<p>伊朗推出了一項以比特幣為支持的霍爾木茲海峽航運保險服務，同時德黑蘭還公佈了一個新的機構，正式管理海峽交通並收取過境費用。</p>
<p><strong>摘要：</strong> 來源：彭博社（受限），引用法爾斯通訊社和伊朗經濟與財政部的文件。</p>
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<li>伊朗推出了霍爾木茲安全（Hormuz Safe），這是一項為通過霍爾木茲海峽及周邊水域的伊朗航運公司提供的以比特幣為支持的保險服務</li>
<li>該服務承諾提供可通過密碼學驗證的保險單，賠付以比特幣結算，覆蓋從確認時起的貨物運輸</li>
<li>伊朗同時成立了波斯灣海峽管理局，這是一個正式機構，負責管理霍爾木茲的交通、收取費用並指定批准的過境路線</li>
<li>一些船隻已經被允許通過沿海路線通行，部分案例的支付金額高達 200 萬美元</li>
<li>巴巴克·贊賈尼（Babak Zanjani），一位有逃避制裁歷史的伊朗商人，去年因死刑被減刑而獲釋，他在 5 月 8 日首次推廣了這一保險計劃，並在法爾斯報道發佈後幾分鐘內分享了霍爾木茲安全的細節</li>
<li>一位伊朗立法者表示，只有與伊朗合作的商業船隻才能受益，參與美國 - 以色列軍事行動的各方被禁止使用該路線</li>
<li>根據美國軍方的數據，截至 5 月初，超過 1500 艘商業船隻被困在波斯灣</li>
<li>伊朗和阿曼上週舉行會議，討論通過海峽的安全通行機制</li>
</ul>
<p>伊朗推出了一項以比特幣為支持的航運保險服務，旨在為尋求通過霍爾木茲海峽的船隻提供保障，這一舉措表明德黑蘭正在構建對該水道的長期控制的正式架構，而不是為即將到來的重新開放做準備。</p>
<p>該服務名為霍爾木茲安全（Hormuz Safe），由半官方的法爾斯通訊社報道，引用了伊朗經濟與財政部的文件。根據該計劃的網站，它為伊朗航運公司和貨物所有者提供可通過密碼學驗證的數字保險單，保費和索賠以比特幣結算。保險覆蓋從確認時開始，向貨物所有者發放簽署的數字收據。</p>
<p>這一公告與伊朗正式成立波斯灣海峽管理局的時間相吻合，該機構旨在管理海峽交通、收取過境費用並指定批准的航運路線。一位伊朗立法者明確表示，該機制將是獨佔的，只有與伊朗合作的船隻和各方才能使用該路線，涉及美國或以色列軍事行動的船隻被明確禁止。</p>
<p>基於比特幣的保險機制的可信度面臨明顯挑戰。比特幣的價格波動使其成為保險責任計算的糟糕基礎，外國船東如果參與任何由伊朗運營的金融計劃，還面臨潛在的美國製裁違規的額外威懾。霍爾木茲安全的網站似乎在伊朗以外無法訪問。</p>
<p>這一倡議背後的人物進一步增加了複雜性。巴巴克·贊賈尼（Babak Zanjani），一位通過幫助伊朗伊斯蘭共和國逃避國際制裁而積累財富的伊朗商人，於 5 月 8 日首次提出了保險概念，並在法爾斯報道發佈後幾乎立即傳播了霍爾木茲安全的細節。贊賈尼去年因挪用伊朗石油部數十億資金的死刑被減刑而獲釋。</p>
<p>截至 5 月初，超過 1500 艘商業船隻被困在波斯灣，石油生產商在陸上儲存空間填滿的情況下削減產量，解決這一問題的壓力依然迫切。伊朗和阿曼上週就聯合安全通行機制進行了會談，但尚未宣佈達成任何協議。</p>
<p>不確定這是否是特朗普作為加密貨幣總統所想要的！</p>
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<p>通過專門的交通管理機構、收費系統以及現在的加密保險機制，伊朗對霍爾木茲的控制正式化，表明德黑蘭正在為長期關閉而非臨時談判立場構建制度架構。對於石油市場而言，這對任何近期重新開放的時間表都是一個結構性看跌信號。然而，儘管這一比特幣保險計劃新穎，但考慮到美國製裁的風險，吸引外國航運參與的可能性不大，但其與波斯灣海峽管理局的存在表明，伊朗正在為持續的創收運營做準備，而不是進行談判交接。巴巴克·贊賈尼的參與，基於其逃避制裁的歷史，將加大西方對任何參與該計劃的船隻的審查力度。</p>

川普5月10日發文怒斥伊朗最新回應"完全不可接受"。伊方透過巴基斯坦提議立即全線停火、解除海上封鎖，美方則堅持伊朗暫停鈾濃縮、恢復霍爾木茲海峽通行，雙方立場依舊南轅北轍。你覺得這場僵局還有破冰可能嗎?

