<p>中國汽車製造商在短短兩年內通過在全國開設數百家經銷商，已經佔領了英國市場。</p>
<p>來自 Autotrader 的數據表明，中國汽車經銷商的數量從 2024 年 5 月的 95 家增加到今天的 440 家，增長了四倍以上。</p>
<p>這一快速擴張意味着中國領先的製造商在英國的展廳數量現在超過了一些最知名的西方品牌。</p>
<p>西方汽車製造商的市場份額因新興的中國品牌而受到侵蝕，因為在燃料成本飆升的情況下，消費者轉向購買價格更低的電動車。</p>
<p>來自吉利在曼徹斯特的經銷商 Jonathan Leary 表示：“目前對電動車的興趣很大。它們的運行成本更低，尤其是在當前的燃料形勢下。”</p>
<p>來自哈特威爾比亞迪經銷商的 Shane Wright 表示：“在某個時刻，這將是全球性的接管。絕對是的，100%。中國汽車將無處不在。”</p>
<p>另一位來自奇切斯特的比亞迪經銷商補充道：“人們現在喜歡電動車。它們性價比最高，而目前燃料價格接近每升 2 英鎊，電動車看起來相當誘人。”</p>
<p>這種轉變使得頂級西方汽車公司自 2024 年以來關閉了數十家門店，以應對來自新興中國競爭對手的日益競爭，這些競爭對手的車輛價格有時只有一半。</p>
<p>比亞迪是中國最大的汽車企業，目前在英國的展廳數量是所有中國電動車品牌中最多的，遍佈全國的 135 家展廳。</p>
<p>這家總部位於深圳的公司於 2023 年首次進入英國市場，在伯明翰和米爾頓凱恩斯開設了兩家展廳。現在它在從澤西島到因弗內斯的地方都有經銷商。</p>
<p>Omoda 是中國第三大汽車製造商奇瑞汽車旗下的品牌，在英國擁有 132 家經銷商，首次進入市場是在 2024 年。</p>
<p>這一擴張意味着比亞迪和 Omoda 在英國的展廳數量現在超過了一些主要的西方競爭對手。捷克汽車品牌Škoda 有 127 家，而德國的奧迪有 117 家。</p>
<p>包括吉利、長安和零跑在內的中國公司去年才進入英國市場，但已經在全國範圍內開設了數十個地點。吉利還投資了一些全球最大的汽車製造商，擁有沃爾沃和蓮花的控股權，以及對阿斯頓·馬丁的少數股權。</p>
<p>與此同時，領先的西方汽車製造商的市場足跡正在縮小，英國消費者越來越多地轉向不再主導英國市場的歐洲、美國和日本汽車。</p>
<p>Autotrader 的首席客户官 Ian Plummer 表示：“如果一個新品牌提供強大的價值和令人印象深刻的技術，買家願意給它一個機會。”</p>
<p>Wright 先生補充道：“多年前，你會有一個福特客户，他會一直是福特客户……而如今，人們對某些品牌的忠誠度要低得多。”</p>
<p>Leary 先生和 Wright 先生表示，他們之前都曾銷售西方公司的汽車，直到他們的經銷商被中國公司收購。</p>
<p>福特在英國的市場足跡下降最為明顯，從 2024 年 5 月的 418 家展廳減少到今天的 300 家。</p>
<p>路虎在過去兩年中失去了 11 家經銷商，降至 106 個地點。日產的數量也有所下降，從兩年前的 154 家減少到今天的 148 家。</p>

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<p>中國汽車製造商在英國迅速擴張，過去兩年內經銷商數量從 95 家增加到 440 家。這一增長導致西方品牌的市場份額下降，因為消費者在燃料成本上升的背景下轉向更便宜的電動車。比亞迪和 Omoda 現在的展廳數量超過了像Škoda 和 Audi 這樣的老牌品牌。這一趨勢表明消費者忠誠度發生了顯著變化，買家對提供價值和技術的新品牌更加開放</p>

