<ul>
<li>MarketBeat 週迴顧 – 08/18 - 08/22</li>
</ul>
<p>CSX NASDAQ: CSX 執行副總裁兼首席財務官 Kevin Boone 表示，該鐵路公司仍然專注於改善利潤率，捕捉與更好服務相關的定價，並更有效地使用資本，同時警告稱 “一個季度不能代表一整年。”</p>
<p>在一次投資者會議上，Boone 表示，CSX 以低個位數的收入增長和 200 到 300 個基點的利潤改善計劃開始了這一年。他表示，公司在第一季度實現了這一計劃，並隨後提高了指導，收入更新主要受到油價上漲後燃油附加費影響，以及與能源、化工和其他領域相關的一些市場趨勢改善。</p>
<ul>
<li>這隻鐵路股票正在向新的歷史高點邁進</li>
</ul>
<p>Boone 表示，儘管受到燃油附加費的壓力，公司現在的目標是利潤改善範圍的高端。他説：“我們對第一季度的表現非常滿意，還有很多工作要做。”</p>
<h2>定價、成本和資本效率仍然是優先事項</h2>
<p>Boone 強調了他重返首席財務官角色時關注的三個領域：收入、成本和資本。在收入方面，他表示首席執行官 Steve Angel 強調了 “獲取價值” 的必要性，以便為 CSX 提供的服務付費。Boone 表示，收入增長依賴於量和價，並且定價是覆蓋成本通脹所必需的。</p>
<ul>
<li>黃金交叉警報：3 只具有嚴重上漲潛力的股票</li>
</ul>
<p>在成本方面，Boone 表示 CSX 在機械、工程和運輸費用方面的第一季度表現強勁。他表示，財務部門正在努力為運營團隊提供更好的可見性和工具，以識別節省成本的機會，並防止一旦找到效率後成本再次回升。Boone 還表示，CSX 已經在為 2027 年建立一系列成本倡議。</p>
<p>資本效率也是一個多年的優先事項，特別是在維護資本方面。Boone 表示，CSX 希望在更換軌道和鐵路的決策中使用更多的數據分析，而不是主要依賴於物理檢查。他表示，公司專注於提高投資資本回報率，他將其描述為未來與薪酬掛鈎的指標。</p>
<h2>貨運需求被描述為 “謹慎樂觀”</h2>
<p>Boone 將當前的貨運環境描述為 “謹慎樂觀”。他説，第一季度的天氣在一月和二月造成了波動，但三月在許多市場的趨勢有所改善。</p>
<p>在商品方面，Boone 表示，幾乎每個市場都在增長，除了森林產品，後者仍受到生產合理化和住房暴露的壓力，儘管它已經顯示出逐步改善。他還指出化工、礦石、金屬和國內煤炭的強勁表現。Boone 表示，低成本的美國能源正在惠及化工生產商，並可能支持國內和國際需求。</p>
<p>Boone 表示，CSX 正在從更緊張的卡車市場中受益，特別是在國內多式聯運和森林產品等市場，客户可以在卡車和鐵路之間進行選擇。他表示，公司更專注於擴大整體鐵路機會和轉換卡車運輸量，而不是在鐵路公司之間進行重大市場份額轉移。</p>
<p>在煤炭方面，Boone 表示，公用事業需求強勁，受到冬季天氣和與人工智能及電力需求相關的需求支持。國際煤炭市場被描述為穩定，如果價格改善，可能會有上行潛力。</p>
<h2>網絡表現和多式聯運增長</h2>
<p>在被問及近期的貨運量強勁表現，包括較高的季度至今裝車量時，Boone 表示，改善的運營、市場條件和需求趨勢都在發揮作用。他表示，首席運營官 Mike Cory 對當前的表現並不滿意，儘管同比有所改善，並補充説，更好的服務應該帶來更多的勝利。</p>
<p>Boone 表示，CSX 在幾乎每個走廊都有增長的能力。他指出，貨運交通通常可以添加到現有列車上，特別是隨着化工客户增加發貨。在多式聯運方面，他表示團隊很好地處理了額外的貨運量，並指出霍華德街隧道是一個增長機會。</p>
<p>Boone 表示，CSX 最近在該市場運行了一列雙層集裝箱列車，並重申公司之前概述了 75,000 到 125,000 個額外裝載的機會。他表示，這些增量可能需要兩個到三個投標週期才能發展。Boone 還提到與 SMX 服務營銷墨西哥進入東南部相關的機會。</p>
<h2>人工智能和數據工具針對成本</h2>
<p>Boone 表示，CSX 正在使用數據和人工智能工具在機組管理、定價和車輛車隊監督等領域。他表示，機組管理是 Cory 特別關注的一個領域，人工智能幫助分析勞動力趨勢、退休和人員需求。</p>
<p>Boone 還強調了公司的車輛車隊，表示 CSX 擁有 GPS 設備和數據工具來監控維護和使用情況。他表示，CSX 去年在每輛卡車的維護上花費超過 13,000 美元，並使用更好的監控來管理供應商和員工的駕駛行為。他表示，公司在第一季度減少了車輛車隊的行駛里程 20%，最近沒有司機記錄到 90 英里每小時或更高的速度，此前曾多次出現這種情況。</p>
<p>Boone 表示，整體目標是創建防止成本 “悄然迴歸系統” 的流程。</p>
<h2>槓桿、資本支出和回購</h2>
<p>Boone 表示，CSX 的槓桿約為 3 倍，處於公司希望達到的較高水平。他表示，信用評級機構更傾向於 2.5 倍到 2.75 倍的範圍，他將其描述為可能的長期運營區域。他表示，考慮到公司的指導，槓桿應該大幅下降。</p>
<p>關於資本支出，主持人提到 CSX 的目標為 23 億美元，同比下降 20%，約佔收入的 16%。Boone 表示，在保持安全作為首要關注點的同時，資本支出有 “很多機會” 可以變得更加高效。他表示，改善維護資本效率可以釋放出用於增長、技術和其他領域的投資。</p>
<p>Boone 表示，CSX 提高了自由現金流轉化的指引，並表示他的目標是朝着 100% 的轉化率邁進，儘管他補充説公司可能無法完全達到這一水平。關於股票回購，Boone 表示 CSX 將保持機會主義，並將在每個季度繼續參與市場，同時保留應對市場波動的靈活性。</p>
<p>Boone 最後表示，CSX 的領導團隊在實現結果方面高度一致，儘管他再次強調，公司必須在強勁的第一季度之後保持其勢頭。</p>
<h2>關於 CSX NASDAQ: CSX</h2>
<p>CSX 公司是北美領先的運輸公司，提供基於鐵路的貨運服務和供應鏈解決方案。其運營子公司 CSX 運輸公司為多個行業的客户運輸各種貨物，採用長途鐵路服務、聯運操作以及終端和場地服務的組合。該公司專注於在主要生產中心、消費市場和港口門口之間提供高效、可靠的貨物運輸。</p>
