<p>根據路透社的分析，美國 - 以色列與伊朗的戰爭已經使全球公司損失至少 250 億美元，而且這一數字還在上升。對自衝突開始以來美國、歐洲和亞洲上市公司的財務報告進行的審查，提供了對後果的嚴峻看法。</p>
<p>企業正在應對飆升的能源價格、破裂的供應鏈以及因伊朗對霍爾木茲海峽的控制而中斷的貿易路線。</p>
<p>分析顯示，至少有 279 家公司將戰爭視為採取防禦性措施以減輕財務打擊的原因，包括提高價格和削減生產。其他公司則暫停了股息或回購，裁員，增加燃油附加費，或尋求緊急政府援助。</p>
<p>這一動盪——在新冠疫情和俄羅斯入侵烏克蘭之後，全球商業面臨的一系列令人困惑的事件中的最新一例——正在降低對今年剩餘時間的預期，幾乎沒有跡象表明結束衝突的協議即將達成。</p>
<p>“這種行業衰退的程度類似於我們在全球金融危機期間觀察到的，甚至高於其他衰退期，” 惠而浦首席執行官馬克·比澤在公司將全年預測削減一半並暫停股息後告訴分析師。</p>
<p>分析師表示，隨着增長放緩，定價能力將減弱，固定成本將變得更難以吸收，這威脅到第二季度及以後的利潤率。持續的價格上漲可能會加劇通貨膨脹，損害已經脆弱的消費者信心。</p>
<p>“消費者正在推遲更換產品，而是選擇修理它們，” 比澤説。</p>
<h2>許多供應品的成本上升</h2>
<p>這家家電製造商並不孤單。包括寶潔、馬來西亞避孕套製造商 Karex 和豐田在內的公司警告稱，隨着衝突進入第三個月，損失正在加劇。</p>
<p>伊朗對霍爾木茲海峽的封鎖——世界上最關鍵的能源瓶頸——已將油價推高至每桶 100 美元以上，比戰爭前上漲了 50% 以上。封鎖導致運輸成本上升，原材料供應緊張，並切斷了對商品流動至關重要的貿易路線。化肥、氦氣、鋁、聚乙烯和其他關鍵原材料的供應受到了影響。</p>
<p>在審查中，五分之一的公司——從化妝品到輪胎、洗滌劑、郵輪運營商和航空公司——都因戰爭而標記了財務損失。</p>
<p>大多數公司位於英國和歐洲，那裏的能源成本已經很高，而近三分之一來自亞洲，反映出這些地區對中東石油和燃料產品的深度依賴。</p>
<h2>幾乎與關税影響相同</h2>
<p>為了將這一損失放入背景中，去年 10 月之前，數百家公司已標記出超過 350 億美元的成本，源於美國總統唐納德·特朗普的 2025 年關税。</p>
<p>航空公司佔量化戰爭相關成本的最大份額，接近 150 億美元，噴氣燃料價格幾乎翻了一番。隨着瓶頸的持續，其他行業的更多公司也在發出警報。</p>
<p>日本豐田警告稱將面臨 43 億美元的損失，而寶潔預計將遭受 10 億美元的税後利潤打擊。快餐巨頭麥當勞本月早些時候表示，預計由於持續的供應鏈中斷，長期成本通脹將上升，這種評估直到最近還僅限於工業財報電話會議。</p>
<p>首席執行官克里斯·肯普欽斯基表示，燃料價格的飆升正在傷害低收入消費者的需求，並補充説：“高企的油價是我們目前看到的核心問題。”</p>
<h2>油價敏感性</h2>
<p>近 40 家工業、化工和材料行業的公司表示，由於它們對中東石化供應的依賴，將提高價格。</p>
<p>紐威品牌首席財務官馬克·埃爾策格本月早些時候表示，每桶油價上漲 5 美元將增加約 500 萬美元的成本。</p>
<p>德國輪胎製造商大陸預計，由於油價飆升使原材料成本上升，第二季度將面臨至少 1 億歐元（約合 1.17 億新加坡元）的損失。大陸高管羅蘭·維爾茨巴赫本月早些時候表示，這將需要三到四個月才能影響公司的損益表。“這可能在第二季度末影響我們，然後在下半年全面顯現，” 他説。</p>
<h2>影響尚未在收益中顯現</h2>
<p>企業利潤在第一季度保持強勁，這也是為什麼像標準普爾 500 這樣的主要指數能夠在能源成本上升和因通貨膨脹引發的擔憂下創出新高的部分原因。</p>
<p>根據 FactSet 的數據，自 3 月 31 日以來，標準普爾 500 工業公司的第二季度淨利潤率預測已下調 0.38 個百分點，消費品公司下調 0.14 個百分點，消費必需品公司下調 0.08 個百分點。</p>
<p>高盛分析師表示，歐洲 Stoxx 600 上市公司將在第二季度面臨利潤壓力，因為傳遞額外成本將變得更加困難，且對沖保護到期。</p>
<p>包括汽車、電信和家居產品在內的面向消費者的行業，未來 12 個月的負面修正超過 5%，瑞銀歐洲股票策略負責人傑裏·福勒表示。</p>
<p>在日本，分析師自 3 月底以來已將第二季度的盈利增長預期減半至 11.8%。</p>
<p>“大多數公司的真實盈利打擊尚未在其業績中顯現，” Cordoba Advisory Partners 首席執行官拉米·薩拉法説。路透社報道。</p>