<p>Chinese carmakers have taken over Britain by opening hundreds of dealerships across the country in just two years.</p>
<div class="lb-trans"><p>中國汽車製造商在短短兩年內通過在全國開設數百家經銷商，已經佔領了英國市場。</p>
</div><p>Data from Autotrader show the number of Chinese car dealers has increased more than four-fold from 95 in May 2024 to 440 today.</p>
<div class="lb-trans"><p>來自 Autotrader 的數據表明，中國汽車經銷商的數量從 2024 年 5 月的 95 家增加到今天的 440 家，增長了四倍以上。</p>
</div><p>The rapid expansion means China’s leading manufacturers now have more showrooms in Britain than some of the most established Western brands.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一快速擴張意味着中國領先的製造商在英國的展廳數量現在超過了一些最知名的西方品牌。</p>
</div><p>Western carmakers have seen their market share eroded by new Chinese brands as drivers switch to buying lower-priced electric vehicles in the face of soaring fuel costs.</p>
<div class="lb-trans"><p>西方汽車製造商的市場份額因新興的中國品牌而受到侵蝕，因為在燃料成本飆升的情況下，消費者轉向購買價格更低的電動車。</p>
</div><p>Jonathan Leary, from Geely’s dealership in Manchester, said: “There’s a lot of interest in EVs at the moment. They’re a lot cheaper to run, particularly with the current fuel situation.”</p>
<div class="lb-trans"><p>來自吉利在曼徹斯特的經銷商 Jonathan Leary 表示：“目前對電動車的興趣很大。它們的運行成本更低，尤其是在當前的燃料形勢下。”</p>
</div><p>Shane Wright, from the Hartwell BYD dealership in Scunthorpe, said: “At some point it’ll be global takeover. Absolutely. 100pc. There’ll be Chinese cars everywhere.”</p>
<div class="lb-trans"><p>來自哈特威爾比亞迪經銷商的 Shane Wright 表示：“在某個時刻，這將是全球性的接管。絕對是的，100%。中國汽車將無處不在。”</p>
</div><p>Another BYD dealer, based in Chichester, added: “People like EVs now. They’re the best value for money, and with fuel at nearly £2 a litre, electric is rather tasty looking.”</p>
<div class="lb-trans"><p>另一位來自奇切斯特的比亞迪經銷商補充道：“人們現在喜歡電動車。它們性價比最高，而目前燃料價格接近每升 2 英鎊，電動車看起來相當誘人。”</p>
</div><p>The shift has seen the top Western car companies close dozens of outlets since 2024 in the face of mounting competition from new Chinese rivals, whose vehicles are sometimes half the price.</p>
<div class="lb-trans"><p>這種轉變使得頂級西方汽車公司自 2024 年以來關閉了數十家門店，以應對來自新興中國競爭對手的日益競爭，這些競爭對手的車輛價格有時只有一半。</p>
</div><p>BYD, which is China’s biggest car business, currently has the largest presence of any Chinese EV brand in Britain with 135 showrooms across the country.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪是中國最大的汽車企業，目前在英國的展廳數量是所有中國電動車品牌中最多的，遍佈全國的 135 家展廳。</p>
</div><p>The Shenzhen-headquartered company first entered the UK market in 2023 with the launch of two showrooms in Birmingham and Milton Keynes. It now has dealerships everywhere from Jersey to Inverness.</p>
<div class="lb-trans"><p>這家總部位於深圳的公司於 2023 年首次進入英國市場，在伯明翰和米爾頓凱恩斯開設了兩家展廳。現在它在從澤西島到因弗內斯的地方都有經銷商。</p>
</div><p>Omoda, which is owned by Chery Automobile, China’s third-largest car manufacturer, has 132 dealerships across the UK, having first entered the market in 2024.</p>
