Aebi Schmidt Holding 2026 年第一季度財報電話會議記錄

Aebi Schmidt Holding（納斯達克股票代碼：AEBI）於週四舉行了 2026 年第一季度財報電話會議。以下是會議的完整記錄。 Benzinga API 提供實時訪問財報電話會議記錄和財務數據。訪問 https://www.benzinga.com/apis/ 瞭解更多信息。 查看網絡直播 https://edge.media-server.com/mmc/p/et6k83dj/ 摘要 Aebi Schmidt Holding 報告稱，2026 年第一季度訂單接收量增長了 9%，訂單積壓增加了 23%，淨銷售額同比增長 7%。 公司推出了新的品牌架構，並與 Yetimove 簽署了戰略合作伙伴關係，以增強機場的自主移動解決方案。 調整後的 EBITDA 增長了 6%，利潤率顯著提高，從去年的 6.9% 上升至 7.3%，這得益於歐洲及其他地區的強勁表現。 運營亮點包括重大合同的獲得，如一項價值 4000 萬歐元的歐洲機場合同和一項價值 5000 萬美元的卡車車身合同，這些都為公司創紀錄的 13 億美元訂單積壓做出了貢獻。 管理層對 2026 年持樂觀態度，確認全年指導，預計淨銷售額在 19.5 億至 21.5 億美元之間，調整後的 EBITDA 在 1.75 億至 1.95 億美元之間。 儘管面臨地緣政治挑戰，北美地區的訂單勢頭強勁，預計 2026 年下半年將實現顯著增長。 完整記錄 主持人 大家好，感謝您的耐心等待。歡迎參加 Aebi Schmidt Holding 2026 年第一季度財報電話會議。此次會議所有參與者均為聽眾模式。在發言者的演講結束後，將進行問答環節。在問答環節中，您需要在電話上按星號 1 和 1。您將聽到一條自動消息，告知您已舉手以撤回問題。請再次按星號 1 和 1。請注意，今天的會議正在錄音。現在我將會議交給今天的第一位發言人，投資者關係總監 Simone Grantini。請繼續。 Simone Grantini（投資者關係總監） 謝謝。早上好，歡迎參加 Aebi Schmidt Holding 2026 年第四季度財報電話會議。今天與我一起參加會議的有集團首席執行官 Baren Fruithof，他將提供第四季度的亮點、展望和總結髮言；北美首席執行官 Stefan Severda 和歐洲及其他地區首席執行官 Henning Schroeder，他們將詳細介紹各自領域的表現；以及集團首席財務官 Marco Portman，他將提供財務概述。在我將會議交給 Barend 之前，我提醒您，今天的評論包括前瞻性聲明，受今晨新聞稿和 AB Schmidt 向 SEC 提交的文件中包含的安全港語言的約束。作為提醒，今天材料中提到的所有 2025 年第一季度的比較數據，如合併前的所有數據，均以 Aebi Schmidt Holding 和收購的 Shift Group 的合併基礎呈現。因此，所有同比比較均基於兩家公司合併的 2025 年第一季度財務信息，而非獨立的歷史結果。現在我將會議交給 Barend。 Barend 大家早上好。如第 5 頁所示，2026 年第一季度的訂單勢頭強勁，銷售和盈利能力均有所提升，尤其是在歐洲和其他地區。2026 年第一季度，我們的訂單接收量同比增長了 9%，訂單積壓增長了 23%，淨銷售額反映出同比增長 7% 的基礎。我們的調整後 EBITDA 同比增長了 6%，調整後的 EBITDA 利潤率顯著提高，從去年的 6.9% 上升至 7.3%，淨收入同比增長了 7%。在第 6 頁，我將為您提供更多關於這些成就的細節。在第一季度，我們推出了新的品牌架構，完成了關鍵設施的提升，並使公司能夠執行創紀錄的 13 億美元訂單積壓。我們還宣佈與 Yetimove 簽署了戰略合作伙伴關係，Yetimove 是一家領先的自主和駕駛輔助解決方案提供商，以加速機場自主移動的未來。