<p>（第一財經）5 月 8 日——包括滴滴出行在內的中國網約車平台正在加大今年的無人駕駛出租車業務，因為技術進步和監管放鬆為商業化創造了更多空間。</p>
<p>分析師表示，無人駕駛出租車有望顯著降低網約車公司的運營成本，並在技術從高端服務向大眾市場轉變時，開啓新的增長空間。</p>
<p>滴滴的聯合創始人、滴滴自動駕駛首席執行官張博在上個月的阿聯酋 - 中國商務推廣會議上表示，滴滴將與阿聯酋的合作伙伴共同推廣無人駕駛出租車應用，並計劃在今年開始測試和試點項目。滴滴自動駕駛與廣汽埃安共同開發的新一代無人駕駛出租車 R2 於 3 月獲得了北京智能網聯汽車道路測試許可證。</p>
<p>預計中央和地方政府將出台更多支持政策，加速技術標準化和商業部署，包括廣州和上海等城市推出財政支持和更廣泛的應用場景等措施。</p>
<p>平台擴大無人駕駛出租車測試</p>
<p>根據 T3 Go 在 4 月提交的招股説明書，該公司到去年底已連接超過 300 輛無人駕駛出租車，並在南京和蘇州進行道路測試。</p>
<p>曹操出行在 3 月表示，已在杭州的兩個區域投入超過 3600 個虛擬無人駕駛出租車上下車點投入運營。</p>
<p>100EC 電子商務研究中心數字生活高級分析師陳立騰告訴第一財經，無人駕駛出租車的每公里運營成本預計比傳統網約車服務低 50% 至 80%，這將釋放出顯著的利潤潛力。隨着技術的成熟和成本的降低，無人駕駛出租車將逐漸從高端市場滲透到大眾市場，為網約車平台創造新的增長領域，陳補充道。</p>
<p>政策支持加速商業化</p>
<p>根據中國洞察諮詢公司的數據，中國的無人駕駛車輛服務市場預計將從 2025 年的 10 億元人民幣（1.39 億美元）擴展到 2030 年的 928 億元人民幣（129 億美元），年均複合增長率超過 149%。</p>
<p>行業內部人士陳敏告訴第一財經，多個平台加速無人駕駛出租車部署的主要原因是技術突破和更加開放的監管環境，並補充説，今年出台的幾項政策發出了積極信號。</p>
<p>自年初以來，中央和地方當局已出台政策，加快無人駕駛出租車的標準化和商業化。3 月，包括中國工業和信息化部在內的多個部委召開了與新能源汽車公司的座談會，呼籲在自動駕駛技術上實現更快突破，優化試點准入程序，並加快相關標準的制定，以創造有利於大規模生產的條件。</p>
<p>編輯：Emmi Laine</p>

滴滴出行

曹操出行

納斯達克全球汽車指數 - First Trust

<p>中國的網約車平台，包括滴滴出行，正在加速其無人出租車業務，這得益於技術進步和監管放寬。滴滴計劃在阿聯酋測試無人出租車應用，並開發了新一代無人出租車 R2。其他公司如 T3 Go 和曹操出行也在擴展其無人出租車車隊。分析師預測，無人出租車的運營成本相比傳統服務可能降低 50-80%，從而創造新的增長機會。預計中國的無人駕駛車輛服務市場將顯著增長，這得益於支持政策和技術突破</p>

