<p>JOST Werke ETR: JST 報告了 2026 年第一季度創紀錄的業績，管理層指出強勁的有機增長、Hyva 整合的早期收益以及儘管全球市場條件複雜但盈利能力改善。</p>
<p>首席執行官 Joachim Dürr 表示，公司在年初有一個 “非常強勁的開局”，季度銷售額達到 4.17 億歐元，比去年增長 12%。有機銷售增長 9%，所有地區和業務線均對增長做出了貢獻。</p>
<p>調整後的 EBIT 增長 23%，達到 4400 萬歐元，也是該集團的季度記錄。調整後的 EBIT 利潤率提高至 10.6%，使 JOST 比管理層最初預期的更早回到了其戰略盈利區間 10% 至 12%。</p>
<p>調整後的淨收入增長 17%，達到 2800 萬歐元，而調整後的每股收益增長 12%，達到 1.81 歐元，儘管在季度內完成了 10% 的增資，導致股份數量增加。JOST 發行了 149 萬股，每股價格為 62.13 歐元，籌集了約 9300 萬歐元的總收入。</p>
<h2>Hyva 整合支持利潤恢復</h2>
<p>Dürr 表示，Hyva 的整合 “按計劃進行”，協同效應正在加速。管理層表示，這些協同效應，加上更高的銷量和產品組合，支持了公司回到其目標利潤率區間。</p>
<p>在電話會議上介紹財務細節的 Oliver 表示，EMEA 地區受益於整合，因為 JOST 和 Hyva 都在該地區設有總部職能，包括研發、IT 和人力資源。他表示，這些職能的成本槓桿現在正在轉化為 EBIT。</p>
<p>公司在季度內還在巴西新開了一家液壓工廠，Dürr 表示這增強了 JOST 的區域佈局，並擴大了在美洲計劃增長的產能。</p>
<h2>區域表現混合但總體積極</h2>
<p>在 EMEA，有機銷售增長 8.4%。管理層表示，卡車和拖車市場提供了一些支持，而拖拉機、建築和液壓需求也略有改善。Oliver 表示，農業是該地區最強的業務線，增長達到兩位數，而運輸和液壓依然強勁。</p>
<p>EMEA 的調整後 EBIT 利潤率從一年前的 6.1% 增加至 7.7%，得益於產品組合、起重機剝離、整合協同效應和更好的產能利用率。Oliver 指出，該地區的利潤率仍低於其他地區，因為其總部成本負擔。</p>
<p>在美洲，有機銷售增長 5.2%，達到 1.04 億歐元，儘管北美的卡車和拖車市場以及拖拉機市場依然疲軟。Dürr 將該地區的超常表現主要歸因於農業市場份額的增長，包括巴西工廠的新客户，以及北美的額外拖車業務。</p>
<p>美洲的調整後 EBIT 利潤率基本穩定在 10.6%，與一年前的 10.8% 相比略有下降。Oliver 表示，該地區銷售受到負面外匯影響，主要是由於美元對歐元的疲軟，以及輕微的關税影響。</p>
<p>亞太地區實現了最強勁的區域增長，報告銷售增長 26%，有機增長接近 15%。Oliver 表示，中國在運輸方面開局強勁，得益於中國客户的出口銷售，而印度的運輸增長也表現強勁。亞太地區的調整後 EBIT 從 1280 萬歐元增長至 1660 萬歐元，利潤率從 14.6% 增加至 15.1%。</p>
<p>管理層表示，印度尼西亞的礦業在亞太地區是一個 “黃燈”，形容該細分市場仍然健康，但弱於該地區的其他部分。</p>
<h2>現金流因庫存增加而承壓</h2>
<p>JOST 在本季度的自由現金流接近零，Oliver 表示這與運營表現疲軟無關。相反，他指出與 11 月和 12 月的季節性低點相比，業務量急劇增加，以及在中東衝突加劇後選擇性增加庫存。</p>
<p>Oliver 表示，公司成立了一個物流工作組，並在一些地區建立了安全庫存，以保護交付，重點關注東亞和印度。他將庫存增加描述為中個位數的數量，並表示銷售的營運資本佔比為 17.5%，仍在公司的目標範圍內。</p>
<p>本季度的資本支出為 1000 萬歐元，佔銷售的 2.3%，管理層表示這符合其嚴格的投資範圍。</p>
<h2>資本增加後資產負債表增強</h2>
<p>JOST 將淨槓桿降低至過去 12 個月 EBITDA 的 1.75 倍，使其處於 1 至 2 倍的戰略目標範圍內。Dürr 表示，這為公司在追求併購方面提供了更多的空間。</p>
<p>Oliver 表示，過去 12 個月的 EBITDA 達到 2.04 億歐元，這是 JOST 首次在該指標上超過 2 億歐元。淨債務接近 3.6 億歐元，而股權比率上升至 27.4%，得益於增資、報告的收益和積極的股權效應。</p>
<p>在回應投資者關於增資是否稀釋或破壞價值的問題時，Dürr 表示他不同意這種説法，指出儘管股份數量增加，但調整後的每股收益仍在增長。他表示，增資幫助 JOST 回到追求戰略交易的位置。</p>
<h2>2026 年展望確認</h2>
<p>JOST 確認了其 2026 年的展望。公司預計從 2025 年的 15.34 億歐元基數上實現個位數的銷售增長。調整後的 EBIT 預計將以中到高個位數的速度增長，超過銷售增長，調整後的 EBIT 利潤率將較去年改善。</p>
<p>Dürr 表示，公司預計 EMEA 地區的卡車、拖車、拖拉機和液壓需求將略有恢復，儘管基於低水平且受地緣政治條件影響。在美洲，他提到由於排放法規變更，8 級卡車需求可能受益於提前購買效應，而如果車隊優先考慮卡車採購，拖車需求可能會減弱。亞太地區預計卡車需求將略有增長，拖車需求將更強勁增長，中國對全球南方的出口將提供支持。</p>
<p>在問答環節中，Dürr 表示，公司目前未看到中東衝突對 OEM 召回或經銷商訂單產生負面影響，儘管他承認更高的能源和運輸成本最終可能會對行業銷量造成壓力。他還表示，管理層基於強勁的第一季度將 JOST 的預期維持在指導範圍的上限，同時因地緣政治和貿易不確定性保持謹慎。</p>
<p>Oliver 表示，JOST 在 2026 年整體上保持超過 10% 的調整後 EBIT 利潤率 “絕對可能”，這取決於銷售增長與利潤率發展的關係。管理層還預計全年營運資本佔銷售額的 17.5% 至 18.5%，資本支出約佔銷售額的 2.8%。</p>
<h2>關於 JOST Werke ETR: JST</h2>
<p>JOST Werke SE 為商用車行業製造和供應安全關鍵系統。該公司提供卡車和拖車組件，包括傳感器系統和潤滑系統、第五輪聯結器和安裝板、雙高度第五輪系統、滑塊、王銷、球軸承轉盤和迴轉環、起落架、輪轂計和軸蓋；集裝箱設備，如用於多式聯運的組件、旋轉鎖、支撐架、氣囊升降裝置和備胎支架；以及軸系統及其備件。</p>
