<p>班加羅爾/米蘭 - 斯特蘭蒂斯與長期合作伙伴東風簽署了一項價值 12 億美元（15 億新元）的協議，在中國生產標緻和吉普品牌的汽車，汽車製造商在週五（5 月 15 日）表示，暗示未來將擴大合作。</p>
<p>該協議的投資總額超過 80 億元人民幣，約合 10 億歐元（15 億新元），斯特蘭蒂斯預計將貢獻約 1.3 億歐元。</p>
<p>公司表示，該項目將得到湖北省和武漢市的工業政策支持。</p>
<p>該協議旨在滿足中國市場和出口的需求，是斯特蘭蒂斯新長期戰略的一部分，首席執行官安東尼奧·菲洛薩將在 5 月 21 日公佈該戰略。</p>
<p>這突顯了法意集團在全球最大汽車市場重新定位的努力，重新評估製造選項，併為可能的進一步合作鋪平道路。</p>
<p>斯特蘭蒂斯和東風還簽署了一項非約束性戰略協議，&#34;通過利用雙方在行業中的規模、專業知識和研發能力，進一步加強合作，&#34;斯特蘭蒂斯在一份聲明中表示。</p>
<p>中國汽車製造商渴望利用歐洲大部分未充分利用的製造能力，加快當地生產並支持在當地的擴張。</p>
<p>菲洛薩多次表示，合作伙伴關係將是未來戰略的一部分。</p>
<p>上週，斯特蘭蒂斯表示將與中國合作伙伴零跑汽車在歐洲開始聯合生產汽車，將雙方的合作從分銷擴展到製造。</p>
<h2>吉普在中國的迴歸生產</h2>
<p>斯特蘭蒂斯上個月概述了與東風達成協議的一些要素，表示其標緻品牌將在中國使用合作伙伴的技術在現有的 DPCA 合資企業中生產汽車。</p>
<p>週五，公司表示，他們還計劃在 DPCA 的武漢工廠為全球市場生產兩款吉普品牌的越野新能源車，預計明年開始生產。</p>
<p>這一舉措標誌着吉普在中國的生產迴歸，此前斯特蘭蒂斯與前菲亞特 - 克萊斯勒合作伙伴廣汽於 2022 年結束了吉普的合資生產。自那時起，斯特蘭蒂斯已將吉普進口到中國。</p>
<p>&#34;憑藉超過 30 年的合作和共享汽車專業知識的良好記錄，斯特蘭蒂斯和東風準備進一步發揮各自的優勢，推出全新的配備尖端電動汽車技術的車輛，&#34;菲洛薩説。</p>
<p>&#34;我們期待這個項目，並希望未來能有更多的合作。&#34;</p>
<p>東風仍持有斯特蘭蒂斯略高於 1% 的股份，作為標緻製造商 PSA 的長期投資者，PSA 於 2021 年與菲亞特克萊斯勒合併形成斯特蘭蒂斯。</p>
<p><strong>另請閲讀：</strong> <strong>標緻將使用東風技術製造中國生產的車輛</strong></p>

STLA

東風股份

平安中證汽車零部件主題ETF

華夏中證汽車零部件主題ETF

平安中證新能源汽車產業ETF

國泰中證800汽車與零部件ETF

海富通中證汽車零部件主題ETF

華寶智能電動汽車ETF

易方達中證汽車零部件主題ETF

華夏中證新能源汽車ETF

<p>斯特蘭蒂斯與東風簽署了一項價值 12 億美元的協議，在中國生產標緻和吉普車型，此舉得到了當地產業政策的支持。該協議是斯特蘭蒂斯長期戰略的一部分，旨在增強其在中國市場的存在，幷包括新能源汽車的計劃。此次合作旨在利用兩家公司的優勢和研發能力，標誌着吉普在中國的生產在 2022 年之前的合資企業結束後重新迴歸</p>

