>根據德國聯邦機動車運輸局（KBA）的召回數據庫，全球共有 96,180 輛汽車受到影響，其中 14,601 輛在德國。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）報告稱，奧迪必須在美國召回 18,853 輛汽車進行車間檢查。</p>
<p>此次召回正式適用於 e-tron quattro 和 Q8 e-tron 車型，儘管這實際上是同一系列車輛。作為一次改款，奧迪將 e-tron quattro 更名為 Q8 e-tron。除了 SUV 車型外，帶有 Sportback 名稱後綴的轎跑變體也受到影響。</p>
<p>在 2018 年 2 月 2 日至 2024 年 6 月 11 日之間生產的車輛中，剎車踏板上的螺栓連接故障可能導致 “功能受限”——這意味着當踩下剎車踏板時，車輛可能無法正常減速。根據 NHTSA 的説法，在這種情況下，只有緊急制動功能可能仍然有效，從而增加了發生事故的風險。然而，尚未報告與此問題相關的財產損失或人身傷害事件。</p>
<p>在車間訪問期間，召回將檢查剎車踏板推杆的螺栓連接。如果螺栓連接不符合要求的規格（可能是由於扭矩不足），將進行修正，並將螺栓擰緊至正確的扭矩。客户無需承擔此修理的任何費用。</p>
<p>故障的螺栓連接歸因於生產過程。e-tron quattro 和 Q8 e-tron 僅在奧迪位於比利時布魯塞爾的工廠生產。奧迪對此問題已經意識到一段時間，早期生產年份的車輛已經進行了較小規模的召回。然而，在今年年初，奧迪收到了 NHTSA 記錄的組件，這些組件並不在之前的召回範圍內，但出現了相同的問題——促使當前召回的重大擴展。“已確定在 2024 年 5 月最終優化實施之前，在供應商的可疑螺絲擰緊站生產的所有零件（未包含在召回 24V-621（製造商召回：46P6）中）現在都納入了此次新召回的車輛範圍。” 美國當局表示。</p>
<p>這些對螺絲站的改進旨在確保所有螺絲隨後都能擰緊到正確的扭矩。然而，許多車輛可能未能受益於這一變化：奧迪將在 2025 年 2 月底關閉其布魯塞爾工廠，並停止 Q8 e-tron 的生產。此外，由於罷工，布魯塞爾的生產線在前幾個月已經部分停工。</p>
<p>kba-online.de, (KBA 參考編號：16411R), nhtsa.gov, insideevs.com</p>

大眾集團

<p>奧迪正在全球召回 96,180 輛 e-tron quattro 和 Q8 e-tron 車型，原因是剎車踏板上的螺絲連接存在潛在的剎車問題。這次召回涉及德國超過 14,000 輛和美國 18,853 輛。召回範圍包括 2018 年 2 月至 2024 年 6 月間生產的車型，將進行檢查以確保螺絲扭矩正確。客户無需承擔維修費用。該問題源於奧迪布魯塞爾工廠的生產過程，此次召回是在之前較小規模召回後進行的擴展</p>

