由於美國與以色列對伊朗的戰爭，噴氣燃料價格從每桶 85-90 美元飆升至 150-200 美元，這讓航空業措手不及，燃料成本佔運營費用的四分之一，迫使航空公司提高票價並修訂財務展望。
以下是航空公司如何應對的列表，按字母順序排列：
愛琴海航空
這家希臘航空公司預計中東航班的暫停和燃料價格的飆升將對其第一季度業績產生 “顯著影響”。
亞航 X
這家馬來西亞航空公司的高管表示，公司已削減了集團內 10% 的航班，並對燃料普遍加收約 20% 的附加費。
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加拿大航空
加拿大最大的航空公司因噴氣燃料價格波動暫停了全年的指導。
該公司此前已宣佈計劃削減 38 個每日航班中前往紐約的四個航班，原因是燃料價格上漲。
另見
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<h3>亞航接近訂購約 150 架空客短途飛機</h3>
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<h3>印度航空首席執行官的搜索縮小至新加坡航空高管 Kannan 和內部人士 Aggarwal：消息來源</h3>
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<h3>新加坡航空將在 2027 年第一季度使用 Starlink 提供機上 Wi-Fi</h3>
中國國際航空、中國南方航空、中國東方航空
中國的 “三大航空公司” 已將國內航線的附加費提高至 60 元（新加坡元 11.20 元），對於 800 公里以下的航班，800 公里以上的航班則為 120 元，之前的附加費為 10 元和 20 元。
法航 - 荷航
該航空集團表示，預計今年燃料費用將增加 24 億美元，並將其運力展望下調至 2025 年增長 2% 至 4%。此前預計增長 3% 至 5%。
該集團此前已宣佈計劃提高長途機票價格，以應對飆升的燃料成本，艙位票價預計每個往返增加 50 歐元（新加坡元 75.30 元）。
該集團的荷蘭子公司 KLM 在 4 月 16 日表示，由於燃料成本上升，將在未來一個月內取消 160 個歐洲航班。
印度航空
這家印度航空公司表示，將把燃油附加費從統一的國內附加費改為基於距離的收費標準。它表示，國際航線的附加費未能彌補燃料價格的指數級上漲。
新西蘭航空
該航空公司在 4 月 7 日表示，將在 5 月和 6 月削減航班並提高票價，成為在衝突爆發時最早宣佈大幅提高票價的航空公司之一。由於燃料市場波動，它還暫停了全年的盈利預測。
航空轉機
這家加拿大航空公司表示，將在今年 5 月至 10 月期間將計劃運力減少 6%，預計在前往歐洲和加勒比地區的航線上削減航班，其前往古巴的服務將暫停至 10 月。
阿卡薩航空
印度的阿卡薩航空表示，將在國內和國際航班上引入 199 至 1300 印度盧比（新加坡元 2.60 至 18 元）的燃油附加費。
阿拉斯加航空
該航空公司撤回了全年的利潤預測，並警告第二季度收益將受到嚴重影響，因為燃料價格的急劇上漲對利潤率施加壓力。它還在某些市場削減了運力。
美國航空
這家美國航空公司削減了 2026 年的利潤預測，將預期的下限推至虧損，並表示預計今年的噴氣燃料費用將增加超過 40 億美元。
它已將國內和短途國際航班的第一和第二件行李的託運費提高了每件 10 美元，第三件行李的託運費提高了 150 美元，並削減了經濟艙乘客的某些福利。
全日空
這家日本航空公司表示，燃料價格上漲將使今年的成本增加約 1400 億日元（新加坡元 11 億美元），儘管對沖、票價和成本削減預計將使影響限制在約 600 億日元。
它表示正在考慮在 2027 財年引入國內燃油附加費。
亞細亞航空
這家韓國航空公司將因燃料成本增加在 4 月至 7 月期間削減 22 個航班，Newsis 報道。
宿務航空
這家菲律賓航空公司表示，燃料價格的急劇上漲是一個主要關注點，將繼續審查其定價和網絡策略以減輕影響。
達美航空
達美航空表示，將從原計劃中削減約 3.5 個百分點的運力，並提高托運行李費用，以試圖抵消飆升的噴氣燃料成本，第一和第二件托運行李的費用增加 10 美元，第三件增加 50 美元。
這家美國航空公司取消了本季度所有計劃的運力增長，並預測利潤低於華爾街預期。
易捷航空
易捷航空警告稱，預計上半年的税前虧損將更大，介於 5.4 億至 5.6 億英鎊（新加坡元 9.33 億至 9.68 億），其中包括 3 月份額外的 2500 萬英鎊燃料成本。
前沿航空
包括前沿航空在內的一組美國低成本航空公司向美國政府提出了一項 25 億美元的救助計劃，《華爾街日報》報道。該數字基於該集團預計今年在噴氣燃料上的支出將比早期預測多出多少。
該航空公司表示，由於燃料價格自發布以來顯著上漲，正在審查其全年的預測。
大灣航空
這家總部位於香港的公司表示，將從 4 月 1 日起提高大多數航線的燃油附加費，而在中國大陸和日本航線上的附加費保持不變。
香港航空
該航空公司表示，從 3 月 12 日起將提高燃油附加費，漲幅最高可達 35%，在香港與馬爾代夫、孟加拉國和尼泊爾之間的航班上，費用將從 284 港元上漲至 384 港元。
國際航空集團
