<p>該綜合體不僅包括工廠，還將設立一個新的研發中心。然而，有一個重要的警告：EMP 與富士康之間的談判仍然集中在潛在的合作伙伴關係本身，而不是計劃設施的細節。德國媒體報道稱，討論迄今為止仍處於初步階段，預計在今年下半年會有具有約束力的協議達成。</p>
<p>EMP 最初有雄心勃勃的計劃：在 2020 年，它推出了首款波蘭電動車，名為 Izera，計劃於 2023 年在雅沃茲諾開始生產。工廠的建設本應在 2021 年開始，但生產被推遲至 2024 年。</p>
<p>後來，Izera 打算利用吉利的 SEA 平台。然而，這並沒有為項目提供預期的動力，2023 年初，計劃的系列生產再次被推遲，這次推遲至 2025 年底。由於內部目標仍未達成，且歐洲電動車市場也放緩，波蘭政府在 2024 年底悄然擱置了該項目。</p>
<p>鑑於高油價和歐盟電動車採用的復甦，EMP 和 Izera 現在準備進行第二次嘗試——這次得到了來自亞洲的支持。電子巨頭富士康通過其專屬品牌 Foxtron，早已渴望在電動車領域建立合同製造商的地位。該公司已與三菱合作，並有傳聞與日產結盟。然而，這些合作迄今為止僅限於亞洲。與 ElectroMobility Poland 的合作，可能意味着在歐洲的交易即將到來。</p>
<p>在 5 月初，波蘭就潛在的合作進行了討論。波蘭國家資產部邀請了 EMP 和富士康的代表。</p>
<p>“與波蘭國家資產部及其他參與項目的機構進行的討論，涵蓋了合作範圍，並預計將導致詳細的協議包。最終協議將基於各方談判和合同簽署的結果，並遵循相關的監管要求，” 富士康表示。</p>
<p>“富士康深切致力於通過開放平台、可擴展製造和深度技術合作來加速電動出行。我們很高興能夠通過分享我們的電動車平台、車輛開發專業知識和工程能力來支持 EMP，建設一個 AI 驅動的製造設施，” 富士康電動出行首席戰略官 Jun Seki 表示。“我們將與 Foxtron 共同促進本地研發，強化供應商網絡，以有效服務歐洲市場。”</p>
<p>“從一開始，我們就圍繞需要一個結合工業規模與技術深度的合作伙伴來設計這個項目，” ElectroMobility Poland 首席執行官 Cyprian Gronkiewicz 補充道。“富士康滿足這些要求——無論是在製造還是在數字解決方案的開發和安全性方面，這些現在都是汽車行業不可或缺的部分，並將繼續成為競爭優勢的關鍵來源。”</p>
<p>heise.de（德語），foxconn.com，electromobilitypoland.pl（波蘭語）</p>

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<p>ElectroMobility Poland (EMP) 與富士康達成合作，在波蘭雅沃茲諾建設一座電動車工廠，該工廠還將包括一個研發中心。談判仍處於初步階段，預計將在今年晚些時候達成具有約束力的協議。該項目旨在恢復 EMP 早期的電動車生產計劃，該計劃曾面臨延遲。富士康旨在利用其在電動車製造方面的專業知識來支持 EMP，並加強針對歐洲市場的本地研發</p>

<p>The complex is set to include not only the plant but also a new research and development centre. However, there is a significant caveat: negotiations between EMP and Foxconn are still focused on the potential partnership itself, rather than the details of the planned facility. German media reports that discussions have so far remained at a preliminary level, with binding agreements expected to follow in the second half of this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>該綜合體不僅包括工廠，還將設立一個新的研發中心。然而，有一個重要的警告：EMP 與富士康之間的談判仍然集中在潛在的合作伙伴關係本身，而不是計劃設施的細節。德國媒體報道稱，討論迄今為止仍處於初步階段，預計在今年下半年會有具有約束力的協議達成。</p>
</div><p>EMP initially had ambitious plans: in 2020, it unveiled the first Polish electric car under the newly created Izera brand, with production slated to begin in Jaworzno by 2023. Construction of the plant was supposed to start in 2021, but production was postponed to 2024.</p>
<div class="lb-trans"><p>EMP 最初有雄心勃勃的計劃：在 2020 年，它推出了首款波蘭電動車，名為 Izera，計劃於 2023 年在雅沃茲諾開始生產。工廠的建設本應在 2021 年開始，但生產被推遲至 2024 年。</p>
</div><p>Later, it was revealed that Izera intended to utilise Geely’s SEA platform. However, this did not provide the project with the anticipated momentum, and in early 2023, the planned series production was delayed once again, this time to the end of 2025. As internal targets were still not met and the market for electric vehicles in Europe had also slowed, the Polish government quietly shelved the project at the end of 2024.</p>
<div class="lb-trans"><p>後來，Izera 打算利用吉利的 SEA 平台。然而，這並沒有為項目提供預期的動力，2023 年初，計劃的系列生產再次被推遲，這次推遲至 2025 年底。由於內部目標仍未達成，且歐洲電動車市場也放緩，波蘭政府在 2024 年底悄然擱置了該項目。</p>
