<p>電動車製造商 <strong>Rivian Automotive Inc.</strong> (NASDAQ: RIVN) 和 <strong>Lucid Group Inc.</strong> (NASDAQ: LCID) 的高管表示，州特許經銷商法律正在阻礙美國電動車的普及。</p>
<h2>經銷商法律帶來的挑戰</h2>
<p>週一，《商業內幕》發佈了一篇與 Rivian 和 Lucid 高管的 採訪，分享了可能阻礙電動車普及的法律觀點，因為汽車製造商無法控制定價並教育首次購買電動車的消費者。</p>
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<strong>中國正在調查電動車製造商，因為車主稱他們的汽車在更新後失去了多達 125 英里續航——特斯拉、比亞迪也被捲入爭論</strong></p>
<p>Rivian 的州公共政策主任 <strong>Beau Whitman</strong> 對俄亥俄州的情況表示遺憾，該電動車公司無法銷售車輛，但該州的潛在客户可以進行車輛維修。報告稱，客户可能需要支付費用以獲得臨時伊利諾伊州車牌，然後才能完成授權委託表格。</p>
<p>Whitman 稱經銷商法律為 “限制性”、“複雜” 和 “曲折”。俄亥俄州汽車經銷商協會對此進行了反駁，指出該公司可以通過其選擇的經銷商銷售車輛，報告稱。</p>
<p><strong>Daniel Witt</strong>，公共政策負責人，也批評了這些法律，表示它們可能會與客户產生一些 “尷尬” 的互動，同時承認銷售代表並不是 “法律專家”，並處理了幾個 “紅線”。</p>
<h2>經銷商法律與特斯拉</h2>
<p>美國法律禁止製造商直接向客户銷售汽車，要求潛在買家通過經銷商購買車輛。</p>
<p>值得注意的是，特斯拉與各州在經銷商法律上發生了多次爭議，<strong>Elon Musk</strong> 領導的汽車製造商通過自己的展廳直接向客户銷售。Musk 曾在 2013 年與《德克薩斯論壇報》的 採訪 中表示，特斯拉通過經銷商銷售車輛可能會產生利益衝突，因為大多數經銷商銷售汽油車。</p>
<h2>Rivian 的 LiDAR 推進，盈利超預期</h2>
<p>Rivian 正在美國開發自己的 LiDAR 傳感器，權衡使用中國技術製造自己的傳感器的計劃，此前該公司在去年 12 月公佈了其 自動駕駛雄心 和其通用免提技術。</p>
<p>該汽車製造商報告稱，第一季度收入為 13.81 億美元，同比增長 11%。這一收入數字也超出了市場共識的 13.63 億美元。然而，其 9.08 億美元的收入中有超過 $4.68 億的收入 來自與 <strong>Amazon.com Inc.</strong> (NASDAQ: AMZN) 的車隊交易。</p>
<h2>Lucid 關注中型生產提升</h2>
<p>與此同時，Lucid 也在加大力度開發一款 中型、售價低於 50,000 美元的電動車，臨時首席執行官 <strong>Marc Winterhoff</strong> 表示，此舉將使汽車製造商能夠瞄準更廣泛的客户羣，並幫助抵消 Rivian 的電動 跨界 SUV R2 的銷售，以及特斯拉的 Model Y SUV。</p>
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<p><em>圖片來源：Tada Images / Shutterstock</em></p>

特斯拉

1.25 倍做多特斯拉 ETF - GraniteShares

RIVN

LCDL

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

2 倍做多 TSLA ETF - T-Rex

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

RVNL

2 倍做多特斯拉 ETF - Leverage Shares

TESL

<p>Rivian 和 Lucid 的高管批評了美國的經銷商法律，稱這些法律通過限制製造商對定價和客户教育的控制，阻礙了電動車（EV）的普及。Rivian 的 Beau Whitman 強調了在俄亥俄州面臨的挑戰，該公司無法直接銷售車輛。俄亥俄州汽車經銷商協會反駁稱，Rivian 可以通過經銷商進行銷售。特斯拉也面臨類似的直接銷售問題。Rivian 報告稱其收入同比增長 11%，而 Lucid 正專注於開發一款售價低於 50,000 美元的電動車，以擴大其市場吸引力</p>

