Beam Global 公佈 2026 年第一季度業績：完整收益電話會議記錄

Beam Global（納斯達克股票代碼：BEEM）於週五公佈了第一季度財務業績。以下是公司第一季度財報電話會議的文字記錄。 此內容由 Benzinga API 提供。有關全面的財務數據和文字記錄，請訪問 https://www.benzinga.com/apis/。 查看網絡直播：https://dpregister.com/DiamondPassRegistration/register?confirmationNumber=10209318&linkSecurityString=1040b2c9ec4 摘要 Beam Global 的訂單積壓增長了 50%，達到 900 萬美元，主要得益於智慧城市應用和能源存儲的顯著貢獻。 2026 年第一季度的收入同比下降 51%，降至 310 萬美元，原因是訂單時機和聯邦電動車支出的減少。 國際客户在 2026 年第一季度佔收入的 51%，標誌着與政府合同的顯著多樣化。 公司保持無債務狀態，擁有 1 億美元的未使用信用額度，顯示出強健的財務健康狀況。 毛利潤出現下降，報告的毛損失為 40 萬美元，受到固定開支和較低銷量的影響。 Beam Global 推出了一種專利的無線充電系統，專為自動駕駛汽車設計，並擴大了其國際業務，特別是在中東和非洲地區。 管理層強調了戰略多樣化，並指出國際市場和新產品線中存在顯著的增長機會。 完整文字記錄 操作員 大家好，下午好，感謝您參加 Beam Global 2026 年第一季度運營業績電話會議。我們非常感謝您今天的參與。Beam Global 的總裁、首席執行官兼董事長 Desmond Wheatley 將通過電話與我一起參加。Desmond 將分享他對 2026 年的看法，並提供關於 Beam Global 近期活動的更新，隨後將進行問答環節。但首先，我想提醒您，在此次電話會議中，管理層將會發表前瞻性聲明，包括涉及 Beam 對未來業績或運營結果的預期的聲明。前瞻性聲明涉及風險和其他因素，這些因素可能導致實際結果與這些聲明存在重大差異。有關這些風險的更多信息，請參閲 Beam 最近提交的 10K 表格和其他定期報告中的風險因素。本次電話會議的內容包含時效性信息，僅在今天，即 2026 年 5 月 15 日時準確。除法律要求外，Beam 不承擔公開更新或修訂任何信息以反映本次電話會議後發生的事件或情況的義務。因此，我將開始介紹一些關鍵亮點。我們的訂單積壓在本季度增長了 50%，從 2025 年 12 月 31 日的 600 萬增長到 2026 年 3 月 31 日的 900 萬，其中一半以上歸因於智慧城市應用，約三分之一歸因於能源存儲，其餘部分則歸因於電動汽車 ARC 及相關產品。或許最重要的是，我們 2026 年第二季度的收入截至目前已超過第一季度的業績，這清楚地表明業務在運營上正在加速。本季度活動頻繁。我們在阿布扎比首次銷售了電動汽車 ARC 用於公共電動汽車充電。我們推出了一種專利的自動無線充電系統，適用於自動駕駛車輛。我們被選中為支持全球救生空中行動的無人機提供專利電池系統。Beam 歐洲在羅馬尼亞、克羅地亞、黑山、塞爾維亞和意大利的一週內創下了 170 萬的智慧城市基礎設施訂單，幾乎是 2025 年最強周訂單量的兩倍，並且我們在紐約獲得了迄今為止最大的住宅電動汽車 ARC 訂單。我們繼續保持無債務、無持續經營問題，並且有一億美金的未使用信用額度。轉向財務方面，我們第一季度的收入為 310 萬，較 2025 年第一季度的 630 萬下降了 51%。這一下降反映了訂單時機的變化，兩筆大訂單被推遲到下個季度，這是我們歐洲業務的季節性低迷期，以及聯邦政府電動汽車支出的持續減少。