<p><em>此即時新聞提醒由敍事科學技術和 MarketBeat 的金融數據生成，以便為讀者提供最快的報道和公正的覆蓋。如對本故事有任何問題或意見，請發送郵件至 contact@marketbeat.com。</em></p>
<h2>你現在應該投資 1,000 美元在 JOST Werke 嗎？</h2>
<p>在考慮 JOST Werke 之前，你需要聽聽這個。</p>
<p>MarketBeat 每天跟蹤華爾街頂級評級和表現最佳的研究分析師及其推薦給客户的股票。MarketBeat 已識別出五隻股票，頂級分析師正在悄悄地向客户推薦在更廣泛的市場注意到之前立即購買……而 JOST Werke 並不在名單上。</p>
<p>雖然 JOST Werke 目前在分析師中被評為持有評級，但頂級分析師認為這五隻股票更值得購買。</p>
<p>查看這五隻股票</p>

寶馬

<p>JOST Werke (ETR:JST) 報告稱，2026 年第一季度創下紀錄，銷售額達到 4.17 億歐元，同比增長 12%。有機銷售增長 9%，調整後的息税前利潤（EBIT）攀升 23%，達到 4400 萬歐元。Hyva 的整合進展順利，支持了利潤率的恢復。歐洲、中東和非洲（EMEA）地區的有機銷售增長了 8.4%，而美洲增長了 5.2%。亞太地區（APAC）報告了 26% 的強勁增長。由於庫存增加，自由現金流接近零，但淨槓桿率改善至 1.75 倍 EBITDA，為潛在的併購活動提供了可能性</p>

<p>JOST Werke ETR: JST reported a record first quarter for 2026, with management citing strong organic growth, early benefits from the Hyva integration and improving profitability despite mixed global market conditions.</p>
<div class="lb-trans"><p>JOST Werke ETR: JST 報告了 2026 年第一季度創紀錄的業績，管理層指出強勁的有機增長、Hyva 整合的早期收益以及儘管全球市場條件複雜但盈利能力改善。</p>
</div><p>Chief Executive Officer Joachim Dürr said the company had a “very strong start” to the year, with quarterly sales reaching EUR 417 million, up 12% from the prior year. Organic sales rose 9%, with all regions and business lines contributing to the increase.</p>
<div class="lb-trans"><p>首席執行官 Joachim Dürr 表示，公司在年初有一個 “非常強勁的開局”，季度銷售額達到 4.17 億歐元，比去年增長 12%。有機銷售增長 9%，所有地區和業務線均對增長做出了貢獻。</p>
</div><p>Adjusted EBIT climbed 23% to EUR 44 million, also a quarterly record for the group. The adjusted EBIT margin improved to 10.6%, bringing JOST back into its strategic profitability corridor of 10% to 12% earlier than management had initially expected under its integration plan.</p>
<div class="lb-trans"><p>調整後的 EBIT 增長 23%，達到 4400 萬歐元，也是該集團的季度記錄。調整後的 EBIT 利潤率提高至 10.6%，使 JOST 比管理層最初預期的更早回到了其戰略盈利區間 10% 至 12%。</p>
</div><p>Adjusted net income rose 17% to EUR 28 million, while adjusted earnings per share increased 12% to EUR 1.81 despite a higher share count following a 10% capital increase completed in the quarter. JOST issued 1.49 million shares at EUR 62.13 each, generating gross proceeds of about EUR 93 million.</p>
<div class="lb-trans"><p>調整後的淨收入增長 17%，達到 2800 萬歐元，而調整後的每股收益增長 12%，達到 1.81 歐元，儘管在季度內完成了 10% 的增資，導致股份數量增加。JOST 發行了 149 萬股，每股價格為 62.13 歐元，籌集了約 9300 萬歐元的總收入。</p>
</div><h2>Hyva Integration Supports Margin Recovery</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Hyva 整合支持利潤恢復</h2>
</div><p>Dürr said the integration of Hyva is “on track” and that synergies are ramping up. Management said those synergies, along with higher volumes and product mix, supported the company’s return to its target margin range.</p>