<p>CSX 的貨運組合包括聯運集裝箱和拖車、散裝商品、工業產品和專業單元列車。</p>
<p><em>此即時新聞提醒由敍事科學技術和 MarketBeat 的金融數據生成，以便為讀者提供最快的報道和公正的覆蓋。如對本故事有任何問題或意見，請發送郵件至 contact@marketbeat.com。</em></p>
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<p>MarketBeat 每天跟蹤華爾街頂級評級和表現最佳的研究分析師及其推薦給客户的股票。MarketBeat 已識別出五隻頂級分析師悄悄建議客户現在購買的股票，以便在更廣泛的市場注意到之前……而 CSX 並不在名單上。</p>
<p>雖然 CSX 目前在分析師中獲得了適度買入評級，但頂級分析師認為這五隻股票更值得購買。</p>
<p>在這裏查看這五隻股票</p>

CSX運輸

SUPL

道瓊斯運輸類股平均指數 ETF - iShares

標普交通運輸 ETF - SPDR

納斯達克運輸業 ETF - First Trust

<p>CSX 首席財務官 Kevin Boone 在一次投資者會議上強調了公司對改善利潤率和資本效率的關注。他提到貨運需求的謹慎樂觀，收入增長主要由定價和銷量驅動。Boone 強調了在多個市場，特別是化工和煤炭領域的強勁表現，同時也提到了成本管理和數據分析在運營改進中的應用。儘管面臨燃料附加費的挑戰，CSX 仍然目標實現低個位數的收入增長和顯著的利潤率提升</p>

<ul>
<li>MarketBeat Week in Review – 08/18 - 08/22</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>MarketBeat 週迴顧 – 08/18 - 08/22</li>
</ul>
</div><p>CSX NASDAQ: CSX Executive Vice President and Chief Financial Officer Kevin Boone said the railroad remains focused on improving margins, capturing pricing tied to better service and using capital more efficiently, while cautioning that “one quarter doesn’t make a year.”</p>
<div class="lb-trans"><p>CSX NASDAQ: CSX 執行副總裁兼首席財務官 Kevin Boone 表示，該鐵路公司仍然專注於改善利潤率，捕捉與更好服務相關的定價，並更有效地使用資本，同時警告稱 “一個季度不能代表一整年。”</p>
</div><p>Speaking at an investor conference, Boone said CSX entered the year with a plan for low-single-digit revenue growth and 200 to 300 basis points of margin improvement. He said the company delivered against that plan in the first quarter and subsequently raised guidance, with the revenue update driven largely by fuel surcharge effects following higher oil prices, along with better trends in some markets tied to energy, chemicals and other areas.</p>
<div class="lb-trans"><p>在一次投資者會議上，Boone 表示，CSX 以低個位數的收入增長和 200 到 300 個基點的利潤改善計劃開始了這一年。他表示，公司在第一季度實現了這一計劃，並隨後提高了指導，收入更新主要受到油價上漲後燃油附加費影響，以及與能源、化工和其他領域相關的一些市場趨勢改善。</p>
</div><ul>
<li>This Railroad Stock Is Chugging Along to a New All-Time High</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>這隻鐵路股票正在向新的歷史高點邁進</li>
</ul>
</div><p>Boone said the company is now targeting the higher end of its margin improvement range despite pressure from fuel surcharges. “Very happy with what we did in the first quarter,” he said. “A lot more to do.”</p>
<div class="lb-trans"><p>Boone 表示，儘管受到燃油附加費的壓力，公司現在的目標是利潤改善範圍的高端。他説：“我們對第一季度的表現非常滿意，還有很多工作要做。”</p>
</div><h2>Pricing, Costs and Capital Efficiency Remain Priorities</h2>
<div class="lb-trans"><h2>定價、成本和資本效率仍然是優先事項</h2>
</div><p>Boone highlighted three areas of focus as he returns to the CFO role: revenue, costs and capital. On revenue, he said Chief Executive Officer Steve Angel has emphasized the need to “get value” for the service CSX is providing. Boone said revenue growth depends on both volume and price, and that pricing is needed to cover cost inflation.</p>
