<p>中國製造的人形機器人在日本開始獲得關注，中國公司 Unitree 和 UBTech 的型號被日本航空用於行李和貨物處理，這突顯了中國機器人技術在日本應對嚴重勞動力短缺時的日益普及。日本航空上週表示，將與 GMO AI &amp; Robotics 合作，在東京羽田機場啓動為期兩年的試點項目，使用人形機器人進行地面處理操作。試點中的任務包括飛機拖曳、行李和貨物的裝卸，以及機艙清潔。該實驗計劃本月開始，並持續到 2028 年。根據《亞洲商業日報》和 CNBC 的報道，試點將使用 Unitree 的 G1 人形機器人和 UBTech 的 Walker E 型號。總部位於杭州的 Unitree 和總部位於深圳的 UBTech 在週三未立即回應評論請求。Unitree 的 G1 高約 1.3 米，重約 35 公斤。該機器人設計具有適合工業操作和物流處理的靈活運動能力。UBTech 的 Walker E 是一款高 1.72 米、重 73 公斤的人形機器人。日本航空表示，此次試點標誌着日本首次在機場運營中使用人形機器人，正值該國航空業面臨由於工作年齡人口減少和入境旅遊激增而導致的嚴重勞動力短缺。該航空公司補充説，希望此次實驗能夠 “驗證人形機器人在地面處理操作中實現節省勞動力和減少工作負擔的潛力”。這一舉措正值越來越多的日本公司探索在更廣泛的商業應用中使用中國製造的機器人，以幫助緩解該國勞動力的減少。總部位於東京的人工智能初創公司 Zeals 在 3 月啓動了一項試點，使用 Unitree 的 G1 機器人在茨城縣筑波大學醫院進行試驗。根據《日經亞洲》4 月的報道，該機器人被用於引導患者前往醫院的血液實驗室等地點。此外，UBTech 上個月還與本田的中國貿易子公司達成協議，探索在工業製造、物流和倉儲中使用該公司的機器人。根據諮詢公司 Counterpoint Research 的數據顯示，中國在全球人形機器人市場中佔據主導地位，去年全球每五個安裝的人形機器人中就有四個來自中國。預計到 2025 年，全球將在研究、物流和製造等領域安裝約 16,000 個人形機器人。中國的人形機器人在海外也引起了關注，因為一台機器人在加利福尼亞州從奧克蘭飛往聖地亞哥的西南航空航班上造成了干擾。租賃公司 Elite Event Robotics 為其 Bebop 機器人（據報道是改裝的 Unitree G1）購買了一個座位，導致超過一個小時的安全檢查，之後西南航空才允許其飛行。</p>

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<p>中國製造的人形機器人正在日本航空公司東京羽田機場投入使用，以應對勞動力短缺。為期兩年的試點項目將於本月開始，使用 Unitree 的 G1 和 UBTech 的 Walker E 機器人進行行李處理和客艙清潔等任務。這標誌着日本首次在機場運營中使用人形機器人，因為該國面臨勞動力減少和旅遊人數增加的挑戰。該舉措反映了日本公司採用中國機器人技術以緩解勞動力問題的更廣泛趨勢</p>