我們的兩個業務部門均獲得了重大勝利，包括一項價值 4000 萬歐元的歐洲機場合同、一項價值 5000 萬美元的卡車車身合同、來自多個州交通部門的 4500 萬美元訂單，以及與一家美國機場的 3000 萬美元合同。淨銷售額在同比基礎上實現了 7% 的增長，歐洲和其他地區對這一表現貢獻顯著，得益於新款 Klingo 緊湊型掃地機的成功推出以及 LADOC 產品的持續勢頭。最終，我們的調整後 EBITDA 在 2026 年第一季度相比於 2025 年第一季度增長了 6%。歐洲的貢獻尤為突出，同比增長達 201%。現在我將會議交給 Steffen。 Steffen 謝謝你，Barend，大家早上好，感謝你們的邀請。如果我用一句話來總結，2026 年以強勁的訂單進入和我們商業卡車業務的整合取得了穩固的進展開始。我們的機場業務仍在強勁增長，最近獲得了超過 3000 萬美元的訂單。這也包括我們去年推出的新產品，Badger 和 P 系列。Baron 之前提到與 YETI Move 的合作。這對北美來説非常有吸引力，因為我們擁有將 Yeti Move 的自動化技術引入機場的獨家權利。在美國，我們的底盤團隊繼續展示卓越的運營能力。Spartan RV 底盤因行業領先的質量、創新、服務和客户支持獲得了多個 2025 年度供應商獎。在貨物運輸方面，我們與一家領先的電子商務公司簽署了一份為期三年的 5000 萬美元合同，初始訂單為幾百台。步入式貨車的表現逐月改善，我們的商業業務也實現了同比增長，這得益於我們服務車體的垂直整合。我們的市政業務仍在看到強勁的報價活動，包括為 Monroe & Swensen 提供的 4500 萬美元的訂單。請看第 9 頁，正如您所見，我們在第一季度的訂單積壓同比增長了 29%。這是在 2025 年第四季度強勁表現後，年同比增長了 8%。在訂單進入方面，成功的訂單勢頭得益於機場、底盤市政的產品和服務，以及步入式貨車復甦的強勁跡象。淨銷售額在剔除 2025 年第一季度的藍弧銷售後，同比增長了 3.6%。最後，我們在步入式貨車生產 ramp up 期間看到了盈利能力的影響，以滿足我們的全年收入目標。説完這些，我將電話交給我的同事 Henning Schroeder。Henning Henning Schroeder（歐洲及其他地區首席執行官） 謝謝你，Steffen，來自瑞士的早上好。歐洲及其他地區在 2026 年第一季度表現出色，得益於穩健的訂單獲取、高淨銷售額和顯著的盈利能力改善。如第 11 頁所示，我們的市場顯示出日益增長的勢頭，特別是在機場和市政領域，售後服務對盈利能力增長做出了重要貢獻。機場業務正進入一個關鍵階段，多個大型招標已宣佈或預計將在主要民用和軍事機場進行。在第一季度，我們與巴黎機場簽署了一份具有里程碑意義的 4000 萬美元戰略合同，涵蓋多達 29 台機場設備，包括一項為期 20 年的服務協議。同時，我們通過在市政業務中擴大本地產品組合，正在亞太地區建立穩固的市場基礎。新款 4 立方米 Klingo 550 的推出以及 LADOC 持續的市場份額增長推動了強勁的訂單勢頭。街道清掃需求保持在高水平，尤其是在南歐表現強勁。售後業務再次證明是核心盈利能力的驅動因素，受到中歐強勁的降雪後需求的推動。同時，我們正在投資技術人員的能力和定價優化，以支持持續增長。轉到第 12 頁，我們看到持續的訂單勢頭，得益於穩健的交付量和利潤率擴張，支持我們持續改善的軌跡。我特別為團隊感到自豪，他們實現了 201% 的同比盈利能力增長，這是通過改善定價、新業務的高交付量以及售後服務的顯著貢獻所驅動的突出成就。淨銷售表現依然強勁，得益於高效的運營、高生產輸出和改善的材料可用性。這就是我的發言，我現在將電話交給 Marco。 Marco Portman（集團首席財務官） 謝謝你，Henning，大家早上好。正如我們在第 14 頁看到的，我們的第一季度訂單勢頭強勁，支撐了在充滿挑戰的市場中持續的訂單積壓增長，儘管由於地緣政治形勢存在各種不確定性，這一訂單表現使得我們的訂單積壓達到了 13 億美元，同比增長 23%，為 2026 年剩餘時間提供了良好的可見性。