<blockquote>
<ul>
<li>王鳳英於 2023 年加入小鵬汽車後，帶領公司走出低谷，實現了銷售的顯著增長。</li>
<li>這些小鵬汽車的股權激勵價值約 1,300 萬美元。</li>
</ul>
</blockquote><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/05/2026050908005944.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/05/2026050908005944.jpg"/></p><p>2025 年 9 月，小鵬汽車總裁王鳳英（右）向公司董事長兼首席執行官何小鵬交付了升級版 P7 電動轎車。圖片來源：小鵬汽車</p><p>在幫助扭轉銷售下滑局面後，小鵬汽車（紐交所代碼：XPEV）總裁王鳳英已被列入公司股東名冊。</p><p>根據小鵬汽車上月披露的年報，截至 2026 年 3 月 31 日，55 歲的王鳳英持有 165 萬股小鵬汽車 A 類普通股，佔公司股本的 0.1%。</p><p>以 5 月 8 日小鵬汽車美國存託憑證（ADR）收盤價 15.62 美元計算，這些股份價值約 1,300 萬美元。每份小鵬汽車 ADR 代表兩股 A 類普通股。</p><p>加入我們的 Telegram 或 Google News</p><p>值得注意的是，這項激勵早在 2023 年 3 月就已獲批，當時距她正式出任小鵬汽車總裁僅兩個月。</p><p>根據公司的激勵規則，該股權授予附帶三年服務期條件，要求王鳳英在小鵬汽車連續工作滿三年後方可完全歸屬。</p><p>2026 年 3 月，在滿足歸屬條件後，該激勵正式授予，王鳳英由此成為小鵬汽車的註冊股東。</p><p>2023 年 1 月她加入小鵬汽車時，這家車企正處於成立九年來的最低谷，月度交付量連續數月低於 1 萬輛。</p><p>從 2023 年至今，王鳳英主導了產品、銷售渠道和品牌的重組，推動公司年銷量從 12.08 萬輛增長至 2025 年的 42.94 萬輛。</p><p>隨着銷量的增長，小鵬汽車的財務狀況在 2025 年底迎來了歷史性的轉折點。</p><p>2025 年第四季度，小鵬汽車營收達到 222.5 億元人民幣，錄得美國通用會計準則（GAAP）淨利潤 3.83 億元人民幣，標誌着其首次實現季度盈利。</p><p>在加入小鵬汽車之前，王鳳英在長城汽車（港股代碼：2333）工作了 30 年，一路晉升至 “二號人物”，地位僅次於創始人魏建軍。</p><p>儘管在長城汽車任職期間享有行業頂尖的薪資，但王鳳英持有零股股份。</p><p>2019 年，長城汽車曾提出一項股權激勵草案，計劃授予王鳳英 330 萬股限制性股票，但該提案最終未能在股東大會上獲得通過。</p><p>據多家媒體報道，2022 年 6 月，即在辭去長城汽車總經理職務一個月後，王鳳英自掏腰包，通過公開市場購買了 247.5 萬股長城汽車港股。</p><p>在中國競爭激烈的新能源汽車（NEV）行業中，新興車企廣泛採用 “高薪水 + 高激勵” 的模式，通過股權將核心高管與公司深度綁定。</p><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/05/2026050106515311-768x433.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="768" height="433" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/05/2026050106515311-768x433.jpg"/></p><p>小鵬汽車押注新旗艦 SUV，4 月銷量下滑</p><p>小鵬汽車 4 月交付量為 31,011 輛，同比降幅收窄，環比增長 13%。</p><p>1 美元 = 6.8000 元人民幣</p>

小鵬集團-W

小鵬汽車

<p>隨着 165 萬股股票歸屬，價值約 1,300 萬美元，小鵬汽車總裁王鳳英已成為公司股東。自 2023 年加入以來，她帶領公司走出銷售低迷，到 2025 年將年銷量從 12.08 萬輛提升至 42.94 萬輛。在她的領導下，小鵬汽車在 2025 年第四季度實現了首次季度盈利，營收達到 222.5 億元人民幣。王鳳英的股權授予於 2023 年 3 月獲批，條件為三年服務期，她已於 2026 年 3 月滿足該條件</p>

