<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/_2QUzzIy0s8Pk58pZWL5qw--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTEyNDI7aD04Mjg-/https://media.zenfs.com/en/afp.com.sg/87983d33fa0f3af29dbeae15da5ce48e?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="768" height="512" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/_2QUzzIy0s8Pk58pZWL5qw--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTEyNDI7aD04Mjg-/https://media.zenfs.com/en/afp.com.sg/87983d33fa0f3af29dbeae15da5ce48e"/></p>
<p>斯特蘭蒂斯首席執行官安東尼奧·菲洛薩（Antonio Filosa）與菲亞特 500 混合動力車合影，這是他寄希望於推動歐洲電動車銷售的車型之一（MARCO BERTORELLO）</p>
<p>斯特蘭蒂斯，吉普和菲亞特品牌的擁有者，週二宣佈將開始為歐洲市場生產更小、更低成本的電動車，因該地區對清潔能源車輛的需求未能達到汽車製造商的預期。</p>
<p>這是該大陸最新一家在面對來自中國競爭對手的激烈競爭時，擁抱更實惠電動車的汽車製造商。</p>
<p>該公司沒有具體説明其 14 個品牌中哪些將開始在位於意大利那不勒斯附近的斯特蘭蒂斯波米利亞諾達爾科工廠生產其&#34;電動車&#34;。</p>
<p>首席執行官安東尼奧·菲洛薩在一份聲明中表示：&#34;我們的客户呼籲復興小巧時尚的車輛，這些車輛自豪地在歐洲生產，同時也要實惠和環保。&#34;</p>
<p>菲洛薩去年被任命，負責應對全球第四大汽車製造商面臨的多重挑戰，尤其是在一個仍在從新冠疫情中恢復的市場中，歐洲工廠的利用率不足。</p>
<p>汽車製造商們還在爭相根據歐盟的規定，轉向電動汽車，規定到 2035 年，歐盟內銷售的所有汽車中必須有 90% 是電動的。</p>
<p>為了緩解過渡，歐洲委員會去年 12 月創建了一個新的小型電動車類別，這些電動車將獲得更優惠的税收待遇，並在其整體電動汽車產品中佔據更多份額——前提是它們在歐洲生產。</p>
<p>雷諾已經推出了其 R5 和 Twingo 車型，而大眾汽車則推出了新款 ID.Polo，上個月剛剛發佈。</p>
<p>斯特蘭蒂斯表示：&#34;電動車...是在歐洲'大眾出行'的真正傳統中開發的——應對近年來歐洲小型實惠汽車市場前所未有的萎縮。&#34;</p>
<p>該公告發布之際，報道稱該公司正在探索與中國汽車製造商的交易，以向他們出售閒置的歐洲工廠。</p>
<p>leb/uh/js/sbk</p>