<div class="lb-trans"><p>Dürr 表示，Hyva 的整合 “按計劃進行”，協同效應正在加速。管理層表示，這些協同效應，加上更高的銷量和產品組合，支持了公司回到其目標利潤率區間。</p>
</div><p>Oliver, who presented the financial details during the call, said the EMEA region benefited from the integration because both JOST and Hyva have headquarter functions in the region, including research and development, IT and human resources. Cost leverage from those functions is now flowing through to EBIT, he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>在電話會議上介紹財務細節的 Oliver 表示，EMEA 地區受益於整合，因為 JOST 和 Hyva 都在該地區設有總部職能，包括研發、IT 和人力資源。他表示，這些職能的成本槓桿現在正在轉化為 EBIT。</p>
</div><p>The company also inaugurated a new hydraulics plant in Brazil during the quarter, which Dürr said strengthens JOST’s regional footprint and expands capacity for planned growth in the Americas.</p>
<div class="lb-trans"><p>公司在季度內還在巴西新開了一家液壓工廠，Dürr 表示這增強了 JOST 的區域佈局，並擴大了在美洲計劃增長的產能。</p>
</div><h2>Regional Performance Mixed but Broadly Positive</h2>
<div class="lb-trans"><h2>區域表現混合但總體積極</h2>
</div><p>In EMEA, organic sales grew 8.4%. Management said truck and trailer markets offered some support, while tractor, construction and hydraulics demand also improved slightly. Oliver said agriculture was the strongest business line in the region, with double-digit growth, while transport and hydraulics remained robust.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 EMEA，有機銷售增長 8.4%。管理層表示，卡車和拖車市場提供了一些支持，而拖拉機、建築和液壓需求也略有改善。Oliver 表示，農業是該地區最強的業務線，增長達到兩位數，而運輸和液壓依然強勁。</p>
</div><p>EMEA’s adjusted EBIT margin increased to 7.7% from 6.1% a year earlier, helped by product mix, the cranes divestment, integration synergies and better capacity utilization. Oliver noted that the region’s margin remains lower than other regions because of its headquarter cost burden.</p>
<div class="lb-trans"><p>EMEA 的調整後 EBIT 利潤率從一年前的 6.1% 增加至 7.7%，得益於產品組合、起重機剝離、整合協同效應和更好的產能利用率。Oliver 指出，該地區的利潤率仍低於其他地區，因為其總部成本負擔。</p>
</div><p>In the Americas, organic sales increased 5.2% to EUR 104 million, even as North American truck and trailer markets and the tractor market remained weak. Dürr attributed the region’s outperformance largely to market share gains in agriculture, including new customers for the Brazil plant, as well as additional trailer business in North America.</p>
<div class="lb-trans"><p>在美洲，有機銷售增長 5.2%，達到 1.04 億歐元，儘管北美的卡車和拖車市場以及拖拉機市場依然疲軟。Dürr 將該地區的超常表現主要歸因於農業市場份額的增長，包括巴西工廠的新客户，以及北美的額外拖車業務。</p>
</div><p>The Americas adjusted EBIT margin was broadly stable at 10.6%, compared with 10.8% a year earlier. Oliver said the region saw a negative foreign exchange effect on sales, mainly from U.S. dollar weakness against the euro, as well as a slight tariff impact.</p>
<div class="lb-trans"><p>美洲的調整後 EBIT 利潤率基本穩定在 10.6%，與一年前的 10.8% 相比略有下降。Oliver 表示，該地區銷售受到負面外匯影響，主要是由於美元對歐元的疲軟，以及輕微的關税影響。</p>
