<p><strong>日本航空（JAL）在東京羽田機場啓動了為期三年的類人機器人試點項目。該航空公司與 GMO AI &amp; Robotics 合作，部署了兩台 Unitree Robotics 機器人用於行李處理、集裝箱運輸和機艙清潔。</strong></p>
<p>這些機器的成本約為 15,400 美元每台。JAL 選擇類人形態是因為機場是圍繞人而設計的，而不是輪式機器。雙足機器人可以在現有佈局中導航，而無需強制進行昂貴的基礎設施改造。</p>
<h3>日本勞動力減少推動了這一決定</h3>
<p>預計日本的勞動年齡人口將在 2023 年至 2060 年間下降 31%。羽田機場每年處理約 8590 萬名乘客。JAL 僱傭了約 4000 名地面服務人員，而日本政府希望到 2030 年實現每年 6000 萬名入境遊客（比 2025 年的 4270 萬有所增加）。</p>
<p>對機場勞動力的需求持續上升，但可從事該工作的人員數量並未增加。</p>
<h3>類人機器人迅速進入工廠和機場</h3>
<p>寶馬在南卡羅來納州斯巴坦堡的工廠運行了兩台 Figure AI Figure 02 機器人，持續了 11 個月。</p>
<p>這些機器人幫助生產了超過 30,000 輛寶馬 X3，並在約 1,250 個工作小時內裝載了超過 90,000 個金屬板組件。寶馬隨後將該項目擴展到歐洲。2026 年 2 月，寶馬宣佈計劃在萊比錫工廠部署 Hexagon AB 的 AEON 類人機器人用於電動車電池組裝。</p>
<p>總部位於英國的初創公司 Humanoid 在 2026 年 5 月與德國運動技術公司 Schaeffler 簽署了具有約束力的部署協議。</p>
<p>該協議涵蓋了到 2032 年在 Schaeffler 全球製造基地部署的四位數輪式類人機器人車隊。該交易採用機器人即服務（Robot-as-a-Service）模式，捆綁了車隊管理、維護和 24/7 技術支持。</p>
<p>“與 Schaeffler 這樣的關鍵工業合作伙伴一起，我們正在朝着將類人機器人融入全球製造運營邁出重要一步，” Humanoid 創始人兼首席執行官 Artem Sokolov 表示。</p>
<p>中國製造商 AgiBot 從 2025 年的 1,000 台類人機器人擴展到 2026 年 3 月底的 10,000 台。</p>
<h3>貿易戰使機器人建設複雜化</h3>
<p>韓國貿易委員會在 2026 年 3 月對中國機器人徵收高達 19.85% 的反傾銷税，對日本機器人徵收高達 18.64% 的反傾銷税。</p>
<p>當地製造商如 HD 現代機器人抱怨稱，中國供應商以比韓國同類產品低近 60% 的價格出售工業機器人，Cryptopolitan 報道。</p>
<p>在美國，機器人行業高管們已向國會施壓，要求補貼國內生產並對中國工業機器人徵收關税。Standard Bots 首席執行官 Evan Beard 在去年 12 月告訴立法者，根據 Cryptopolitan 的報道，美國的報價比中國供應商高出十倍。</p>
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<p>日本航空（JAL）已在東京羽田機場開始為期三年的類人機器人試驗，以應對勞動力短缺。JAL 與 GMO AI & Robotics 合作，部署了兩台 Unitree 機器人用於行李處理和機艙清潔。此舉是在日本的工作年齡人口預計將顯著下降的背景下做出的，增加了對機場勞動力的需求。類人的設計使得這些機器人能夠在不進行重大基礎設施改動的情況下，適應現有的機場佈局</p>

<p><strong>Japan Airlines (JAL) kicked off a three year trial of humanoid robots at Tokyo’s Haneda Airport. The airline partnered with GMO AI &amp; Robotics to deploy two Unitree Robotics units for baggage handling, container transport, and cabin cleaning.</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>日本航空（JAL）在東京羽田機場啓動了為期三年的類人機器人試點項目。該航空公司與 GMO AI &amp; Robotics 合作，部署了兩台 Unitree Robotics 機器人用於行李處理、集裝箱運輸和機艙清潔。</strong></p>
</div><p>The machines cost about $15,400 each. JAL went with the humanoid form because airports were designed around people, not wheeled machines. Bipedal robots can navigate the existing layout without forcing costly infrastructure changes.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些機器的成本約為 15,400 美元每台。JAL 選擇類人形態是因為機場是圍繞人而設計的，而不是輪式機器。雙足機器人可以在現有佈局中導航，而無需強制進行昂貴的基礎設施改造。</p>
</div><h3>Japan’s shrinking workforce drove the decision</h3>
<div class="lb-trans"><h3>日本勞動力減少推動了這一決定</h3>
</div><p>Japan’s working age population is projected to drop 31% between 2023 and 2060. Haneda processes around 85.9 million passengers a year. JAL employs ~4,000 ground handling workers, and the Japanese government wants to hit 60 million inbound tourists annually by 2030 (up from 42.7 million in 2025).</p>
<div class="lb-trans"><p>預計日本的勞動年齡人口將在 2023 年至 2060 年間下降 31%。羽田機場每年處理約 8590 萬名乘客。JAL 僱傭了約 4000 名地面服務人員，而日本政府希望到 2030 年實現每年 6000 萬名入境遊客（比 2025 年的 4270 萬有所增加）。</p>
</div><p>Demand for airport labor keeps climbing. The number of people available to do that work doesn’t.</p>
<div class="lb-trans"><p>對機場勞動力的需求持續上升，但可從事該工作的人員數量並未增加。</p>
</div><h3>Humanoid robots are moving into factories and airports fast</h3>
