<p>AIRO 公佈了 2026 年第一季度的業績，收入為 890 萬美元，淨虧損為 1550 萬美元，截止日期為 2026 年 3 月 31 日。公司記錄的毛利潤為 240 萬美元（毛利率為 26.6%），調整後的 EBITDA 為負 1280 萬美元。AIRO 重申了 2026 年全年收入增長指導為 15%–25%，並引入了全年調整後 EBITDA 指導，預計在負中到高十幾百萬美元的範圍內。</p>
<p><strong>財務亮點</strong></p>
<ul>
<li>收入：2026 年第一季度為 890 萬美元，較 2025 年第一季度的 1180 萬美元下降。</li>
<li>毛利潤：240 萬美元；毛利率為 26.6%（相比 2025 年第一季度的 690 萬美元和 58.8%）。</li>
<li>經營虧損：2026 年第一季度為負 1720 萬美元（相比 2025 年第一季度的負 310 萬美元）。</li>
<li>淨虧損：2026 年第一季度為負 1550 萬美元（相比 2025 年第一季度的負 200 萬美元）；每股淨虧損——基本和稀釋後為負 0.49 美元。</li>
<li>調整後 EBITDA：2026 年第一季度為負 1280 萬美元（相比 2025 年第一季度的 10 萬美元）。</li>
</ul>
<p><strong>業務亮點</strong></p>
<ul>
<li>推出了 AI 驅動的全棧 RQ-35 變體，以提高在 GPS 受限環境中的性能並增強 ISR 能力。</li>
<li>將產品戰略重新聚焦於貨運和 ISR 市場，擴展中型無人機產品線，推出 JX250 和 JC250 設計，目標是約 1000 英里範圍和在 ISR 配置下最長 16 小時的續航；首次飛行計劃在 2026 年進行，預計在 2027 年實現商業化。</li>
<li>在丹麥 Støvring 工廠擴大生產能力，生產能力比當前積壓水平提高約 30%，以支持未來需求。</li>
<li>正在評估培訓部門的戰略選擇，以更好地聚焦於無人機市場，同時評估資本配置和長期適配性。</li>
<li>截至 2026 年 4 月 30 日，保持超過 1.5 億美元的無人機積壓，管理層預計大部分將在未來 12 個月內轉化為收入。</li>
</ul>
<p>原始 SEC 文件：AIRO Group Holdings, Inc. [ AIRO ] - 8-K -2026 年 5 月 14 日
<strong>免責聲明</strong></p>
<p>這是一個 AI 驅動的摘要，可能包含不準確的信息。請考慮與來源核實重要信息。請注意，此摘要僅基於提交給 SEC 的文件。</p>

AIRO

航空國防投資組合 ETF - PowerShares

標普航天與國防 ETF - SPDR

美國航天國防股指數 ETF - iShares

<p>AIRO 公佈了 2026 年第一季度的業績，收入為 890 萬美元，淨虧損為 1550 萬美元。毛利潤為 240 萬美元，毛利率為 26.6%。調整後的息税折舊攤銷前利潤（EBITDA）為負 1280 萬美元。公司重申了全年收入增長指導為 15%-25%，並引入了調整後 EBITDA 的指導，預計在負中到高十幾百萬美元的範圍內。AIRO 推出了一款支持人工智能的 RQ-35 變體，並擴展了其無人機產品組合，截至 2026 年 4 月 30 日，訂單積壓超過 1.5 億美元</p>

