<ul>
<li>報告 2026 年第一季度 GAAP 淨虧損為 1020 萬美元</li>
<li>計算 2026 年第一季度調整後淨虧損為 620 萬美元（非 GAAP）</li>
<li>獲得 1710 萬美元的新資本，季度末現金及現金等價物為 1770 萬美元</li>
<li>在卡爾斯巴德的低產量驗證裝配線上驅動前五輛驗證車輛下線</li>
<li>總員工人數同比增長約 54%，達到 57 名員工，反映出持續的工程擴展</li>
<li>解決 Zaptera 訴訟，駁回所有索賠並帶有偏見</li>
</ul>
加利福尼亞州卡爾斯巴德，2026 年 5 月 13 日（全球新聞通訊社）—— Aptera Motors Corp.（納斯達克：SEV）（“Aptera” 或 “公司”），一家推動超高效交通的太陽能出行公司，今天公佈了截至 2026 年 3 月 31 日的第一季度財務業績。
“2026 年第一季度反映了我們在生產過程中所展現的嚴謹執行和穩定的運營進展，” Aptera 的聯合首席執行官 Chris Anthony 表示。“我們通過超過 1700 萬美元的新資本加強了資產負債表，擴大了我們的工程組織，並解決了遺留訴訟。每一美元的流動資金都直接用於採購關鍵的長期組件、安全測試和最終工程——這些都是將 Aptera 推向首次客户交付的基石。”
2026 年第一季度財務亮點
(以千為單位，除每股數據外)
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<td>截至 2026 年 3 月 31 日的三個月</td>
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<td>截至 2025 年 3 月 31 日的三個月</td>
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<td>GAAP 淨虧損</td>
<td>$</td>
<td>(10,194</td>
<td>)</td>
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<td>$</td>
<td>(10,867</td>
<td>)</td>
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<td>調整後淨虧損（非 GAAP）*</td>
<td>$</td>
<td>(6,192</td>
<td>)</td>
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<td>$</td>
<td>(4,792</td>
<td>)</td>
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<td>GAAP 每股淨虧損</td>
<td>$</td>
<td>(0.32</td>
<td>)</td>
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<td>$</td>
<td>(0.46</td>
<td>)</td>
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<td>調整後每股淨虧損（非 GAAP）*</td>
<td>$</td>
<td>(0.19</td>
<td>)</td>
<td></td>
<td>$</td>
<td>(0.20</td>
<td>)</td>
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<td>關鍵財務數據：</td>
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<td>運營費用</td>
<td>$</td>
<td>10,332</td>
<td></td>
<td></td>
<td>$</td>
<td>11,162</td>
<td></td>
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<td>其他收入，淨額</td>
<td>$</td>
<td>138</td>
<td></td>
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<td>$</td>
<td>295</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>現金及現金等價物（截至期末）</td>
<td>$</td>
<td>17,721</td>
<td></td>
<td></td>
<td>$</td>
<td>10,746</td>
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* 見 “非 GAAP 財務指標的使用” 及下方的對賬表。
業務更新
在季度結束後，公司在卡爾斯巴德的低產量驗證裝配線上驅動前五輛驗證車輛下線，具體情況詳見公司於 2026 年 5 月 12 日的公告。
在 2026 年第一季度，公司戰略性地將資本投入到採購推進車輛驗證和生產準備所需的關鍵長期組件、材料和供應品中。公司還繼續擴大其組織，以支持生產準備計劃，截至 2026 年 3 月 31 日，總員工人數從 2025 年 3 月 31 日的 37 名增加到 57 名，增長約 54%。工程組織佔據了淨增加人數的絕大部分，包括支持實際車輛製造和裝配活動的工程崗位數量增加三倍。截至 2026 年 3 月 31 日，公司約有 49,000 名首輛車輛的預訂者。
流動性
在 2026 年第一季度，公司通過後續公開發行和認股權證行使籌集了約 1710 萬美元的總收入。公司還保持對其股權信貸額度（ELOC）的訪問，需遵循慣例條件。截至 2026 年 3 月 31 日，公司擁有 1770 萬美元的現金及現金等價物。有關公司第一季度融資活動的更多細節，請參見公司截至 2026 年 3 月 31 日的 10-Q 季度報告。
在 2026 年 4 月，公司通過一項價值約 60 萬美元的非現金和解解決了與 Zaptera USA, Inc.的訴訟。所有相關索賠均被駁回並帶有偏見。有關和解的更多信息包含在公司截至 2026 年 3 月 31 日的 10-Q 季度報告中。
非 GAAP 財務指標的使用