<div class="lb-trans"><p>Boone 強調了他重返首席財務官角色時關注的三個領域：收入、成本和資本。在收入方面，他表示首席執行官 Steve Angel 強調了 “獲取價值” 的必要性，以便為 CSX 提供的服務付費。Boone 表示，收入增長依賴於量和價，並且定價是覆蓋成本通脹所必需的。</p>
</div><ul>
<li>Golden Cross Alert: 3 Stocks With Serious Upside Potential</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>黃金交叉警報：3 只具有嚴重上漲潛力的股票</li>
</ul>
</div><p>On costs, Boone said CSX saw strong first-quarter performance across mechanical, engineering and transportation expenses. He said the finance organization is working to give operating teams better visibility and tools to identify savings and prevent costs from returning once efficiencies are found. Boone also said CSX is already building a pipeline of cost initiatives for 2027.</p>
<div class="lb-trans"><p>在成本方面，Boone 表示 CSX 在機械、工程和運輸費用方面的第一季度表現強勁。他表示，財務部門正在努力為運營團隊提供更好的可見性和工具，以識別節省成本的機會，並防止一旦找到效率後成本再次回升。Boone 還表示，CSX 已經在為 2027 年建立一系列成本倡議。</p>
</div><p>Capital efficiency is also a multi-year priority, particularly in maintenance capital. Boone said CSX is looking to use more data analytics in decisions about replacing track and rail, rather than relying primarily on physical inspection. He said the company is focused on improving return on invested capital, which he described as a metric aligned with compensation going forward.</p>
<div class="lb-trans"><p>資本效率也是一個多年的優先事項，特別是在維護資本方面。Boone 表示，CSX 希望在更換軌道和鐵路的決策中使用更多的數據分析，而不是主要依賴於物理檢查。他表示，公司專注於提高投資資本回報率，他將其描述為未來與薪酬掛鈎的指標。</p>
</div><h2>Freight Demand Described as “Cautiously Optimistic”</h2>
<div class="lb-trans"><h2>貨運需求被描述為 “謹慎樂觀”</h2>
</div><p>Boone described the current freight environment as “cautiously optimistic.” He said first-quarter weather created volatility in January and February, but trends improved in March across many markets.</p>
<div class="lb-trans"><p>Boone 將當前的貨運環境描述為 “謹慎樂觀”。他説，第一季度的天氣在一月和二月造成了波動，但三月在許多市場的趨勢有所改善。</p>
</div><p>In merchandise, Boone said nearly every market is growing except forest products, which remains pressured by production rationalization and housing exposure, though it has shown sequential improvement. He also pointed to strength in chemicals, aggregates, metals and domestic coal. Boone said low-cost U.S. energy is benefiting chemical producers and could support domestic and international demand.</p>
<div class="lb-trans"><p>在商品方面，Boone 表示，幾乎每個市場都在增長，除了森林產品，後者仍受到生產合理化和住房暴露的壓力，儘管它已經顯示出逐步改善。他還指出化工、礦石、金屬和國內煤炭的強勁表現。Boone 表示，低成本的美國能源正在惠及化工生產商，並可能支持國內和國際需求。</p>