我們的國際客户在 2026 年第一季度佔收入的 51%，而 2025 年第一季度為 25%，來自非政府商業實體的收入同比增長 48%，佔我們總收入的 78%。繼續執行我們在毛利潤方面的多元化趨勢，我們報告的毛虧損為 40 萬，或負 13.3%，而 2025 年第一季度的毛利潤為 50 萬，或 7.9%。我們的毛利結果包括 70 萬的非現金折舊和有形攤銷在收入成本中。排除這些項目後，調整後的非 GAAP 毛利率為 9.4%，而去年同期為 20.6%。下降反映了我們固定間接費用分配對較低產品量的影響，並不表明我們基礎單位經濟狀況的惡化，後者仍在改善。我們的運營費用為 630 萬，而 2025 年第一季度為 1600 萬。前期包括一項非現金的商譽減值費用為 1080 萬，本季度未體現。排除該費用後，我們的運營費用同比增加約 100 萬。這主要是由於與單一客户餘額相關的 180 萬非現金信用損失準備金，按照我們的政策進行預留。當我們去除這些一次性費用後，補償設施和其他一般及行政費用的減少部分抵消了增加。我們的淨虧損為 690 萬，而 2025 年第一季度為 1550 萬。2026 年第一季度的淨虧損包括 350 萬的非現金費用。排除這些項目後，非 GAAP 淨虧損為 370 萬，而 2025 年第一季度為 300 萬。我們認為，儘管收入下降 51%，但我們非 GAAP 淨虧損在兩個期間的相對一致性反映了我們嚴格的成本結構，並表明我們的運營槓桿在收入恢復時具有重要意義。在流動性方面，我們的營運資金減少了 270 萬，至 2026 年 3 月 31 日的 620 萬。排除 180 萬的非現金信用損失準備金，基礎運營減少約 90 萬。我們的現金在本季度增加了 100 萬。我們保持無債務，並且有一億美金的未使用信用額度，我們相信我們在資金運營方面處於良好位置。最後，我們的第一季度在收入方面是一個具有挑戰性的季度。抱歉，我突然有點不適。Desmond，您想繼續嗎？讓我把時間交給 Desmond。突然之間，我在開玩笑。 Desmond Wheatley（總裁、首席執行官和董事長） 謝謝你們。感謝大家收聽這一部分。Lisa，也許你可以在恢復期間將手機靜音。感謝大家參與此次電話會議。就在一個月前，我們進行了 10K 財報發佈的電話會議，在那次會議中，我對 2025 年第一季度的運營和財務情況進行了全面的更新。因此，今天我會盡量簡短髮言，留出足夠的時間給大家提問。正如 Lisa 所説，我們 2026 年第一季度的收入並沒有達到我們的預期。這絕對不是我們業務或戰略計劃的基本弱點的跡象。第一季度歷來是我們較慢的季度，尤其是來自我們 Beam 歐洲辦公室的貢獻，正值東正教聖誕節和新年，推遲到一月，天氣和其他因素往往會減緩我們在歐洲製造和銷售的傳統基礎設施產品的部署，比如路燈、交通門户和其他街道傢俱。不巧的是，從時間上看，我們還有兩個大型的 EV ARC 系統部署從第一季度推遲到第二季度，這對我們第一季度的收入產生了較大的影響。我想我們並沒有失去這些訂單。這兩個訂單都是不錯的訂單，我們預計會確認這些收入。同時也必須提到，中東的戰爭並沒有幫助我們的努力，因為我們實際上原本期待從我們在中東的新業務中獲得一些重要的收入。但這些收入，像該地區的其他一切一樣，似乎都被擱置了，因為當局和決策者優先處理戰爭的直接影響。我剛剛在我們的 Beam 中東辦公室花了大量時間，雖然我確實觀察到所有商業交易的動力不足，但也很明顯，阿聯酋和海灣地區普遍決心度過這場衝突，並在另一邊變得更強大，制定更具攻擊性的未來增長計劃。事實上，幾周前我在阿布扎比時，我們實際上完成了第一筆公共充電的 EV ARC 銷售。我們已經出於其他原因進行了部署，但這是用於公共充電的。