本新聞稿包括調整後淨虧損和調整後每股淨虧損，這些是非 GAAP 財務指標。我們將調整後淨虧損定義為 GAAP 淨虧損，排除（i）非現金股票補償費用和（ii）與公司之前披露的與 Zaptera USA, Inc.的訴訟相關的和解費用，該訴訟於 2026 年 4 月和解並被駁回。我們認為，這些非 GAAP 指標在與我們的 GAAP 結果結合查看時，提供了對我們核心運營表現和趨勢的更全面理解，因為這些調整去除了非現金費用和與遺留事項相關的單一、非經常性費用，這些費用並不反映我們的持續運營。
這些非 GAAP 指標是作為補充而非替代 GAAP 結果進行呈現的。非 GAAP 指標具有實質性侷限性，可能無法與其他公司的類似指標進行比較。我們鼓勵投資者將這些指標與我們的 GAAP 結果及提供的對賬一起審閲。
（未經審計）GAAP 淨虧損與非 GAAP 調整後淨虧損的對賬
(以千為單位，除股份數量外)
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<td>截至 2026 年 3 月 31 日的三個月</td>
<td></td>
<td>截至 2025 年 3 月 31 日的三個月</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>GAAP 淨虧損</td>
<td>$</td>
<td>(10,194</td>
<td>)</td>
<td></td>
<td>$</td>
<td>(10,867</td>
<td>)</td>
</tr>
<tr>
<td>加：股票薪酬（管理費用）</td>
<td></td>
<td>1,340</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td>5,287</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>加：股票薪酬（研發費用）</td>
<td></td>
<td>2,016</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td>788</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>加：Zaptera 訴訟和解費用</td>
<td></td>
<td>646</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td>—</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>非 GAAP 調整後淨虧損</td>
<td>$</td>
<td>(6,192</td>
<td>)</td>
<td></td>
<td>$</td>
<td>(4,792</td>
<td>)</td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>加權平均流通股數</td>
<td></td>
<td>32,145,836</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td>23,377,204</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
</tbody>
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關於 Aptera Motors Corp.
Aptera Motors Corp.（納斯達克代碼：SEV）是一家太陽能出行公司，致力於推動高效交通的未來。其旗艦車型旨在成為一種顛覆性的太陽能電動車，利用空氣動力學、材料科學和太陽能技術的突破，追求新的效率水平。作為一家公共利益公司，Aptera 致力於建立一個可持續的商業模式，積極影響其利益相關者和環境。Aptera 總部位於加利福尼亞州卡爾斯巴德。欲瞭解更多信息，請訪問 www.aptera.us。
前瞻性聲明
本新聞稿包含根據 1995 年《私人證券訴訟改革法》“安全港” 條款的定義的 “前瞻性聲明”，包括但不限於關於我們驗證生產、驗證車隊和測試計劃擴展、組件交付時間、預計組裝開始、未來生產、製造和組裝規模擴大、我們預期的資本需求和融資計劃、潛在行使未到期認股權證、我們獲取和利用股權信用額度的能力、我們低產量生產的路徑、客户交付的時間和範圍，以及我們的整體商業戰略和前景的聲明。這些前瞻性聲明是在首次發佈之日作出的，基於當前的期望、估計、預測和管理層的信念與假設。諸如 “期望”、“預期”、“應該”、“相信”、“希望”、“目標”、“項目”、“目標”、“估計”、“潛在”、“預測”、“可能”、“將”、“或許”、“能夠”、“打算”、“應當”、“繼續”、“推進”、“擴展” 等詞語及其變體或這些詞語的否定形式和類似表達，旨在識別這些前瞻性聲明。
前瞻性聲明受到多種風險和不確定性的影響，其中許多涉及超出 Aptera 控制的因素或情況。這些風險包括但不限於供應鏈延遲和中斷；我們招聘關鍵人員的能力；擴大製造流程的可行性和時間；所需資本的可用性和時機，以及影響融資的市場條件；監管批准和合規；在缺乏額外融資的情況下我們繼續作為持續經營的能力；我們在股權信用額度和其他來源下以可接受的條款和時間獲取資本的能力；我們對成功的驗證生產和及時的組件交付以實現任何生產里程碑的依賴；我們在財務報告內部控制方面之前披露的重大缺陷及其整改的時間和成本；正在進行的 SEC 調查；以及在我們截至 2025 年 12 月 31 日的年度報告、截至 2026 年 3 月 31 日的季度報告及我們向證券交易委員會提交的其他文件中描述的其他風險。本新聞稿中包含的前瞻性聲明代表了 Aptera 在本新聞稿發佈之日的觀點。Aptera 預計後續事件和發展將導致其觀點發生變化。Aptera 沒有義務更新或修訂任何前瞻性聲明，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因。這些前瞻性聲明不應被視為代表 Aptera 在本新聞稿發佈之日之後的任何日期的觀點。
聯繫方式 投資者關係： Aptera Motors Corp.
ir@aptera.us
媒體聯繫： media@aptera.us
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Aptera Motors 報告了 2026 年第一季度 GAAP 淨虧損 1020 萬美元，調整後淨虧損 620 萬美元。該公司獲得了 1710 萬美元的新資本，季度末現金餘額為 1770 萬美元。他們從生產線下線了五輛驗證車輛，並將員工人數增加了 54%，達到 57 名員工。此外，Aptera 解決了與 Zaptera USA 的訴訟，駁回了所有索賠。該公司旨在提升生產準備度，目前約有 49,000 名首款車輛的預訂者

Aptera Motors 發佈 2026 年第一季度財務報告 | SEV 股票新聞