<p><strong>福特汽車公司</strong> (NYSE: F) 的股票在週三飆升。摩根士丹利發佈的新研究認為，該公司的能源存儲雄心遠比市場目前所認識的更有價值，使得該股票有望迎來自 2020 年 3 月以來的最佳交易日。以下是 你需要知道的。</p>
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<li>福特汽車股票是今天的表現最佳股票之一。F 上漲的原因是什麼？</li>
</ul>
<h2>福特上漲的原因是什麼？</h2>
<p>摩根士丹利分析師 <strong>安德魯·佩爾科科</strong> 在週三給客户的新報告中重申了對福特的平等權重評級，並維持 14 美元的目標價。分析師還表示，福特的能源部門最終可能價值約 100 億美元，這使得週三早上的股價飆升，勢頭持續到下午交易時段。</p>
<p>佩爾科科強調福特與 CATL 的合作是公司能源存儲業務的一大優勢。他認為，這一關係使福特成為美國公用事業和數據中心合規能源存儲系統的關鍵供應商。</p>
<p>分析師還認為，福特在未來幾個月內與大型商業客户（包括超大規模客户）達成供應協議的機會很大。</p>
<h2>CATL 許可協議的重要性</h2>
<p>福特在去年底以 20 億美元的投資進入能源存儲市場，這一舉動最初引發了懷疑，因為它是在電動車部門大約 200 億美元減記的同時宣佈的。摩根士丹利認為，市場忽視了福特正在從全球能源存儲製造領導者 CATL 獲得技術許可這一細節。</p>
<p>通過使用 CATL 的頂級 LFP 技術，福特成為少數幾家擁有半垂直整合結構的國內供應商之一。分析師指出，這一結構使福特在日益複雜的監管環境中具有戰略優勢，尤其是在與外國實體相關的關税和規則方面。許可模式使福特能夠在一個高增長領域擴展，同時保持運營控制並遵循監管要求。</p>
<h2>單位經濟學和盈利前景</h2>
<p>摩根士丹利對福特能源業務的潛在經濟進行了建模，估計該部門在規模化時可能產生約 25% 的毛利率，這得益於每千瓦時 45 美元的製造税收抵免。這假設在未來十年內價格壓力適中，成本結構為每千瓦時 215 到 230 美元的銷售成本。分析師預計，由於與 CATL 的關係，福特將保持強大的供應鏈定位。</p>
<p>基於這些假設，該公司認為福特的能源業務到 2028 年可能在息税前利潤（EBIT）基礎上實現盈利。這將是一個重要的轉變，因為 Model e 部門預計在 2026 年將出現 42.5 億美元的 EBIT 虧損。</p>
<p>摩根士丹利估計，福特能源在 20 GWh 的生產能力下可能產生 5 億到 6 億美元的年化 EBIT。分析師認為，根據客户需求，福特還有更高的產能空間。</p>
<h2>摩根士丹利看好市場擴展</h2>
<p>摩根士丹利預計，未來五年能源存儲需求將強勁增長，主要受三大因素驅動。首先是人工智能推理工作負載造成的波動和高峰電力需求。第二，能源存儲被用於緩解傳統電力容量限制，最後是可再生能源滲透率上升，需要存儲來平衡間歇性。</p>
<p>該公司預測，美國能源存儲部署的年複合增長率（CAGR）將達到 38%，到 2030 年將達到 279 GWh。公用事業規模的存儲預計將以 14% 的 CAGR 增長，到 2030 年達到 110 GWh，而數據中心可能支持另外 169 GWh 的年部署。</p>
<p>分析師表示，美國的電力需求已達到一個拐點。在經歷了近二十年的平穩增長（約 0.4% 的 CAGR）後，他們預計由於數據中心擴張、製造業回流和電氣化，需求將在 2035 年前加速至約 2.6% 的 CAGR。</p>
<p>摩根士丹利估計，福特能源在達到 20 GWh 的產能後可能價值 100 億美元，基於約 5.88 億美元的 EBIT 應用 17.5 倍的倍數。</p>
<h2>F 股票週三大幅上漲</h2>
<p><strong>F 價格動態：</strong> 根據 Benzinga Pro，福特股票在週三發佈時上漲了 13.68%，報 13.64 美元。</p>
<p><strong>另請閲讀：</strong>
<strong>儘管全球銷售上升，北美電動車需求急劇下降，伊朗戰爭</strong></p>
<p><em>圖片來源：Shutterstock</em></p>