紐蒙特礦業

西方石油

中金黃金

<p>正在進行的美以與伊朗的戰爭已經使全球公司損失至少 250 億美元，能源價格上漲和供應鏈中斷加劇了財務影響。至少有 279 家公司採取了防禦措施，包括漲價和減產。衝突導致油價超過每桶 100 美元，影響了各個行業，尤其是航空公司，造成近 150 億美元的成本。分析師警告稱，隨着局勢的發展，利潤率將受到削弱，通貨膨脹壓力將加大</p>

<p>THE US-Israeli war with Iran has already cost companies around the world at least US$25 billion – and the bill is climbing, according to a Reuters analysis. A review of corporate statements since the start of the conflict by companies listed in the United States, Europe and Asia offers a sobering look at the fallout.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據路透社的分析，美國 - 以色列與伊朗的戰爭已經使全球公司損失至少 250 億美元，而且這一數字還在上升。對自衝突開始以來美國、歐洲和亞洲上市公司的財務報告進行的審查，提供了對後果的嚴峻看法。</p>
</div><p>Businesses are grappling with soaring energy prices, fractured supply chains and trade routes severed by Iran’s chokehold on the Strait of Hormuz.</p>
<div class="lb-trans"><p>企業正在應對飆升的能源價格、破裂的供應鏈以及因伊朗對霍爾木茲海峽的控制而中斷的貿易路線。</p>
</div><p>At least 279 companies have cited the war as a trigger for defensive actions to blunt the financial hit, including price increases and production cuts, the analysis shows. Others have suspended dividends or buybacks, furloughed staff, added fuel surcharges, or sought emergency government assistance.</p>
<div class="lb-trans"><p>分析顯示，至少有 279 家公司將戰爭視為採取防禦性措施以減輕財務打擊的原因，包括提高價格和削減生產。其他公司則暫停了股息或回購，裁員，增加燃油附加費，或尋求緊急政府援助。</p>
</div><p>The upheaval – the latest in a series of discombobulating global events for business following the Covid-19 pandemic and Russia’s invasion of Ukraine – is tempering expectations for the rest of the year with little sense that an agreement to end the conflict is forthcoming.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一動盪——在新冠疫情和俄羅斯入侵烏克蘭之後，全球商業面臨的一系列令人困惑的事件中的最新一例——正在降低對今年剩餘時間的預期，幾乎沒有跡象表明結束衝突的協議即將達成。</p>
</div><p>“This level of industry decline is similar to what we have observed during the global financial crisis and even higher than during other recessionary periods,” Whirlpool CEO Marc Bitzer told analysts after it slashed its full-year forecast in half and suspended its dividend.</p>
<div class="lb-trans"><p>“這種行業衰退的程度類似於我們在全球金融危機期間觀察到的，甚至高於其他衰退期，” 惠而浦首席執行官馬克·比澤在公司將全年預測削減一半並暫停股息後告訴分析師。</p>
</div><p>As growth slows, pricing power will weaken and fixed costs will become harder to absorb, analysts say, threatening profit margins in the second quarter and beyond. Sustained price hikes are likely to fuel inflation, hurting already-fragile consumer confidence.</p>
<div class="lb-trans"><p>分析師表示，隨着增長放緩，定價能力將減弱，固定成本將變得更難以吸收，這威脅到第二季度及以後的利潤率。持續的價格上漲可能會加劇通貨膨脹，損害已經脆弱的消費者信心。</p>
</div><p>“Consumers are holding back on replacing products and rather repairing them,” Bitzer said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“消費者正在推遲更換產品，而是選擇修理它們，” 比澤説。</p>
</div><h2>Rising costs for many supplies</h2>
<div class="lb-trans"><h2>許多供應品的成本上升</h2>
</div><p>The appliance maker is not alone. Companies including Procter &amp; Gamble, Malaysian condom maker Karex and Toyota have warned of the mounting toll as the conflict enters its third month.</p>
<div class="lb-trans"><p>這家家電製造商並不孤單。包括寶潔、馬來西亞避孕套製造商 Karex 和豐田在內的公司警告稱，隨着衝突進入第三個月，損失正在加劇。</p>
