營收:截至 2026 財年 Q1,公佈值為 3.25 億美元。每股收益:截至 2026 財年 Q1,公佈值為 5.75 美元,市場一致預期值為 2.9413 美元,超過預期。息税前利潤:截至 2026 財年 Q1,公佈值為 2.95 億美元。股息聲明國際海運公司董事會於 2026 年 5 月 6 日宣佈,將派發每股普通股 4.55 美元的合併股息,其中包括每股普通股 4.43 美元的特別股息和每股普通股 0.12 美元的常規季度股息。這兩項股息均定於 2026 年 6 月 26 日支付給在 2026 年 6 月 12 日營業結束時登記在冊的股東。財務業績亮點淨收入:2026 年第一季度淨收入為 2.86 億美元,而 2025 年第一季度為 5000 萬美元。調整後淨收入:2026 年第一季度調整後淨收入為 1.94 億美元,而 2025 年第一季度為 3954.4 萬美元。調整後 EBITDA:2026 年第一季度調整後 EBITDA 為 2.44 億美元,而 2025 年第一季度為 9100 萬美元。營收表現總航運收入:2026 年第一季度航運收入為 3.25 億美元,而 2025 年第一季度為 1.83 億美元。綜合 TCE 收入:2026 年第一季度綜合 TCE(期租等效)收入為 3.17 億美元,而 2025 年第一季度為 1.78 億美元。部門業績原油油輪:2026 年第一季度航運收入為 1.91 億美元,而 2025 年第一季度為 8800 萬美元。2026 年第一季度 TCE 收入為 1.84 億美元,而 2025 年第一季度為 8500 萬美元。TCE 收入增長主要得益於平均即期收益每日超過 4.1 萬美元以及平均期租收益每日約 4.65 萬美元的增長。成品油運輸船:2026 年第一季度航運收入為 1.34 億美元,而 2025 年第一季度為 9500 萬美元。2026 年第一季度 TCE 收入為 1.33 億美元,而 2025 年第一季度為 9400 萬美元。TCE 收入增長主要得益於即期收益每日約 2.1 萬美元的增長。運營指標船隊優化:國際海運公司出售了七艘平均船齡為 17 年的船舶,淨收益約為 2.16 億美元,並在第一季度確認了 8800 萬美元的收益。 公司在第一季度接收了 “Seaways Bonita” 號,並在 4 月份接收了 “Seaways Cristobal” 號,這是六艘 LR1 新造船中的第三艘和第四艘,剩餘兩艘預計在 2026 年第三季度交付。船隊規模:截至 2026 年 3 月 31 日,國際海運公司船隊共有 67 艘船隻,其中 59 艘自有,8 艘租入。TCE 費率(2026 年第一季度平均):VLCC 即期為 86,693 美元,期租為 128,264 美元;Suezmax 即期為 68,027 美元,期租為 36,964 美元;Aframax 即期為 51,379 美元,期租為 38,511 美元;Panamax (LR1) 即期為 70,664 美元;MR 即期為 37,224 美元,期租為 22,037 美元。現金流與資產負債表經營活動現金流:2026 年第一季度經營活動提供的淨現金為 1.41061 億美元,而 2025 年第一季度為 6994.7 萬美元。總流動性:截至 2026 年 3 月 31 日,總流動性約為 9.18 億美元,其中包括 3.77 億美元現金和 5.41 億美元未使用的循環信貸額度。淨貸款與價值比:截至 2026 年 3 月 31 日,淨貸款與價值比低於 7%。債務:2026 年第一季度,公司在 ECA 信貸工具下提取了 4300 萬美元,並按計劃償還了 600 萬美元的本金。股東回報國際海運公司宣佈派發每股 4.55 美元的季度股息,這是公司歷史上最高的季度股息,並將其派息率提高到調整後淨收入的 85%。 公司在 2026 年 3 月支付了每股 2.15 美元的總股息,自 2020 年以來已向股東返還 10 億美元。 公司目前有 5000 萬美元的股票回購授權,該計劃將於 2026 年底到期。展望國際海運公司在 2026 年第一季度表現出色,是自 2022 年第四季度以來最強勁的季度,原油和成品油油輪均做出了顯著貢獻。 公司擁有穩健的資產負債表和近 10 億美元的流動性,並以強勁的勢頭開啓了第二季度,這使其能夠繼續為股東帶來可觀的回報和創造長期價值。 儘管地緣政治是公司業務中不變的因素,但霍爾木茲海峽的局勢更為嚴峻,如果長期中斷將給全球市場帶來巨大壓力,公司將繼續專注於在強勁的市場環境中運營,並期待局勢在對全球經濟產生更廣泛影響之前得到解決。