<p><strong>埃隆·馬斯克</strong> 週一表示，他預計今年晚些時候，完全無人駕駛的特斯拉汽車將在美國普及，重申了他在過去十年中多次未能實現的機器人出租車時間表。</p>
<p><strong>特斯拉公司</strong> (NASDAQ: TSLA) 目前在奧斯汀、達拉斯和休斯頓運營無監控的機器人出租車，並於去年 11 月獲得了在亞利桑那州提供叫車服務的許可。</p>
<p>在特拉維夫的智能出行峯會上通過視頻連線發言時，馬斯克告訴觀眾，全國範圍的擴展將在今年到來。</p>
<h2>加州問題</h2>
<p>馬斯克近期承諾的最具流動性的市場在 Polymarket 上，交易者對特斯拉在 6 月 30 日前在加州推出無監督機器人出租車的可能性僅評估為 10%。</p>
<p>該合約的交易額超過 10.5 萬美元。</p>
<p>這種懷疑源於嚴格的監管要求。</p>
<p>特斯拉尚未向加州機動車輛管理局申請自動駕駛汽車部署許可，這是在該州提供無人駕駛商業服務的必要條件。</p>
<p>特斯拉在 4 月推出的灣區 “機器人出租車” 服務是在運輸特許許可證下運營的，這是加州對人駕駛出租車公司的認定。</p>
<h2>特斯拉在五個城市的退縮</h2>
<p>全國範圍的框架與特斯拉自己的第一季度財報信函顯得格格不入，該信函軟化了公司在 1 月份對 2026 年上半年七個新城市的承諾。</p>
<p>根據 Electrek 的報道，其中五個城市，包括鳳凰城、邁阿密、奧蘭多、坦帕和拉斯維加斯，從 “2026 年上半年” 的嚴格時間表轉變為 “準備工作正在進行” 的寬鬆標籤。</p>
<p>距離上半年截止日期還有兩個月，特斯拉在這七個城市中已在兩個城市推出服務。</p>
<p>馬斯克之前聲稱，特斯拉的機器人出租車將在 2025 年底覆蓋美國一半的人口，但該目標公司未能實現，當時只有奧斯汀這座城市提供服務。</p>
<h2>兩個賭注，兩個召回</h2>
<p>競爭的自動駕駛架構正在實時進行壓力測試。</p>
<p><strong>字母表</strong> (NASDAQ: GOOGL) 旗下的 Waymo 上週召回了約 3,800 輛機器人出租車，因為發現車輛可能在高速路段進入積水道路，這在其激光雷達和高清地圖方法中屬於邊緣案例。</p>
<p>特斯拉完全依賴於視覺神經網絡，因延遲的後視鏡圖像在美國召回了 218,868 輛汽車，根據本月國家公路交通安全管理局的通知。</p>
<p>馬斯克還在特拉維夫峯會上表示，在十年內，美國大約 90% 的行駛距離將由自動駕駛汽車處理。</p>
<p><em>圖片來源：Shutterstock</em></p>

1.25 倍做多特斯拉 ETF - GraniteShares

特斯拉

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

TESL

2 倍做多特斯拉 ETF - Leverage Shares

2 倍做空特斯拉 ETF - Tradr

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

2 倍做多 TSLA ETF - T-Rex

<p>埃隆·馬斯克預測，特斯拉的完全自動駕駛機器人出租車將在今年擴展到美國各地，儘管 Polymarket 交易者對此持懷疑態度，他們估計到 6 月在加利福尼亞州實現這一目標的機會僅為 10%。特斯拉的第一季度財報信也減緩了之前對快速擴張的承諾，許多城市現在被標記為 “正在準備中”。與此同時，Waymo 因安全問題召回了 3,800 輛機器人出租車，而特斯拉也因攝像頭問題面臨超過 218,000 輛汽車的召回</p>