</div><p>Iran’s blockade of the Strait of Hormuz, the world’s most critical energy chokepoint, has pushed oil prices above US$100 a barrel, more than 50 per cent higher than before the war. The closure has driven up shipping costs, squeezed supplies of raw materials and cut off trade routes vital to the flow of goods. Supplies of fertilisers, helium, aluminium, polyethylene and other key inputs have been hit.</p>
<div class="lb-trans"><p>伊朗對霍爾木茲海峽的封鎖——世界上最關鍵的能源瓶頸——已將油價推高至每桶 100 美元以上，比戰爭前上漲了 50% 以上。封鎖導致運輸成本上升，原材料供應緊張，並切斷了對商品流動至關重要的貿易路線。化肥、氦氣、鋁、聚乙烯和其他關鍵原材料的供應受到了影響。</p>
</div><p>One-fifth of companies in the review – which make everything from cosmetics to tyres and detergent, to cruise operators and airlines – have flagged a financial hit due to the war.</p>
<div class="lb-trans"><p>在審查中，五分之一的公司——從化妝品到輪胎、洗滌劑、郵輪運營商和航空公司——都因戰爭而標記了財務損失。</p>
</div><p>A majority were based in the UK and Europe, where energy costs were already elevated, while almost a third were from Asia, reflecting those regions’ deep reliance on Middle Eastern oil and fuel products.</p>
<div class="lb-trans"><p>大多數公司位於英國和歐洲，那裏的能源成本已經很高，而近三分之一來自亞洲，反映出這些地區對中東石油和燃料產品的深度依賴。</p>
</div><h2>Almost same as tariffs hit</h2>
<div class="lb-trans"><h2>幾乎與關税影響相同</h2>
</div><p>To put the tally into context, hundreds of companies by October last year had flagged more than US$35 billion in costs from US President Donald Trump’s 2025 tariffs.</p>
<div class="lb-trans"><p>為了將這一損失放入背景中，去年 10 月之前，數百家公司已標記出超過 350 億美元的成本，源於美國總統唐納德·特朗普的 2025 年關税。</p>
</div><p>Airlines account for the biggest share of quantified war-related costs, representing nearly US$15 billion, with jet fuel prices having nearly doubled. As the bottleneck drags on, more companies from other industries are sounding the alarm.</p>
<div class="lb-trans"><p>航空公司佔量化戰爭相關成本的最大份額，接近 150 億美元，噴氣燃料價格幾乎翻了一番。隨着瓶頸的持續，其他行業的更多公司也在發出警報。</p>
</div><p>Japan’s Toyota warned of a US$4.3 billion hit while P&amp;G estimated a US$1 billion post-tax profit blow. Fast-food giant McDonald’s said earlier this month that it expected higher long-term cost inflation from ongoing supply-chain disruptions, the kind of assessment that until recently had been confined to industrial earnings calls.</p>
<div class="lb-trans"><p>日本豐田警告稱將面臨 43 億美元的損失，而寶潔預計將遭受 10 億美元的税後利潤打擊。快餐巨頭麥當勞本月早些時候表示，預計由於持續的供應鏈中斷，長期成本通脹將上升，這種評估直到最近還僅限於工業財報電話會議。</p>
</div><p>The surge in fuel prices is hurting lower-income consumer demand, CEO Chris Kempczinski said, adding that “elevated gas prices are the core issue we are seeing right now”.</p>
<div class="lb-trans"><p>首席執行官克里斯·肯普欽斯基表示，燃料價格的飆升正在傷害低收入消費者的需求，並補充説：“高企的油價是我們目前看到的核心問題。”</p>
</div><h2>Oil price sensitivity</h2>
<div class="lb-trans"><h2>油價敏感性</h2>
</div><p>Nearly 40 companies in the industrials, chemicals, and materials industries have said that they would raise prices due to their exposure to Middle Eastern petrochemical supply.</p>
<div class="lb-trans"><p>近 40 家工業、化工和材料行業的公司表示，由於它們對中東石化供應的依賴，將提高價格。</p>
</div><p>Newell Brands chief financial officer Mark Erceg said earlier this month that every US$5 rise in per-barrel oil prices adds about US$5 million in costs.</p>
<div class="lb-trans"><p>紐威品牌首席財務官馬克·埃爾策格本月早些時候表示，每桶油價上漲 5 美元將增加約 500 萬美元的成本。</p>
