<p>CNBC 主持人 <strong>Jim Cramer</strong> 週一表示，北京的飛機訂單低於預期可能是中國經濟疲軟的一個症狀，此言論是在宣佈與 <strong>Boeing Co.</strong> (NYSE: BA) 達成的預期交易後不久，該交易遠未達到華爾街的預期。</p>
<h2>Cramer 質疑中國的飛機購買能力</h2>
<p>Cramer 在 X 上發文稱：“中國經濟如此疲弱，或許他們買不起更多飛機……” Cramer 的言論是在 <strong>Donald Trump</strong> 總統上週宣佈中國國家主席 <strong>Xi Jinping</strong> 同意購買 200 架波音飛機之後發表的。</p>
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<p>中國經濟如此疲弱，或許他們買不起更多飛機……</p>
<p>— Jim Cramer (@jimcramer) 2026 年 5 月 18 日</p>
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<p>雖然該協議標誌着自 2017 年以來波音首次獲得來自中國的重大訂單，結束了因貿易緊張局勢而導致的近十年的凍結，但訂單數量遠未達到預期。行業分析師曾預計將有多達 500 架飛機的全面訂單，以幫助現代化中國的商業機隊。</p>
<h2>較小的波音訂單引發爭論</h2>
<p><strong>Shaun Rein</strong>，中國市場研究集團創始人，反駁 稱，較小的波音訂單並不反映支付能力不足，而是一個經過深思熟慮的地緣政治轉變。</p>
<p>在房地產行業面臨逆風的情況下，中國經濟依然保持韌性，2026 年第一季度 GDP 增長 5%，全年預估約為 4.8%。Rein 強調，中國航空公司擁有充足的資本進行擴張，自 2025 年底以來已向歐洲競爭對手 <strong>Airbus SE</strong> (OTC: EADSY) 訂購了大約 390 架飛機，使得空客在中國的市場份額達到約 55%。</p>
<p>此外，北京故意放緩從美國航空航天公司採購的步伐，與其減少對西方依賴、增強自身國內產業的更廣泛戰略轉變相一致，特別是針對 國有製造商 COMAC 及其自主研發的 C919 客機。</p>
<p><strong>另請閲讀：</strong>
<strong>特朗普表示，如果中國 “做得好”，波音飛機訂單可能增加至 750 架</strong></p>
<h2>波音 CEO 暗示未來將有更多訂單</h2>
<p>Cramer 昨天對 市場回調 的反應被視為買入機會，他在 X 上表示，該公司在股價下跌 10% 後看起來 “非常好”。他隨後 寫道：“想想波音的股票因中國而下跌是多麼愚蠢。波音是一個交付故事，而不是中國故事。” Cramer 強調，這家航空巨頭已經有 “遠超他們現在能處理的訂單”，從而降低了來自北京的低於預期訂單的影響。</p>
<p>波音 CEO <strong>Kelly Ortberg</strong>，他隨特朗普的代表團前往北京，在與 AFP 分享的聲明中確認了該訂單，表示該交易包括 “200 架飛機的初步承諾”，並補充説 “在這一初步批次之後將會有進一步的承諾”。</p>
<p>波音預計將在 7 月 28 日公佈 2026 年第二季度的業績。其 第一季度收入 增長 14%，達到 222 億美元，而其 核心虧損縮小 至每股 20 美分，因商業交付改善，737 的生產穩定在每月 42 架。</p>
<p><strong>Benzinga 的邊際排名</strong> 將 波音股票 置於動量的第 44 個百分位和價值的第 26 個百分位，反映出其在這兩個領域的表現混合。該股票在短期和長期內提供了良好的價格趨勢。</p>
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<p><strong>另請閲讀：</strong>
<strong>Jim Cramer 指出一家幾乎沒有收入的工業公司，拒絕了火箭公司</strong></p>
<p><em>圖片來源：katz / Shutterstock.com</em></p>

波音

美國航天國防股指數 ETF - iShares

BOEU

BOEG

標普航天與國防 ETF - SPDR

BOED

航空國防投資組合 ETF - PowerShares

<p>吉姆·克萊默（Jim Cramer）建議，疲弱的中國經濟可能影響了波音最近的 200 架飛機訂單，該訂單未能達到預期。儘管一些分析師認為這反映的是地緣政治的變化，而非財務能力的不足，但中國經濟在 2026 年第一季度實現了 5% 的 GDP 增長。波音首席執行官確認了該訂單，表示可能會有更多的承諾跟進。克萊默認為波音股票的下跌是一個買入機會，強調儘管來自中國的訂單較小，但公司仍有強大的訂單積壓</p>