<p>川普5月10日發文怒斥伊朗最新回應"完全不可接受"。伊方透過巴基斯坦提議立即全線停火、解除海上封鎖，美方則堅持伊朗暫停鈾濃縮、恢復霍爾木茲海峽通行，雙方立場依舊南轅北轍。你覺得這場僵局還有破冰可能嗎?</p>

美伊再僵局，停火還有戲嗎？

COIN

GBTC

<p>伊朗推出了一項以比特幣為支持的航運保險服務——霍爾木茲安全（Hormuz Safe），專為通過霍爾木茲海峽的船隻提供。這項舉措與波斯灣海峽管理局的成立相吻合，該機構負責管理交通和收取費用。該服務提供可加密驗證的保險政策，但僅限於與伊朗合作的船隻，不包括與美以軍事行動相關的船隻。因參與制裁規避而聞名的巴巴克·贊賈尼（Babak Zanjani）的參與，引發了對在美國製裁下外國參與的擔憂</p>

<p>Iran has launched a Bitcoin-backed shipping insurance service for Hormuz Strait transits, as Tehran simultaneously unveiled a new authority to formally manage strait traffic and collect transit fees.</p>
<div class="lb-trans"><p>伊朗推出了一項以比特幣為支持的霍爾木茲海峽航運保險服務，同時德黑蘭還公佈了一個新的機構，正式管理海峽交通並收取過境費用。</p>
</div><p><strong>Summary:</strong> Source: Bloomberg (gated), citing Fars news agency and documents from Iran's Ministry of Economy and Financial Affairs.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>摘要：</strong> 來源：彭博社（受限），引用法爾斯通訊社和伊朗經濟與財政部的文件。</p>
</div><ul>
<li>Iran has launched Hormuz Safe, a Bitcoin-backed insurance service for Iranian shipping companies transiting the Strait of Hormuz and surrounding waterways</li>
<li>The service promises cryptographically verifiable insurance policies with payments settled in Bitcoin, covering shipments from the moment of confirmation</li>
<li>Iran simultaneously launched the Persian Gulf Strait Authority, a formal body to manage Hormuz traffic, collect fees and designate approved transit routes</li>
<li>Some vessels have already been permitted to transit via a coastal route, with payments of up to $2 million reported in some cases</li>
<li>Babak Zanjani, an Iranian businessman with a history of sanctions evasion who was released from prison last year after a death sentence was commuted, first promoted the insurance scheme on 8 May and shared details of Hormuz Safe within minutes of the Fars report</li>
<li>An Iranian lawmaker said only commercial vessels cooperating with Iran would benefit, with parties involved in US-Israeli military action banned from the route</li>
<li>More than 1,500 commercial vessels were trapped in the Persian Gulf as of early May, according to the US military</li>
<li>Iran and Oman held meetings last week to discuss a joint mechanism for safe passage through the strait</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>伊朗推出了霍爾木茲安全（Hormuz Safe），這是一項為通過霍爾木茲海峽及周邊水域的伊朗航運公司提供的以比特幣為支持的保險服務</li>
<li>該服務承諾提供可通過密碼學驗證的保險單，賠付以比特幣結算，覆蓋從確認時起的貨物運輸</li>
<li>伊朗同時成立了波斯灣海峽管理局，這是一個正式機構，負責管理霍爾木茲的交通、收取費用並指定批准的過境路線</li>
<li>一些船隻已經被允許通過沿海路線通行，部分案例的支付金額高達 200 萬美元</li>
<li>巴巴克·贊賈尼（Babak Zanjani），一位有逃避制裁歷史的伊朗商人，去年因死刑被減刑而獲釋，他在 5 月 8 日首次推廣了這一保險計劃，並在法爾斯報道發佈後幾分鐘內分享了霍爾木茲安全的細節</li>
<li>一位伊朗立法者表示，只有與伊朗合作的商業船隻才能受益，參與美國 - 以色列軍事行動的各方被禁止使用該路線</li>
<li>根據美國軍方的數據，截至 5 月初，超過 1500 艘商業船隻被困在波斯灣</li>
<li>伊朗和阿曼上週舉行會議，討論通過海峽的安全通行機制</li>
</ul>
</div><p>Iran has launched a Bitcoin-backed shipping insurance service for vessels seeking to transit the Strait of Hormuz, in a move that signals Tehran is constructing the formal architecture of long-term control over the waterway rather than preparing for an imminent reopening.</p>
<div class="lb-trans"><p>伊朗推出了一項以比特幣為支持的航運保險服務，旨在為尋求通過霍爾木茲海峽的船隻提供保障，這一舉措表明德黑蘭正在構建對該水道的長期控制的正式架構，而不是為即將到來的重新開放做準備。</p>
</div><p>The service, called Hormuz Safe, was reported by the semi-official Fars news agency citing documents from Iran's Ministry of Economy and Financial Affairs. According to the scheme's website, it provides Iranian shipping companies and cargo owners with digital insurance policies that are cryptographically verifiable, with premiums and claims settled in Bitcoin. Coverage begins from the moment of confirmation, with a signed digital receipt issued to the cargo owner.</p>
<div class="lb-trans"><p>該服務名為霍爾木茲安全（Hormuz Safe），由半官方的法爾斯通訊社報道，引用了伊朗經濟與財政部的文件。根據該計劃的網站，它為伊朗航運公司和貨物所有者提供可通過密碼學驗證的數字保險單，保費和索賠以比特幣結算。保險覆蓋從確認時開始，向貨物所有者發放簽署的數字收據。</p>