因此，儘管我們在第一季度沒有獲得我們希望的收入貢獻，但自那時以來我們在中東確實實現了一些銷售。稍後我會花幾分鐘時間談談我在中東的經歷。回到我們的業績。像任何在全球擁有設施的製造公司一樣，我們有固定的間接費用，這些費用在我們交付的產品數量減少時並不會減少。這些費用，比如租金、保險和與擁有和維護工廠相關的日常運營成本，無論我們交付少量產品還是大量產品，幾乎都是一樣的。結果正如你在第一季度看到的那樣，我們的毛利潤可能會受到固定間接費用在較少單位上分攤的負面影響。這解釋了我們在季度報告中毛利潤下降的原因。但這是一個雙向的指標。隨着我們的銷售量恢復增長，我們當然相信它們會，固定間接費用的分攤將變得越來越不那麼沉重。事實上，我們從中獲得了很大的運營槓桿，因為我們不需要投資基礎設施來生產更高數量的產品。我們已經做好了準備。我認為，從運營的角度來看，最重要的指標是我們的單位經濟學。我很高興地報告，這些指標持續改善，目前在我們整個產品組合中運行超過 30%，一些產品的表現更好。也就是説，在單位層面上，我們生產單個產品的成本越來越低，而我們的收入數字保持不變，甚至在某些情況下有所增加。這反過來意味着，隨着我們的銷售量增加，間接費用的分攤在更大數量的產品上被稀釋，這些改善的單位經濟學將在未來帶來更好的毛利率。正如你們在過去幾年中看到的，當我們的銷售量保持一致或增長時，毛利率也在改善。因此，儘管我們的收入和毛利率在第一季度下降，但這並不是更廣泛趨勢的一部分。我可以非常自信地説這一點，因為正如 Lisa 所説，我們的合同積壓在第一季度末比年初高出 50%，顯示出銷售的增長。此外，我可以告訴你，截至今天，我們在第二季度的前半段已經產生了與第一季度相同的收入。我們現在還有第二季度的後半段來繼續這種增長趨勢，這在 2025 年第四季度得到了顯著體現，記得那時的收入比前一季度高出 50%。值得指出的是，我們通常在任何一個季度的後期產生的收入往往比開始時更多。因此，這是另一個需要考慮的指標。順便提一下，SEC 目前正在考慮讓像我們這樣的公司不再進行季度報告，正如我所相信的，半年報告對投資社區同樣有用，對報告公司影響更小、成本更低。我們在季度報告中花費了大量的時間和金錢。如果我們已經轉向半年報告，我很有信心我們可以報告今年上半年不會引起任何關注，除了增長。我們的銷售和積壓數字正在增加，正如我在之前的電話中提到的，我們正在應對來自我們之前最大客户——美國聯邦政府的電動汽車充電產品訂單的完全停止。我認為這證明了我們多樣化產品組合和銷售地理市場的戰略是有效的。簡單來説，即使沒有我們之前最大客户的收入貢獻，我們的銷售和積壓也在恢復增長。來自國際客户的收入貢獻佔我們第一季度收入的超過一半，去年同期不到四分之一。我認為這一趨勢將繼續並在年內增長。這表明，毫無疑問，擴大國際市場通過我們在歐洲的收購以及我們在阿布扎比與鉑金集團建立的合資企業是我們正確的選擇。事實上，我可以告訴你，目前我們正在處理的最大機會都來自我們的國際擴張。同樣，我們在擴大銷售範圍，超越聯邦、州和市政府客户方面的努力也在持續取得成果。第一季度對非政府實體的銷售實際上增長了近 50%，現在佔我們該季度總收入的 78%。考慮到僅兩年前我們幾乎所有的收入都來自政府合同，其中大部分來自聯邦政府，你可以看到我們拓寬銷售渠道的努力確實得到了回報。我對我們的產品被新客户以我們以前未曾見過的方式使用感到特別興奮。我們的電池工程師和科學家現在正在為高度機密的武器和高度專業化的無人機和機器人完善電池解決方案，這對我們來説無疑是新鮮事。我們現在有美國執法部門使用我們的 Beam Patrol 產品，這是一套四輛電動摩托車的組合，以及我們快速部署的無網格充電產品。順便提一下，這在中東非常受歡迎。我們最近向迪拜的警察局長和一羣高級官員展示了該產品。我們的 Beam 中東團隊現在正在應該執法機構的要求制定提案。