福特汽車

FRDU

<p>福特汽車公司（NYSE:F）股價上漲了 13.68%，因市場對其能源存儲業務的樂觀情緒，摩根士丹利的一份報告將該部門估值為 100 億美元。分析師安德魯·佩爾科科（Andrew Percoco）強調了福特與寧德時代（CATL）的合作，增強了其在能源市場的地位。報告預測到 2028 年，福特能源部門的毛利率將達到 25%，在 20 GWh 的生產水平下，潛在的息税前利潤（EBIT）為 5 億至 6 億美元。摩根士丹利預測美國能源存儲市場的年複合增長率（CAGR）將達到 38%，表明未來需求強勁</p>

<p><strong>Ford Motor Co</strong> (NYSE: F) shares are skyrocketing Wednesday. Morgan Stanley released new research arguing that the company's energy storage ambitions are far more valuable than the market currently recognizes, putting the stock on pace for its best session since March 2020. Here’s what you should know.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>福特汽車公司</strong> (NYSE: F) 的股票在週三飆升。摩根士丹利發佈的新研究認為，該公司的能源存儲雄心遠比市場目前所認識的更有價值，使得該股票有望迎來自 2020 年 3 月以來的最佳交易日。以下是 你需要知道的。</p>
</div><ul>
<li>Ford Motor stock is among today’s top performers. What’s behind F gains?</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>福特汽車股票是今天的表現最佳股票之一。F 上漲的原因是什麼？</li>
</ul>
</div><h2>What’s Pushing Ford Higher?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>福特上漲的原因是什麼？</h2>
</div><p>Morgan Stanley analyst <strong>Andrew Percoco</strong> reiterated an Equal‑weight rating and kept a $14 price target on Ford in a new note to clients on Wednesday. The analyst also suggested that Ford's Energy division could eventually be worth about $10 billion, which sent shares surging Wednesday morning with momentum continuing into the afternoon session.</p>
<div class="lb-trans"><p>摩根士丹利分析師 <strong>安德魯·佩爾科科</strong> 在週三給客户的新報告中重申了對福特的平等權重評級，並維持 14 美元的目標價。分析師還表示，福特的能源部門最終可能價值約 100 億美元，這使得週三早上的股價飆升，勢頭持續到下午交易時段。</p>
</div><p>Percoco highlighted Ford's partnership with CATL as a major advantage for the company's Energy Storage business. He believes this relationship positions Ford as a key supplier of compliant energy storage systems for utilities and data centers in the United States.</p>
<div class="lb-trans"><p>佩爾科科強調福特與 CATL 的合作是公司能源存儲業務的一大優勢。他認為，這一關係使福特成為美國公用事業和數據中心合規能源存儲系統的關鍵供應商。</p>
</div><p>The analyst also sees a strong chance that Ford will secure supply agreements with large commercial customers, including hyperscalers, in the coming months.</p>
<div class="lb-trans"><p>分析師還認為，福特在未來幾個月內與大型商業客户（包括超大規模客户）達成供應協議的機會很大。</p>
</div><h2>Why The CATL Licensing Deal Matters</h2>
<div class="lb-trans"><h2>CATL 許可協議的重要性</h2>
</div><p>Ford entered the energy storage market late last year with a $2 billion investment, a move that initially drew skepticism because it was announced alongside a roughly $20 billion write‑down in the EV division. Morgan Stanley argues that the market overlooked the detail that Ford is licensing technology from CATL, the global leader in energy storage manufacturing.</p>
<div class="lb-trans"><p>福特在去年底以 20 億美元的投資進入能源存儲市場，這一舉動最初引發了懷疑，因為它是在電動車部門大約 200 億美元減記的同時宣佈的。摩根士丹利認為，市場忽視了福特正在從全球能源存儲製造領導者 CATL 獲得技術許可這一細節。</p>
</div><p>By using CATL's top‑tier LFP technology, Ford becomes one of the few domestic suppliers with a semi‑vertically integrated structure. The analysts noted that this setup gives Ford a strategic advantage in a regulatory environment that is becoming more complex, especially with tariffs and rules tied to foreign entities. The licensing model allows Ford to scale in a high‑growth area while maintaining operational control and staying aligned with regulatory requirements.</p>
<div class="lb-trans"><p>通過使用 CATL 的頂級 LFP 技術，福特成為少數幾家擁有半垂直整合結構的國內供應商之一。分析師指出，這一結構使福特在日益複雜的監管環境中具有戰略優勢，尤其是在與外國實體相關的關税和規則方面。許可模式使福特能夠在一個高增長領域擴展，同時保持運營控制並遵循監管要求。</p>
</div><h2>Unit Economics And Profitability Outlook</h2>
<div class="lb-trans"><h2>單位經濟學和盈利前景</h2>