<p><strong>Elon Musk</strong> said Monday that he expects fully self-driving Tesla cars without human safety monitors to spread across the United States later this year, doubling down on a robotaxi timeline he has missed repeatedly over the past decade.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>埃隆·馬斯克</strong> 週一表示，他預計今年晚些時候，完全無人駕駛的特斯拉汽車將在美國普及，重申了他在過去十年中多次未能實現的機器人出租車時間表。</p>
</div><p><strong>Tesla Inc.</strong> (NASDAQ: TSLA) currently operates monitor-free robotaxis in Austin, Dallas and Houston, and received a permit for a ride-hailing service in Arizona last November.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉公司</strong> (NASDAQ: TSLA) 目前在奧斯汀、達拉斯和休斯頓運營無監控的機器人出租車，並於去年 11 月獲得了在亞利桑那州提供叫車服務的許可。</p>
</div><p>Speaking by video link to the Smart Mobility Summit in Tel Aviv, Musk told the audience that nationwide expansion is coming this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>在特拉維夫的智能出行峯會上通過視頻連線發言時，馬斯克告訴觀眾，全國範圍的擴展將在今年到來。</p>
</div><h2>The California Problem</h2>
<div class="lb-trans"><h2>加州問題</h2>
</div><p>The most liquid market on Musk’s near-term promises sits on Polymarket, where traders price just a 10% chance that Tesla launches unsupervised robotaxis in California by June 30.</p>
<div class="lb-trans"><p>馬斯克近期承諾的最具流動性的市場在 Polymarket 上，交易者對特斯拉在 6 月 30 日前在加州推出無監督機器人出租車的可能性僅評估為 10%。</p>
</div><p>More than $105,000 has traded on the contract.</p>
<div class="lb-trans"><p>該合約的交易額超過 10.5 萬美元。</p>
</div><p>The skepticism is driven by hard regulatory math.</p>
<div class="lb-trans"><p>這種懷疑源於嚴格的監管要求。</p>
</div><p>Tesla has not filed for a California DMV autonomous vehicle deployment permit, the gating requirement for a driverless commercial service in the state.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉尚未向加州機動車輛管理局申請自動駕駛汽車部署許可，這是在該州提供無人駕駛商業服務的必要條件。</p>
</div><p>The Bay Area “robotaxi” service Tesla launched in April is operating under a Transportation Charter Permit, California’s designation for a human-driven taxi company.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在 4 月推出的灣區 “機器人出租車” 服務是在運輸特許許可證下運營的，這是加州對人駕駛出租車公司的認定。</p>
</div><h2>Tesla Backpedals On Five Cities</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉在五個城市的退縮</h2>
</div><p>The nationwide framing also sits awkwardly against Tesla’s own Q1 earnings letter, which softened the company’s January promise of seven new cities in the first half of 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>全國範圍的框架與特斯拉自己的第一季度財報信函顯得格格不入，該信函軟化了公司在 1 月份對 2026 年上半年七個新城市的承諾。</p>
</div><p>Five of the seven cities, including Phoenix, Miami, Orlando, Tampa and Las Vegas, were shifted from a hard “1H 2026” timeline to the looser “preparations underway” label, according to Electrek.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據 Electrek 的報道，其中五個城市，包括鳳凰城、邁阿密、奧蘭多、坦帕和拉斯維加斯，從 “2026 年上半年” 的嚴格時間表轉變為 “準備工作正在進行” 的寬鬆標籤。</p>
</div><p>Two months out from the H1 deadline, Tesla has launched in two of those seven.</p>
<div class="lb-trans"><p>距離上半年截止日期還有兩個月，特斯拉在這七個城市中已在兩個城市推出服務。</p>
</div><p>Musk previously claimed Tesla robotaxis would cover half the U.S. population by the end of 2025, a target the company missed by an order of magnitude, with Austin the only city served at the time.</p>
<div class="lb-trans"><p>馬斯克之前聲稱，特斯拉的機器人出租車將在 2025 年底覆蓋美國一半的人口，但該目標公司未能實現，當時只有奧斯汀這座城市提供服務。</p>
</div><h2>Two Bets, Two Recalls</h2>
<div class="lb-trans"><h2>兩個賭注，兩個召回</h2>
</div><p>The competing AV architectures are stress-testing themselves in real time.</p>
<div class="lb-trans"><p>競爭的自動駕駛架構正在實時進行壓力測試。</p>
</div><p><strong>Alphabet</strong> (NASDAQ: GOOGL) owned Waymo recalled around 3,800 robotaxis last week after identifying a risk that vehicles could enter flooded roads on higher-speed routes, an edge case in its LiDAR-and-HD-map approach.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>字母表</strong> (NASDAQ: GOOGL) 旗下的 Waymo 上週召回了約 3,800 輛機器人出租車，因為發現車輛可能在高速路段進入積水道路，這在其激光雷達和高清地圖方法中屬於邊緣案例。</p>
</div><p>Tesla, which has bet entirely on a vision-only neural network, is recalling 218,868 vehicles in the U.S. over delayed rearview camera images, according to a notice this month from the National Highway Traffic Safety Administration.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉完全依賴於視覺神經網絡，因延遲的後視鏡圖像在美國召回了 218,868 輛汽車，根據本月國家公路交通安全管理局的通知。</p>
</div><p>Musk also told the Tel Aviv summit that within a decade roughly 90% of all distance driven in the U.S. will be handled by autonomous cars.</p>
<div class="lb-trans"><p>馬斯克還在特拉維夫峯會上表示，在十年內，美國大約 90% 的行駛距離將由自動駕駛汽車處理。</p>
</div><p><em>Image: Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>圖片來源：Shutterstock</em></p>
</div>

Elon Musk Says Tesla Robotaxis Could Go Widespread This Year, But Prediction Markets Say 'Nah'

- 馬斯克預計今年美國將推出無監控的全自駕特斯拉汽車。  
- 特斯拉在德州運營無監控的機器人出租車，已有阿利桑那州的許可。  
- 加州尚未申請自主車輛部署許可證，面臨監管挑戰。

埃隆·馬斯克稱特斯拉的無人出租車可能會在今年廣泛普及，但預測市場對此表示 “不看好”