營收:截至 2026 財年 Q1,公佈值為 7.11 億美元。息税前利潤:截至 2026 財年 Q1,公佈值為 1.32 億美元。綜合業績總收入: Liberty Live Group 2026 年第一季度總收入為 7.11 億美元,相比 2025 年第一季度的 4.47 億美元有所增長。 運營收入: 2026 年第一季度運營收入為 6400 萬美元,而 2025 年第一季度為-6700 萬美元。 調整後 OIBDA: 2026 年第一季度調整後 OIBDA 為 1.81 億美元,相比 2025 年第一季度的 7300 萬美元有所增加。 Formula 1 (F1) 業績收入: F1 收入在 2026 年第一季度增長 53% 至 6.17 億美元,而 2025 年第一季度為 4.03 億美元。 主要 F1 收入從 3.19 億美元增至 4.96 億美元。 其他 F1 收入從 8400 萬美元增至 1.21 億美元。 運營利潤: F1 運營收入從 2025 年第一季度的-2800 萬美元增至 2026 年第一季度的 1.07 億美元。 調整後 OIBDA: F1 調整後 OIBDA 增長 102% 至 1.72 億美元,相比 2025 年第一季度的 8500 萬美元。 運營成本:車隊付款(不含 Concorde 激勵付款)從-1.14 億美元增至-1.84 億美元。 其他賽車運動收入成本從-1.28 億美元增至-1.76 億美元。 銷售、一般及行政費用從-7600 萬美元增至-8500 萬美元。 MotoGP 業績收入: MotoGP 收入在 2026 年第一季度(備考基準)增長 25% 至 9400 萬美元,相比 2025 年第一季度的 7500 萬美元。 主要 MotoGP 收入從 6400 萬美元增至 8300 萬美元。 其他 MotoGP 收入保持在 1100 萬美元。 運營虧損: MotoGP 運營虧損在 2026 年第一季度為-2400 萬美元,與 2025 年第一季度(備考)持平。 調整後 OIBDA: MotoGP 調整後 OIBDA(備考基準)增長 60% 至 1600 萬美元,相比 2025 年第一季度的 1000 萬美元。 運營成本:賽車運動收入成本從-5000 萬美元增至-5900 萬美元。 銷售、一般及行政費用從-1500 萬美元增至-1900 萬美元。 現金流經營活動現金流: 2026 年第一季度經營活動提供的淨現金為 3.57 億美元,相比 2025 年第一季度的 3.91 億美元。 投資活動現金流: 2026 年第一季度投資活動使用的淨現金為-2500 萬美元,相比 2025 年第一季度的-1.80 億美元。 融資活動現金流: 2026 年第一季度融資活動使用的淨現金為-5200 萬美元,相比 2025 年第一季度的-1300 萬美元。 現金及現金等價物: 截至 2026 年 3 月 31 日,現金及現金等價物總額為 13.32 億美元,而 2025 年 12 月 31 日為 10.55 億美元。 債務與槓桿總債務: 截至 2026 年 3 月 31 日,總債務為 49.89 億美元,相比 2025 年 12 月 31 日的 50.22 億美元有所下降。 F1 槓桿率: 從 2025 年 12 月 31 日的 2.8 倍降至 2026 年 3 月 31 日的 2.3 倍。 MotoGP 槓桿率: 截至 2026 年 3 月 31 日為 4.7 倍,與 2025 年 12 月 31 日持平。 綜合槓桿率: 從 2025 年 12 月 31 日的 3.6 倍降至 2026 年 3 月 31 日的 3.0 倍。 股票回購在 2026 年 2 月 1 日至 4 月 30 日期間,Liberty Live Group 未進行普通股回購。 截至 2026 年 5 月 1 日,Liberty Live Group 剩餘的股票回購授權總額為 11 億美元。 展望與指引Liberty Live Group 在 2026 年開局強勁,Formula 1 業務持續增長,MotoGP 的長期戰略也正在實施中。 公司管理層將專注於嚴格執行、投資品牌並評估資本部署途徑以實現股東價值。 預計 2026 年賽程將有 22 場比賽,比 2025 年減少兩場,這將影響季度收入和成本的同比比較以及季節性收入的按比例確認。