</div><p>German tyre maker Continental expects a hit of at least 100 million euros (S$117 million) from the second quarter due to surging oil prices making raw materials more expensive. Continental executive Roland Welzbacher said earlier this month that it would take three to four months before affecting the company’s profit-and-loss statement. “It probably hits us late in Q2, and then it will come in full-blown in the second half,” he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>德國輪胎製造商大陸預計，由於油價飆升使原材料成本上升，第二季度將面臨至少 1 億歐元（約合 1.17 億新加坡元）的損失。大陸高管羅蘭·維爾茨巴赫本月早些時候表示，這將需要三到四個月才能影響公司的損益表。“這可能在第二季度末影響我們，然後在下半年全面顯現，” 他説。</p>
</div><h2>Hit not showing up in earnings yet</h2>
<div class="lb-trans"><h2>影響尚未在收益中顯現</h2>
</div><p>Corporate profits have been buoyant through the first quarter, part of why major indexes like the S&amp;P 500 have managed to scale new highs even as energy costs bite and bond yields rise on inflation-led worries.</p>
<div class="lb-trans"><p>企業利潤在第一季度保持強勁，這也是為什麼像標準普爾 500 這樣的主要指數能夠在能源成本上升和因通貨膨脹引發的擔憂下創出新高的部分原因。</p>
</div><p>Since Mar 31, second-quarter net profit margin forecasts have been cut by 0.38 percentage points for S&amp;P 500 industrials, 0.14 percentage points for consumer discretionary companies and 0.08 percentage points for consumer staples, FactSet data show.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據 FactSet 的數據，自 3 月 31 日以來，標準普爾 500 工業公司的第二季度淨利潤率預測已下調 0.38 個百分點，消費品公司下調 0.14 個百分點，消費必需品公司下調 0.08 個百分點。</p>
</div><p>European Stoxx 600-listed companies will face margin pressure beginning in the second quarter, as it will become harder to pass through extra costs and as protection from hedging expires, Goldman Sachs analysts said.</p>
<div class="lb-trans"><p>高盛分析師表示，歐洲 Stoxx 600 上市公司將在第二季度面臨利潤壓力，因為傳遞額外成本將變得更加困難，且對沖保護到期。</p>
</div><p>Consumer-facing sectors, including autos, telecoms, and household products, are seeing negative revisions of more than 5 per cent for the next 12 months, Gerry Fowler, UBS head of European equity strategy, said.</p>
<div class="lb-trans"><p>包括汽車、電信和家居產品在內的面向消費者的行業，未來 12 個月的負面修正超過 5%，瑞銀歐洲股票策略負責人傑裏·福勒表示。</p>
</div><p>In Japan, analysts have halved estimates for second-quarter earnings growth to 11.8 per cent since the end of March.</p>
<div class="lb-trans"><p>在日本，分析師自 3 月底以來已將第二季度的盈利增長預期減半至 11.8%。</p>
</div><p>“The true earnings hit has not yet materialised in most companies’ results,” said Rami Sarafa, CEO of Cordoba Advisory Partners. REUTERS</p>
<div class="lb-trans"><p>“大多數公司的真實盈利打擊尚未在其業績中顯現，” Cordoba Advisory Partners 首席執行官拉米·薩拉法説。路透社報道。</p>
</div>

Iran war saddles global companies with US$25 billion bill – and counting

Businesstimes News

標普全球能源股指數 ETF - iShares

油氣開採 ETF - SPDR

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金礦小盤股 ETF - VanEck Vectors

全球黃金礦業股 MSCI ETF - iShares

易方達黃金礦業ETF

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標普油氣設備與服務 ETF - SPDR

黃金勘探商 ETF - GlobalX

黃金 MiniShares 信託 - SPDR

美國 WTI 原油 ETF

能源業 ETF - Vanguard

易方達黃金礦-R

能源業 ETF - SPDR

2 倍做空金礦指數 ETF - Direxion

德銀貴金屬基金 - PowerShares

Roundhill Gold Miners Weeklypay ETF

2 倍做多黃金 ETF - ProShares

華夏黃金ETF

實物黃金股 ETF - ETFS

全球航空業 ETF - U.S. Global

黃金和貴金屬礦商 ETF - U.S. Global

黃金 ETF - iShares

2 倍做空小型金礦指數 ETF - Direxion

貴金屬股 ETF -ETFS

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標普 500 指數

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豐田(ADR)

伊朗戰爭使全球公司揹負了 250 億美元的賬單——並且這個數字還在不斷增加