</div><p>Boone said CSX is seeing benefits from a tighter trucking market, particularly in domestic intermodal and in markets such as forest products where customers can choose between truck and rail. He said the company is focused more on expanding the overall rail opportunity and converting truck volume than on major share shifts among railroads.</p>
<div class="lb-trans"><p>Boone 表示，CSX 正在從更緊張的卡車市場中受益，特別是在國內多式聯運和森林產品等市場，客户可以在卡車和鐵路之間進行選擇。他表示，公司更專注於擴大整體鐵路機會和轉換卡車運輸量，而不是在鐵路公司之間進行重大市場份額轉移。</p>
</div><p>On coal, Boone said utility demand has been strong, supported by winter weather and demand tied to AI and power needs. International coal markets were described as stable, with potential upside if pricing improves.</p>
<div class="lb-trans"><p>在煤炭方面，Boone 表示，公用事業需求強勁，受到冬季天氣和與人工智能及電力需求相關的需求支持。國際煤炭市場被描述為穩定，如果價格改善，可能會有上行潛力。</p>
</div><h2>Network Performance and Intermodal Growth</h2>
<div class="lb-trans"><h2>網絡表現和多式聯運增長</h2>
</div><p>Asked about recent volume strength, including higher quarter-to-date carloads, Boone said improved operations, market conditions and demand trends are all contributing. He said Chief Operating Officer Mike Cory is not satisfied with current performance despite year-over-year improvement, adding that better service should lead to more wins.</p>
<div class="lb-trans"><p>在被問及近期的貨運量強勁表現，包括較高的季度至今裝車量時，Boone 表示，改善的運營、市場條件和需求趨勢都在發揮作用。他表示，首席運營官 Mike Cory 對當前的表現並不滿意，儘管同比有所改善，並補充説，更好的服務應該帶來更多的勝利。</p>
</div><p>Boone said CSX has capacity to grow across nearly every corridor. He noted that manifest traffic can often be added to existing trains, particularly as chemical customers increase shipments. On intermodal, he said the team has handled additional volume well and pointed to the Howard Street Tunnel as a growth opportunity.</p>
<div class="lb-trans"><p>Boone 表示，CSX 在幾乎每個走廊都有增長的能力。他指出，貨運交通通常可以添加到現有列車上，特別是隨着化工客户增加發貨。在多式聯運方面，他表示團隊很好地處理了額外的貨運量，並指出霍華德街隧道是一個增長機會。</p>
</div><p>Boone said CSX recently ran a double-stack train in that market and reiterated that the company previously outlined an opportunity for 75,000 to 125,000 additional loads. He said those gains would likely take two to three bid cycles to develop. Boone also cited opportunities tied to SMX service marketing Mexico into the Southeast.</p>
<div class="lb-trans"><p>Boone 表示，CSX 最近在該市場運行了一列雙層集裝箱列車，並重申公司之前概述了 75,000 到 125,000 個額外裝載的機會。他表示，這些增量可能需要兩個到三個投標週期才能發展。Boone 還提到與 SMX 服務營銷墨西哥進入東南部相關的機會。</p>
</div><h2>AI and Data Tools Target Costs</h2>
<div class="lb-trans"><h2>人工智能和數據工具針對成本</h2>
</div><p>Boone said CSX is using data and AI tools in areas such as crew management, pricing and vehicle fleet oversight. He said crew management is one area Cory is particularly focused on, with AI helping analyze workforce trends, retirements and staffing needs.</p>