</div><p>Morgan Stanley modeled the potential economics of Ford's Energy business and estimated that the division could generate roughly a 25% gross margin at scale, helped by the $45 per kWh manufacturing tax credit. This assumes modest pricing pressure through the decade and a cost structure of $215 to $230 COGS per kWh. The analyst expects Ford to maintain strong supply chain positioning due to its CATL relationship.</p>
<div class="lb-trans"><p>摩根士丹利對福特能源業務的潛在經濟進行了建模，估計該部門在規模化時可能產生約 25% 的毛利率，這得益於每千瓦時 45 美元的製造税收抵免。這假設在未來十年內價格壓力適中，成本結構為每千瓦時 215 到 230 美元的銷售成本。分析師預計，由於與 CATL 的關係，福特將保持強大的供應鏈定位。</p>
</div><p>Based on these assumptions, the firm believes Ford's energy business could turn profitable on an EBIT basis by 2028. That would be a meaningful shift given that the Model e division is expected to post a $4.25 billion EBIT loss in 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>基於這些假設，該公司認為福特的能源業務到 2028 年可能在息税前利潤（EBIT）基礎上實現盈利。這將是一個重要的轉變，因為 Model e 部門預計在 2026 年將出現 42.5 億美元的 EBIT 虧損。</p>
</div><p>Morgan Stanley estimated that Ford Energy could generate $500 million to $600 million of run‑rate EBIT at 20 GWh of production. The analysts see room for even higher capacity depending on customer demand.</p>
<div class="lb-trans"><p>摩根士丹利估計，福特能源在 20 GWh 的生產能力下可能產生 5 億到 6 億美元的年化 EBIT。分析師認為，根據客户需求，福特還有更高的產能空間。</p>
</div><h2>Morgan Stanley Sees Expanding Market</h2>
<div class="lb-trans"><h2>摩根士丹利看好市場擴展</h2>
</div><p>Morgan Stanley expects strong growth in energy storage demand over the next five years, driven by three major forces. The first would be that AI inference workloads that create volatile and peak‑heavy power demand. The second is that energy storage is being used to ease traditional power capacity constraints, and the last being rising renewable penetration that requires storage to balance intermittency.</p>
<div class="lb-trans"><p>摩根士丹利預計，未來五年能源存儲需求將強勁增長，主要受三大因素驅動。首先是人工智能推理工作負載造成的波動和高峰電力需求。第二，能源存儲被用於緩解傳統電力容量限制，最後是可再生能源滲透率上升，需要存儲來平衡間歇性。</p>
</div><p>The firm forecasts a 38% CAGR for US energy storage deployments, reaching 279 GWh by 2030. Utility‑scale storage is expected to grow at a 14% CAGR to 110 GWh by 2030, while data centers could support another 169 GWh of annual deployments.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司預測，美國能源存儲部署的年複合增長率（CAGR）將達到 38%，到 2030 年將達到 279 GWh。公用事業規模的存儲預計將以 14% 的 CAGR 增長，到 2030 年達到 110 GWh，而數據中心可能支持另外 169 GWh 的年部署。</p>
</div><p>The analysts wrote that the United States has reached an inflection point in power demand. After nearly two decades of flat growth at roughly a 0.4% CAGR, they expect demand to accelerate at about a 2.6% CAGR through 2035 due to data center expansion, onshoring of manufacturing and electrification.</p>
<div class="lb-trans"><p>分析師表示，美國的電力需求已達到一個拐點。在經歷了近二十年的平穩增長（約 0.4% 的 CAGR）後，他們預計由於數據中心擴張、製造業回流和電氣化，需求將在 2035 年前加速至約 2.6% 的 CAGR。</p>
</div><p>Morgan Stanley estimates that Ford Energy could be worth $10 billion once it reaches 20 GWh of capacity, applying a 17.5x multiple to roughly $588 million of EBIT.</p>
<div class="lb-trans"><p>摩根士丹利估計，福特能源在達到 20 GWh 的產能後可能價值 100 億美元，基於約 5.88 億美元的 EBIT 應用 17.5 倍的倍數。</p>
</div><h2>F Shares Sprint Higher Wednesday</h2>
<div class="lb-trans"><h2>F 股票週三大幅上漲</h2>
</div><p><strong>F Price Action:</strong> Ford shares were up 13.68% at $13.64 at the time of publication on Wednesday, according to Benzinga Pro.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>F 價格動態：</strong> 根據 Benzinga Pro，福特股票在週三發佈時上漲了 13.68%，報 13.64 美元。</p>
</div><p><strong>Read Also:</strong>
<strong>North American EV Demand Drops Sharply Despite Rising Global Sales, Iran War</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>另請閲讀：</strong>
<strong>儘管全球銷售上升，北美電動車需求急劇下降，伊朗戰爭</strong></p>
</div><p><em>Image: Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>圖片來源：Shutterstock</em></p>
</div>

