<p>美國立法者正在推動一項新的兩黨道路融資提案，這可能會給電動車車主帶來新的費用。根據《建設美國 250 法案》，電動車駕駛員將支付每年 130 美元的費用，而插電式混合動力車車主將支付 35 美元。從 2029 年開始，這些費用將每年增加 5 美元，最終電動車的費用將達到 150 美元，插電式混合動力車的費用將達到 50 美元。對於關注特斯拉、優步以及通過 DRIV 投資更廣泛電動車相關領域的投資者來説，該提案可能成為華盛頓尋找新方式為道路維護和修理提供資金的又一個政策變量。</p>
<p>提議的費用將流入公路信託基金，該基金主要由聯邦汽油和柴油税支持。國會議員薩姆·格雷夫斯與國會議員裏克·拉爾森共同提出了該法案，認為電動車車主應該開始支付他所稱的道路使用公平份額。格雷夫斯還擔任眾議院交通和基礎設施委員會主席，該委員會預計將在週四討論該法案。負責任聯邦預算委員會估計，這些費用在十年內將籌集約 300 億美元，使該措施在更廣泛的基礎設施融資辯論中具有潛在的重要性。</p>
<p>該立法還超越了消費者電動車費用。它將指示交通部成立一個專注於自動駕駛商業車輛安全標準的委員會，並要求在自動駕駛校車中配備人類操作員。但電動車費用已經遭到零排放交通協會執行董事阿爾伯特·戈爾的反對，該協會的成員包括特斯拉和優步。戈爾稱提議的費用具有懲罰性，並辯稱，燃油驅動的駕駛員每年支付大約 73 到 89 美元的聯邦汽油税，而電動車費用到 2035 年將上升至 150 美元，幾乎是這些駕駛員每年支付的費用的兩倍。對於投資者來説，關鍵問題是該提案是否會在政策、基礎設施融資和自動駕駛車輛規則日益緊密相連的情況下，成為電動車普及的另一個潛在阻力。</p>

優步

1.25 倍做多特斯拉 ETF - GraniteShares

2 倍做多 TSLA ETF - T-Rex

TESL

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

2 倍做多特斯拉 ETF - Leverage Shares

UBEW

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

2 倍做多 UBER ETF - GraniteShares

<p>美國立法者在《建設美國 250 法案》下提議對電動車（EV）車主收取每年 130 美元的費用，並每年增加 5 美元，直到達到 150 美元。該倡議旨在為道路維護提供資金，預計在十年內可籌集 300 億美元。該提案因與燃油税相比顯得懲罰性而受到批評。投資於特斯拉和優步等公司的投資者應關注這一可能對電動車普及造成的阻力，因為它與基礎設施資金和自動駕駛汽車法規密切相關</p>

<p>U.S. lawmakers are pushing a new bipartisan road-funding proposal that could place fresh costs on electric-vehicle owners. Under the BUILD America 250 Act, EV drivers would pay a $130 annual fee, while plug-in hybrid owners would pay $35. Starting in 2029, those fees would increase by $5 per year, eventually reaching $150 for EVs and $50 for plug-in hybrids. For investors tracking Tesla , Uber , and broader EV-linked exposure through DRIV, the proposal could become another policy variable to watch as Washington looks for new ways to fund road maintenance and repair.</p>
<div class="lb-trans"><p>美國立法者正在推動一項新的兩黨道路融資提案，這可能會給電動車車主帶來新的費用。根據《建設美國 250 法案》，電動車駕駛員將支付每年 130 美元的費用，而插電式混合動力車車主將支付 35 美元。從 2029 年開始，這些費用將每年增加 5 美元，最終電動車的費用將達到 150 美元，插電式混合動力車的費用將達到 50 美元。對於關注特斯拉、優步以及通過 DRIV 投資更廣泛電動車相關領域的投資者來説，該提案可能成為華盛頓尋找新方式為道路維護和修理提供資金的又一個政策變量。</p>
</div><p>The proposed fees would flow into the Highway Trust Fund, which is mainly supported by federal gasoline and diesel taxes. Rep. Sam Graves introduced the bill with Rep. Rick Larsen, arguing that EV owners should begin paying what he described as their fair share for road use. Graves also chairs the House Transportation and Infrastructure Committee, which is expected to take up the bill on Thursday. The Committee for a Responsible Federal Budget estimated that the fees would raise about $30 billion over a decade, making the measure potentially meaningful in the broader infrastructure-funding debate.</p>
<div class="lb-trans"><p>提議的費用將流入公路信託基金，該基金主要由聯邦汽油和柴油税支持。國會議員薩姆·格雷夫斯與國會議員裏克·拉爾森共同提出了該法案，認為電動車車主應該開始支付他所稱的道路使用公平份額。格雷夫斯還擔任眾議院交通和基礎設施委員會主席，該委員會預計將在週四討論該法案。負責任聯邦預算委員會估計，這些費用在十年內將籌集約 300 億美元，使該措施在更廣泛的基礎設施融資辯論中具有潛在的重要性。</p>
</div><p>The legislation also reaches beyond consumer EV fees. It would direct the Department of Transportation to create a committee focused on safety standards for autonomous commercial vehicles and would require a human operator in autonomous school buses. But the EV fee is already facing pushback from Albert Gore, executive director of the Zero Emission Transportation Association, whose members include Tesla and Uber. Gore called the proposed fee punitive and argued that gas-powered drivers pay roughly $73 to $89 in federal gas tax each year, while the EV fee would rise to $150 by 2035, nearly double what those drivers would pay in a year. For investors, the key issue is whether this proposal becomes another possible headwind for EV adoption at a time when policy, infrastructure funding, and autonomous-vehicle rules are increasingly tied together.</p>
<div class="lb-trans"><p>該立法還超越了消費者電動車費用。它將指示交通部成立一個專注於自動駕駛商業車輛安全標準的委員會，並要求在自動駕駛校車中配備人類操作員。但電動車費用已經遭到零排放交通協會執行董事阿爾伯特·戈爾的反對，該協會的成員包括特斯拉和優步。戈爾稱提議的費用具有懲罰性，並辯稱，燃油驅動的駕駛員每年支付大約 73 到 89 美元的聯邦汽油税，而電動車費用到 2035 年將上升至 150 美元，幾乎是這些駕駛員每年支付的費用的兩倍。對於投資者來説，關鍵問題是該提案是否會在政策、基礎設施融資和自動駕駛車輛規則日益緊密相連的情況下，成為電動車普及的另一個潛在阻力。</p>
</div>

House Lawmakers Propose $130 Annual EV Fee Under New Infrastructure Bill

GuruFocus

Simplify Volt TSLA Revolution ETF

Roundhill UBER WeeklyPay ETF

特斯拉

眾議院議員在新的基礎設施法案中提議對電動汽車每年收取 130 美元的費用