<div class="lb-trans"><h3>類人機器人迅速進入工廠和機場</h3>
</div><p>BMW ran two Figure AI Figure 02 units at its Spartanburg, South Carolina plant for 11 months.</p>
<div class="lb-trans"><p>寶馬在南卡羅來納州斯巴坦堡的工廠運行了兩台 Figure AI Figure 02 機器人，持續了 11 個月。</p>
</div><p>The robots helped produce over 30,000 BMW X3 vehicles and loaded more than 90,000 sheet metal components across ~1,250 operational hours. BMW then expanded the program to Europe. In February 2026, it announced plans to deploy Hexagon AB’s AEON humanoid at its Leipzig plant for EV battery assembly.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些機器人幫助生產了超過 30,000 輛寶馬 X3，並在約 1,250 個工作小時內裝載了超過 90,000 個金屬板組件。寶馬隨後將該項目擴展到歐洲。2026 年 2 月，寶馬宣佈計劃在萊比錫工廠部署 Hexagon AB 的 AEON 類人機器人用於電動車電池組裝。</p>
</div><p>UK based startup Humanoid signed a binding deployment deal with German motion tech firm Schaeffler in May 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>總部位於英國的初創公司 Humanoid 在 2026 年 5 月與德國運動技術公司 Schaeffler 簽署了具有約束力的部署協議。</p>
</div><p>The agreement covers a four-digit fleet of wheeled humanoid units across Schaeffler’s global manufacturing sites by 2032. The deal uses a Robot-as-a-Service model that bundles fleet management, maintenance, and 24/7 technical support.</p>
<div class="lb-trans"><p>該協議涵蓋了到 2032 年在 Schaeffler 全球製造基地部署的四位數輪式類人機器人車隊。該交易採用機器人即服務（Robot-as-a-Service）模式，捆綁了車隊管理、維護和 24/7 技術支持。</p>
</div><p>“Together with Schaeffler, one of our key industrial partners, we are taking an important step toward making humanoid robotics part of global manufacturing operations,” Humanoid founder and CEO Artem Sokolov said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“與 Schaeffler 這樣的關鍵工業合作伙伴一起，我們正在朝着將類人機器人融入全球製造運營邁出重要一步，” Humanoid 創始人兼首席執行官 Artem Sokolov 表示。</p>
</div><p>Chinese manufacturer AgiBot scaled from 1,000 humanoid units in 2025 to 10,000 by late March 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>中國製造商 AgiBot 從 2025 年的 1,000 台類人機器人擴展到 2026 年 3 月底的 10,000 台。</p>
</div><h3>Trade wars complicate the robotics buildout</h3>
<div class="lb-trans"><h3>貿易戰使機器人建設複雜化</h3>
</div><p>South Korea’s Trade Commission slapped antidumping duties of up to 19.85% on Chinese robots and up to 18.64% on Japanese robots in March 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>韓國貿易委員會在 2026 年 3 月對中國機器人徵收高達 19.85% 的反傾銷税，對日本機器人徵收高達 18.64% 的反傾銷税。</p>
</div><p>Local manufacturers like HD Hyundai Robotics complained that Chinese suppliers were selling industrial robots at prices nearly 60% below Korean equivalents, Cryptopolitan reported.</p>
<div class="lb-trans"><p>當地製造商如 HD 現代機器人抱怨稱，中國供應商以比韓國同類產品低近 60% 的價格出售工業機器人，Cryptopolitan 報道。</p>
</div><p>In the United States, robotics executives have pushed Congress to subsidize domestic production and impose tariffs on Chinese industrial robots. Standard Bots CEO Evan Beard told lawmakers last December that American quotes run ten times higher than Chinese suppliers, according to Cryptopolitan’s reporting.</p>
<div class="lb-trans"><p>在美國，機器人行業高管們已向國會施壓，要求補貼國內生產並對中國工業機器人徵收關税。Standard Bots 首席執行官 Evan Beard 在去年 12 月告訴立法者，根據 Cryptopolitan 的報道，美國的報價比中國供應商高出十倍。</p>
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日本航空正在試驗雙足機器人，以用於行李搬運和客艙清潔