<p>自從推出以來，機上 Wi-Fi 更多的是一種煩惱而非功能，通常速度太慢，連基本的瀏覽都無法滿足。但這開始發生變化，至少對於一些航空公司來説。在加拿大，國內兩大航空公司西捷航空和加拿大航空在機上連接性方面的差距日益明顯。</p>
<p>根據 Speedtest 背後的公司 Ookla 最近的一項研究，這兩家航空公司在提供 “可用” 互聯網方面表現良好。超過 95% 的西捷航空飛機達到了可靠連接的基準——定義為至少 25 Mbps 的下載速度和 3 Mbps 的上傳速度，而加拿大航空也不甘落後，超過 80% 的機隊達到了這一標準。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2026/05/speedtest.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="788" height="275" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2026/05/speedtest.jpg"/></p>
<p>然而，在實際性能方面，西捷航空遠遠領先。該航空公司的中位下載速度約為 252 Mbps，而加拿大航空的下載速度大約為 55 Mbps。這一差異足以改變乘客在空中使用 Wi-Fi 的方式——從基本的消息和電子郵件轉向高帶寬活動，如視頻流或甚至在線遊戲。</p>
<p>造成這一差距的原因主要歸結於技術。西捷航空與 SpaceX 的 Starlink 衞星網絡合作，在與 Telus 的合作下，在其機隊中部署了低地球軌道（LEO）系統。該項目於 2024 年開始推廣，預計將在其波音 737 飛機上完成。</p>
<p>相比之下，加拿大航空仍然依賴於 Intelsat 這一更傳統的衞星提供商（儘管正在轉向 Eutelsat Oneweb 和 Starlink 用於區域航班）。雖然仍然能夠提供穩定的速度，但該系統在更高的軌道距離下運行，這可能會引入延遲，並限制與 Starlink 的新基礎設施相比的峯值性能。</p>
<p>而且不僅僅是西捷航空——使用 Starlink 的航空公司在全球範圍內始終名列前茅，許多航空公司實現了更高的速度和更穩定的連接。事實上，唯一超過 150 Mbps 中位下載速度的航空公司現在都由 Starlink 提供支持，突顯出向基於 LEO 的解決方案的日益轉變。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2026/05/speedtest-airlines.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="782" height="809" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2026/05/speedtest-airlines.jpg"/></p>
<p>西捷航空的改善尤其顯著。僅僅一年前，其中位速度還不到 40 Mbps。躍升至超過 250 Mbps 代表了一個巨大的飛躍，有效地使該航空公司在乘客體驗的一個關鍵領域超越了加拿大航空。</p>
<p>對於旅客來説，機上連接性正迅速成為選擇航空公司的決定性因素，尤其是在較長的航線上，乘客希望保持連接以便工作或娛樂。到目前為止，Starlink 證明自己在提供快速、一致和高容量的機上互聯網方面是明顯的領導者，其連接性可與地面相媲美。</p>

加拿大航空

<p>WestJet 顯著提升了其機上 Wi-Fi 速度，達到中位下載速度 252 Mbps，而加拿大航空僅為 55 Mbps。由於與 SpaceX 的 Starlink 衞星網絡的合作，超過 95% 的 WestJet 機隊達到了可靠連接的基準。相比之下，加拿大航空依賴傳統衞星供應商，這限制了其性能。這一連接能力的進步正成為旅客選擇航空公司時的一個關鍵因素，尤其是在長途航班中</p>

