<p>（第一財經）5 月 6 日——隨着中美貿易關係惡化以及韓國年輕人對 “輕奢消費” 的需求增長，越來越多的中國公司，從新式茶品牌到電動車製造商，正在加速進入韓國，韓國中國商會會長表示。</p>
<p>自 2019 年中美貿易緊張局勢升級以來，中國汽車、餐飲、零售等企業在韓國投資和開店的趨勢逐漸增加，這一趨勢在新冠疫情後更加明顯，樸承燦在最近接受第一財經採訪時表示，他同時也是龍仁市的永仁大學教授。</p>
<p>新式茶品牌 Chagee 於 4 月 30 日在首爾的江南、龍山區和新村開設了第一批韓國門店。其同行 ChaPanda 和 Heytea 則在 2024 年進入了以咖啡為主導的市場。</p>
<p>此外，汽車巨頭比亞迪在去年初在韓國推出了其乘用車品牌，並在首爾、京畿道、仁川、釜山和濟州島建立了銷售網絡。吉利汽車控股的高端電動車品牌 Zeekr 計劃在今年年底前開設當地展廳，而中國最暢銷的電動車初創公司零跑科技也在考慮進入市場。</p>
<p>樸教授指出，近年來中國的人工智能公司在韓國表現出色，許多商業品牌成功進入該國。兩國相關公司並不競爭，而是互補並開展合作。</p>
<p>來自杭州的深度機器人利用中國在組件和原材料方面的優勢，以及韓國在品牌和本地運營方面的優勢，成功實現了在韓國的本地化，樸教授表示。</p>
<p>此外，玩具製造商 Pop Mart International Group、Chagee 等公司特別符合韓國 MZ 世代的 “輕奢消費” 需求。他強調，1985 年至 2006 年出生的人面臨着巨大的生活壓力和購房困難，因此願意在這些產品上花費少量資金以實現自我安慰。</p>
<p>分析師指出，MZ 世代對趨勢和價格非常敏感。中國快時尚平台 Shein 在韓國的 20 至 30 歲用户數量在 1 月份幾乎增長了三倍，達到了 122 萬。</p>
<p>韓國從中國的服裝進口在去年增長了 8.1%，達到創紀錄的 48.9 億美元。</p>
<p>得益於中國的免籤政策，許多年輕韓國人可以更方便地前往上海等中國城市，在線分享他們的本地品牌體驗，樸教授表示。“隨着社交媒體的快速傳播，中國品牌在韓國的正面影響進一步提升。”</p>
<p>編輯：馬丁·卡迪耶夫</p>

霸王茶姬

納斯達克全球汽車指數 - First Trust

華寶智能電動汽車ETF

華夏中證新能源汽車ETF

<p>中國公司，包括茶品牌和電動車製造商，正迅速進入韓國市場，這主要是由於中美貿易關係惡化以及年輕韓國人對 “輕奢消費” 的需求上升。自 2019 年以來，這一趨勢愈發明顯，像霸王茶姬這樣的品牌開設了門店，而比亞迪也推出了其乘用車。中國的人工智能公司也在蓬勃發展，與當地公司合作。社交媒體的影響力不斷增強以及中國的免籤政策進一步提升了中國品牌在韓國年輕人中的吸引力，尤其是 MZ 世代，他們在時尚產品上的消費越來越多</p>