<p>CNBC host <strong>Jim Cramer</strong> suggested on Monday that a weaker-than-expected aircraft order from Beijing may be a symptom of a faltering Chinese economy, days after the announcement of an anticipated deal for <strong>Boeing Co.</strong> (NYSE: BA) that fell significantly short of Wall Street’s expectations.</p>
<div class="lb-trans"><p>CNBC 主持人 <strong>Jim Cramer</strong> 週一表示，北京的飛機訂單低於預期可能是中國經濟疲軟的一個症狀，此言論是在宣佈與 <strong>Boeing Co.</strong> (NYSE: BA) 達成的預期交易後不久，該交易遠未達到華爾街的預期。</p>
</div><h2>Cramer Questions China's Plane Buying Power</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Cramer 質疑中國的飛機購買能力</h2>
</div><p>In a post on X, Cramer wrote, “The Chinese economy is so weak maybe they can’t afford to buy more planes…” Cramer's remarks followed an announcement by President <strong>Donald Trump</strong> last week that Chinese President <strong>Xi Jinping</strong> had agreed to purchase 200 Boeing jets.</p>
<div class="lb-trans"><p>Cramer 在 X 上發文稱：“中國經濟如此疲弱，或許他們買不起更多飛機……” Cramer 的言論是在 <strong>Donald Trump</strong> 總統上週宣佈中國國家主席 <strong>Xi Jinping</strong> 同意購買 200 架波音飛機之後發表的。</p>
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<p>The Chinese economy is so weak maybe they can't afford to buy more planes…</p>
<p>— Jim Cramer (@jimcramer) May 18, 2026</p>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><blockquote>
<p>中國經濟如此疲弱，或許他們買不起更多飛機……</p>
<p>— Jim Cramer (@jimcramer) 2026 年 5 月 18 日</p>
</blockquote>
</div><p>While the agreement marks Boeing’s first major order from China since 2017, ending a nearly decade-long freeze exacerbated by trade tensions, the volume fell drastically short of expectations. Industry analysts had anticipated a sweeping package of up to 500 aircraft to help modernize China's commercial fleets.</p>
<div class="lb-trans"><p>雖然該協議標誌着自 2017 年以來波音首次獲得來自中國的重大訂單，結束了因貿易緊張局勢而導致的近十年的凍結，但訂單數量遠未達到預期。行業分析師曾預計將有多達 500 架飛機的全面訂單，以幫助現代化中國的商業機隊。</p>
</div><h2>Smaller Boeing Order Fuels Debate</h2>
<div class="lb-trans"><h2>較小的波音訂單引發爭論</h2>
</div><p><strong>Shaun Rein</strong>, founder of the China Market Research Group, countered that the smaller Boeing order does not reflect an inability to pay, but rather a calculated geopolitical pivot.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Shaun Rein</strong>，中國市場研究集團創始人，反駁 稱，較小的波音訂單並不反映支付能力不足，而是一個經過深思熟慮的地緣政治轉變。</p>
</div><p>While navigating headwinds in the property sector, China’s economy remains resilient, posting 5% GDP growth in the first quarter of 2026, with full-year estimates hovering around 4.8%. Rein highlighted that Chinese carriers have ample capital for expansion, having ordered roughly 390 jets from European rival <strong>Airbus SE</strong> (OTC: EADSY) since late 2025, pushing Airbus’s market share in the country to roughly 55%.</p>
<div class="lb-trans"><p>在房地產行業面臨逆風的情況下，中國經濟依然保持韌性，2026 年第一季度 GDP 增長 5%，全年預估約為 4.8%。Rein 強調，中國航空公司擁有充足的資本進行擴張，自 2025 年底以來已向歐洲競爭對手 <strong>Airbus SE</strong> (OTC: EADSY) 訂購了大約 390 架飛機，使得空客在中國的市場份額達到約 55%。</p>
</div><p>Furthermore, Beijing’s deliberate slowdown in buying from American aerospace companies aligns with a broader strategic shift to reduce reliance on the West and bolster its own domestic industries, namely state-owned manufacturer COMAC and its homegrown C919 passenger jet.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，北京故意放緩從美國航空航天公司採購的步伐，與其減少對西方依賴、增強自身國內產業的更廣泛戰略轉變相一致，特別是針對 國有製造商 COMAC 及其自主研發的 C919 客機。</p>