<div class="lb-trans"><p>Omoda 是中國第三大汽車製造商奇瑞汽車旗下的品牌，在英國擁有 132 家經銷商，首次進入市場是在 2024 年。</p>
</div><p>The expansion means BYD and Omoda now have more showrooms in the UK than some of their main Western rivals. Škoda, the Czech car brand, has 127, while Germany’s Audi has 117.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一擴張意味着比亞迪和 Omoda 在英國的展廳數量現在超過了一些主要的西方競爭對手。捷克汽車品牌Škoda 有 127 家，而德國的奧迪有 117 家。</p>
</div><p>Chinese companies including Geely, Changan and Leapmotor only entered the UK last year but already have dozens of locations across the country. Geely has also invested in some of the world’s biggest carmakers, with controlling stakes in Volvo and Lotus and a minority stake in Aston Martin.</p>
<div class="lb-trans"><p>包括吉利、長安和零跑在內的中國公司去年才進入英國市場，但已經在全國範圍內開設了數十個地點。吉利還投資了一些全球最大的汽車製造商，擁有沃爾沃和蓮花的控股權，以及對阿斯頓·馬丁的少數股權。</p>
</div><p>At the same time, leading Western carmakers have seen their footprints shrink, as British customers have increasingly turned away from buying European, American and Japanese cars that once dominated the UK market.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，領先的西方汽車製造商的市場足跡正在縮小，英國消費者越來越多地轉向不再主導英國市場的歐洲、美國和日本汽車。</p>
</div><p>Ian Plummer, the chief customer officer at Autotrader, said: “If a newer brand offers strong value and impressive tech, buyers are willing to give it a chance.”</p>
<div class="lb-trans"><p>Autotrader 的首席客户官 Ian Plummer 表示：“如果一個新品牌提供強大的價值和令人印象深刻的技術，買家願意給它一個機會。”</p>
</div><p>Mr Wright added: “Years ago, you had a Ford customer that would be a Ford customer … whereas people nowadays are a lot less loyal to certain brands.”</p>
<div class="lb-trans"><p>Wright 先生補充道：“多年前，你會有一個福特客户，他會一直是福特客户……而如今，人們對某些品牌的忠誠度要低得多。”</p>
</div><p>Mr Leary and Mr Wright said they both used to sell cars made by Western companies before their dealerships were taken over by Chinese firms.</p>
<div class="lb-trans"><p>Leary 先生和 Wright 先生表示，他們之前都曾銷售西方公司的汽車，直到他們的經銷商被中國公司收購。</p>
</div><p>Ford has seen one of the sharpest declines in its UK footprint, from 418 showrooms across the country in May 2024 to just 300 today.</p>
<div class="lb-trans"><p>福特在英國的市場足跡下降最為明顯，從 2024 年 5 月的 418 家展廳減少到今天的 300 家。</p>
</div><p>Land Rover has lost 11 dealerships in the past two years, down to 106 locations. Nissan has also seen a drop, from 154 two years ago to 148 today.</p>
<div class="lb-trans"><p>路虎在過去兩年中失去了 11 家經銷商，降至 106 個地點。日產的數量也有所下降，從兩年前的 154 家減少到今天的 148 家。</p>
</div>

Chinese car dealerships take over Britain as drivers back cheap EVs

The telegraph

吉利汽車

比亞迪股份

比亞迪

奇瑞汽車

長安汽車

長安B

零跑汽車

路特斯

福特汽車

Nissan Motor Co., Ltd.

吉利汽車-R

GEELY AUTOMOBILE HOLDINGS LIMITED SPON ADS EACH REP 20 ORD

吉利汽車(ADR)

BYD HK SDR 10to1

比亞迪(ADR)

比亞迪股份-R

LOTUS TECHNOLOGY INC C/WTS 22/02/2029 (TO PUR COM)

FORD MOTOR CO 6.20% NOTES DUE 01/06/2059 USD25

FORD MOTOR CO 6.000% NOTES DUE 1/12/2059 USD25

FORD MOTOR CO 6.500% NOTES DUE 15/08/2062 USD25

中國汽車經銷商在英國佔據主導地位，因為司機們傾向於購買廉價電動汽車