<p>(Yicai) May 6 -- More and more Chinese companies, from new-style tea brands to electric vehicle manufacturers, are accelerating their entry into South Korea amid worsening China-US trade relations and growing demand for &#34;light luxury consumption&#34; among young South Koreans, according to the chairman of the Federation of Korea-China.</p>
<div class="lb-trans"><p>（第一財經）5 月 6 日——隨着中美貿易關係惡化以及韓國年輕人對 “輕奢消費” 的需求增長，越來越多的中國公司，從新式茶品牌到電動車製造商，正在加速進入韓國，韓國中國商會會長表示。</p>
</div><p>The trend of Chinese auto, catering, retail, and other firms investing and opening stores in South Korea has gradually increased since the escalation of China-US trade tensions in 2019, which became even more pronounced after the Covid-19 pandemic, Park Seung Chan, who is also a professor at Yong In University in Yongin-si, said in a recent interview with Yicai.</p>
<div class="lb-trans"><p>自 2019 年中美貿易緊張局勢升級以來，中國汽車、餐飲、零售等企業在韓國投資和開店的趨勢逐漸增加，這一趨勢在新冠疫情後更加明顯，樸承燦在最近接受第一財經採訪時表示，他同時也是龍仁市的永仁大學教授。</p>
</div><p>New-style tea brand Chagee opened its first batch of South Korean shops in Seoul's Gangnam, Yongsan, and Sinchon on April 30. Its peers ChaPanda and Heytea entered the coffee-dominated market in 2024.</p>
<div class="lb-trans"><p>新式茶品牌 Chagee 於 4 月 30 日在首爾的江南、龍山區和新村開設了第一批韓國門店。其同行 ChaPanda 和 Heytea 則在 2024 年進入了以咖啡為主導的市場。</p>
</div><p>In addition, auto giant BYD launched its passenger car brand in South Korea early last year and has sales networks in Seoul, Gyeonggi-do, Incheon, Busan, and Jeju. Zeekr, the premium electric vehicle unit of Geely Automobile Holdings, plans to open local showrooms by the end of this year, while Leapmotor Technology, the best-selling EV startup in China, is also considering entering the market.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，汽車巨頭比亞迪在去年初在韓國推出了其乘用車品牌，並在首爾、京畿道、仁川、釜山和濟州島建立了銷售網絡。吉利汽車控股的高端電動車品牌 Zeekr 計劃在今年年底前開設當地展廳，而中國最暢銷的電動車初創公司零跑科技也在考慮進入市場。</p>
</div><p>Chinese AI firms are also performing outstandingly in South Korea in recent years, with many successful cases of business-end brands entering the country, Park noted. Relevant companies from the two countries do not compete but complement each other and carry out cooperation, he pointed out.</p>
<div class="lb-trans"><p>樸教授指出，近年來中國的人工智能公司在韓國表現出色，許多商業品牌成功進入該國。兩國相關公司並不競爭，而是互補並開展合作。</p>
</div><p>Hangzhou-based Deep Robotics has leveraged China's advantages in components and raw materials and South Korea's strengths in branding and local operations to successfully localize in South Korea, Park said.</p>
<div class="lb-trans"><p>來自杭州的深度機器人利用中國在組件和原材料方面的優勢，以及韓國在品牌和本地運營方面的優勢，成功實現了在韓國的本地化，樸教授表示。</p>
</div><p>In addition, toymaker Pop Mart International Group, Chagee, and others are especially in line with the &#34;light luxury consumption&#34; demands of Generation MZ in South Korea, he stressed. People born between 1985 and 2006 face significant life pressures and difficulties in buying homes, and so are willing to spend a small amount on such products to achieve self-consolation, he noted.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，玩具製造商 Pop Mart International Group、Chagee 等公司特別符合韓國 MZ 世代的 “輕奢消費” 需求。他強調，1985 年至 2006 年出生的人面臨着巨大的生活壓力和購房困難，因此願意在這些產品上花費少量資金以實現自我安慰。</p>
</div><p>Gen-MZ are quite sensitive to trends and prices, analysts pointed out. The number of 20- to 30-year-old users on Chinese fast fashion platform Shein in South Korea nearly tripled to 1.22 million in January from a year earlier.</p>
<div class="lb-trans"><p>分析師指出，MZ 世代對趨勢和價格非常敏感。中國快時尚平台 Shein 在韓國的 20 至 30 歲用户數量在 1 月份幾乎增長了三倍，達到了 122 萬。</p>
</div><p>South Korea's clothes imports from China rose 8.1 percent to a record-high of USD4.89 billion last year from the previous year.</p>
<div class="lb-trans"><p>韓國從中國的服裝進口在去年增長了 8.1%，達到創紀錄的 48.9 億美元。</p>
</div><p>Thanks to China's visa-free policy, many young South Koreans could travel more conveniently to Chinese cities such as Shanghai, sharing their local brand experiences online, Park said. &#34;With the rapid spread of social media, the positive influence of Chinese brands in South Korea has been further improved.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>得益於中國的免籤政策，許多年輕韓國人可以更方便地前往上海等中國城市，在線分享他們的本地品牌體驗，樸教授表示。“隨着社交媒體的快速傳播，中國品牌在韓國的正面影響進一步提升。”</p>
</div><p>Editor: Martin Kadiev</p>
<div class="lb-trans"><p>編輯：馬丁·卡迪耶夫</p>
</div>

Chinese Tea, EV, Other Firms Hasten South Korean Market Entry, Expert Says

Yicai

茶百道

喜茶

比亞迪

比亞迪股份

極氪

吉利汽車

GEELY AUTOMOBILE HOLDINGS LIMITED SPON ADS EACH REP 20 ORD

零跑汽車

泡泡瑪特

BYD HK SDR 10to1

比亞迪(ADR)

比亞迪股份-R

吉利汽車-R

吉利汽車(ADR)

POP MART HK SDR 20to1

專家表示，中國的茶葉、電動汽車及其他公司正在加速進入韓國市場