營收:截至 2026 財年 Q1,公佈值為 10.78 億美元,市場一致預期值為 10.46 億美元,超過預期。每股收益:截至 2026 財年 Q1,公佈值為 1.18 美元,市場一致預期值為 1.1588 美元,超過預期。息税前利潤:截至 2026 財年 Q1,公佈值為 1.92 億美元。總體淨收入2026 年第一季度總淨收入為 10.78 億美元,高於 2025 年第四季度的 10.33 億美元和 2025 年第一季度的 9.36 億美元。產品淨收入為 9.54 億美元,服務淨收入為 1.24 億美元。各終端市場淨收入半導體市場:2026 年第一季度淨收入為 4.66 億美元,佔總收入的 43%。較 2025 年第四季度增長 3100 萬美元(7%),較 2025 年第一季度增長 5300 萬美元(13%),主要得益於 VSD 在沉積和蝕刻應用領域的半導體資本設備銷售增長,以及 NAND 存儲生產升級和 PSD 在光刻、計量和檢測產品方面的銷售增長。電子和封裝市場:2026 年第一季度淨收入為 3.21 億美元,佔總收入的 30%。較 2025 年第四季度增長 1800 萬美元(6%),較 2025 年第一季度增長 6800 萬美元(27%),主要得益於 PSD 在柔性 PCB 通孔鑽孔系統以及 MSD 在化學品方面的銷售增長。特種工業市場:2026 年第一季度淨收入為 2.91 億美元,佔總收入的 27%。較 2025 年第四季度下降 400 萬美元(2%),但較 2025 年第一季度增長 2100 萬美元(8%),主要得益於數據通信應用以及研發和國防銷售的增長。各部門淨收入真空解決方案部門 (VSD):2026 年第一季度淨收入為 4.25 億美元,較 2025 年第四季度增長 2500 萬美元,較 2025 年第一季度增長 3900 萬美元,主要得益於半導體資本設備在沉積和蝕刻應用方面的銷售增長、NAND 存儲生產升級以及服務收入的增加。光子解決方案部門 (PSD):2026 年第一季度淨收入為 3.03 億美元,較 2025 年第四季度增長 2900 萬美元,較 2025 年第一季度增長 4000 萬美元,主要得益於電子和封裝市場中柔性 PCB 通孔鑽孔系統的銷售增長、特種工業市場中數據通信應用的銷售增長,以及半導體市場中光刻、計量和檢測產品的銷售增長。材料解決方案部門 (MSD):2026 年第一季度淨收入為 3.50 億美元,較 2025 年第四季度下降 900 萬美元,但較 2025 年第一季度增長 6300 萬美元。下降主要由於電子設備銷售減少和工業應用銷售下降,部分被電子和封裝市場中化學品銷售增長所抵消。毛利率2026 年第一季度總毛利率為 47.0%,高於 2025 年第四季度的 46.4%,但低於 2025 年第一季度的 47.4%。 產品毛利率:2026 年第一季度為 46.1%,較 2025 年第四季度增長 0.2 個百分點,較 2025 年第一季度下降 0.5 個百分點。 服務毛利率:2026 年第一季度為 54.3%,較 2025 年第四季度增長 3.7 個百分點,較 2025 年第一季度增長 1.4 個百分點。 VSD 部門毛利率:2026 年第一季度為 42.9%,較 2025 年第四季度增長 0.7 個百分點,較 2025 年第一季度下降 2.4 個百分點。 PSD 部門毛利率:2026 年第一季度為 47.2%,較 2025 年第四季度和 2025 年第一季度均增長 3.2 個百分點。 MSD 部門毛利率:2026 年第一季度為 52.2%,較 2025 年第四季度下降 1.4 個百分點,較 2025 年第一季度下降 2.3 個百分點。運營費用研發費用:2026 年第一季度為 8100 萬美元,較 2025 年第四季度增加 300 萬美元,主要由於薪酬相關成本增加 200 萬美元;較 2025 年第一季度增加 1100 萬美元,主要由於薪酬相關成本增加 400 萬美元、項目材料成本增加 300 萬美元和軟件維護成本增加 200 萬美元。銷售、一般和行政費用:2026 年第一季度為 1.90 億美元,較 2025 年第四季度增加 500 萬美元,主要由於股票薪酬相關增加 1100 萬美元,部分被諮詢費減少 300 萬美元和法律費用減少 200 萬美元抵消;較 2025 年第一季度增加 500 萬美元,主要由於可變激勵薪酬增加 500 萬美元。重組及其他費用:2026 年第一季度為 300 萬美元,主要與 PSD 某些業務部門重組導致的遣散費有關;2025 年第一季度為 1600 萬美元,主要與 MSD 一般金屬精加工業務的成本節約計劃導致的遣散費有關。法律和解費用:2026 年第一季度為 300 萬美元,與一項法律事項的和解有關。