</div><p>APAC delivered the strongest regional growth, with reported sales up 26% and organic growth of nearly 15%. Oliver said China had a strong start in transport, driven by export sales from Chinese customers, while India also showed strong transport growth. APAC adjusted EBIT rose to EUR 16.6 million from EUR 12.8 million, and the margin increased to 15.1% from 14.6%.</p>
<div class="lb-trans"><p>亞太地區實現了最強勁的區域增長，報告銷售增長 26%，有機增長接近 15%。Oliver 表示，中國在運輸方面開局強勁，得益於中國客户的出口銷售，而印度的運輸增長也表現強勁。亞太地區的調整後 EBIT 從 1280 萬歐元增長至 1660 萬歐元，利潤率從 14.6% 增加至 15.1%。</p>
</div><p>Management said mining in Indonesia was a “yellow light” within APAC, describing the segment as still healthy but weaker than other parts of the region.</p>
<div class="lb-trans"><p>管理層表示，印度尼西亞的礦業在亞太地區是一個 “黃燈”，形容該細分市場仍然健康，但弱於該地區的其他部分。</p>
</div><h2>Cash Flow Pressured by Inventory Build</h2>
<div class="lb-trans"><h2>現金流因庫存增加而承壓</h2>
</div><p>JOST’s free cash flow was near zero in the quarter, which Oliver said was not tied to weak operating performance. Instead, he pointed to the sharp increase in business volume compared with the seasonal low in November and December, as well as selective inventory increases after the Middle East conflict intensified.</p>
<div class="lb-trans"><p>JOST 在本季度的自由現金流接近零，Oliver 表示這與運營表現疲軟無關。相反，他指出與 11 月和 12 月的季節性低點相比，業務量急劇增加，以及在中東衝突加劇後選擇性增加庫存。</p>
</div><p>Oliver said the company established a logistics task force and built safety stocks in some areas to protect deliveries, with the focus on Far East Asia and India. He described the inventory increase as a mid-single-digit amount and said working capital of 17.5% of sales remained within the company’s target range.</p>
<div class="lb-trans"><p>Oliver 表示，公司成立了一個物流工作組，並在一些地區建立了安全庫存，以保護交付，重點關注東亞和印度。他將庫存增加描述為中個位數的數量，並表示銷售的營運資本佔比為 17.5%，仍在公司的目標範圍內。</p>
</div><p>Capital expenditure was EUR 10 million in the quarter, or 2.3% of sales, which management said was in line with its disciplined investment range.</p>
<div class="lb-trans"><p>本季度的資本支出為 1000 萬歐元，佔銷售的 2.3%，管理層表示這符合其嚴格的投資範圍。</p>
</div><h2>Balance Sheet Strengthens After Capital Increase</h2>
<div class="lb-trans"><h2>資本增加後資產負債表增強</h2>
</div><p>JOST reduced net leverage to 1.75 times last-12-months EBITDA, placing it within its strategic target range of 1 to 2 times. Dürr said this gives the company room to become more active in pursuing mergers and acquisitions.</p>
<div class="lb-trans"><p>JOST 將淨槓桿降低至過去 12 個月 EBITDA 的 1.75 倍，使其處於 1 至 2 倍的戰略目標範圍內。Dürr 表示，這為公司在追求併購方面提供了更多的空間。</p>
</div><p>Oliver said last-12-months EBITDA reached EUR 204 million, the first time JOST has exceeded EUR 200 million on that measure. Net debt was nearly EUR 360 million, while the equity ratio rose to 27.4%, supported by the capital increase, reported earnings and a positive equity effect.</p>