<blockquote>
<ul>
<li>After joining Xpeng in 2023, Wang steered the company out of a slump and achieved substantial sales growth.</li>
<li>These Xpeng stock incentives are worth about $13 million.</li>
</ul>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><blockquote>
<ul>
<li>王鳳英於 2023 年加入小鵬汽車後，帶領公司走出低谷，實現了銷售的顯著增長。</li>
<li>這些小鵬汽車的股權激勵價值約 1,300 萬美元。</li>
</ul>
</blockquote></div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/05/2026050908005944.jpg" alt="" original-src="https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/05/2026050908005944.jpg"/></p>
<p>(Xpeng president Wang Fengying (right) delivered an updated version of the P7 electric sedan to the company’s chairman and CEO, He Xiaopeng, in September 2025. Image credit: Xpeng)</p>
<div class="lb-trans"><p>2025 年 9 月，小鵬汽車總裁王鳳英（右）向公司董事長兼首席執行官何小鵬交付了升級版 P7 電動轎車。圖片來源：小鵬汽車</p></div><p>Xpeng (NYSE: XPEV) president Wang Fengying has been added to the company's shareholder register after helping reverse a downturn in sales.</p>
<div class="lb-trans"><p>在幫助扭轉銷售下滑局面後，小鵬汽車（紐交所代碼：XPEV）總裁王鳳英已被列入公司股東名冊。</p></div><p>As of March 31, 2026, the 55-year-old Wang held 1.65 million Class A ordinary shares of Xpeng, representing a 0.1% stake in the company, according to the annual report disclosed by Xpeng last month.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據小鵬汽車上月披露的年報，截至 2026 年 3 月 31 日，55 歲的王鳳英持有 165 萬股小鵬汽車 A 類普通股，佔公司股本的 0.1%。</p></div><p>Based on the May 8 closing price of $15.62 for Xpeng's American Depositary Receipts (ADRs), these shares are valued at about $13 million. Each Xpeng ADR represents two Class A ordinary shares.</p>
<div class="lb-trans"><p>以 5 月 8 日小鵬汽車美國存託憑證（ADR）收盤價 15.62 美元計算，這些股份價值約 1,300 萬美元。每份小鵬汽車 ADR 代表兩股 A 類普通股。</p></div><p>Join us on  Telegram  or  Google News</p>
<div class="lb-trans"><p>加入我們的 Telegram 或 Google News</p></div><p>Notably, the incentive was approved as early as March 2023, just two months after she officially took over as Xpeng's president.</p>
<div class="lb-trans"><p>值得注意的是，這項激勵早在 2023 年 3 月就已獲批，當時距她正式出任小鵬汽車總裁僅兩個月。</p></div><p>Under the company's incentive rules, the equity grant came with a three-year service condition, requiring Wang to remain continuously employed at Xpeng for three full years before it could fully vest.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據公司的激勵規則，該股權授予附帶三年服務期條件，要求王鳳英在小鵬汽車連續工作滿三年後方可完全歸屬。</p></div><p>In March 2026, after the vesting conditions were met, the incentive was officially granted, and Wang thereby became a registered shareholder of Xpeng.</p>
<div class="lb-trans"><p>2026 年 3 月，在滿足歸屬條件後，該激勵正式授予，王鳳英由此成為小鵬汽車的註冊股東。</p></div><p>When she joined Xpeng in January 2023, the automaker was at its lowest point since its founding nine years prior, with monthly deliveries falling below 10,000 units for consecutive months.</p>