英國航空母公司國際航空集團表示，將提高票價以反映更高的航空燃油成本，儘管其進行了燃油對沖，但仍然 “無法免疫” 燃油成本波動帶來的更廣泛影響。
印度航空
印度最大的航空公司表示，將從 3 月 14 日起在國內和國際航班上引入燃油附加費，其中前往中東的航班收費 900 印度盧比，前往歐洲的航班收費 2300 印度盧比。
捷藍航空
捷藍航空表示，將放緩招聘、削減運力並提高票價，以減輕航空燃油成本飆升的影響，其首席執行官喬安娜·傑拉赫提在一次財報電話會議上表示，航空公司暫停了全年展望。
大韓航空
這家韓國航空公司將從 4 月起進入緊急管理模式，因為油價上漲對成本造成壓力，一位知情人士告訴路透社。
漢莎航空
這家德國航空集團推出了一種新的 “經濟基礎” 低成本票價選項，適用於短途和中途航班，限制免費隨身行李僅為 “筆記本電腦包或小揹包”。
該集團此前表示，將在 10 月之前從其航班計劃中取消 20,000 個短途航班，相當於約 40,000 公噸的航空燃油。
巴基斯坦國際航空
該航空公司表示，將國內航班票價提高 20 美元，國際航班票價提高最多 100 美元，原因是燃油附加費上漲。
澳大利亞航空
澳大利亞的澳大利亞航空表示，已推遲計劃中的 1.5 億澳元（約合 1.38 億新元）回購，並將其 2026 年下半年的燃油賬單預估提高至 31 億至 33 億澳元，之前的預測為 25 億澳元。
北歐航空
這家北歐航空公司表示，由於油價和航空燃油價格高企，將在 4 月取消 1000 個航班，此前在 3 月已取消了 “幾百個” 航班。
精神航空
這家美國低成本航空公司在財務壓力下突然關閉，包括由於伊朗戰爭導致的燃油成本急劇上升。
春秋航空
這家中國低成本航空公司表示，將從 4 月 5 日起提高國內航班的燃油附加費，具體細節將稍後公佈。
西南航空
這家美國航空公司預測第二季度利潤低於市場預期，其首席執行官警告稱，航空燃油價格飆升將在該季度對航空公司造成十億美元的壓力。
此前，它已將首件和第二件行李的託運費用提高了 10 美元，使首件行李的費用達到 45 美元，第二件行李的費用達到 55 美元。
葡萄牙航空
這家葡萄牙航空公司表示，其價格上漲將部分緩解燃油價格變化對其收入的影響。
亞航
這家泰國低成本航空公司表示，將在 5 月至 6 月期間平均減少 30% 的整體座位運力，以減輕航空燃油價格上漲和需求減弱的影響。
泰國國際航空
這家泰國航空公司表示，將票價提高 10% 至 15%，以應對燃油成本上漲。
圖伊航空
這家歐洲航空公司和旅遊運營商下調了全年基礎利潤展望，並暫停了收入指引，稱由於戰爭在 3 月造成了約 4000 萬歐元的額外成本，包括遣返工作和運營中斷。
土耳其航空，漢莎航空
土耳其航空和漢莎航空的合資公司 SunExpress 表示，將在土耳其與歐洲大陸之間的航線對每位乘客徵收 10 歐元的臨時燃油附加費。該附加費將適用於 4 月 1 日及之後的預訂，出發日期為 5 月 1 日及之後。
土耳其航空在 4 月 10 日表示，決定不分配 2025 年淨利潤的任何股息，選擇保留收益以保持現金流。
T’way 航空
這家韓國低成本航空公司表示，計劃在 5 月和 6 月無薪休假部分機組人員，以應對戰爭帶來的影響。
聯合航空
這家美國航空公司的首席執行官斯科特·柯比表示，票價可能需要上漲 15% 至 20% 以抵消航空燃油成本的激增。該公司在第一季度末已實施了五次票價上漲，並提高了行李費用，表示這些措施已開始抵消燃油成本的上漲。
該航空公司還預測第二季度和全年利潤低於華爾街預期，並表示預計在第二季度僅能通過票價和其他收入措施回收 40-50% 的燃油價格上漲，第三季度提高至 70-80%，第四季度提高至 85-100%。
越捷航空
這家越南低成本航空公司表示，由於潛在的燃油短缺，已調整部分航線的航班頻率。
越南航空
該航空公司計劃從 4 月起每週取消 23 個國內航班，越南航空管理局表示，此前該航空公司請求政府協助取消航空燃油的環境税。
維珍大西洋航空
該航空公司正在對票價增加燃油附加費，但其首席執行官科內爾·科斯特在《金融時報》上表示，今年仍將難以恢復盈利。
維珍澳大利亞航空
維珍澳大利亞航空表示，預計本財年下半年的航空燃油成本將增加約 3000 萬至 4000 萬澳元，第四季度的運力將減少 1%。
沃洛特航空
這家西班牙低成本航空公司推出了一項新的定價政策，將票價與燃油成本掛鈎，這可能會在每位乘客每次航班後增加高達 14 歐元的附加費。
西捷航空
這家加拿大航空公司已削減 6 月的座位運力，《環球郵報》報道。加拿大新聞社此前報道，該航空公司將對部分預訂增加 60 加元（約合 56 新元）的燃油附加費，並在成本飆升的情況下合併航班。REUTERS
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美國航空

加拿大航空

AIRL

AALG

全球航空業 ETF - U.S. Global

噴氣燃料價格的激增，從每桶 85-90 美元上漲至 150-200 美元，迫使航空公司提高票價並修訂財務展望。加拿大航空、美國航空和法航 - 荷航等主要航空公司因燃料成本波動暫停了指引或削減了運力。航空公司正在實施附加費、減少航班並調整利潤預測，以減輕影響。局勢因地緣政治緊張局勢而加劇，特別是美國與以色列與伊朗之間的衝突，顯著影響了整個航空業的運營費用

航空公司通過提高票價和下調預期來應對燃料成本的激增