<p>For as long as it has been available, in-flight Wi-Fi has been more of a frustration than a feature, often too slow to handle even basic browsing. But that’s starting to change, at least for some airlines. In Canada, the gap between the country’s two largest carriers, WestJet and Air Canada, is becoming increasingly clear when it comes to onboard connectivity.</p>
<div class="lb-trans"><p>自從推出以來，機上 Wi-Fi 更多的是一種煩惱而非功能，通常速度太慢，連基本的瀏覽都無法滿足。但這開始發生變化，至少對於一些航空公司來説。在加拿大，國內兩大航空公司西捷航空和加拿大航空在機上連接性方面的差距日益明顯。</p>
</div><p>According to a recent study from Ookla, the company behind Speedtest, both airlines perform well when it comes to offering “usable” internet across their fleets. More than 95% of WestJet aircraft meet the benchmark for reliable connectivity—defined as at least 25 Mbps download and 3 Mbps upload speeds—while Air Canada isn’t far behind, with over 80% of its fleet reaching that threshold.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據 Speedtest 背後的公司 Ookla 最近的一項研究，這兩家航空公司在提供 “可用” 互聯網方面表現良好。超過 95% 的西捷航空飛機達到了可靠連接的基準——定義為至少 25 Mbps 的下載速度和 3 Mbps 的上傳速度，而加拿大航空也不甘落後，超過 80% 的機隊達到了這一標準。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2026/05/speedtest.jpg" alt="" original-src="https://driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2026/05/speedtest.jpg"/></p>
<p>However, when it comes to actual performance, WestJet has surged far ahead. The airline delivers median download speeds of around 252 Mbps, compared to Air Canada’s roughly 55 Mbps. That difference is significant enough to change how passengers use Wi-Fi in the air—shifting from basic messaging and email to high-bandwidth activities like streaming video or even online gaming.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，在實際性能方面，西捷航空遠遠領先。該航空公司的中位下載速度約為 252 Mbps，而加拿大航空的下載速度大約為 55 Mbps。這一差異足以改變乘客在空中使用 Wi-Fi 的方式——從基本的消息和電子郵件轉向高帶寬活動，如視頻流或甚至在線遊戲。</p>
</div><p>The reason behind the gap largely comes down to technology. WestJet has partnered with SpaceX’s Starlink satellite network, deploying the low-Earth orbit (LEO) system across its fleet in collaboration with Telus. The rollout began in 2024 and is expected to be completed across its Boeing 737 aircraft.</p>
<div class="lb-trans"><p>造成這一差距的原因主要歸結於技術。西捷航空與 SpaceX 的 Starlink 衞星網絡合作，在與 Telus 的合作下，在其機隊中部署了低地球軌道（LEO）系統。該項目於 2024 年開始推廣，預計將在其波音 737 飛機上完成。</p>
</div><p>Air Canada, by contrast, continues to rely on Intelsat, a more traditional satellite provider (although is shifting to Eutelsat Oneweb, and Starlink for regional flights). While still capable of delivering solid speeds, the system operates at much higher orbital distances, which can introduce latency and limit peak performance compared to Starlink’s newer infrastructure.</p>
<div class="lb-trans"><p>相比之下，加拿大航空仍然依賴於 Intelsat 這一更傳統的衞星提供商（儘管正在轉向 Eutelsat Oneweb 和 Starlink 用於區域航班）。雖然仍然能夠提供穩定的速度，但該系統在更高的軌道距離下運行，這可能會引入延遲，並限制與 Starlink 的新基礎設施相比的峯值性能。</p>
</div><p>And it is not just Westjet – airlines using Starlink consistently rank among the top performers globally, with many achieving both higher speeds and more consistent connectivity. In fact, the only airlines that exceed 150 Mbps median download speeds are now powered by Starlink, highlighting a growing shift toward LEO-based solutions.</p>
<div class="lb-trans"><p>而且不僅僅是西捷航空——使用 Starlink 的航空公司在全球範圍內始終名列前茅，許多航空公司實現了更高的速度和更穩定的連接。事實上，唯一超過 150 Mbps 中位下載速度的航空公司現在都由 Starlink 提供支持，突顯出向基於 LEO 的解決方案的日益轉變。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2026/05/speedtest-airlines.jpg" alt="" original-src="https://driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2026/05/speedtest-airlines.jpg"/></p>
<p>WestJet’s improvement has been especially notable. Just a year ago, its median speeds were under 40 Mbps. The jump to over 250 Mbps represents a dramatic leap, effectively allowing the airline to overtake Air Canada in a key area of the passenger experience.</p>
<div class="lb-trans"><p>西捷航空的改善尤其顯著。僅僅一年前，其中位速度還不到 40 Mbps。躍升至超過 250 Mbps 代表了一個巨大的飛躍，有效地使該航空公司在乘客體驗的一個關鍵領域超越了加拿大航空。</p>
</div><p>For travellers, in-flight connectivity is quickly becoming a deciding factor when choosing an airline, especially on longer routes where passengers expect to stay connected for work or entertainment. And so far, Starlink is proving itself to be the clear leader in delivering fast, consistent, and high-capacity in-flight internet that rivals connectivity on the ground.</p>
<div class="lb-trans"><p>對於旅客來説，機上連接性正迅速成為選擇航空公司的決定性因素，尤其是在較長的航線上，乘客希望保持連接以便工作或娛樂。到目前為止，Starlink 證明自己在提供快速、一致和高容量的機上互聯網方面是明顯的領導者，其連接性可與地面相媲美。</p>
</div>

西捷航空與加拿大航空：Starlink Wi-Fi 提供了更快的網速