<div class="lb-trans"><p>2023 年 1 月她加入小鵬汽車時，這家車企正處於成立九年來的最低谷，月度交付量連續數月低於 1 萬輛。</p></div><p>From 2023 to the present, Wang has spearheaded the restructuring of products, sales channels, and branding, driving the company's annual sales from 120,800 units to 429,400 units in 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>從 2023 年至今，王鳳英主導了產品、銷售渠道和品牌的重組，推動公司年銷量從 12.08 萬輛增長至 2025 年的 42.94 萬輛。</p></div><p>Along with the sales growth, Xpeng's financial situation reached a historic turning point at the end of 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>隨着銷量的增長，小鵬汽車的財務狀況在 2025 年底迎來了歷史性的轉折點。</p></div><p>In the fourth quarter of 2025, Xpeng's revenue reached 22.25 billion yuan, and it recorded a GAAP net profit of 383 million yuan, marking its first-ever quarterly profit.</p>
<div class="lb-trans"><p>2025 年第四季度，小鵬汽車營收達到 222.5 億元人民幣，錄得美國通用會計準則（GAAP）淨利潤 3.83 億元人民幣，標誌着其首次實現季度盈利。</p></div><p>Prior to joining Xpeng, Wang worked at GWM (HKG: 2333) for 30 years, rising through the ranks to become the &#34;number two&#34; figure, second only to founder Wei Jianjun.</p>
<div class="lb-trans"><p>在加入小鵬汽車之前，王鳳英在長城汽車（港股代碼：2333）工作了 30 年，一路晉升至 “二號人物”，地位僅次於創始人魏建軍。</p></div><p>Despite earning a top-tier salary in the industry, Wang held zero shares during her tenure at GWM.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管在長城汽車任職期間享有行業頂尖的薪資，但王鳳英持有零股股份。</p></div><p>In 2019, GWM proposed an equity incentive draft plan to grant Wang 3.3 million restricted shares, but the proposal ultimately failed to pass the shareholders' meeting.</p>
<div class="lb-trans"><p>2019 年，長城汽車曾提出一項股權激勵草案，計劃授予王鳳英 330 萬股限制性股票，但該提案最終未能在股東大會上獲得通過。</p></div><p>In June 2022, one month after resigning as GWM's general manager, Wang dipped into her own pocket to purchase 2.475 million Hong Kong-listed shares of GWM through the open market, according to multiple media reports.</p>
<div class="lb-trans"><p>據多家媒體報道，2022 年 6 月，即在辭去長城汽車總經理職務一個月後，王鳳英自掏腰包，通過公開市場購買了 247.5 萬股長城汽車港股。</p></div><p>In China's fiercely competitive new energy vehicle (NEV) industry, emerging automakers widely adopt a high salary plus high incentive model, deeply tying core executives to the company through equity.</p>
<div class="lb-trans"><p>在中國競爭激烈的新能源汽車（NEV）行業中，新興車企廣泛採用 “高薪水 + 高激勵” 的模式，通過股權將核心高管與公司深度綁定。</p></div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/05/2026050106515311-768x433.jpg" alt="" original-src="https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/05/2026050106515311-768x433.jpg"/></p>
<p>Xpeng reports April sales drop as it bets on new flagship SUV</p>
<div class="lb-trans"><p>小鵬汽車押注新旗艦 SUV，4 月銷量下滑</p></div><p>Xpeng delivered 31,011 vehicles in April, with its year-on-year decline narrowing and marking a 13% month-on-month increase.</p>
<div class="lb-trans"><p>小鵬汽車 4 月交付量為 31,011 輛，同比降幅收窄，環比增長 13%。</p></div><p>($1 = 6.8000 yuan)</p>
<div class="lb-trans"><p>1 美元 = 6.8000 元人民幣</p></div>

Xpeng president Wang Fengying becomes shareholder as 1.65 million shares vest

- 王鳳英於 2023 年加入小鵬，幫助公司實現銷售增長。  
- 截至 2026 年 3 月 31 日，她持有 1.65 百萬股小鵬股票，價值約 1300 萬美元。  
- 2025 年第四季度，小鵬首次實現季度盈利，收入達到 222.5 億元人民幣。

小鵬汽車總裁王鳳英165萬股歸屬後成為股東