<div class="lb-trans"><p>Oliver 表示，過去 12 個月的 EBITDA 達到 2.04 億歐元，這是 JOST 首次在該指標上超過 2 億歐元。淨債務接近 3.6 億歐元，而股權比率上升至 27.4%，得益於增資、報告的收益和積極的股權效應。</p>
</div><p>In response to an investor question about whether the capital increase was dilutive or value destructive, Dürr said he did not agree with that characterization, pointing to the increase in adjusted earnings per share despite the higher share count. He said the capital increase helped put JOST back in a position to pursue strategic deals.</p>
<div class="lb-trans"><p>在回應投資者關於增資是否稀釋或破壞價值的問題時，Dürr 表示他不同意這種説法，指出儘管股份數量增加，但調整後的每股收益仍在增長。他表示，增資幫助 JOST 回到追求戰略交易的位置。</p>
</div><h2>2026 Outlook Confirmed</h2>
<div class="lb-trans"><h2>2026 年展望確認</h2>
</div><p>JOST confirmed its 2026 outlook. The company expects single-digit sales growth from the 2025 base of EUR 1.534 billion. Adjusted EBIT is expected to grow at a mid-to-high single-digit rate, outpacing sales growth, with the adjusted EBIT margin improving versus the prior year.</p>
<div class="lb-trans"><p>JOST 確認了其 2026 年的展望。公司預計從 2025 年的 15.34 億歐元基數上實現個位數的銷售增長。調整後的 EBIT 預計將以中到高個位數的速度增長，超過銷售增長，調整後的 EBIT 利潤率將較去年改善。</p>
</div><p>Dürr said the company expects slight recoveries in EMEA truck, trailer, tractor and hydraulics demand, though from low levels and subject to geopolitical conditions. In the Americas, he said Class 8 truck demand could benefit from a pre-buy effect ahead of emissions regulation changes, while trailer demand may soften if fleets prioritize truck purchases. APAC is expected to show slight growth in truck demand and stronger growth in trailers, with Chinese exports to the Global South providing support.</p>
<div class="lb-trans"><p>Dürr 表示，公司預計 EMEA 地區的卡車、拖車、拖拉機和液壓需求將略有恢復，儘管基於低水平且受地緣政治條件影響。在美洲，他提到由於排放法規變更，8 級卡車需求可能受益於提前購買效應，而如果車隊優先考慮卡車採購，拖車需求可能會減弱。亞太地區預計卡車需求將略有增長，拖車需求將更強勁增長，中國對全球南方的出口將提供支持。</p>
</div><p>During the question-and-answer session, Dürr said the company currently sees no negative impact on OEM call-offs or dealer orders from the Middle East conflict, though he acknowledged higher energy and transport costs could eventually weigh on industry volumes. He also said management sees JOST at the upper end of its guidance based on the strong first quarter, while maintaining caution because of geopolitical and trade uncertainty.</p>
<div class="lb-trans"><p>在問答環節中，Dürr 表示，公司目前未看到中東衝突對 OEM 召回或經銷商訂單產生負面影響，儘管他承認更高的能源和運輸成本最終可能會對行業銷量造成壓力。他還表示，管理層基於強勁的第一季度將 JOST 的預期維持在指導範圍的上限，同時因地緣政治和貿易不確定性保持謹慎。</p>