</div><p>The announcement coincided with Iran's formal launch of the Persian Gulf Strait Authority, a new government body established to manage traffic through the strait, collect transit fees and designate approved shipping routes. An Iranian lawmaker made clear the mechanism would be exclusive, stating that only vessels and parties cooperating with Iran would be permitted to use the route, with those linked to US or Israeli military operations explicitly banned.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一公告與伊朗正式成立波斯灣海峽管理局的時間相吻合，該機構旨在管理海峽交通、收取過境費用並指定批准的航運路線。一位伊朗立法者明確表示，該機制將是獨佔的，只有與伊朗合作的船隻和各方才能使用該路線，涉及美國或以色列軍事行動的船隻被明確禁止。</p>
</div><p>The credibility of a Bitcoin-based insurance mechanism faces obvious challenges. Bitcoin's price volatility makes it a poor foundation for insurance liability calculations, and foreign shipowners face the additional deterrent of potential US sanctions violations if they engage with any Iranian-run financial scheme. The website for Hormuz Safe does not appear to be accessible outside Iran.</p>
<div class="lb-trans"><p>基於比特幣的保險機制的可信度面臨明顯挑戰。比特幣的價格波動使其成為保險責任計算的糟糕基礎，外國船東如果參與任何由伊朗運營的金融計劃，還面臨潛在的美國製裁違規的額外威懾。霍爾木茲安全的網站似乎在伊朗以外無法訪問。</p>
</div><p>The figure behind the initiative adds further complexity. Babak Zanjani, an Iranian businessman who built his fortune helping the Islamic Republic evade international sanctions, first floated the insurance concept on 8 May and circulated details of Hormuz Safe almost immediately after the Fars report was published. Zanjani was released from prison last year after a death sentence for embezzling billions from Iran's oil ministry was commuted.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一倡議背後的人物進一步增加了複雜性。巴巴克·贊賈尼（Babak Zanjani），一位通過幫助伊朗伊斯蘭共和國逃避國際制裁而積累財富的伊朗商人，於 5 月 8 日首次提出了保險概念，並在法爾斯報道發佈後幾乎立即傳播了霍爾木茲安全的細節。贊賈尼去年因挪用伊朗石油部數十億資金的死刑被減刑而獲釋。</p>
</div><p>With more than 1,500 commercial vessels trapped in the Persian Gulf as of early May and oil producers cutting output as onshore storage fills, the pressure for a resolution remains acute. Iran and Oman held talks last week on a joint safe passage mechanism, though no agreement has been announced.</p>
<div class="lb-trans"><p>截至 5 月初，超過 1500 艘商業船隻被困在波斯灣，石油生產商在陸上儲存空間填滿的情況下削減產量，解決這一問題的壓力依然迫切。伊朗和阿曼上週就聯合安全通行機制進行了會談，但尚未宣佈達成任何協議。</p>
</div><p>Not sure this is what Trump had in mind as the crypto President!</p>
<div class="lb-trans"><p>不確定這是否是特朗普作為加密貨幣總統所想要的！</p>
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</div><p>The formalisation of Iranian control over Hormuz through a dedicated traffic authority, a toll system and now a crypto insurance mechanism signals that Tehran is building the institutional architecture for a prolonged closure rather than a temporary bargaining position. For oil markets, that is a structurally bearish signal on any near-term reopening timeline. The Bitcoin insurance scheme, however novel, is unlikely to attract significant foreign shipping participation given US sanctions exposure, but its existence alongside the Persian Gulf Strait Authority suggests Iran is preparing for a sustained revenue-generating operation rather than a negotiated handover. The involvement of Babak Zanjani, whose history is built on sanctions evasion, will heighten Western scrutiny of any vessel that does engage with the scheme.</p>
<div class="lb-trans"><p>通過專門的交通管理機構、收費系統以及現在的加密保險機制，伊朗對霍爾木茲的控制正式化，表明德黑蘭正在為長期關閉而非臨時談判立場構建制度架構。對於石油市場而言，這對任何近期重新開放的時間表都是一個結構性看跌信號。然而，儘管這一比特幣保險計劃新穎，但考慮到美國製裁的風險，吸引外國航運參與的可能性不大，但其與波斯灣海峽管理局的存在表明，伊朗正在為持續的創收運營做準備，而不是進行談判交接。巴巴克·贊賈尼的參與，基於其逃避制裁的歷史，將加大西方對任何參與該計劃的船隻的審查力度。</p>
</div>

ICYMI - Iran launches Bitcoin-backed ship insurance scheme for Strait of Hormuz transit

- 伊朗推出以比特幣支持的霍爾木茲海峽航運保險服務 Hormuz Safe。  
- 新部門將管理海峽交通、收取費用，並劃定經過路線。  
- 該保險機制可能因價格波動和制裁風險影響外國船東參與。

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伊朗推出了以比特幣為支持的船舶保險計劃，專用於霍爾木茲海峽的運輸