<div class="lb-trans"><p>Boone 表示，CSX 正在使用數據和人工智能工具在機組管理、定價和車輛車隊監督等領域。他表示，機組管理是 Cory 特別關注的一個領域，人工智能幫助分析勞動力趨勢、退休和人員需求。</p>
</div><p>Boone also highlighted the company’s vehicle fleet, saying CSX has GPS devices and data tools to monitor maintenance and usage. He said CSX spent more than $13,000 per truck in maintenance last year and is using better monitoring to manage vendors and employee driving behavior. He said the company reduced miles driven by its vehicle fleet by 20% in the first quarter and recently had zero drivers recorded at 90 miles per hour or more, after previously seeing many such instances.</p>
<div class="lb-trans"><p>Boone 還強調了公司的車輛車隊，表示 CSX 擁有 GPS 設備和數據工具來監控維護和使用情況。他表示，CSX 去年在每輛卡車的維護上花費超過 13,000 美元，並使用更好的監控來管理供應商和員工的駕駛行為。他表示，公司在第一季度減少了車輛車隊的行駛里程 20%，最近沒有司機記錄到 90 英里每小時或更高的速度，此前曾多次出現這種情況。</p>
</div><p>Boone said the broader goal is to create processes that keep costs from “creep[ing] back into the system.”</p>
<div class="lb-trans"><p>Boone 表示，整體目標是創建防止成本 “悄然迴歸系統” 的流程。</p>
</div><h2>Leverage, CapEx and Buybacks</h2>
<div class="lb-trans"><h2>槓桿、資本支出和回購</h2>
</div><p>Boone said CSX’s leverage of about 3 times is on the higher end of where the company would like to be. He said credit rating agencies prefer a range of about 2.5 times to 2.75 times, which he described as a likely long-term operating area. He said leverage should come down substantially given the company’s guidance.</p>
<div class="lb-trans"><p>Boone 表示，CSX 的槓桿約為 3 倍，處於公司希望達到的較高水平。他表示，信用評級機構更傾向於 2.5 倍到 2.75 倍的範圍，他將其描述為可能的長期運營區域。他表示，考慮到公司的指導，槓桿應該大幅下降。</p>
</div><p>On capital spending, the moderator noted CSX’s target of $2.3 billion, down 20% year over year and equal to about 16% of revenue. Boone said there is “a lot of opportunity” to become more efficient with capital spending, while keeping safety as the primary focus. He said improved maintenance capital efficiency can free up investment for growth, technology and other areas.</p>
<div class="lb-trans"><p>關於資本支出，主持人提到 CSX 的目標為 23 億美元，同比下降 20%，約佔收入的 16%。Boone 表示，在保持安全作為首要關注點的同時，資本支出有 “很多機會” 可以變得更加高效。他表示，改善維護資本效率可以釋放出用於增長、技術和其他領域的投資。</p>
</div><p>Boone said CSX raised its free cash flow conversion guidance and said his goal is to move toward 100% conversion, though he added the company may not quite reach that level. On share repurchases, Boone said CSX will remain opportunistic and continue to be in the market each quarter, while preserving flexibility for market dislocations.</p>
<div class="lb-trans"><p>Boone 表示，CSX 提高了自由現金流轉化的指引，並表示他的目標是朝着 100% 的轉化率邁進，儘管他補充説公司可能無法完全達到這一水平。關於股票回購，Boone 表示 CSX 將保持機會主義，並將在每個季度繼續參與市場，同時保留應對市場波動的靈活性。</p>
</div><p>Boone closed by saying CSX’s leadership team is highly aligned around delivering results, though he again emphasized that the company must sustain its momentum beyond a strong first quarter.</p>