<p>Executives from EV makers <strong>Rivian Automotive Inc.</strong> (NASDAQ: RIVN) and <strong>Lucid Group Inc.</strong> (NASDAQ: LCID) say that the state franchise dealership laws are hindering EV adoption across the U.S.</p>
<div class="lb-trans"><p>電動車製造商 <strong>Rivian Automotive Inc.</strong> (NASDAQ: RIVN) 和 <strong>Lucid Group Inc.</strong> (NASDAQ: LCID) 的高管表示，州特許經銷商法律正在阻礙美國電動車的普及。</p>
</div><h2>Dealership Laws Posing Challenges</h2>
<div class="lb-trans"><h2>經銷商法律帶來的挑戰</h2>
</div><p>On Monday, Business Insider published an interview with executives from Rivian and Lucid, sharing views on the laws that could hinder EV adoption, as automakers can not control pricing and educate first-time EV buyers.</p>
<div class="lb-trans"><p>週一，《商業內幕》發佈了一篇與 Rivian 和 Lucid 高管的 採訪，分享了可能阻礙電動車普及的法律觀點，因為汽車製造商無法控制定價並教育首次購買電動車的消費者。</p>
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<div class="lb-trans"><p><strong>另請閲讀：</strong>
<strong>中國正在調查電動車製造商，因為車主稱他們的汽車在更新後失去了多達 125 英里續航——特斯拉、比亞迪也被捲入爭論</strong></p>
</div><p>Rivian’s director of state public policy, <strong>Beau Whitman</strong>, lamented the situation in Ohio, where the EV company cannot sell vehicles, but prospective customers in the state could get vehicles serviced. Customers may have to pay to get temporary Illinois tags before completing power-of-attorney forms, the report said.</p>
<div class="lb-trans"><p>Rivian 的州公共政策主任 <strong>Beau Whitman</strong> 對俄亥俄州的情況表示遺憾，該電動車公司無法銷售車輛，但該州的潛在客户可以進行車輛維修。報告稱，客户可能需要支付費用以獲得臨時伊利諾伊州車牌，然後才能完成授權委託表格。</p>
</div><p>Whitman called the dealership laws “restrictive,” “complicated,” and “convoluted.” Whitman’s comments were refuted by the Ohio Automobile Dealers Association, which pointed out that the company can sell vehicles via a dealership of its choice, the report said.</p>
<div class="lb-trans"><p>Whitman 稱經銷商法律為 “限制性”、“複雜” 和 “曲折”。俄亥俄州汽車經銷商協會對此進行了反駁，指出該公司可以通過其選擇的經銷商銷售車輛，報告稱。</p>
</div><p><strong>Daniel Witt</strong>, who is the head of public policy, also criticized the laws, sharing that they can create some “awkward” interactions with customers, also acknowledging that sales representatives weren’t “legal experts” and dealt with several “red lines.”</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Daniel Witt</strong>，公共政策負責人，也批評了這些法律，表示它們可能會與客户產生一些 “尷尬” 的互動，同時承認銷售代表並不是 “法律專家”，並處理了幾個 “紅線”。</p>
</div><h2>Dealership Laws And Tesla</h2>
<div class="lb-trans"><h2>經銷商法律與特斯拉</h2>
</div><p>U.S. laws prohibit manufacturers from selling their cars directly to customers, requiring prospective buyers to purchase vehicles via dealerships.</p>
<div class="lb-trans"><p>美國法律禁止製造商直接向客户銷售汽車，要求潛在買家通過經銷商購買車輛。</p>