<p>BANGALURU/MILAN - Stellantis and longtime Chinese partner Dongfeng have signed a US$1.2 billion (S$1.5 billion) deal to produce Peugeot- and Jeep-branded vehicles in China, the automakers said on Friday (May 15), hinting at future expanded co-operation.</p>
<div class="lb-trans"><p>班加羅爾/米蘭 - 斯特蘭蒂斯與長期合作伙伴東風簽署了一項價值 12 億美元（15 億新元）的協議，在中國生產標緻和吉普品牌的汽車，汽車製造商在週五（5 月 15 日）表示，暗示未來將擴大合作。</p>
</div><p>The deal equates to a combined investment of more than eight billion yuan, or about one billion euros (S$1.5 billion), with Stellantis expected to contribute about 130 million euros.</p>
<div class="lb-trans"><p>該協議的投資總額超過 80 億元人民幣，約合 10 億歐元（15 億新元），斯特蘭蒂斯預計將貢獻約 1.3 億歐元。</p>
</div><p>It will be supported by industrial policies in Hubei province and the city of Wuhan, the companies said.</p>
<div class="lb-trans"><p>公司表示，該項目將得到湖北省和武漢市的工業政策支持。</p>
</div><p>Aimed at supplying both the Chinese market and exports, the agreement forms part of Stellantis' new long-term strategy, which Chief Executive Antonio Filosa is due to unveil on May 21.</p>
<div class="lb-trans"><p>該協議旨在滿足中國市場和出口的需求，是斯特蘭蒂斯新長期戰略的一部分，首席執行官安東尼奧·菲洛薩將在 5 月 21 日公佈該戰略。</p>
</div><p>It underscores the Franco-Italian group's push to reposition itself in the world's largest auto market, reassess manufacturing options and pave the way for possible further co-operation beyond China.</p>
<div class="lb-trans"><p>這突顯了法意集團在全球最大汽車市場重新定位的努力，重新評估製造選項，併為可能的進一步合作鋪平道路。</p>
</div><p>Stellantis and Dongfeng also signed a non-binding strategic agreement &#34;to further strengthen their co-operation by leveraging the two parties' scale, expertise, and R&amp;D capabilities in the industry,&#34; Stellantis said in a statement.</p>
<div class="lb-trans"><p>斯特蘭蒂斯和東風還簽署了一項非約束性戰略協議，&#34;通過利用雙方在行業中的規模、專業知識和研發能力，進一步加強合作，&#34;斯特蘭蒂斯在一份聲明中表示。</p>
</div><p>Chinese automakers are keen to tap largely underused manufacturing capacity in Europe to accelerate local production and support expansion there.</p>
<div class="lb-trans"><p>中國汽車製造商渴望利用歐洲大部分未充分利用的製造能力，加快當地生產並支持在當地的擴張。</p>
</div><p>Filosa has repeatedly said partnerships would be part of future strategy.</p>
<div class="lb-trans"><p>菲洛薩多次表示，合作伙伴關係將是未來戰略的一部分。</p>
</div><p>Last week, Stellantis said it would start joint vehicle production in Europe with Chinese partner Leapmotor, extending their tie-up beyond distribution into manufacturing.</p>
<div class="lb-trans"><p>上週，斯特蘭蒂斯表示將與中國合作伙伴零跑汽車在歐洲開始聯合生產汽車，將雙方的合作從分銷擴展到製造。</p>
</div><h2>Chinese comeback for Jeep production</h2>
<div class="lb-trans"><h2>吉普在中國的迴歸生產</h2>
</div><p>Stellantis outlined some elements of the deal with Dongfeng last month, saying its Peugeot brand would build cars in China using the partner's technology under the existing DPCA joint venture.</p>
<div class="lb-trans"><p>斯特蘭蒂斯上個月概述了與東風達成協議的一些要素，表示其標緻品牌將在中國使用合作伙伴的技術在現有的 DPCA 合資企業中生產汽車。</p>
</div><p>On Friday, the companies said they also plan to produce two Jeep-branded off-road new energy vehicles at DPCA's Wuhan plant for global markets, starting next year.</p>
<div class="lb-trans"><p>週五，公司表示，他們還計劃在 DPCA 的武漢工廠為全球市場生產兩款吉普品牌的越野新能源車，預計明年開始生產。</p>
</div><p>The move marks a return to Jeep production in China after Stellantis and former Fiat-Chrysler partner GAC ended a Jeep-making joint venture in 2022. Since then, Stellantis has imported Jeeps into China.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一舉措標誌着吉普在中國的生產迴歸，此前斯特蘭蒂斯與前菲亞特 - 克萊斯勒合作伙伴廣汽於 2022 年結束了吉普的合資生產。自那時起，斯特蘭蒂斯已將吉普進口到中國。</p>
</div><p>&#34;With a track record of more than 30 years of collaboration and shared automotive expertise, Stellantis and Dongfeng are ready to further leverage their strengths and introduce all-new vehicles with cutting-edge EV technologies,&#34; Filosa said.</p>
<div class="lb-trans"><p>&#34;憑藉超過 30 年的合作和共享汽車專業知識的良好記錄，斯特蘭蒂斯和東風準備進一步發揮各自的優勢，推出全新的配備尖端電動汽車技術的車輛，&#34;菲洛薩説。</p>
</div><p>&#34;We look forward to this project and to collaborate even more in the future&#34;.</p>
<div class="lb-trans"><p>&#34;我們期待這個項目，並希望未來能有更多的合作。&#34;</p>
</div><p>Dongfeng still owns a stake of just over one per cent in Stellantis, having been a longtime investor in Peugeot maker PSA, which in 2021 merged with Fiat Chrysler to form Stellantis.</p>
<div class="lb-trans"><p>東風仍持有斯特蘭蒂斯略高於 1% 的股份，作為標緻製造商 PSA 的長期投資者，PSA 於 2021 年與菲亞特克萊斯勒合併形成斯特蘭蒂斯。</p>
</div><p><strong>ALSO READ:</strong> <strong>Peugeot to make China‑built vehicles using Dongfeng technology</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>另請閲讀：</strong> <strong>標緻將使用東風技術製造中國生產的車輛</strong></p>
</div>

Stellantis and Dongfeng in $1.5b deal to make Jeeps, Peugeots in China

Asiaone

Stellantis NV

東風集團股份

零跑汽車

廣汽集團

Stellantis 與東風達成 15 億美元協議，將在中國生產 Jeep 和標緻汽車