<p>中國電動車製造商比亞迪（BYDDY）準備通過利用歐洲各地汽車工廠的閒置產能，加速其在歐洲的擴張，並可能收購一些陷入困境的標誌性品牌。</p>
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<h2><strong>閒置工廠產能</strong></h2>
<p>據報道，比亞迪正在與克萊斯勒和吉普車製造商斯特蘭蒂斯（STLA）及其他歐洲汽車製造商進行談判，計劃接管該地區未充分利用的工廠。比亞迪執行副總裁李星表示，他們正在尋找歐洲任何可用的工廠，主要集中在意大利和法國，因為那裏的電價較低。</p>
<p>同時，瞭解情況的人士表示，比亞迪可能正在尋求收購該地區一些目前處於困境的標誌性品牌，例如著名的意大利奢侈品牌和詹姆斯·邦德的最愛瑪莎拉蒂。</p>
<p>李星表示：“我們不僅在與斯特蘭蒂斯談判，還在與其他公司進行溝通。我們正在尋找歐洲任何可用的工廠，因為我們確實希望利用這種閒置產能。”</p>
<h2><strong>中國的歐洲擴張</strong></h2>
<p>這進一步證明了中國在歐洲製造業中日益增長的參與度。本月早些時候，斯特蘭蒂斯表示正在擴大與中國零跑汽車的戰略合作，以降低歐洲的電動車成本。</p>
<p>它表示，位於西班牙薩拉戈薩的工廠將增加生產，包括一款全新的電池驅動的歐寶 C-SUV。此外，斯特蘭蒂斯表示正在討論將馬德里一處場地的所有權轉讓給與零跑汽車的合資企業。</p>
<p>因此，很明顯，其他面臨高成本和激烈競爭的歐洲汽車製造商也對類似的中國交易和合作持開放態度。</p>
<p>比亞迪在中國面臨巨大的價格戰壓力，但在歐洲穩步前進。比亞迪在上個季度的銷量超過三倍。該公司在歐洲售出了超過 37,000 輛汽車，而去年同期僅售出 8,500 輛。這得益於其插電式混合動力汽車，幫助緩解了汽油車司機對電動車續航和可靠性的擔憂。</p>
<p>在德國，歐洲最大的汽車市場，比亞迪計劃將其經銷商網絡從 27 個地點擴大到 120 個。</p>
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比亞迪

比亞迪股份

比亞迪(ADR)

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華夏中證新能源汽車ETF

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<p>中國電動車製造商比亞迪正在加速其歐洲擴張，正在談判接管閒置工廠，並可能收購像瑪莎拉蒂這樣的 struggling 品牌。比亞迪執行副總裁 Stella Li 表示，他們正在探索歐洲可用的工廠，特別是在意大利和法國。這一舉措反映了中國在歐洲製造業中日益增長的參與，因為其他汽車製造商也在尋求合作以降低成本。比亞迪在歐洲的銷售激增，上個季度售出了超過 37,000 輛汽車，並計劃將其在德國的經銷商網絡從 27 個擴展到 120 個地點</p>