接下來看第 15 頁，第一季度的淨銷售額達到了 4.56 億美元，按同比計算增長了 7%。在克服了這一挑戰環境後，我們相信這代表了相關市場份額的持續增長，北美的銷售額增長了 3%，與 2025 年第一季度相比增長了 3.6%。排除在 2025 年實現的 2600 萬美元的 Blue Arc 銷售，歐洲及其他地區的淨銷售額有機增長了令人印象深刻的 16%。正如之前提到的，我們預計在第二季度，尤其是 2026 年下半年，淨銷售額將顯著改善。這是由於我們業務的典型季節性。我們的需求模式導致新年的開始較為緩慢，但隨着季度的持續改善，最終在年末實現強勁的業績。查看第 16 頁的盈利能力，在 2026 年第一季度，我們將整體穩定的淨銷售額轉化為調整後 EBITDA 增長 6%，與去年第一季度相比，第一季度實現了 3310 萬美元的調整後 EBITDA，利潤率為 7.3%，代表了強勁的 40 個基點改善。北美的 EBITDA 利潤率下降了 40 個基點，主要是由於新設施的擴張和準備將步入式貨車訂單轉化為收入，這將在第二季度開始。正如之前強調的，歐洲及其他地區是集團業績的關鍵貢獻者，調整後 EBITDA 相比去年增長了三倍。最後，查看第 17 頁的資產負債表，截至 2026 年 3 月，淨營運資本為 4.49 億美元，反映出與 2025 年年末相比，季節性增加了 2600 萬美元，同時較 2025 年 3 月改善了 400 萬美元。這是由於需要投資庫存以促進預計的淨銷售增長，而我們通過效率提升和應收賬款的改善來抵消這一點。截至 2026 年 3 月，我們的淨債務增加至 4.55 億美元，比 2025 年年末增加了 1800 萬美元，主要是由於季節性和臨時性的營運資本增加。由此，我們保持了穩定的槓桿比率為 2.88，並且正在朝着到 2026 年年末改善至 2.0 倍的目標邁進。這就是我的發言，我將時間交還給 Barun 進行總結髮言。 Barend 謝謝你，Marco。繼續在第 19 頁，第一季度的表現符合預期的明顯季節性，並支持我們 2026 年的全年展望。歐洲及其他地區在第一季度表現出色，尤其是在盈利能力方面，而北美儘管面臨地緣政治和商業市場的逆風，仍顯示出強勁的訂單勢頭。最終，強勁的訂單接收和積壓將推動第二季度及下半年淨銷售的轉化。此外，我們將在全年看到合併協同效應的進一步實現。接下來在第 20 頁，我們的優先事項仍然堅定地集中在將強勁的勢頭轉化為盈利增長，並實現我們的全年指導。在北美，優先事項是執行。我們專注於將創紀錄的訂單積壓轉化為收入，支持加速的步入式貨車交付和我們芝加哥超級中心的產量提升。同時，我們正在捕捉合併協同效應，擴大垂直整合，並優化我們的運營佈局，以進一步提高效率和利潤率。我們還繼續加強我們的售後服務組織，這仍然是歐洲及其他地區盈利增長的關鍵驅動因素。我們通過工廠效率計劃和持續的定價舉措推動運營改進。同時，我們加速銷售能力的提升，並擴展我們的電動市政車輛解決方案，以捕捉與可持續性和車隊轉型相關的長期增長機會。總體而言，我們相信我們在兩個業務板塊採取的行動使我們能夠改善執行、擴大盈利能力並支持可持續增長。接下來在第 21 頁，涵蓋我們的展望和總結，我們確認我們的 2026 年全年指導。淨銷售額在 19.5 億到 21.5 億美元之間，調整後 EBITDA 在 1.75 億到 1.95 億美元之間，年末槓桿比率在 2 倍或以下。第一季度使我們朝着實現這些目標的方向前進，得益於強勁的訂單接收增長、歐洲及其他地區的卓越表現、顯著的盈利能力改善以及營運資本的穩步進展。此外，我們預計北美將在 2026 年第二季度開始恢復顯著增長，主要受強勁的訂單勢頭、新地點和協同效應進一步實現的推動。這就是我們的演示結束。我現在將時間交給我們的操作員，開啓提問環節。操作員，謝謝你。 操作員 要提問，請按電話上的星號 1 和 1，並等待您的名字被宣佈。請限制為一個問題和一個後續問題。如果要撤回您的問題，請再次按星號 1 和 1。我們現在將進行第一個問題，今天的第一個問題來自 DA Davidson 的 Michael Schlitzky。