<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2026/05/Subaru-EVs-cheaper-lease.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNDAw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1400" height="700" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2026/05/Subaru-EVs-cheaper-lease.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNDAw"/></p>
<p>斯巴魯已將 2028 年作為推出自家開發電動車的目標年份取消，且未設定新的時間表。這家日本汽車製造商的新電動車工廠將生產汽油和混合動力車型。</p>
<p>這一決定是在斯巴魯的營業利潤在財年內暴跌 90% 之後做出的，僅關税就使公司損失約 2290 億日元（14 億美元），與電動車相關的減值又增加了 3.85 億美元的損失。</p>
<h2>斯巴魯撤回自家電動車開發計劃</h2>
<p>斯巴魯原計劃到 2028 年推出多達四款獨立開發的電動車，這些車型將在位於羣馬縣的大泉工廠的新工廠內生產。該工廠原定於 2027 年開始電動車生產。現在，它將改為生產汽油和混合動力車型，電動車生產被推遲到一個未確定的未來日期。</p>
<p>這是斯巴魯在六個月內第二次撤回其電動車承諾。去年 11 月，該公司宣佈將從計劃中的 1.5 萬億日元（97 億美元）電動車投資中重新分配資金，轉向混合動力和內燃機開發。現在，自家電動車項目已完全擱置。</p>

斯巴魯(ADR)

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<p>斯巴魯 (ADR) 已無限期推遲其內部電動車 (EV) 的開發，放棄了 2028 年的目標年。此決定是在運營利潤暴跌 90% 之後做出的，顯著的虧損歸因於關税和與電動車相關的減值。新的電動車工廠將轉而專注於燃油和混合動力車型，而非電動車，這標誌着斯巴魯對之前承諾在 2028 年前開發多達四款電動車的退縮</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2026/05/Subaru-EVs-cheaper-lease.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNDAw" alt="" original-src="https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2026/05/Subaru-EVs-cheaper-lease.jpeg?quality=82&amp;strip=all&amp;w=1400"/></p>
<p>Subaru has dropped 2028 as the target year for launching its own in-house developed electric vehicles, with no new timeline set. The Japanese automaker’s new EV factory will produce gas and hybrid models instead.</p>
<div class="lb-trans"><p>斯巴魯已將 2028 年作為推出自家開發電動車的目標年份取消，且未設定新的時間表。這家日本汽車製造商的新電動車工廠將生產汽油和混合動力車型。</p>
</div><p>The decision comes after Subaru’s operating profits collapsed 90% for the fiscal year, with tariffs alone costing the company roughly ¥229 billion ($1.4 billion) and EV-related write-downs adding another $385 million in losses.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一決定是在斯巴魯的營業利潤在財年內暴跌 90% 之後做出的，僅關税就使公司損失約 2290 億日元（14 億美元），與電動車相關的減值又增加了 3.85 億美元的損失。</p>
</div><h2>Subaru retreats from in-house EV development</h2>
<div class="lb-trans"><h2>斯巴魯撤回自家電動車開發計劃</h2>
</div><p>Subaru had planned to roll out up to four independently developed electric vehicles by 2028, built at a new factory within the Oizumi Plant in Gunma prefecture. That plant was supposed to start EV production in 2027. Instead, it will now open producing gasoline and hybrid vehicles, with EV production pushed to an undefined future date.</p>
<div class="lb-trans"><p>斯巴魯原計劃到 2028 年推出多達四款獨立開發的電動車，這些車型將在位於羣馬縣的大泉工廠的新工廠內生產。該工廠原定於 2027 年開始電動車生產。現在，它將改為生產汽油和混合動力車型，電動車生產被推遲到一個未確定的未來日期。</p>
</div><p>This is the second time in six months that Subaru has pulled back from its EV commitments. Back in November, the company announced it was redirecting funds from its planned ¥1.5 trillion ($9.7 billion) EV investment toward hybrid and ICE development. Now, the in-house EV program has been shelved entirely.</p>
<div class="lb-trans"><p>這是斯巴魯在六個月內第二次撤回其電動車承諾。去年 11 月，該公司宣佈將從計劃中的 1.5 萬億日元（97 億美元）電動車投資中重新分配資金，轉向混合動力和內燃機開發。現在，自家電動車項目已完全擱置。</p>
</div>

斯巴魯在利潤暴跌 90% 後無限期推遲自主研發電動車計劃