</div><p>It’s worth noting that Tesla has had several disputes with states over the dealership laws, with the <strong>Elon Musk</strong>-led automaker selling directly to customers through its own showrooms. Musk had once shared during a 2013 interview with The Texas Tribune that Tesla selling vehicles via dealers could create a conflict of interest, as the majority of dealers sell gasoline vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>值得注意的是，特斯拉與各州在經銷商法律上發生了多次爭議，<strong>Elon Musk</strong> 領導的汽車製造商通過自己的展廳直接向客户銷售。Musk 曾在 2013 年與《德克薩斯論壇報》的 採訪 中表示，特斯拉通過經銷商銷售車輛可能會產生利益衝突，因為大多數經銷商銷售汽油車。</p>
</div><h2>Rivian’s LiDAR Push, Earnings Beat</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Rivian 的 LiDAR 推進，盈利超預期</h2>
</div><p>Rivian is developing its own LiDAR sensors in the U.S., weighing a plan to manufacture its own sensors using Chinese technology after the company had unveiled its self-driving ambitions and its Universal Hands-Free technology last year in December.</p>
<div class="lb-trans"><p>Rivian 正在美國開發自己的 LiDAR 傳感器，權衡使用中國技術製造自己的傳感器的計劃，此前該公司在去年 12 月公佈了其 自動駕駛雄心 和其通用免提技術。</p>
</div><p>The automaker reported a first-quarter revenue of $1.381 billion, which was up 11% YoY. The revenue figure also beat the market consensus of $1.363 billion. However, its revenue of $908 million comprised over $468 million of revenue from its fleet deal with <strong>Amazon.com Inc.</strong> (NASDAQ: AMZN).</p>
<div class="lb-trans"><p>該汽車製造商報告稱，第一季度收入為 13.81 億美元，同比增長 11%。這一收入數字也超出了市場共識的 13.63 億美元。然而，其 9.08 億美元的收入中有超過 $4.68 億的收入 來自與 <strong>Amazon.com Inc.</strong> (NASDAQ: AMZN) 的車隊交易。</p>
</div><h2>Lucid Eyes Midsize Production Ramp</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Lucid 關注中型生產提升</h2>
</div><p>Meanwhile, Lucid is also ramping up its efforts to develop a midsize, sub-$50,000 EV, as interim CEO <strong>Marc Winterhoff</strong> said that the move would let the automaker target a broader customer base and help offset sales from Rivian’s electric crossover SUV R2, as well as Tesla’s Model Y SUV.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，Lucid 也在加大力度開發一款 中型、售價低於 50,000 美元的電動車，臨時首席執行官 <strong>Marc Winterhoff</strong> 表示，此舉將使汽車製造商能夠瞄準更廣泛的客户羣，並幫助抵消 Rivian 的電動 跨界 SUV R2 的銷售，以及特斯拉的 Model Y SUV。</p>
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</div><p><em>Photo courtesy: Tada Images / Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>圖片來源：Tada Images / Shutterstock</em></p>
</div>

Tesla Rivals Rivian, Lucid Say 'Restrictive' Dealership Laws Are Hurting EV Adoption In US

- Rivian 和 Lucid 高管稱，州特許經銷商法律阻礙美國電動車的普及。  
- Rivian 在俄亥俄州無法直接銷售汽車，客户需通過經銷商。  
- 特斯拉也曾因直接銷售模式與州法律發生爭議。

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Rivian Automotive

GraniteShares 2x Long LCID Daily ETF

GraniteShares 2x Long RIVN Daily ETF

Simplify Volt TSLA Revolution ETF

Lucid

亞馬遜

比亞迪股份

比亞迪

BYD HK SDR 10to1

比亞迪(ADR)

比亞迪股份-R

特斯拉的競爭對手 Rivian 和 Lucid 表示，“限制性” 的經銷商法律正在阻礙電動車在美國的普及