請繼續。 Michael Schlitzky（股票分析師） 你好，謝謝你。你能否告訴我們更多關於你們達成的自主機場產品協議的情況？我想知道 Aebi Schmidt Holding 在其中的角色是什麼？這只是對停機坪上車輛的改裝嗎？還有，這對你們未來幾年的 EBITDA 可能意味着什麼？ 斯特凡 所以邁克，這是斯特凡。早上好。我來回答這個問題。這意味着我們將把這項技術整合到我們的產品中。這不僅僅是改裝，因為我們將把整個系統集成到進入機場的車輛中，並對整個系統承擔完全的所有權。這也需要與機場進行非常緊密的合作。當你問到影響時，財務影響在中長期內會存在。這些事情通常在開發階段會持續幾個月或幾年。所以短期內沒有什麼。但我們在短期內的預期是，我們將在機場上有一些原型車運行。我希望這能回答你的問題。 邁克爾·施利茨基（股票分析師） 是的，非常感謝你。此外，我還想跟進一下你關於步入式貨車的評論。巴倫，你提到情況正在好轉，訂單在增加。請給我們一個感覺，當一切恢復正常時，聽起來你們有一些自動化或外部幫助，或者從歐洲引進的幫助，以幫助這次全新的週期中的步入式貨車業務提升。想知道這一切進展如何，招聘、生產改進是否按計劃進行，以及這次週期是否可能出現較大的利潤率擴張，相較於上次轉變集團的情況。 斯特凡 所以邁克，謝謝你。我也來回答這個問題。確實，我們在第一季度進行了某些提升程序，我們對此也進行了評論。關於來自歐洲的支持的評論是，我們有外派人員在這裏，他們也是長期支持這一提升。因此，我們目前正在經歷這一過程，並且我們看到在第二季度到第三季度之間有大幅改善，得益於強勁的訂單進入和利潤率擴張。我不想對此過多評論，但我們看到這裏有顯著的改善，過去幾個月每個月都有所提升。 馬爾科 我的意思是邁克，這是馬爾科在説。補充一下，我的意思是這確實是這裏的基本情況，對吧？你在這個問題上完全正確。我們在過去幾年看到步入式貨車市場疲軟。現在我們看到訂單勢頭的結構性恢復。是的，當然，不僅僅是我們生產設置和效率的改善，還有步入式貨車市場的整體恢復。我們將看到你所詢問的利潤率在接下來的幾個季度中迴歸並實現。絕對如此。 邁克爾·施利茨基（股票分析師） 太好了。感謝你們的見解，我會轉達的。謝謝。 操作員 謝謝，謝謝。你的下一個問題來自 btig 的格雷格·劉易斯。請繼續。 巴倫 是的，嘿，謝謝，下午好，先生們，感謝你們回答我的問題。我很感激強勁的訂單接收。我認為如果你們能大致説明一下轉換的時間表，那將對我們有幫助。你知道，關於機場、市政和甚至步入式貨車。只是想知道我們應該如何考慮這一點，也許是今年，也許是明年。好的，感謝馬克對此問題的回答。你知道，正如我們在演示中提到的，我們在市政領域仍然有巨大的積壓，隨着芝加哥超級中心的啓動，我們真的開始加速並進行轉換。因此，你將在第二季度看到更高的收入。然後是機場，正如我們在第四季度的結果中提到的，我們的預訂延續到 2027 年底，甚至 2028 年初。因此，我們的產出也在提升。所以我們在這方面進展順利。同時，我們在步入式貨車領域也提高了產出。與此同時，我們還能夠在該特定領域減少我們的營運資本，並且我們已經收到了 2027 年步入式貨車領域的訂單。這是一個高層次的概述。歐洲的情況與過去相比相對穩定。因此，我們看到的唯一一個活動緩慢的領域是商業業務領域。但在這裏我們也看到一些積極的趨勢。馬爾科，我不知道你是否想補充一些內容。 馬爾科 是的，我是説，格雷格，儘可能具體一點，至少我們在今天的財報材料中已經指導並且仍然這樣做，我們預計今年上半年將實現大約 45% 的收入，下半年約為 55%。所以你可以看到，如果你從中點來看，這意味着我們預計這兩個半年的收入將增長 22%。你可以期待在第二季度看到一個相當大的增長，正如巴頓剛才提到的那樣。對吧。所以有很多其他事情將在接下來的幾個月中逐漸顯現出來。好的，很好。然後跟進一下，馬爾，當我們考慮指導時，是什麼因素使我們的收入在低端和高端之間波動？好吧，我是説，在機場和市政方面，我們確實有非常強的訂單積壓，而現在在步入式主要訂單方面看起來也確實很健康，我應該指出這有點不尋常。