STLA

納斯達克全球汽車指數 - First Trust

<p>斯特蘭蒂斯宣佈計劃為歐洲市場生產更小型、低成本的電動汽車（EV），以應對對清潔能源車輛需求的下降。該公司旨在解決工廠利用率低和來自中國競爭對手的挑戰。首席執行官安東尼奧·菲洛薩強調了在歐洲製造經濟實惠且時尚的車輛的必要性。該倡議與歐盟法規相一致，要求到 2035 年實現電動汽車的重大轉變，斯特蘭蒂斯正在探索與中國汽車製造商的合作</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/_2QUzzIy0s8Pk58pZWL5qw--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTEyNDI7aD04Mjg-/https://media.zenfs.com/en/afp.com.sg/87983d33fa0f3af29dbeae15da5ce48e" alt="" original-src="https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/_2QUzzIy0s8Pk58pZWL5qw--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTEyNDI7aD04Mjg-/https://media.zenfs.com/en/afp.com.sg/87983d33fa0f3af29dbeae15da5ce48e"/></p>
<p>Stellantis CEO Antonio Filosa, right, with a Fiat 500 hybrid, one of the models he is banking on to spur EV sales in Europe (MARCO BERTORELLO)</p>
<div class="lb-trans"><p>斯特蘭蒂斯首席執行官安東尼奧·菲洛薩（Antonio Filosa）與菲亞特 500 混合動力車合影，這是他寄希望於推動歐洲電動車銷售的車型之一（MARCO BERTORELLO）</p>
</div><p>Stellantis, owner of the Jeep and Fiat brands, announced Tuesday that it would start building smaller, low-cost electric cars for the European market, where demand for clean-energy vehicles has fallen short of automakers' hopes.</p>
<div class="lb-trans"><p>斯特蘭蒂斯，吉普和菲亞特品牌的擁有者，週二宣佈將開始為歐洲市場生產更小、更低成本的電動車，因該地區對清潔能源車輛的需求未能達到汽車製造商的預期。</p>
</div><p>It it the latest carmaker on the continent to embrace more affordable EVs in the face of brutal competition from Chinese rivals looking to make inroads overseas.</p>
<div class="lb-trans"><p>這是該大陸最新一家在面對來自中國競爭對手的激烈競爭時，擁抱更實惠電動車的汽車製造商。</p>
</div><p>The company did not specify which of its 14 brands would start producing its &#34;E-Cars&#34; at Stellantis's Pomigliano d'Arco factory near Naples in Italy.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司沒有具體説明其 14 個品牌中哪些將開始在位於意大利那不勒斯附近的斯特蘭蒂斯波米利亞諾達爾科工廠生產其&#34;電動車&#34;。</p>
</div><p>&#34;Our customers are calling for a revival of small, stylish vehicles, proudly produced in Europe, which are also affordable and environmentally friendly,&#34; chief executive Antonio Filosa said in a statement.</p>
<div class="lb-trans"><p>首席執行官安東尼奧·菲洛薩在一份聲明中表示：&#34;我們的客户呼籲復興小巧時尚的車輛，這些車輛自豪地在歐洲生產，同時也要實惠和環保。&#34;</p>
</div><p>Filosa was brought in last year with a mandate to address multiple challenges for the world's fourth-biggest automaker, not least under-utilisation of its European factories in a market still recovering from the Covid-19 pandemic.</p>
<div class="lb-trans"><p>菲洛薩去年被任命，負責應對全球第四大汽車製造商面臨的多重挑戰，尤其是在一個仍在從新冠疫情中恢復的市場中，歐洲工廠的利用率不足。</p>
</div><p>Automakers are also racing to shift away from combustible engines under EU rules that call for 90 percent of all cars sold in the bloc to be electric by 2035.</p>
<div class="lb-trans"><p>汽車製造商們還在爭相根據歐盟的規定，轉向電動汽車，規定到 2035 年，歐盟內銷售的所有汽車中必須有 90% 是電動的。</p>
</div><p>To ease the transition, the European Commission created last December a new category for small EVs that would get more favourable tax treatment and count more in their overall electric offerings -- if they are built in Europe.</p>
<div class="lb-trans"><p>為了緩解過渡，歐洲委員會去年 12 月創建了一個新的小型電動車類別，這些電動車將獲得更優惠的税收待遇，並在其整體電動汽車產品中佔據更多份額——前提是它們在歐洲生產。</p>
</div><p>Renault has already jumped in with its R5 and Twingo models, while Volkswagen is rolling out a new ID.Polo, unveiled last month.</p>
<div class="lb-trans"><p>雷諾已經推出了其 R5 和 Twingo 車型，而大眾汽車則推出了新款 ID.Polo，上個月剛剛發佈。</p>
</div><p>&#34;The E-Car... is being developed in the true tradition of European 'people's mobility -- addressing the unprecedented contraction of the small affordable car segment in Europe in recent years,&#34; Stellantis said.</p>
<div class="lb-trans"><p>斯特蘭蒂斯表示：&#34;電動車...是在歐洲'大眾出行'的真正傳統中開發的——應對近年來歐洲小型實惠汽車市場前所未有的萎縮。&#34;</p>
</div><p>The announcement comes as the company is reportedly exploring deals with Chinese automakers to sell them underused European factories.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公告發布之際，報道稱該公司正在探索與中國汽車製造商的交易，以向他們出售閒置的歐洲工廠。</p>
</div><p>leb/uh/js/sbk</p>
<div class="lb-trans"><p>leb/uh/js/sbk</p>
</div>

Stellantis 加入了為歐洲市場製造迷你電動車的競爭