<p>According to the recall database of the German Federal Motor Transport Authority (KBA), a total of 96,180 vehicles worldwide are affected, of which 14,601 are in Germany. As reported by the US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Audi must recall 18,853 vehicles in the USA for workshop inspections.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據德國聯邦機動車運輸局（KBA）的召回數據庫，全球共有 96,180 輛汽車受到影響，其中 14,601 輛在德國。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）報告稱，奧迪必須在美國召回 18,853 輛汽車進行車間檢查。</p>
</div><p>The recall officially applies to the e-tron quattro and Q8 e-tron models, though these are essentially the same vehicle series. As part of a facelift, Audi renamed the e-tron quattro to Q8 e-tron. In addition to the SUV models, the coupé variants with the Sportback name suffix are also affected.</p>
<div class="lb-trans"><p>此次召回正式適用於 e-tron quattro 和 Q8 e-tron 車型，儘管這實際上是同一系列車輛。作為一次改款，奧迪將 e-tron quattro 更名為 Q8 e-tron。除了 SUV 車型外，帶有 Sportback 名稱後綴的轎跑變體也受到影響。</p>
</div><p>In vehicles manufactured between 2 February 2018 and 11 June 2024, a faulty screw connection on the brake pedal may result in ‘limited functionality’ – meaning the vehicle may not decelerate properly when the brake pedal is pressed. According to the NHTSA, only the emergency braking function may remain operational in such cases, increasing the risk of an accident. However, no incidents involving property damage or personal injury linked to this issue have been reported.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2018 年 2 月 2 日至 2024 年 6 月 11 日之間生產的車輛中，剎車踏板上的螺栓連接故障可能導致 “功能受限”——這意味着當踩下剎車踏板時，車輛可能無法正常減速。根據 NHTSA 的説法，在這種情況下，只有緊急制動功能可能仍然有效，從而增加了發生事故的風險。然而，尚未報告與此問題相關的財產損失或人身傷害事件。</p>
</div><p>During the workshop visit, the screw connections of the push rod on the brake pedal will be inspected as part of the recall. If the screw connection does not meet the required specifications (presumably due to insufficient torque), it will be corrected, and the screw will be tightened to the correct torque. Customers will not incur any costs for this repair.</p>
<div class="lb-trans"><p>在車間訪問期間，召回將檢查剎車踏板推杆的螺栓連接。如果螺栓連接不符合要求的規格（可能是由於扭矩不足），將進行修正，並將螺栓擰緊至正確的扭矩。客户無需承擔此修理的任何費用。</p>
</div><p>The faulty screw connection is attributed to the production process. The e-tron quattro and Q8 e-tron were exclusively manufactured at Audi’s Brussels plant in Belgium. Audi has been aware of the issue for some time, having already conducted a smaller recall for vehicles from the early production years. However, at the beginning of this year, Audi received components, as documented by the NHTSA, that were not part of the previous recall but exhibited the same issue—prompting a significant expansion of the current recall. “It was determined that all parts produced at the suspected screwdriving station at the supplier prior to the implementation of the final optimizations in May 2024, which were not already included in recall 24V-621 (manufacturer recall: 46P6), are now incorporated into the vehicle scope of this new recall.,” the US authority stated.</p>
<div class="lb-trans"><p>故障的螺栓連接歸因於生產過程。e-tron quattro 和 Q8 e-tron 僅在奧迪位於比利時布魯塞爾的工廠生產。奧迪對此問題已經意識到一段時間，早期生產年份的車輛已經進行了較小規模的召回。然而，在今年年初，奧迪收到了 NHTSA 記錄的組件，這些組件並不在之前的召回範圍內，但出現了相同的問題——促使當前召回的重大擴展。“已確定在 2024 年 5 月最終優化實施之前，在供應商的可疑螺絲擰緊站生產的所有零件（未包含在召回 24V-621（製造商召回：46P6）中）現在都納入了此次新召回的車輛範圍。” 美國當局表示。</p>
</div><p>These improvements to the screw station were intended to ensure that all screws were subsequently tightened to the correct torque. However, many vehicles may not have benefited from this change: Audi closed its Brussels plant at the end of February 2025 and discontinued production of the Q8 e-tron. Additionally, production lines in Brussels had already been partially halted in the preceding months due to strikes.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些對螺絲站的改進旨在確保所有螺絲隨後都能擰緊到正確的扭矩。然而，許多車輛可能未能受益於這一變化：奧迪將在 2025 年 2 月底關閉其布魯塞爾工廠，並停止 Q8 e-tron 的生產。此外，由於罷工，布魯塞爾的生產線在前幾個月已經部分停工。</p>
</div><p>kba-online.de, (KBA reference number: 16411R), nhtsa.gov, insideevs.com</p>
<div class="lb-trans"><p>kba-online.de, (KBA 參考編號：16411R), nhtsa.gov, insideevs.com</p>
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奧迪召回近 10 萬輛 e-tron quattro 和 Q8 e-tron 車型