對吧。所以通常步入式主要訂單的週期較低，但這實際上是更大訂單的更大恢復。你可以看到這也積累了一些訂單積壓，我們現在正在轉化。那麼，是什麼驅動我們在指導的低端和高端之間的變化呢？如你所知，我們還有其他部門，特別是商業部門。這也是被廣泛評論的，仍然比較疲軟，目前還不清楚下半年會如何發展。所以我們將看到在接下來的幾個月中我們能實現多少，以及市場的發展情況。但這最終將是我們給出的 1.95 到 2.15 的收入指導之間的關鍵驅動因素之一。 格雷格·劉易斯 謝謝。 操作員 謝謝。接下來的問題來自 Roth Capital 的 Matt Karanda。請繼續。 馬特·卡蘭達 嘿，大家好。謝謝。有沒有辦法拆分一下你提到的 3.66 億美元的北美訂單流？我只是好奇一下步入式貨車和市政及機場之間的細分。我問這個的原因是想了解步入式貨車訂單需求的流動情況。我知道去年年底時需求相當強勁，聽起來在第一季度也持續強勁。但我想如果你聽聽他們關於平均每日包裹量的評論，似乎在包裹車隊方面有一些交叉潮流。所以我只是想了解一下步入式貨車訂單需求的可持續性。 馬爾科 是的，我來回答這個問題。這是馬爾科在説。馬特，我完全理解你的問題來源，但如你所知，我們並不一定會提供太多關於我們最終客户細分的訂單數據的詳細信息。但我可以確認，你知道步入式貨車的復甦，正如我們所説的全年度指導，或者讓我實際上更廣泛一點。對吧。所以我們看到復甦在 2025 年底開始出現，正如我們在 11 月第三季度發佈時評論的那樣，當時我們並不知道這是否是結構性的，因為只有幾個客户，只有一些特定的訂單，但這是一個非常好的健康信號。正如我們當時所説的，在全年度發佈時，我們確實看到這現在正在擴大。它遍及客户組合，這正是我們今天也可以確認的。我們看到這確實是一個健康的發展，正如我們所説，我們相信這確實是結構性的，市場在經歷了過去幾年 COVID 時期的長期低迷後正在回暖。所以這佔據了超過 3 億訂單的相當大一部分。但不幸的是，我無法給你確切的細節。我們並沒有將其細分到實際的客户終端細分。 馬特·卡蘭達 好的，這很公平。我很感激你的評論，然後關於這一年的節奏，特別是對於北美，聽起來你在暗示全年生產將穩步上升。因此，全年收入可能會逐步改善。我們是否應該假設 EBITDA 也會隨着銷售增長而逐步改善？ 斯特凡 是的，馬特，這是斯特凡。我來回答這個問題。是的，這個假設是正確的，我們看到這個趨勢正在形成，這是一個正確的假設。是的。 馬爾科 好的，明白了。然後最後一個，從更廣泛的角度來看，關於全年指導的重申，你是如何考慮與全球油價和運費上漲相關的任何組件成本增加的？所以馬特，這是個很好的問題。我的意思是，在某些領域，我們有非常高的訂單積壓，所以我們面臨一些挑戰，但老實説，這已經被納入我們的指導中，因為我們一直對此持謹慎態度，並且已經採取了一些措施來應對材料和商品價格的上漲。我們也增加了運費成本，並且在售後服務方面也做了一些事情。因此，在這方面我們到目前為止感覺相當舒適。所以這不會對我們的 EBITDA 產生重大影響。所以我認為我們感到舒適，正如你所知，我們通常會鎖定鋼材，因此我們與供應商有長期合同。所以我們感到相當舒適，這不會對我們的 EBITDA 指導產生重大影響。這有幫助嗎？ 馬特·卡蘭達 好的，非常感謝。我很感激。我就此打住。 操作員 謝謝。這就是今天問答環節的結束，現在我將把時間交給投資者關係總監西蒙·格蘭蒂尼進行總結髮言。請繼續。 西蒙·格蘭蒂尼（投資者關係總監） 謝謝。我感謝大家參加今天的電話會議，並對 Ebishmit 集團的關注。如往常一樣，如果您有任何後續問題，請聯繫 investor.relationsbishmit.com。就此，請斷開電話。 操作員 謝謝。今天的電話會議到此結束。感謝您的參與。您現在可以掛斷電話。 免責聲明： 本文稿僅供參考。儘管我們努力確保準確性，但此自動轉錄可能存在錯誤或遺漏。有關公司的正式聲明和財務信息，請參閲公司的 SEC 文件和官方新聞稿。企業參與者和分析師的陳述反映了他們在本次電話會議日期的觀點，可能會隨時更改，恕不另行通知。