<p>AIRO reported first-quarter 2026 results with revenue of $8.9 million and a net loss of $15.5 million for the period ended March 31, 2026. The company recorded gross profit of $2.4 million (26.6% gross margin) and reported Adjusted EBITDA of $(12.8) million. AIRO reiterated full-year 2026 revenue growth guidance of 15%–25% and introduced full-year Adjusted EBITDA guidance in the negative mid- to high-teens million dollar range.</p>
<div class="lb-trans"><p>AIRO 公佈了 2026 年第一季度的業績，收入為 890 萬美元，淨虧損為 1550 萬美元，截止日期為 2026 年 3 月 31 日。公司記錄的毛利潤為 240 萬美元（毛利率為 26.6%），調整後的 EBITDA 為負 1280 萬美元。AIRO 重申了 2026 年全年收入增長指導為 15%–25%，並引入了全年調整後 EBITDA 指導，預計在負中到高十幾百萬美元的範圍內。</p>
</div><p><strong>Financial Highlights</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>財務亮點</strong></p>
</div><ul>
<li>Revenue: $8.9 million for Q1 2026, compared with $11.8 million in Q1 2025.</li>
<li>Gross profit: $2.4 million; gross margin 26.6% (versus $6.9 million and 58.8% in Q1 2025).</li>
<li>Operating loss: $(17.2) million for Q1 2026 (compared with $(3.1) million in Q1 2025).</li>
<li>Net loss: $(15.5) million for Q1 2026 (compared with $(2.0) million in Q1 2025); net loss per share — basic and diluted: $(0.49).</li>
<li>Adjusted EBITDA: $(12.8) million for Q1 2026 (compared with $0.1 million in Q1 2025).</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>收入：2026 年第一季度為 890 萬美元，較 2025 年第一季度的 1180 萬美元下降。</li>
<li>毛利潤：240 萬美元；毛利率為 26.6%（相比 2025 年第一季度的 690 萬美元和 58.8%）。</li>
<li>經營虧損：2026 年第一季度為負 1720 萬美元（相比 2025 年第一季度的負 310 萬美元）。</li>
<li>淨虧損：2026 年第一季度為負 1550 萬美元（相比 2025 年第一季度的負 200 萬美元）；每股淨虧損——基本和稀釋後為負 0.49 美元。</li>
<li>調整後 EBITDA：2026 年第一季度為負 1280 萬美元（相比 2025 年第一季度的 10 萬美元）。</li>
</ul>
</div><p><strong>Business Highlights</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>業務亮點</strong></p>
</div><ul>
<li>Launched an AI-enabled full-stack RQ-35 variant to improve performance in GPS-denied environments and advance ISR capabilities.</li>
<li>Refocused product strategy toward cargo and ISR markets, expanding the medium-lift drone portfolio with the JX250 and JC250 designs targeting ~1,000 miles range and up to 16 hours endurance in ISR configurations; first flight targeted in 2026 with commercialization expected in 2027.</li>
<li>Scaled manufacturing capacity at the Støvring, Denmark facility, increasing production capacity by approximately 30% above current backlog levels to support future demand.</li>
<li>Evaluating strategic alternatives for the Training segment to sharpen focus on drone markets while assessing capital allocation and long-term fit.</li>
<li>Maintained drone backlog in excess of $150 million as of April 30, 2026, with management expecting the majority to convert to revenue over the next 12 months.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>推出了 AI 驅動的全棧 RQ-35 變體，以提高在 GPS 受限環境中的性能並增強 ISR 能力。</li>
<li>將產品戰略重新聚焦於貨運和 ISR 市場，擴展中型無人機產品線，推出 JX250 和 JC250 設計，目標是約 1000 英里範圍和在 ISR 配置下最長 16 小時的續航；首次飛行計劃在 2026 年進行，預計在 2027 年實現商業化。</li>
<li>在丹麥 Støvring 工廠擴大生產能力，生產能力比當前積壓水平提高約 30%，以支持未來需求。</li>
<li>正在評估培訓部門的戰略選擇，以更好地聚焦於無人機市場，同時評估資本配置和長期適配性。</li>
<li>截至 2026 年 4 月 30 日，保持超過 1.5 億美元的無人機積壓，管理層預計大部分將在未來 12 個月內轉化為收入。</li>
</ul>
</div><p>Original SEC Filing: AIRO Group Holdings, Inc. [ AIRO ] - 8-K - May. 14, 2026
<strong>Disclaimer</strong></p>
<div class="lb-trans"><p>原始 SEC 文件：AIRO Group Holdings, Inc. [ AIRO ] - 8-K -2026 年 5 月 14 日
<strong>免責聲明</strong></p>
</div><p>This is an AI-powered summary. It may contain inaccuracies. Consider verifying important information with the source. Please note this summary is solely based on documents filed with the SEC.</p>
<div class="lb-trans"><p>這是一個 AI 驅動的摘要，可能包含不準確的信息。請考慮與來源核實重要信息。請注意，此摘要僅基於提交給 SEC 的文件。</p>
</div>

AIRO 公佈 2026 年第一季度財報：收入為 890 萬美元，淨虧損為 1550 萬美元，調整後 EBITDA 為負 1280 萬美元