<p>早前的報道顯示，長安汽車計劃採用千里科技（Afari Technology）的先進駕駛輔助系統，並通過股權投資加深合作。長安對此否認，稱沒有這樣的計劃。接近該公司的消息人士表示，長安自主研發的天書智能駕駛系統已進入收穫期，因此不太可能更換供應商。</p>
<p>長安一直強調對核心智能駕駛技術的內部控制，擁有超過 5000 名工程師的專門研發團隊。2025 年 12 月，中國工業和信息化部批准了第一批 L3 級條件自動駕駛車輛。長安的深藍 SL03 被納入其中，配備了其自主研發的天書系統。 [TechWeb，中文]</p>

長安汽車

<p>長安汽車否認了關於計劃採用千里科技智能駕駛系統的報道，表示沒有這樣的意圖。該公司強調其對自主研發的天書智能駕駛系統的承諾，該系統目前處於成功階段。長安在核心智能駕駛技術上保持內部控制，並擁有一支龐大的研發團隊作為支持</p>

<p>Earlier reports suggested that Changan Automobile planned to adopt an advanced driver-assistance system from Qianli Technology (Afari Technology) and deepen cooperation through an equity investment. Changan has denied the claim, saying it has no such plans. A source close to the company said Changan’s self-developed Tianshu intelligent driving system has entered a harvest period, making it unlikely the automaker will switch providers.</p>
<div class="lb-trans"><p>早前的報道顯示，長安汽車計劃採用千里科技（Afari Technology）的先進駕駛輔助系統，並通過股權投資加深合作。長安對此否認，稱沒有這樣的計劃。接近該公司的消息人士表示，長安自主研發的天書智能駕駛系統已進入收穫期，因此不太可能更換供應商。</p>
</div><p>Changan has long emphasized in-house control over core smart-driving technologies, backed by a dedicated R&amp;D team of more than 5,000 engineers. In December 2025, China’s Ministry of Industry and Information Technology approved the first batch of L3 conditional autonomous driving vehicles. Changan’s Deepal SL03 was included, equipped with its in-house Tianshu system. [TechWeb, in Chinese]</p>
<div class="lb-trans"><p>長安一直強調對核心智能駕駛技術的內部控制，擁有超過 5000 名工程師的專門研發團隊。2025 年 12 月，中國工業和信息化部批准了第一批 L3 級條件自動駕駛車輛。長安的深藍 SL03 被納入其中，配備了其自主研發的天書系統。 [TechWeb，中文]</p>
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長安汽車否認將採用千里科技的智能駕駛系統