我們現在在北美、歐洲和中東運營 Beam Bike 解決方案。這個產品組合包括 12 輛 Beam 品牌的電動自行車、快速部署和可擴展的充電基礎設施，以及一個用於 Android 或 iOS 的應用程序，控制自行車並允許計費、地理定位和其他許多出色的實用功能，這也為我們創造了前所未有的機會收入。我實際上相信，這一新機會也將越來越成為一個持續且非常有利可圖的收入來源。另一個我們最近在市場上推出的新技術解決方案的好例子是我們專利的無線自主充電技術，適用於自主車輛。自主車輛已經存在很長時間，但與許多事情一樣，解決最後 5% 的真正自主性可能花費了與前 95% 相同的時間、投資和工作。但現在看來，我們已經達到了這一點。數百萬英里已經由自主車輛在全球城市街道上安全成功地行駛，主流用户的採用程度甚至讓許多所謂的領域專家感到驚訝。因此，雖然解決最後 5% 的自主性曾是行業面臨的最大障礙，但現在，毫不奇怪，運營自主車輛車隊的運營商面臨的最大挑戰實際上是如何為它們充電。開發這種未來主義且非常具有挑戰性的技術的開發者們至今仍然採用可預測和傳統的方法為自主車輛充電，這可能讓人感到有些驚訝。目前，車隊運營商讓所有車輛到達一箇中心位置，由人工插入充電，儘可能快地充電，以便在有限數量的充電電纜上儘可能多地充電。這種方式效率低下、成本高昂，顯然不具備自主性。Beam Global 的專利無線離網充電技術允許自主車隊運營商在其服務區域內部署充電，這樣自主出租車可能永遠不會離最近的無線 EV ARC 超過兩分鐘。我們的研究表明，我們能夠通過簡單地在每次乘車之間為自主出租車充電短時間，保持它們全天滿電。這意味着出租車不再需要返回一箇中心位置，在那裏有一個極其昂貴且低效的基礎設施來為它們充電。這也意味着，他們依賴的基礎設施不會受到集中式故障的影響，例如停電或其他原因導致集中充電站失去電力。最後，這意味着我們可以為每輛車提供大約兩倍於當前傳統出租車模型在我們研究的市場中提供的乘車次數。我認為這對這些運營商的成本和收入模型的影響，你會很快理解我們對這一機會的樂觀態度。這項專利的 Beam 技術是一個遊戲規則改變者。我並不孤單地認為自主車輛將成為交通運輸的下一個大趨勢。獨特、簡單且高效的充電方式將為我們帶來非常顯著的增長機會。這在中東尤其如此，因為該地區的監管環境和對這些新技術的普遍需求更有利於我們預期的快速和規模增長。因此，很明顯，這種地理和產品組合的多樣化和擴展對我們不僅僅是生存於美國電動車放緩至關重要，實際上使我們能夠利用一整套全新的絕佳機會，而我們的產品和技術非常適合這些機會。我之前説過，我相信美國將重新回到交通電氣化的軌道上，可能最積極地從聯邦層面開始。當它發生時，我們也將準備好利用這一回歸機會。下次的不同之處在於，這將是在我們創造的所有其他收入和利潤機會的基礎上進行的。這種多樣化不僅會創造更多收入和利潤的機會，還會使我們免受我們剛剛在本季度目睹的那種波動的影響，其中一兩個大型銷售的變化可能對我們的業績產生過大的影響。我們將繼續這兩項多樣化努力，隨着我們的發展，像往常一樣，我們將繼續以極強的財務紀律來進行，就像我們一直以來所做的那樣。在產品方面，你可以看到我們繼續創造新的知識產權。在第一季度，我們獲得了對一些獨特且非常相關技術的專利，這些專利對維護我們的市場地位至關重要。這些專利在美國和歐洲均已獲得，涵蓋了使我們能夠最大化離網能源發電的產品，我們越來越發現這些產品在全球各個多樣化市場中是非常重要的。我們還獲得了另一項關於我們的電池組合的專利，正如我在本次電話中之前所説的，這現在為我們在高增長的軍事和商業應用中創造機會併產生收入，尤其是我們正在為其開發定製、高能量密度和安全電池組解決方案的多樣化和高度專業化的無人機。