<p>（第一財經）5 月 6 日——由於官方價格管控使得航空公司採購的航空燃油成本未進一步上升，中國航空公司在 5 月份並未提高國內航線的燃油附加費，儘管由於高油價，一些國際航班已被暫停。</p>
<p>每個月的第五天通常是中國航空公司調整國內燃油附加費的窗口期。但截至今天，航空公司尚未發佈任何調整通知，儘管 4 月份附加費已大幅上調，但仍低於歷史高位。</p>
<p>中國國內航線的燃油附加費通常基於航空公司的綜合航空燃油採購成本。當價格超過每噸 5000 元人民幣（733 美元）時，航空公司吸收超出部分的 20%，乘客支付剩餘的 80%。</p>
<p>國際燃油附加費在 5 月份仍在上漲，越來越多的航空公司開始削減航班，因為更高的票價和費用可能並不被所有乘客接受。</p>
<p>自 3 月份以來，全球油價的飆升直接推高了航空燃油的採購成本。中國石油化工股份有限公司（即中石化）在 3 月 30 日宣佈，將 4 月份的航空燃油出廠價提高 4180 元人民幣，幾乎上漲了 100%，從 3 月份的 5622 元人民幣漲至 9802 元人民幣每噸。</p>
<p>根據 4 月份的國際油價，預計 5 月份國內航空燃油價格將持續上漲並超過每噸 10000 元人民幣。但根據幾家航空公司的反饋，中石化本月並未調整其航空燃油出廠價，這表明中國當局也對國內航空燃油採購價格進行了調控。</p>
<p>儘管如此，本月許多國際航線的燃油附加費仍在逐步上調。春秋航空發佈通知，將從韓國出發的航班燃油費提高至接近 4 月份水平的兩倍。日本和韓國的航空公司也提高了燃油附加費，韓航 5 月份的附加費較 3 月份上漲了約五倍。</p>
<p>航班削減蔓延，成本上升影響需求</p>
<p>隨着更高的票價和費用可能會阻礙一些消費者，越來越多的航空公司開始削減航班。根據 Cirium 發佈的 5 月份航班計劃，土耳其航空是全球前 20 大航空公司中唯一尚未削減航班的航空公司。其他 19 家航空公司已宣佈減少 5 月份的航班計劃，全球運力較原計劃下降約 3%。</p>
<p>在中國，大規模的航班削減尚未開始，但在五一假期之前，許多前往東南亞和大洋洲的國際航班已被取消。春秋航空的管理層表示，該公司每天削減約 10 個航班。</p>
<p>針對高油價可能持續帶來的壓力，中國南方航空的管理層表示，該航空公司將對一些低頻率和低效率的航線進行適當調整，在有機會時增加一些高收益核心樞紐航線的航班，並優化飛機配置。</p>
<p>編輯：Emmi Laine</p>

中國石化

中國石油

易方達中證石化產業ETF

國泰中證油氣產業ETF

油氣資源

博時中證油氣資源ETF

國泰中證細分化工產業主題ETF

華夏中證石化產業ETF

匯添富中證油氣資源ETF

<p>中國航空公司在 5 月份維持了國內燃油附加費，儘管國際費用上漲和部分航班暫停，這主要是由於價格管控。缺乏調整是因為 4 月份已經出現了顯著的漲幅，附加費仍低於歷史高位。雖然國內航空煤油價格預計會上漲，但中石化本月並未調整出廠價。相比之下，國際航空公司正在提高附加費，部分航空公司因成本上升而削減航班。總體來看，全球前 20 家航空公司中有 19 家減少了 5 月份的航班計劃，反映出燃油價格上漲對需求的影響</p>