</div><p><strong>Read Also:</strong>
<strong>Trump Says China's 'Big, Beautiful' Boeing Jet Orders Could Rise Up To 750 If 'They Do A Good Job'</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>另請閲讀：</strong>
<strong>特朗普表示，如果中國 “做得好”，波音飛機訂單可能增加至 750 架</strong></p>
</div><h2>Boeing CEO Signals More Orders Ahead</h2>
<div class="lb-trans"><h2>波音 CEO 暗示未來將有更多訂單</h2>
</div><p>Cramer notably reacted to the market pullback last Thursday as a buying opportunity, stating on X that the company looked &#34;very good down ten&#34; following its $10-per-share intraday decline. He followed up by writing, “thinking about how stupid it was that Boeing’s stock sold off on China. Boeing is a delivery story, NOT a China story.” Cramer emphasized that the aerospace giant already has “many more orders than they can handle now,” minimizing the impact of a smaller-than-expected order from Beijing.</p>
<div class="lb-trans"><p>Cramer 昨天對 市場回調 的反應被視為買入機會，他在 X 上表示，該公司在股價下跌 10% 後看起來 “非常好”。他隨後 寫道：“想想波音的股票因中國而下跌是多麼愚蠢。波音是一個交付故事，而不是中國故事。” Cramer 強調，這家航空巨頭已經有 “遠超他們現在能處理的訂單”，從而降低了來自北京的低於預期訂單的影響。</p>
</div><p>Boeing CEO <strong>Kelly Ortberg</strong>, who joined Trump’s delegation to Beijing, in a statement shared with AFP confirming the order, said the deal included an “initial commitment for 200 aircraft,” adding that “further commitments will follow after this initial tranche.”</p>
<div class="lb-trans"><p>波音 CEO <strong>Kelly Ortberg</strong>，他隨特朗普的代表團前往北京，在與 AFP 分享的聲明中確認了該訂單，表示該交易包括 “200 架飛機的初步承諾”，並補充説 “在這一初步批次之後將會有進一步的承諾”。</p>
</div><p>Boeing is expected to report second-quarter 2026 results on July 28. Its first-quarter revenue rose 14% to $22.2 billion, while its core loss narrowed to 20 cents per share as commercial deliveries improved and 737 production stabilized at 42 jets per month.</p>
<div class="lb-trans"><p>波音預計將在 7 月 28 日公佈 2026 年第二季度的業績。其 第一季度收入 增長 14%，達到 222 億美元，而其 核心虧損縮小 至每股 20 美分，因商業交付改善，737 的生產穩定在每月 42 架。</p>
</div><p><strong>Benzinga's Edge Rankings</strong> place Boeing stock in the 44th percentile for momentum and the 26th percentile for value, reflecting its mixed performance in both areas. The stock offers a favorable Price Trend in the ‘Short' and ‘Long' term.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Benzinga 的邊際排名</strong> 將 波音股票 置於動量的第 44 個百分位和價值的第 26 個百分位，反映出其在這兩個領域的表現混合。該股票在短期和長期內提供了良好的價格趨勢。</p>
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<div class="lb-trans"><p></p>
</div><p><strong>Read Also:</strong>
<strong>Jim Cramer Flags Industrial Company With 'Almost No Revenue,' Says No To Rocket Companies</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>另請閲讀：</strong>
<strong>Jim Cramer 指出一家幾乎沒有收入的工業公司，拒絕了火箭公司</strong></p>
</div><p><em>Photo courtesy: katz / Shutterstock.com</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>圖片來源：katz / Shutterstock.com</em></p>
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Jim Cramer Says Beijing Can't Afford More Planes On Trump-Xi Jinping 200 Boeing Aircraft Deal: 'The Chinese Economy Is So Weak…'

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Jim Cramer 表示，北京無法負擔特朗普與習近平達成的 200 架波音飛機交易：‘中國經濟如此疲軟……’