<div class="lb-trans"><p>Boone 最後表示，CSX 的領導團隊在實現結果方面高度一致，儘管他再次強調，公司必須在強勁的第一季度之後保持其勢頭。</p>
</div><h2>About CSX NASDAQ: CSX</h2>
<div class="lb-trans"><h2>關於 CSX NASDAQ: CSX</h2>
</div><p>CSX Corporation is a leading North American transportation company that provides rail-based freight services and supply-chain solutions. Its operating subsidiary, CSX Transportation, moves a wide range of goods for customers across multiple industries, using a combination of long-haul rail service, intermodal operations and terminal and yard services. The company focuses on delivering efficient, reliable freight transportation between major production centers, consumption markets and port gateways.</p>
<div class="lb-trans"><p>CSX 公司是北美領先的運輸公司，提供基於鐵路的貨運服務和供應鏈解決方案。其運營子公司 CSX 運輸公司為多個行業的客户運輸各種貨物，採用長途鐵路服務、聯運操作以及終端和場地服務的組合。該公司專注於在主要生產中心、消費市場和港口門口之間提供高效、可靠的貨物運輸。</p>
</div><p>CSX's freight portfolio includes intermodal containers and trailers, bulk commodities, industrial products and specialized unit trains.</p>
<div class="lb-trans"><p>CSX 的貨運組合包括聯運集裝箱和拖車、散裝商品、工業產品和專業單元列車。</p>
</div><p><em>This instant news alert was generated by narrative science technology and financial data from MarketBeat in order to provide readers with the fastest reporting and unbiased coverage. Please send any questions or comments about this story to contact@marketbeat.com.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>此即時新聞提醒由敍事科學技術和 MarketBeat 的金融數據生成，以便為讀者提供最快的報道和公正的覆蓋。如對本故事有任何問題或意見，請發送郵件至 contact@marketbeat.com。</em></p>
</div><h2>Should You Invest $1,000 in CSX Right Now?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>你現在應該投資 1000 美元在 CSX 嗎？</h2>
</div><p>Before you consider CSX, you'll want to hear this.</p>
<div class="lb-trans"><p>在考慮 CSX 之前，你需要聽聽這個。</p>
</div><p>MarketBeat keeps track of Wall Street's top-rated and best performing research analysts and the stocks they recommend to their clients on a daily basis. MarketBeat has identified the five stocks that top analysts are quietly whispering to their clients to buy now before the broader market catches on... and CSX wasn't on the list.</p>
<div class="lb-trans"><p>MarketBeat 每天跟蹤華爾街頂級評級和表現最佳的研究分析師及其推薦給客户的股票。MarketBeat 已識別出五隻頂級分析師悄悄建議客户現在購買的股票，以便在更廣泛的市場注意到之前……而 CSX 並不在名單上。</p>
</div><p>While CSX currently has a Moderate Buy rating among analysts, top-rated analysts believe these five stocks are better buys.</p>
<div class="lb-trans"><p>雖然 CSX 目前在分析師中獲得了適度買入評級，但頂級分析師認為這五隻股票更值得購買。</p>
</div><p>View The Five Stocks Here</p>
<div class="lb-trans"><p>在這裏查看這五隻股票</p>
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CSX 運輸公司首席財務官在會議上表示，隨着貨運需求的改善，公司正尋求提高利潤率