</div><p>Oliver said it is “definitely possible” for JOST to remain above a 10% adjusted EBIT margin for 2026 as a whole, depending on the relationship between sales growth and margin development. Management also guided to working capital of 17.5% to 18.5% of sales and capital expenditures around 2.8% of sales for the full year.</p>
<div class="lb-trans"><p>Oliver 表示，JOST 在 2026 年整體上保持超過 10% 的調整後 EBIT 利潤率 “絕對可能”，這取決於銷售增長與利潤率發展的關係。管理層還預計全年營運資本佔銷售額的 17.5% 至 18.5%，資本支出約佔銷售額的 2.8%。</p>
</div><h2>About JOST Werke ETR: JST</h2>
<div class="lb-trans"><h2>關於 JOST Werke ETR: JST</h2>
</div><p>JOST Werke SE manufactures and supplies safety-critical systems for the commercial vehicle industry. The company offers truck and trailer components, including sensor systems and lubetonic systems, fifth wheel couplings and mounting plates, dual-height fifth wheel systems, sliders, king pins, ball bearing turntables and slewing rings, landing gears, and hubodometers and axle caps; container equipment, such as components for intermodal transports, twist locks, bolsters, airbag lifting devices, and spare wheel holders; and axle systems and its spare parts.</p>
<div class="lb-trans"><p>JOST Werke SE 為商用車行業製造和供應安全關鍵系統。該公司提供卡車和拖車組件，包括傳感器系統和潤滑系統、第五輪聯結器和安裝板、雙高度第五輪系統、滑塊、王銷、球軸承轉盤和迴轉環、起落架、輪轂計和軸蓋；集裝箱設備，如用於多式聯運的組件、旋轉鎖、支撐架、氣囊升降裝置和備胎支架；以及軸系統及其備件。</p>
</div><p><em>This instant news alert was generated by narrative science technology and financial data from MarketBeat in order to provide readers with the fastest reporting and unbiased coverage. Please send any questions or comments about this story to contact@marketbeat.com.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>此即時新聞提醒由敍事科學技術和 MarketBeat 的金融數據生成，以便為讀者提供最快的報道和公正的覆蓋。如對本故事有任何問題或意見，請發送郵件至 contact@marketbeat.com。</em></p>
</div><h2>Should You Invest $1,000 in JOST Werke Right Now?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>你現在應該投資 1,000 美元在 JOST Werke 嗎？</h2>
</div><p>Before you consider JOST Werke, you'll want to hear this.</p>
<div class="lb-trans"><p>在考慮 JOST Werke 之前，你需要聽聽這個。</p>
</div><p>MarketBeat keeps track of Wall Street's top-rated and best performing research analysts and the stocks they recommend to their clients on a daily basis. MarketBeat has identified the five stocks that top analysts are quietly whispering to their clients to buy now before the broader market catches on... and JOST Werke wasn't on the list.</p>
<div class="lb-trans"><p>MarketBeat 每天跟蹤華爾街頂級評級和表現最佳的研究分析師及其推薦給客户的股票。MarketBeat 已識別出五隻股票，頂級分析師正在悄悄地向客户推薦在更廣泛的市場注意到之前立即購買……而 JOST Werke 並不在名單上。</p>
</div><p>While JOST Werke currently has a Hold rating among analysts, top-rated analysts believe these five stocks are better buys.</p>
<div class="lb-trans"><p>雖然 JOST Werke 目前在分析師中被評為持有評級，但頂級分析師認為這五隻股票更值得購買。</p>
</div><p>View The Five Stocks Here</p>
<div class="lb-trans"><p>查看這五隻股票</p>
</div>

JOST Werke 第一季度財報電話會議亮點