Ford Stock Soars On Energy Business Optimism

- 福特汽車股價大漲，因摩根士丹利認為其能源存儲業務價值被低估。  
- 分析師預計，福特能源部門未來可能創造約 100 億美元的價值。  
- 預計美國能源存儲需求將在未來五年以 38% 的複合年增長率增長。

benzinga_article

FORD MOTOR CO 6.500% NOTES DUE 15/08/2062 USD25

FORD MOTOR CO 6.000% NOTES DUE 1/12/2059 USD25

FORD MOTOR CO 6.20% NOTES DUE 01/06/2059 USD25

Direxion Daily F Bull 2X ETF

摩根士丹利

寧德時代

MORGAN STANLEY DEP SHS EA REP 1/1000 SHS NON CUM PFD O

MORGAN STANLEY DEP SHS REPSTG 1/1000TH PFD SER Q

MORGAN STANLEY DEP SHS REPS 1/1000 7.125% PFD E

MORGAN STANLEY NON-CUM DEP SH REP 1/1000 PFD SER I

MORGAN STANLEY 4.875 DEP SHS REP 1/1000 NCUM PFD SR L

MORGAN STANLEY 6.5%DEP SHS REPSTG 1/1000 NON CUM SER P

MORGAN STANLEY DEP SHS REPS 1/1000 PFD SER 'A'

MORGAN STANLEY DEP SHS REPR 1/1000TH INT PFD SER 'F' FX

MORGAN STANLEY DEP SHS REP 1/1000 NON-CUM PFD STK SER K

CATL HK SDR 30to1

福特股票因對其能源業務的樂觀情緒而大幅上漲