<p>China-made humanoid robots are beginning to gain traction in Japan, with models from Chinese firms Unitree and UBTech being deployed by Japan Airlines for baggage and cargo handling, highlighting the growing adoption of Chinese robotics technology as Japan grapples with acute labour shortages. Japan Airlines said last week that it would launch a two-year trial using humanoid robots for ground-handling operations at Tokyo’s Haneda Airport through a partnership with GMO AI &amp; Robotics. Tasks in the trial would include aircraft towing, baggage and cargo loading and unloading, as well as cabin cleaning, according to a joint statement. The experiment is scheduled to begin this month and continue through 2028. According to reports by Asia Business Daily and CNBC, the trial would use Unitree’s G1 humanoid robot and UBTech’s Walker E model. Hangzhou-based Unitree and Shenzhen-based UBTech did not immediately respond to requests for comment on Wednesday. Unitree’s G1 stands about 1.3 metres tall and weighs roughly 35kg. The robot is designed with agile movement capabilities suited to industrial operations and logistics handling. UBTech’s Walker E is a humanoid robot that stands 1.72 metres tall and weighs 73kg. Japan Airlines said the trial marked Japan’s first use of humanoid robots in airport operations and came as the country’s aviation industry faced severe labour shortages driven by a shrinking working-age population and a surge in inbound tourism. The airline added that it hoped the experiment would “verify the potential for humanoid robots to achieve labour savings and workload reduction in ground handling operations”. The move comes as more Japanese companies explore the use of Chinese-made robots across a widening range of business applications to help offset the country’s shrinking labour force. Tokyo-based AI start-up Zeals launched a trial in March using Unitree’s G1 robot at University of Tsukuba Hospital in Ibaraki prefecture. According to a Nikkei Asia report in April, the robot was used to guide patients to locations including the hospital’s blood lab. Separately, UBTech last month also struck a deal with Honda’s China trading subsidiary to explore the use of the Chinese company’s humanoid robots in industrial manufacturing, logistics and warehousing. China dominated the global humanoid robotics market, accounting for four out of every five humanoid robot installations worldwide last year, according to consultancy Counterpoint Research. Around 16,000 humanoid robots were installed globally in 2025 across sectors including research, logistics and manufacturing. Chinese humanoid robots have also attracted attention overseas after one caused disruption on a Sunday Southwest Airlines flight from Oakland to San Diego in California. Rental company Elite Event Robotics purchased a seat for its Bebop robot – reportedly a modified Unitree G1 – prompting more than an hour of security checks before Southwest cleared it to fly.</p>
<div class="lb-trans"><p>中國製造的人形機器人在日本開始獲得關注，中國公司 Unitree 和 UBTech 的型號被日本航空用於行李和貨物處理，這突顯了中國機器人技術在日本應對嚴重勞動力短缺時的日益普及。日本航空上週表示，將與 GMO AI &amp; Robotics 合作，在東京羽田機場啓動為期兩年的試點項目，使用人形機器人進行地面處理操作。試點中的任務包括飛機拖曳、行李和貨物的裝卸，以及機艙清潔。該實驗計劃本月開始，並持續到 2028 年。根據《亞洲商業日報》和 CNBC 的報道，試點將使用 Unitree 的 G1 人形機器人和 UBTech 的 Walker E 型號。總部位於杭州的 Unitree 和總部位於深圳的 UBTech 在週三未立即回應評論請求。Unitree 的 G1 高約 1.3 米，重約 35 公斤。該機器人設計具有適合工業操作和物流處理的靈活運動能力。UBTech 的 Walker E 是一款高 1.72 米、重 73 公斤的人形機器人。日本航空表示，此次試點標誌着日本首次在機場運營中使用人形機器人，正值該國航空業面臨由於工作年齡人口減少和入境旅遊激增而導致的嚴重勞動力短缺。該航空公司補充説，希望此次實驗能夠 “驗證人形機器人在地面處理操作中實現節省勞動力和減少工作負擔的潛力”。這一舉措正值越來越多的日本公司探索在更廣泛的商業應用中使用中國製造的機器人，以幫助緩解該國勞動力的減少。總部位於東京的人工智能初創公司 Zeals 在 3 月啓動了一項試點，使用 Unitree 的 G1 機器人在茨城縣筑波大學醫院進行試驗。根據《日經亞洲》4 月的報道，該機器人被用於引導患者前往醫院的血液實驗室等地點。此外，UBTech 上個月還與本田的中國貿易子公司達成協議，探索在工業製造、物流和倉儲中使用該公司的機器人。根據諮詢公司 Counterpoint Research 的數據顯示，中國在全球人形機器人市場中佔據主導地位，去年全球每五個安裝的人形機器人中就有四個來自中國。預計到 2025 年，全球將在研究、物流和製造等領域安裝約 16,000 個人形機器人。中國的人形機器人在海外也引起了關注，因為一台機器人在加利福尼亞州從奧克蘭飛往聖地亞哥的西南航空航班上造成了干擾。租賃公司 Elite Event Robotics 為其 Bebop 機器人（據報道是改裝的 Unitree G1）購買了一個座位，導致超過一個小時的安全檢查，之後西南航空才允許其飛行。</p>
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Baggage bots: Chinese humanoids clock on at Japanese airports amid labour crunch

南華早報

Japan Airlines Co., Ltd.

行李機器人：中國類人機器人在日本機場上崗，以應對勞動力短缺