營收：截至 2026 財年 Q1，公佈值為 25.61 百萬美元，市場一致預期值為 25.54 百萬美元，超過預期。每股收益：截至 2026 財年 Q1，公佈值為 -0.26 美元。息税前利潤：截至 2026 財年 Q1，公佈值為 -12.13 百萬美元。<h3>關鍵財務和運營指標</h3><h4>營收</h4><ul><li>總營收: 截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月為 2561.3 萬美元，較 2025 年同期增長 9%（210.7 萬美元）。<ul><li>定期航班營收: 截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月為 1546.1 萬美元，較 2025 年同期下降 13%（-232.2 萬美元），主要歸因於退出無利可圖的航線，部分被較高的完成率所抵消。</li><li>按需航班營收: 截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月為 1015.2 萬美元，較 2025 年同期增長 77%（442.9 萬美元），主要與專注於大型噴氣式包機銷售、提高每次包機航班的平均收入以及增加包機航班數量有關。</li></ul></li></ul><h4>運營支出</h4><ul><li>總運營支出: 截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月為 3896.8 萬美元，較 2025 年同期下降 7%（-310.5 萬美元）。<ul><li>營收成本（不含折舊和攤銷）: 截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月為 2594.6 萬美元，較 2025 年同期增長 5%（124 萬美元）。其中，定期航班營收成本減少 300 萬美元，主要由於退出無利可圖航線導致飛行小時數減少；按需航班營收成本增加 420 萬美元，主要與實現更高營收業績相關。</li><li>技術與開發支出: 截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月為 244.5 萬美元，較 2025 年同期下降 9%（-23.5 萬美元）。</li><li>銷售與營銷支出: 截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月為 196.6 萬美元，較 2025 年同期增長 19%（31.3 萬美元），主要由於外部營銷活動增加。</li><li>一般及行政支出: 截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月為 605.9 萬美元，較 2025 年同期下降 44%（-482.7 萬美元），主要由於短期激勵獎金應計減少 270 萬美元、薪酬支出減少 130 萬美元、股權激勵支出減少 50 萬美元以及其他一般支出減少 30 萬美元。</li><li>折舊與攤銷支出: 截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月為 255.2 萬美元，較 2025 年同期增長 19%（40.4 萬美元）。</li></ul></li></ul><h4>運營虧損與淨虧損</h4><ul><li>運營虧損: 截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月為-1335.5 萬美元，較 2025 年同期減少 28%（521.2 萬美元）。</li><li>淨虧損: 截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月為-2026.2 萬美元，較 2025 年同期增長 10%（-179.6 萬美元）。</li></ul><h4>其他收入（支出）</h4><ul><li>金融工具公允價值變動淨額: 截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月為-361.3 萬美元，較 2025 年同期減少-900.9 萬美元（-167%）。</li><li>利息支出: 截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月為-122.4 萬美元，較 2025 年同期減少-267.1 萬美元（-69%）。</li><li>其他支出淨額: 截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月為-210.9 萬美元，較 2025 年同期增長 41%（-61.7 萬美元）。</li></ul><h4>現金流</h4><ul><li>經營活動現金流: 截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月為-1225.2 萬美元，較 2025 年同期減少 22%（355.2 萬美元）。</li><li>投資活動現金流: 截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月為-353.9 萬美元，較 2025 年同期減少-553%（-432.1 萬美元）。</li><li>融資活動現金流: 截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月為 734.7 萬美元，較 2025 年同期增長 1256%（680.5 萬美元），主要來自 GEM 股份購買協議下的 1200 萬美元預付款，部分被可轉換票據協議下的 400 萬美元借款抵消。</li></ul><h4>關鍵運營指標</h4><ul><li>定期航班飛行小時數: 截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月為 11,061 小時，較 2025 年同期下降 16%（-2,029 小時）。</li><li>按需航班數量: 截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月為 832 架次，較 2025 年同期增長 34%（212 架次）。</li><li>定期航班載客量: 截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月為 65,376 人次，較 2025 年同期下降 2%（-1,262 人次）。</li><li>定期航班起降架次: 截至 2026 年 3 月 31 日止的三個月為 12,503 架次，較 2025 年同期下降 9%（-1,214 架次）。</li></ul><h4>展望與戰略</h4>Surf Air Mobility Inc.正通過運營改進和嚴格的運營費用管理來提升航空公司運營的盈利能力，並推進軟件技術平台和電氣化項目等技術創新。公司將繼續評估股權融資、發行額外債務、簽訂其他融資協議、組建合資企業和合作夥伴關係以及重組運營等獲取未來運營資金的戰略。公司已與 BETA Technologies 簽訂協議，購買 25 架全電動 ALIA 飛機，並計劃於 2028 年開始交付，同時取消了高達 1 億美元的賽斯納大篷車電氣化計劃支出，以探索其他合作伙伴路徑來推進大篷車的電氣化，預計全電動技術和混合電動技術將分別帶來約 50% 和 25% 的運營成本節約。

Surf Air Mobility｜10-Q：2026 財年 Q1 營收 25.61 百萬美元超過預期