無人機市場似乎仍處於初期階段，正在快速增長，可能只是其未來潛力的微小一部分。Beam Global 正在為在空中、地面以及海面和海底操作的無人車輛生產電池。將這些活動與我們期望通過 Beam Flight 產品所看到的機會生成結合起來，我認為你應該期待我們在無人機市場的關注將為我們的業務帶來越來越多的貢獻。我們產品組合最令人印象深刻的屬性之一是其在我全球旅行的任何地方的普遍吸引力。我剛剛結束了一次為期六週的商務旅行，前往歐洲、中東和非洲。我訪問了倫敦、迪拜、阿布扎比、肯尼亞的內羅畢、坦桑尼亞的達累斯薩拉姆、坦桑尼亞的桑給巴爾和盧旺達的基加利，然後返回中東，最後在紐約市結束了我的行程。這些都是非常多樣化和不同的環境，但我繼續發現對我們產品的熱情和真正需求是普遍存在的。毫無疑問，我們的產品在紐約市創造了巨大的價值，自 2015 年以來，它們提供了快速部署的離網電動汽車充電，並在因颶風或電網容量不足導致的電網故障期間提供至關重要的備用電源。事實證明，公用事業電網的限制、對不間斷、強大和可靠電力的需求以及出行的提供是普遍需求，至少在我過去幾年訪問的那些市場中是如此。在東非期間，我會見了高級政府部長、聯合國官員、非政府組織和商業企業的代表。我們能夠在不進行建設或電氣工作的情況下部署交通和能源基礎設施，結果證明在東非與在紐約市一樣重要，儘管原因可能有所不同，但也有許多相同的原因。毫無疑問，當與聯合國討論在該地區部署戰術以實現電力和交通的民主化時，Beam Global 產品能夠提供這種基礎設施，而無需依賴服務提供商、官員和監管機構的生態系統，這些生態系統可能會拖延這些項目並使其變得更加昂貴，原因既有法律上的也有非法的，這確實是一個遊戲規則改變者。看到聯合國和其他非政府組織在意識到我們的產品能夠在沒有所有通常障礙、風險和無休止流程的情況下產生多大影響時，感到如此興奮，令人鼓舞。或許，關於 Beam Global 的興奮程度以及我們的產品在東非的影響的一個跡象是，我的旅行獲得了大量主流國家媒體的報道。在大多數情況下，我在機場被媒體接見，甚至有時是在凌晨 1 點，他們急於詢問我們的能源和出行產品。我還花時間在錄音室和現場進行採訪，討論我們的方法的優點，以及東非政府和企業對這些解決方案的熱情。而且，這些並不是一些小眾的專業出版物。我所説的是主流國家媒體。Beam Global 已經在西非的廣泛地區部署了產品，這得益於我們收購的現在的 Beam Europe。位於塞爾維亞的團隊在多個非洲國家部署基礎設施方面擁有豐富的經驗。這種經驗將在我們開始部署創新的能源和交通解決方案組合時成為重要的差異化因素。我期待着向大家報告我們在非洲的首次勝利，以及我們的產品在那些以前沒有可靠和強大電力來源，甚至更少有負擔得起的交通的環境中所能帶來的巨大好處。正如在非洲從未普遍採用固定電話一樣，現在每個人都有手機，我相信也不會普遍採用內燃機車輛。然而，我確實相信，非洲大陸年輕且不斷增長的人口將能夠獲得出行，而所有出行都將是電動的。我們打算提供解決方案，以滿足這一巨大的增長機會。像我們的 Beam Bike 和 Beam Patrol 這樣的產品尤其適合我們的能源存儲和發電解決方案。我還認為，非洲將永遠不會普遍採用像我們在西方所習慣的集中公用事業電網，非洲將有機會跳過這種過時的模式，發展出一種高度分散和分散的能源基礎設施，在靠近使用地點的地方生成和存儲電力，以一種快速可擴展的方式，而不依賴於龐大的集中發電站和同樣龐大的輸電和配電基礎設施。這是一種非常上世紀的能源基礎設施方法，我堅信未來的非洲將實現普遍的電力接入，其中大部分來自於靠近負載生成和存儲的可再生能源。現在，我當然是在描述一個由 Beam Global 今天專利和製造的產品構成的非洲能源未來。我堅信，60% 以上人口在 25 歲以下的市場將成為未來增長的一個非常重要的機會。