債務活動相關費用:2026 年第一季度為 1800 萬美元,主要與信貸協議的第六次修訂以及 2034 年票據相關的外匯期權合約費用有關。無形資產攤銷:2026 年第一季度為 6300 萬美元,較 2025 年第四季度增加 100 萬美元,較 2025 年第一季度增加 300 萬美元,主要受外匯匯率對海外無形資產影響。未分配公司費用:2026 年第一季度為 100 萬美元,2025 年第一季度為 300 萬美元。運營收入2026 年第一季度運營收入為 1.49 億美元,高於 2025 年第一季度的 1.11 億美元。利息收入/支出利息收入:2026 年第一季度為-200 萬美元,2025 年第一季度為-300 萬美元。利息支出:2026 年第一季度為 4500 萬美元,低於 2025 年第一季度的 5300 萬美元,主要由於第六次修訂降低了定期貸款利率以及 2034 年票據發行所得款項用於提前償還 USD Tranche B 貸款。債務清償損失2026 年第一季度為 500 萬美元,與第六次修訂和提前償還 USD Tranche B 貸款有關。2025 年第一季度為 300 萬美元,與第五次修訂和提前償還 USD Tranche B 貸款有關。其他(收入)支出,淨額2026 年第一季度為-100 萬美元,2025 年第一季度為-100 萬美元,主要包括淨外匯和公允價值收益及損失。所得税撥備2026 年第一季度為 1800 萬美元,2025 年第一季度為 700 萬美元。2026 年第一季度有效税率為 17.7%,2025 年第一季度為 12.3%,主要由於美國對外商派生扣除合格收入的扣除和研發税收抵免,部分被外國預扣税和美國税基侵蝕支付相關扣除的豁免所抵消。淨收入2026 年第一季度淨收入為 8400 萬美元,高於 2025 年第一季度的 5200 萬美元。現金流經營活動現金流:2026 年第一季度為 5300 萬美元,主要來自 8400 萬美元的淨收入,其中包含 1.03 億美元的非現金費用(主要為 8500 萬美元的折舊和攤銷),部分被-2400 萬美元的遞延所得税和 1.34 億美元的營運資金淨增加所抵消。投資活動現金流:2026 年第一季度為-2500 萬美元,主要用於馬來西亞和中國新設施的資本支出。融資活動現金流:2026 年第一季度為-1.37 億美元,主要由於 2034 年票據的淨收益(10 億歐元),部分被提前償還 13 億美元的 USD Tranche B 貸款所抵消,此外還包括 2200 萬美元的遞延融資費用和 1700 萬美元的股息支付。資產負債表項目庫存:2026 年 3 月 31 日為 9.49 億美元,2025 年 12 月 31 日為 9.21 億美元。其中,原材料為 6.22 億美元,在產品為 1.31 億美元,產成品為 1.96 億美元。各部門資產(應收賬款淨額和庫存):VSD:2026 年 3 月 31 日為 7.19 億美元(應收賬款淨額 2.43 億美元,庫存 4.76 億美元),2025 年 12 月 31 日為 6.65 億美元(應收賬款淨額 1.90 億美元,庫存 4.75 億美元)。PSD:2026 年 3 月 31 日為 5.00 億美元(應收賬款淨額 2.22 億美元,庫存 2.78 億美元),2025 年 12 月 31 日為 4.33 億美元(應收賬款淨額 1.63 億美元,庫存 2.70 億美元)。MSD:2026 年 3 月 31 日為 5.05 億美元(應收賬款淨額 3.10 億美元,庫存 1.95 億美元),2025 年 12 月 31 日為 4.74 億美元(應收賬款淨額 2.98 億美元,庫存 1.76 億美元)。債務情況2026 年 3 月 31 日,定期貸款的加權平均利率為 4.79%,可轉換票據的有效利率為 1.56%,2034 年票據的有效利率為 4.48%。MKS Inc.於 2026 年 2 月 4 日通過第六次信貸協議修訂,將現有 USD Tranche B 貸款和 Euro Tranche B 貸款再融資,並將循環信貸額度增加至 10 億美元,同時延長了定期貸款和循環信貸額度的到期日。MKS Inc.在 2026 年 2 月 4 日通過 2034 年票據發行所得款項和手頭現金,提前償還了約 13 億美元的 USD Tranche B 貸款本金。2026 年 5 月 6 日,MKS Inc.提前償還了 1 億美元的 USD Tranche B 貸款本金。未來展望與戰略MKS Inc.目前正處於半導體行業的上升期,受益於人工智能轉型相關應用投資增加所驅動的芯片需求增長。公司預計將繼續大量投資研發活動,以滿足客户不斷變化的需求並應對行業趨勢。這些趨勢包括對更復雜硬件架構、集成電路尺寸縮小和技術轉型的需求,以及平板顯示器、太陽能、手機和平板電腦市場、高密度互連 PCB 鑽孔市場以及從內燃機汽車向電動汽車的轉型。