<ul>
<li>寶馬目前已生產超過 200 萬輛電動車，成為西方電動車製造商中的佼佼者。</li>
<li>寶馬在沒有依賴特斯拉的 Model Y 等單一爆款車型的情況下達到了電動車規模。</li>
<li>Neue Klasse 可能幫助寶馬更快地交付下一個百萬輛電動車。</li>
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<p>儘管許多競爭對手多次改變電動車戰略，寶馬始終堅持其深思熟慮的計劃，悄然成為最成功的西方電動車製造商之一。現在，它宣佈已生產出第 200 萬輛電動車，一輛為西班牙客户製造的藍色 i5 M60，在 德國丁戈爾芬工廠 下線。</p>
<p>目前已售出超過 200 萬輛電動車的寶馬，在西方汽車製造商中僅次於特斯拉和大眾，至少根據公開數據來看。特斯拉表示已交付約 920 萬輛汽車，而大眾交付了 400 萬輛全電動車，其中約 300 萬輛基於 MEB 平台。大眾在中國也生產許多電動車，但表示其 400 萬輛電動車中約 77% 是在歐洲製造的。</p>
<h2>畫廊：寶馬第 200 萬輛電動車</h2>
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<p>來源：寶馬</p>
<p>寶馬通常不被視為電動車巨頭，但如果你看看它的電動車歷史以及如何建立電動車陣容，這一切就都能説得通。特斯拉依賴於兩款極受歡迎的車型，即機械上相關的 Model 3 和 Model Y，而寶馬採取了更靈活、更廣泛的方法，沒有單一車型是其成功的關鍵。</p>
<p>同時擁有專用電動車和基於改良內燃車底盤的電動車引發了批評，因為後者意味着這些車輛不可避免地存在妥協。如今在售的 i4、i5、i7、iX1 和 iX2 都是內燃車型的電動版本，在任何方面都不是行業領先的。共享平台迅速顯示出其侷限性，但它們仍然足夠吸引買家。</p>
<p>更多信息</p>
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電動 M3 的定價將與燃油版處於 “同一水平”</p>
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寶馬的 iX3 在美國首發前獲得續航提升（更新）</p>
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寶馬 iX3 是有史以來最好的電動車之一，但並不完美。這裏有三件我不喜歡的事</p>
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2027 年梅賽德斯 C 級電動車與 2027 年寶馬 i3：哪個更好？</p>
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<p>i4，4 系 Gran Coupe 的電動版本，過去幾年一直是公司最暢銷的電動車（甚至是 最暢銷的 M 車型）。但一旦寶馬開始推出其 Neue Klasse SUV 和轎車，即 iX3 和 i3，這一切都將改變。這些新車型基於專用電動車平台，具有行業領先的效率和續航，並推動了寶馬設計語言的進步。</p>
<p>這實際上使得寶馬宣佈已生產 200 萬輛電動車的消息更像是新事物的開始，而不是一個里程碑。現在，隨着兩款新 Neue Klasse 車型的到來（它們也將在中國以長軸距形式 推出），寶馬電動車的受歡迎程度只會進一步上升。如果它們兑現承諾，寶馬的下一個百萬輛電動車將會更快到來。</p>
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寶馬

BMW3

<p>寶馬宣佈已生產超過 200 萬輛電動汽車（EV），使其成為僅次於特斯拉和大眾的領先西方電動車製造商。與依賴熱門車型的特斯拉不同，寶馬的成功源於多樣化的產品線，包括專用電動車和改裝的燃油車型。該公司計劃通過即將推出的 Neue Klasse 車型加速電動車的生產，這些車型承諾在效率和設計上有所提升。這個里程碑標誌着寶馬在電動車市場新階段的開始</p>