</div><p>In light of high fuel prices and the resurgence of electric vehicle adoption in the EU, EMP and Izera are now ready for a second attempt—this time with support from Asia. Electronics giant Foxconn, through its dedicated brand Foxtron, has long harboured ambitions to establish itself as a contract manufacturer in the EV sector. The company already partners with Mitsubishi and there are rumours about its alliance with Nissan. However, these partnerships have so far been limited to Asia. With ElectroMobility Poland, a deal in Europe may now be on the horizon.</p>
<div class="lb-trans"><p>鑑於高油價和歐盟電動車採用的復甦，EMP 和 Izera 現在準備進行第二次嘗試——這次得到了來自亞洲的支持。電子巨頭富士康通過其專屬品牌 Foxtron，早已渴望在電動車領域建立合同製造商的地位。該公司已與三菱合作，並有傳聞與日產結盟。然而，這些合作迄今為止僅限於亞洲。與 ElectroMobility Poland 的合作，可能意味着在歐洲的交易即將到來。</p>
</div><p>In early May, discussions took place in Poland regarding a potential collaboration. The Polish Ministry of State Assets invited representatives from EMP and Foxconn.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 5 月初，波蘭就潛在的合作進行了討論。波蘭國家資產部邀請了 EMP 和富士康的代表。</p>
</div><p>“The discussions, done with Poland’s Ministry of State Assets, and other institutions involved in the project, cover the scope of cooperation and is expected to lead to a detailed agreement package. Final agreement will be based on the results of negotiations and contract signing among the parties, subject to relevant regulatory requirements,” Foxconn stated.</p>
<div class="lb-trans"><p>“與波蘭國家資產部及其他參與項目的機構進行的討論，涵蓋了合作範圍，並預計將導致詳細的協議包。最終協議將基於各方談判和合同簽署的結果，並遵循相關的監管要求，” 富士康表示。</p>
</div><p>“Foxconn is deeply committed to accelerating electric mobility through open platforms, scalable manufacturing, and deep technological collaborations. We are excited to support EMP by sharing our EV platforms, vehicle development expertise and engineering capabilities to build an AI‑enabled manufacturing facility,” said Jun Seki, Chief Strategy Officer for Electromobility at Foxconn. “Together, with Foxtron, we will foster local R&amp;D and strengthen supplier networks to effectively serve the European market.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“富士康深切致力於通過開放平台、可擴展製造和深度技術合作來加速電動出行。我們很高興能夠通過分享我們的電動車平台、車輛開發專業知識和工程能力來支持 EMP，建設一個 AI 驅動的製造設施，” 富士康電動出行首席戰略官 Jun Seki 表示。“我們將與 Foxtron 共同促進本地研發，強化供應商網絡，以有效服務歐洲市場。”</p>
</div><p>“From the outset, we have designed this project around the need for a partner that combines industrial scale with technological depth,” added Cyprian Gronkiewicz, CEO of ElectroMobility Poland. “Foxconn meets these requirements – both in manufacturing and in the development and safety of digital solutions, which are now integral to the automotive sector and will remain a key source of competitive advantage.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“從一開始，我們就圍繞需要一個結合工業規模與技術深度的合作伙伴來設計這個項目，” ElectroMobility Poland 首席執行官 Cyprian Gronkiewicz 補充道。“富士康滿足這些要求——無論是在製造還是在數字解決方案的開發和安全性方面，這些現在都是汽車行業不可或缺的部分，並將繼續成為競爭優勢的關鍵來源。”</p>
</div><p>heise.de (in German), foxconn.com, electromobilitypoland.pl (in Polish)</p>
<div class="lb-trans"><p>heise.de（德語），foxconn.com，electromobilitypoland.pl（波蘭語）</p>
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ElectroMobility Poland 將與富士康合作建設電動汽車生產廠