<p>(Yicai) May 8 -- Chinese ride-hailing platforms, including Didi Chuxing, are stepping up their robotaxi businesses this year as technological advances and looser regulation create more room for commercialization.</p>
<div class="lb-trans"><p>（第一財經）5 月 8 日——包括滴滴出行在內的中國網約車平台正在加大今年的無人駕駛出租車業務，因為技術進步和監管放鬆為商業化創造了更多空間。</p>
</div><p>Robotaxis could significantly lower operating costs for ride-hailing firms and open up new growth space as the technology moves from premium services to the mass market, analysts said.</p>
<div class="lb-trans"><p>分析師表示，無人駕駛出租車有望顯著降低網約車公司的運營成本，並在技術從高端服務向大眾市場轉變時，開啓新的增長空間。</p>
</div><p>Didi will work with partners in the United Arab Emirates to promote robotaxi applications and plans to begin tests and pilot programs this year, Zhang Bo, co-founder of Didi and chief executive of Didi Autonomous Driving, said at the UAE-China Business Promotion Conference last month. The R2, a new-generation robotaxi jointly developed by Didi Autonomous Driving and GAC Aion, obtained a Beijing intelligent connected vehicle road test license in March.</p>
<div class="lb-trans"><p>滴滴的聯合創始人、滴滴自動駕駛首席執行官張博在上個月的阿聯酋 - 中國商務推廣會議上表示，滴滴將與阿聯酋的合作伙伴共同推廣無人駕駛出租車應用，並計劃在今年開始測試和試點項目。滴滴自動駕駛與廣汽埃安共同開發的新一代無人駕駛出租車 R2 於 3 月獲得了北京智能網聯汽車道路測試許可證。</p>
</div><p>More supportive policies from central and local governments are expected to accelerate technical standardization and commercial deployment, with cities including Guangzhou and Shanghai rolling out measures such as financial support and broader application scenarios.</p>
<div class="lb-trans"><p>預計中央和地方政府將出台更多支持政策，加速技術標準化和商業部署，包括廣州和上海等城市推出財政支持和更廣泛的應用場景等措施。</p>
</div><p>Platforms Expand Robotaxi Testing</p>
<div class="lb-trans"><p>平台擴大無人駕駛出租車測試</p>
</div><p>According to the prospectus T3 Go submitted in April, the company had connected a fleet of more than 300 robotaxis by the end of last year and was conducting road tests in Nanjing and Suzhou.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據 T3 Go 在 4 月提交的招股説明書，該公司到去年底已連接超過 300 輛無人駕駛出租車，並在南京和蘇州進行道路測試。</p>
</div><p>CaoCao Mobility said in March that it had put more than 3,600 virtual robotaxi pick-up and drop-off points into operation in two areas of Hangzhou.</p>
<div class="lb-trans"><p>曹操出行在 3 月表示，已在杭州的兩個區域投入超過 3600 個虛擬無人駕駛出租車上下車點投入運營。</p>
</div><p>The per-kilometer operating cost of robotaxis is expected to be 50 percent to 80 percent lower than that of traditional ride-hailing services, which will unlock significant profit potential, Chen Liteng, a senior analyst for digital life at 100EC’s e-commerce research center, told Yicai. As technology matures and costs fall, robotaxis will gradually penetrate the mass market from the high-end segment, creating a new growth area for ride-hailing platforms, Chen added.</p>
<div class="lb-trans"><p>100EC 電子商務研究中心數字生活高級分析師陳立騰告訴第一財經，無人駕駛出租車的每公里運營成本預計比傳統網約車服務低 50% 至 80%，這將釋放出顯著的利潤潛力。隨着技術的成熟和成本的降低，無人駕駛出租車將逐漸從高端市場滲透到大眾市場，為網約車平台創造新的增長領域，陳補充道。</p>
</div><p>Policy Support Accelerates Commercialization</p>
<div class="lb-trans"><p>政策支持加速商業化</p>
</div><p>China’s unmanned vehicle service market is expected to expand to CNY92.8 billion (USD12.9 billion) in 2030 from CNY1 billion (USD139 million) in 2025, with a compound annual growth rate exceeding 149 percent, according to China Insights Consultancy.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據中國洞察諮詢公司的數據，中國的無人駕駛車輛服務市場預計將從 2025 年的 10 億元人民幣（1.39 億美元）擴展到 2030 年的 928 億元人民幣（129 億美元），年均複合增長率超過 149%。</p>
</div><p>The main reason multiple platforms are accelerating their robotaxi deployments is technological breakthroughs and a more open regulatory environment, industry insider Chen Min told Yicai, adding that several policies have sent positive signals this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>行業內部人士陳敏告訴第一財經，多個平台加速無人駕駛出租車部署的主要原因是技術突破和更加開放的監管環境，並補充説，今年出台的幾項政策發出了積極信號。</p>
</div><p>Since the start of the year, central and local authorities have introduced policies to speed up robotaxi standardization and commercialization. In March, ministries and commissions, including China’s industry and information technology ministry, held a symposium with new energy vehicle companies, calling for faster breakthroughs in autonomous driving technology, optimized pilot access procedures, and quicker formulation of related standards to create favorable conditions for mass production.</p>
<div class="lb-trans"><p>自年初以來，中央和地方當局已出台政策，加快無人駕駛出租車的標準化和商業化。3 月，包括中國工業和信息化部在內的多個部委召開了與新能源汽車公司的座談會，呼籲在自動駕駛技術上實現更快突破，優化試點准入程序，並加快相關標準的制定，以創造有利於大規模生產的條件。</p>
</div><p>Editor: Emmi Laine</p>
<div class="lb-trans"><p>編輯：Emmi Laine</p>
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滴滴、T3 出行、曹操出行加速在中國推廣無人駕駛出租車