我們開設 Beam 中東不僅因為該市場已經承諾在未來十年內投資超過一萬億美元用於可持續能源基礎設施，為我們的擴張提供了極好的機會，還因為 Beam 中東總部的位置為我們提供了通往非洲大陸的優秀通道。阿聯酋已經在撒哈拉以南非洲進行了大量投資，該地區的政治、經濟和地理環境使其成為我們的優秀門户。關於中東，我們剛剛與我們的合作伙伴鉑金集團在 “在阿聯酋製造” 展會上展出。這無疑是海灣國家最大的貿易活動之一。我們有一個顯著且高度可見的展位，我們還在活動中展示了我們的 EV ARC 和 Beam Bike 產品的實際部署。這是一個很好的機會，讓我們面對該地區最有影響力的決策者和採購者。這也是我們進一步驗證與鉑金集團關係有效性的機會，鉑金集團由穆罕默德·蘇丹·本·哈利法·阿爾·納哈揚親王主持。他們確實沒有讓我們失望，實際上一次又一次地展示了他們將該地區最有影響力的領導者帶到 Beam 中東展位的能力。幸運的是，我們的產品如此引人注目且獨特，一旦我們被介紹給這些有影響力的人物，我們就不難保持他們的注意力。事實上，儘管在這個大型活動中有許多出色的解決方案展出，但你很難找到比 Beam Global 展示的更相關、更適合海灣市場的解決方案。因此，即使在我們合理擔心戰爭可能使此次活動的成功程度低於往年時，我們實際上對參與者的數量，尤其是訪問我們展位的參與者的數量和質量感到非常鼓舞。政府、高級軍官、警察和行業，尤其是石油和天然氣行業的高級成員，訪問並花費了大量時間瞭解我們的解決方案。我現在無法詳細説明，但石油和天然氣行業現在在中東使用我們的產品，這聽起來可能很奇怪。我期待着在我們非常優秀且規模龐大的客户允許的情況下發布更多信息。Beam 中東有大量後續工作來推進所有這些機會，如果銷售是評估這些活動的最佳指標，我相信它們確實是，那麼在這一領域我們絕對沒有失望。事實上，我們實際上在展會上售出了我們展示的一個單元，並在活動結束後的第二天為客户部署了它。我們的產品如此強大和動態，以至於我們可以在貿易展上展示電力和出行基礎設施產品，然後在活動結束後不到 24 小時內讓這些產品在現場為客户運營。現在，在我結束之前，我想再回到財務方面，重申 Lisa 開始時提到的幾件事。在 2025 年，我們不得不對商譽進行重大非現金減值，這反映在我們的淨虧損中。這項商譽減值是由會計規則驅動的，而不是因為我們認為我們的收購價值有所下降。相反，從我在本次電話中所做的評論中應該很明顯，我們的收購表現良好，並對我們面前最重要的增長機會做出了重大貢獻。在 2026 年第一季度，我們再次對底線造成了重大打擊，同樣是由會計規則驅動，而不是我們實際認為業務發生了什麼。在這種情況下，我們為幾百萬美元的應收賬款預留了資金，因為規則基本上告訴我們需要這樣做。但事實是，我們相信我們會收回這些款項。我們與應收賬款所歸屬的公司保持着良好的合作關係，實際上我本週在紐約與他們共度了一天，討論一系列新的重要機會，我們希望能夠共同達成。這項準備金對我們的底線和營運資金產生了重大影響，就像去年的減值一樣，這完全是由我們的股價驅動的。但在這兩種情況下，這些都是非現金項目，並不反映我們對業務的真實看法。因此，我鼓勵大家在看我們的財務表現時，忽略這些非現金影響，因為這將使你們更好地理解業務的實際情況，特別是在你們查看每股收益時，這些項目使其被嚴重誇大。我們繼續保持無債務狀態，除了幾項車輛租賃，並且擁有足夠的現金和營運資金來繼續執行我在本次電話中概述的所有機會。 免責聲明： 本文稿僅供參考。雖然我們努力確保準確性，但此自動轉錄可能存在錯誤或遺漏。有關公司的正式聲明和財務信息，請參閲公司的 SEC 備案文件和官方新聞稿。企業參與者和分析師的陳述反映了他們在本次電話會議日期的觀點，可能會在沒有通知的情況下發生變化。