<p>Chinese EV maker BYD (BYDDY) is ready to accelerate its European expansion by taking up spare capacity in car factories across the continent and potentially buying struggling iconic brands.</p>
<div class="lb-trans"><p>中國電動車製造商比亞迪（BYDDY）準備通過利用歐洲各地汽車工廠的閒置產能，加速其在歐洲的擴張，並可能收購一些陷入困境的標誌性品牌。</p>
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</div><h2><strong>Spare Factory Capacity</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>閒置工廠產能</strong></h2>
</div><p>It was reported that BYD is in negotiations with Chrysler and Jeep maker Stellantis (STLA) and other European carmakers about taking over underused factories in the region. According to BYD's Executive Vice President Stella Li, it is looking for any available plant in Europe, primarily in Italy and France due to low electricity prices there.</p>
<div class="lb-trans"><p>據報道，比亞迪正在與克萊斯勒和吉普車製造商斯特蘭蒂斯（STLA）及其他歐洲汽車製造商進行談判，計劃接管該地區未充分利用的工廠。比亞迪執行副總裁李星表示，他們正在尋找歐洲任何可用的工廠，主要集中在意大利和法國，因為那裏的電價較低。</p>
</div><p>It is also understood that it could be on the M&amp;A hunt for iconic brands in the region, which are currently sputtering such as famous Italian luxury brand and James Bond favorite Maserati.</p>
<div class="lb-trans"><p>同時，瞭解情況的人士表示，比亞迪可能正在尋求收購該地區一些目前處於困境的標誌性品牌，例如著名的意大利奢侈品牌和詹姆斯·邦德的最愛瑪莎拉蒂。</p>
</div><p>&#34;We are talking to not only Stellantis, we're talking to other companies too,&#34; Li said. &#34;We are looking for any available plant in Europe because we do want to utilize this kind of spare capacity.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>李星表示：“我們不僅在與斯特蘭蒂斯談判，還在與其他公司進行溝通。我們正在尋找歐洲任何可用的工廠，因為我們確實希望利用這種閒置產能。”</p>
</div><h2><strong>China's European Push</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>中國的歐洲擴張</strong></h2>
</div><p>It is further evidence of growing Chinese involvement in European manufacturing. Earlier this month, Stellantis said it was expanding its strategic partnership with China's Leapmotor to cut EV costs in Europe.</p>
<div class="lb-trans"><p>這進一步證明了中國在歐洲製造業中日益增長的參與度。本月早些時候，斯特蘭蒂斯表示正在擴大與中國零跑汽車的戰略合作，以降低歐洲的電動車成本。</p>
</div><p>It said that production at its Zaragoza plant in Spain would be increased, including an all-new electric battery-powered Opel C-SUV. Separately, Stellantis said it was discussing transferring ownership of a site in Madrid to its venture with Leapmotor.</p>
<div class="lb-trans"><p>它表示，位於西班牙薩拉戈薩的工廠將增加生產，包括一款全新的電池驅動的歐寶 C-SUV。此外，斯特蘭蒂斯表示正在討論將馬德里一處場地的所有權轉讓給與零跑汽車的合資企業。</p>
</div><p>It is clear then that other European carmakers dealing with high costs and intense competition are also open to similar Chinese deals and partnerships.</p>
<div class="lb-trans"><p>因此，很明顯，其他面臨高成本和激烈競爭的歐洲汽車製造商也對類似的中國交易和合作持開放態度。</p>
</div><p>BYD, facing huge price war pressure in China, has been steadily motoring forward in Europe. BYD's sales over the last quarter more than tripled. The company sold over 37,000 vehicles in Europe, up from just 8,500 during the same time last year. This was driven by its plug-in hybrid cars to help ease any petrol driver's fears over EV range and reliability.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪在中國面臨巨大的價格戰壓力，但在歐洲穩步前進。比亞迪在上個季度的銷量超過三倍。該公司在歐洲售出了超過 37,000 輛汽車，而去年同期僅售出 8,500 輛。這得益於其插電式混合動力汽車，幫助緩解了汽油車司機對電動車續航和可靠性的擔憂。</p>
</div><p>In Germany, Europe's biggest car market, BYD is planning to grow its dealership network from 27 locations to 120.</p>
<div class="lb-trans"><p>在德國，歐洲最大的汽車市場，比亞迪計劃將其經銷商網絡從 27 個地點擴大到 120 個。</p>
</div><h2><strong>What are the Best Electric Vehicle Stocks to Buy Now?</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>現在購買的最佳電動車股票是什麼？</strong></h2>
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</div>

Chinese EV Maker BYD Eyeing-Up Factory Deals in European Expansion Drive

- 比亞迪正在加快在歐洲擴張的步伐，計劃接管閒置汽車工廠。  
- 該公司與斯泰蘭蒂斯及其他歐洲汽車製造商進行談判，尋求在意大利和法國的工廠。  
- 比亞迪在歐洲的銷量大幅增加，去年同期銷售量提升至 37,000 輛。

中國電動汽車製造商比亞迪正在歐洲擴張中尋求工廠交易