<ul>
<li>BMW has now built over 2 million EVs, making it one of the top Western EV makers.</li>
<li>BMW reached EV scale without relying on one breakout model like Tesla’s Model Y.</li>
<li>Neue Klasse could help BMW deliver its next million EVs much faster.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>寶馬目前已生產超過 200 萬輛電動車，成為西方電動車製造商中的佼佼者。</li>
<li>寶馬在沒有依賴特斯拉的 Model Y 等單一爆款車型的情況下達到了電動車規模。</li>
<li>Neue Klasse 可能幫助寶馬更快地交付下一個百萬輛電動車。</li>
</ul>
</div><p>While many rivals changed course on their electric vehicle strategies more than once, BMW stuck to its well-thought-out plan and quietly became one of the most successful Western EV manufacturers. Now it has announced that it has built its 2 millionth EV, a blue i5 M60 built for a customer in Spain, which rolled off the production line at the Dingolfing plant in Germany.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管許多競爭對手多次改變電動車戰略，寶馬始終堅持其深思熟慮的計劃，悄然成為最成功的西方電動車製造商之一。現在，它宣佈已生產出第 200 萬輛電動車，一輛為西班牙客户製造的藍色 i5 M60，在 德國丁戈爾芬工廠 下線。</p>
</div><p>With over 2 million EVs now sold, BMW is only behind Tesla and Volkswagen among Western automakers, at least based on publicly available data. Tesla says it has delivered some 9.2 million vehicles, while Volkswagen delivered 4 million all-electric vehicles, with about 3 million based on the MEB alone. VW also builds many EVs in China, but it says that around 77% of its 4 million EVs were manufactured in Europe.</p>
<div class="lb-trans"><p>目前已售出超過 200 萬輛電動車的寶馬，在西方汽車製造商中僅次於特斯拉和大眾，至少根據公開數據來看。特斯拉表示已交付約 920 萬輛汽車，而大眾交付了 400 萬輛全電動車，其中約 300 萬輛基於 MEB 平台。大眾在中國也生產許多電動車，但表示其 400 萬輛電動車中約 77% 是在歐洲製造的。</p>
</div><h2>Gallery: BMW 2 Millionth EV</h2>
<div class="lb-trans"><h2>畫廊：寶馬第 200 萬輛電動車</h2>
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</div><p>Source: BMW</p>
<div class="lb-trans"><p>來源：寶馬</p>
</div><p>BMW isn’t typically regarded as an EV heavyweight, but if you look at its electric model history and how it built its electric lineup, it all starts to add up. Tesla relied on two exceptionally popular models, the mechanically related Model 3 and Model Y, whereas BMW took a much more flexible, broader approach, and no single model was the key to its success.</p>
<div class="lb-trans"><p>寶馬通常不被視為電動車巨頭，但如果你看看它的電動車歷史以及如何建立電動車陣容，這一切就都能説得通。特斯拉依賴於兩款極受歡迎的車型，即機械上相關的 Model 3 和 Model Y，而寶馬採取了更靈活、更廣泛的方法，沒有單一車型是其成功的關鍵。</p>
</div><p>Having both dedicated EVs and electric models built on modified combustion car underpinnings drew criticism because the latter meant the vehicles were inevitable compromises. The i4, i5, i7, iX1, and iX2 on sale today are all electric versions of combustion models, and they are not class-leading in any regard. The shared platform quickly shows its limitations, yet they were still good enough to tempt buyers.</p>
<div class="lb-trans"><p>同時擁有專用電動車和基於改良內燃車底盤的電動車引發了批評，因為後者意味着這些車輛不可避免地存在妥協。如今在售的 i4、i5、i7、iX1 和 iX2 都是內燃車型的電動版本，在任何方面都不是行業領先的。共享平台迅速顯示出其侷限性，但它們仍然足夠吸引買家。</p>
</div><p>More On This</p>
<div class="lb-trans"><p>更多信息</p>
</div><p>

The Electric M3 Will Be Priced In the 'Same Ballpark' As The Gas One</p>
<div class="lb-trans"><p>

電動 M3 的定價將與燃油版處於 “同一水平”</p>
</div><p>

BMW’s iX3 Gets A Range Boost Ahead Of Its U.S. Debut (Updated)</p>
<div class="lb-trans"><p>

寶馬的 iX3 在美國首發前獲得續航提升（更新）</p>
</div><p>

The BMW iX3 Is One Of The Best EVs Ever, But It’s Not Perfect. Here Are Three Things I Didn't Like</p>
<div class="lb-trans"><p>

寶馬 iX3 是有史以來最好的電動車之一，但並不完美。這裏有三件我不喜歡的事</p>
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2027 Mercedes C-Class EV vs. 2027 BMW i3: Which Is Better?</p>
<div class="lb-trans"><p>

2027 年梅賽德斯 C 級電動車與 2027 年寶馬 i3：哪個更好？</p>
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</div><p>The i4, the electric version of the 4 Series Gran Coupe, has been the company’s best-selling electric vehicle (even the best-selling M model) for the past few years. But that will all change once BMW starts rolling out its Neue Klasse SUV and sedan, the iX3 and i3. These new models are built on a bespoke EV platform and feature class-leading efficiency and range, and they also move the game forward for BMW’s design language.</p>
<div class="lb-trans"><p>i4，4 系 Gran Coupe 的電動版本，過去幾年一直是公司最暢銷的電動車（甚至是 最暢銷的 M 車型）。但一旦寶馬開始推出其 Neue Klasse SUV 和轎車，即 iX3 和 i3，這一切都將改變。這些新車型基於專用電動車平台，具有行業領先的效率和續航，並推動了寶馬設計語言的進步。</p>
</div><p>This actually makes BMW’s announcement that it built 2 million EVs feel more like the start of something new rather than a milestone in itself. Now, with the arrival of the two new Neue Klasse models (which will also be available in China in long-wheelbase form), the popularity of BMW EVs should only go up. If they deliver on their promise, BMW’s next million EVs should come a lot faster.</p>
<div class="lb-trans"><p>這實際上使得寶馬宣佈已生產 200 萬輛電動車的消息更像是新事物的開始，而不是一個里程碑。現在，隨着兩款新 Neue Klasse 車型的到來（它們也將在中國以長軸距形式 推出），寶馬電動車的受歡迎程度只會進一步上升。如果它們兑現承諾，寶馬的下一個百萬輛電動車將會更快到來。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg" alt="Motor1.com INSIDER - logo" original-src="https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg"/></p>
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寶馬生產的電動車數量遠超你的想象