<p>(Yicai) May 6 -- Chinese airlines have not raised fuel surcharges on domestic routes in May after official price controls kept their jet fuel procurement costs from climbing further, though some international flights have been suspended amid pressure from high oil prices.</p>
<div class="lb-trans"><p>（第一財經）5 月 6 日——由於官方價格管控使得航空公司採購的航空燃油成本未進一步上升，中國航空公司在 5 月份並未提高國內航線的燃油附加費，儘管由於高油價，一些國際航班已被暫停。</p>
</div><p>The fifth day of each month is usually the window for Chinese carriers to adjust domestic fuel surcharges. But airlines had not issued any adjustment notices as of today, even after surcharges were sharply raised in April, though they remain below historic highs.</p>
<div class="lb-trans"><p>每個月的第五天通常是中國航空公司調整國內燃油附加費的窗口期。但截至今天，航空公司尚未發佈任何調整通知，儘管 4 月份附加費已大幅上調，但仍低於歷史高位。</p>
</div><p>Fuel surcharges on China’s domestic routes are generally based on airlines’ comprehensive jet fuel procurement costs. When the price exceeds CNY5,000 (USD733) per ton, airlines absorb 20 percent of the excess while passengers pay the remaining 80 percent.</p>
<div class="lb-trans"><p>中國國內航線的燃油附加費通常基於航空公司的綜合航空燃油採購成本。當價格超過每噸 5000 元人民幣（733 美元）時，航空公司吸收超出部分的 20%，乘客支付剩餘的 80%。</p>
</div><p>International fuel surcharges are still rising in May, while more airlines are cutting flight schedules as higher fares and fees may not be accepted by all passengers.</p>
<div class="lb-trans"><p>國際燃油附加費在 5 月份仍在上漲，越來越多的航空公司開始削減航班，因為更高的票價和費用可能並不被所有乘客接受。</p>
</div><p>The surge in global oil prices since March has directly pushed up jet fuel procurement costs. On March 30, China Petroleum &amp; Chemical Corporation, also known as Sinopec, announced it would raise the ex-factory price of jet fuel for April by CNY4,180, or nearly 100 percent, to CNY9,802 per ton from CNY5,622 in March.</p>
<div class="lb-trans"><p>自 3 月份以來，全球油價的飆升直接推高了航空燃油的採購成本。中國石油化工股份有限公司（即中石化）在 3 月 30 日宣佈，將 4 月份的航空燃油出廠價提高 4180 元人民幣，幾乎上漲了 100%，從 3 月份的 5622 元人民幣漲至 9802 元人民幣每噸。</p>
</div><p>Based on international oil prices in April, domestic jet fuel prices in May were expected to keep rising and exceed CNY10,000 per ton. But according to feedback from several airlines, Sinopec did not adjust its ex-factory jet fuel price this month, indicating that Chinese authorities have also regulated domestic jet fuel procurement prices.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據 4 月份的國際油價，預計 5 月份國內航空燃油價格將持續上漲並超過每噸 10000 元人民幣。但根據幾家航空公司的反饋，中石化本月並未調整其航空燃油出廠價，這表明中國當局也對國內航空燃油採購價格進行了調控。</p>
</div><p>Still, fuel surcharges on many international routes have been gradually increased this month. Spring Airlines issued a notice raising fuel fees for flights departing from South Korea to nearly double April’s level. Airlines in Japan and South Korea have also lifted fuel surcharges, with Korean Air’s May surcharge rising as much as about fivefold from March.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管如此，本月許多國際航線的燃油附加費仍在逐步上調。春秋航空發佈通知，將從韓國出發的航班燃油費提高至接近 4 月份水平的兩倍。日本和韓國的航空公司也提高了燃油附加費，韓航 5 月份的附加費較 3 月份上漲了約五倍。</p>
</div><p>Flight Cuts Spread as Higher Costs Hit Demand</p>
<div class="lb-trans"><p>航班削減蔓延，成本上升影響需求</p>
</div><p>More airlines have begun cutting flights as higher ticket prices and fees may deter some consumers. According to May flight schedules released by Cirium, Turkish Airlines is the only carrier among the world’s top 20 airlines that has not yet cut flights. The other 19 have announced reductions to their May schedules, lowering global capacity by about 3 percent from the original plan.</p>
<div class="lb-trans"><p>隨着更高的票價和費用可能會阻礙一些消費者，越來越多的航空公司開始削減航班。根據 Cirium 發佈的 5 月份航班計劃，土耳其航空是全球前 20 大航空公司中唯一尚未削減航班的航空公司。其他 19 家航空公司已宣佈減少 5 月份的航班計劃，全球運力較原計劃下降約 3%。</p>
</div><p>In China, large-scale flight cuts have not yet started, but many international flights to Southeast Asia and Oceania were canceled before the May Day holiday. Spring Airlines is cutting about 10 flights a day, the company’s management said.</p>
<div class="lb-trans"><p>在中國，大規模的航班削減尚未開始，但在五一假期之前，許多前往東南亞和大洋洲的國際航班已被取消。春秋航空的管理層表示，該公司每天削減約 10 個航班。</p>
</div><p>In response to the potential continued pressure from high oil prices, China Southern Airlines’ management said the carrier will make appropriate adjustments to some low-frequency and low-efficiency routes, increase flights on some high-yield core hub routes when opportunities arise, and optimize aircraft allocation.</p>
<div class="lb-trans"><p>針對高油價可能持續帶來的壓力，中國南方航空的管理層表示，該航空公司將對一些低頻率和低效率的航線進行適當調整，在有機會時增加一些高收益核心樞紐航線的航班，並優化飛機配置。</p>
</div><p>Editor: Emmi Laine</p>
<div class="lb-trans"><p>編輯：Emmi Laine</p>
</div>

China Holds Domestic Air Fuel Surcharges Steady While Int'l Fees Rise

Yicai

中國石油化工股份

春秋航空

南方航空

中國南方航空股份

中國維持國內航空燃油附加費不變，而國際航線的費用則有所上漲