<p>ABB E-Mobility 的新款 OM X 系列與最近推出的 OM M 系列具有相似的結構。與其前身一樣，它由稱為電源櫃的集中式技術櫃組成，可以連接到各種充電器。這種設計遵循衞星或分體系統架構。</p>
<p>然而，X 系列的設計規模遠大於 M 系列。較小的 M 系列提供 200 kW 至 1.2 MW 的功率輸出，並支持最多 24 個充電點，而 X 系列的功率範圍從 800 kW 到 10 MW，並支持超過 100 個充電點。</p>
<p>ABB E-Mobility 表示，X 系列是為具有最高電力需求的場所開發的，例如交通樞紐、物流中心和公共快速充電走廊。它的設計旨在實現持續高利用率、兆瓦級場地電力和在共享能源系統內的多樣化操作配置。</p>
<p>“充電正在朝着任務配置的方向發展，系統必須在多年內持續負載運行，而不僅僅是在峯值時刻，” ABB E-mobility 首席執行官 Michael Halbherr 表示。“在這種利用水平下，熱穩定性和能效不是規格，而是經濟學。X 系列從架構上就為這一標準而建。”</p>
<p>熱管理對於這種操作配置至關重要，因為它確保了系統整個生命週期內的效率和可靠性。X 系列通過完全液冷的電力通道實現這一點，其中包括帶有集成冷卻的電源櫃、專門開發的液冷電力模塊和液冷充電電纜。這些特性確保了各個層面的全面熱管理。這些模塊在持續運行中實現了超過 98% 的轉換效率，而不僅僅是峯值值。根據 ABB 的説法，這在相關負載配置中顯著優於空氣冷卻系統。</p>
<p>X 系列使用與 M 系列相同的充電器組合，包括 Solo、Duo、Dock 和 Ultra 充電器。這些充電器可配備如 CCS1、CCS2、NACS 和 MCS 等充電連接器，包括針對電動卡車的新兆瓦充電標準。這些充電器與兩種充電系統系列的兼容性使客户能夠從較小的 M 系列開始，隨後擴展到 X 系列基礎設施。</p>
<p><em>來源：通過電子郵件，abb.com</em></p>

ABBNY

<p>ABB 電動出行在拉斯維加斯的 ACT 博覽會上推出了 OM X 系列，這是一個為車隊運營商和充電運營商設計的高容量充電系統。它支持超過 100 個充電點，總輸出功率範圍從 800 kW 到 10 MW。X 系列具有集中技術機櫃，旨在實現持續高利用率，確保熱穩定性和能源效率。它包括一個完全液冷的電力通道，並實現超過 98% 的轉換效率。該系統與各種充電機兼容，並可以從較小的 M 系列進行擴展</p>

<p>The new OM X-Series from ABB E-Mobility shares a similar structure to the recently introduced OM M-Series. Like its predecessor, it consists of centralised technology cabinets called Power Cabinets, which can be connected to various dispensers. This design follows a satellite or split-system architecture.</p>
<div class="lb-trans"><p>ABB E-Mobility 的新款 OM X 系列與最近推出的 OM M 系列具有相似的結構。與其前身一樣，它由稱為電源櫃的集中式技術櫃組成，可以連接到各種充電器。這種設計遵循衞星或分體系統架構。</p>
</div><p>However, the X-Series is designed on a much larger scale than the M-Series. While the smaller M-Series offers a power output of 200 kW to 1.2 MW and supports up to 24 charge points, the X-Series scales from 800 kW to 10 MW and supports over 100 charge points.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，X 系列的設計規模遠大於 M 系列。較小的 M 系列提供 200 kW 至 1.2 MW 的功率輸出，並支持最多 24 個充電點，而 X 系列的功率範圍從 800 kW 到 10 MW，並支持超過 100 個充電點。</p>
</div><p>ABB E-Mobility states that the X-Series was developed for sites with the highest power demands, such as transit depots, logistics centres, and public fast-charging corridors. It is engineered for continuous high utilisation, megawatt-scale site-level power, and diverse operational profiles within a shared energy system.</p>
<div class="lb-trans"><p>ABB E-Mobility 表示，X 系列是為具有最高電力需求的場所開發的，例如交通樞紐、物流中心和公共快速充電走廊。它的設計旨在實現持續高利用率、兆瓦級場地電力和在共享能源系統內的多樣化操作配置。</p>
</div><p>“Charging is moving toward mission profiles where systems must operate under sustained load for years, not just peak moments,” said Michael Halbherr, Chief Executive Officer of ABB E-mobility. “At that level of utilisation, thermal stability and energy efficiency are not specifications; they are the economics. The X-Series is built for that standard from the architecture up.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“充電正在朝着任務配置的方向發展，系統必須在多年內持續負載運行，而不僅僅是在峯值時刻，” ABB E-mobility 首席執行官 Michael Halbherr 表示。“在這種利用水平下，熱穩定性和能效不是規格，而是經濟學。X 系列從架構上就為這一標準而建。”</p>
</div><p>Thermal management is critical for this operational profile, as it ensures efficiency and reliability throughout the system’s lifespan. The X-Series achieves this through a fully liquid-cooled power pathway, which includes a Power Cabinet with integrated cooling, specially developed liquid-cooled power modules, and liquid-cooled charging cables. These features ensure comprehensive thermal management at all levels. The modules achieve a conversion efficiency of over 98% in continuous operation, not just as a peak value. According to ABB, this significantly outperforms air-cooled systems in relevant load profiles.</p>
<div class="lb-trans"><p>熱管理對於這種操作配置至關重要，因為它確保了系統整個生命週期內的效率和可靠性。X 系列通過完全液冷的電力通道實現這一點，其中包括帶有集成冷卻的電源櫃、專門開發的液冷電力模塊和液冷充電電纜。這些特性確保了各個層面的全面熱管理。這些模塊在持續運行中實現了超過 98% 的轉換效率，而不僅僅是峯值值。根據 ABB 的説法，這在相關負載配置中顯著優於空氣冷卻系統。</p>
</div><p>The X-Series uses the same dispenser portfolio as the M-Series, including the Solo, Duo, Dock, and Ultra dispensers. These are available with charging connectors such as CCS1, CCS2, NACS, and MCS, including the new megawatt charging standard for electric trucks. The compatibility of these dispensers with both charging system series allows customers to start with the smaller M-Series and later expand to the X-Series infrastructure.</p>
<div class="lb-trans"><p>X 系列使用與 M 系列相同的充電器組合，包括 Solo、Duo、Dock 和 Ultra 充電器。這些充電器可配備如 CCS1、CCS2、NACS 和 MCS 等充電連接器，包括針對電動卡車的新兆瓦充電標準。這些充電器與兩種充電系統系列的兼容性使客户能夠從較小的 M 系列開始，隨後擴展到 X 系列基礎設施。</p>
</div><p><em>Source: via email</em>, abb.com</p>
<div class="lb-trans"><p><em>來源：通過電子郵件，abb.com</em></p>
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ABB 推出了一種充電系統，該系統支持超過 100 個充電點，並提供 10 兆瓦的輸出功率