<p>莫斯科，5 月 20 日（路透社）- 由於季節性因素、影子船隊的充足供應以及全球航運的廣泛變化，從俄羅斯西部港口到印度的烏拉爾原油油輪運輸費率在 5 月中旬下降，航運和貿易方面的消息人士表示。</p>
<p>霍爾木茲海峽的封鎖仍在繼續，而油輪向大西洋的轉移則對歐洲的費率造成壓力，因為之前在海灣工作的船隻正在重新定位。</p>
<p>較低的運費支持了俄羅斯石油出口的淨收益提高。路透社估計，最新的運費下降可能使烏拉爾原油在裝船港口的價格提高 3 至 7 美元/桶，按離岸價計算。</p>
<p>印度對烏拉爾原油的需求依然強勁，受到美國豁免延長和納亞拉煉油廠在維護後重新啓動的支持。</p>
<p>華盛頓在 5 月 18 日將一項允許購買已在海上的俄羅斯石油的制裁豁免延長了 30 天，以支持面臨伊朗衝突干擾的能源脆弱國家。</p>
<p>消息人士稱，從普里莫爾斯克到印度的阿芙拉馬克油輪運輸費用已降至 1300 萬美元，而在 4 月底至 5 月初時超過 1800 萬美元。</p>
<p>同一路線的蘇伊士型油輪運輸費用約為 1600 萬美元每次航行。</p>
<p>從黑海港口諾沃羅西斯克到印度的烏拉爾原油運輸費用已降至 1800 萬美元，之前為 2000 至 2100 萬美元。</p>
<p>根據交易商、LSEG 和路透社的計算，5 月前兩週通過俄羅斯西部港口的石油出口和過境量比 4 月增加了約 15 萬桶/天，約 9%。</p>
<p>（路透社報道；基爾斯滕·多諾萬編輯）</p>

西方石油

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<p>從俄羅斯到印度的烏拉爾原油運輸費率因季節性因素和船隻過剩而下降。運輸成本顯著降低，預計烏拉爾原油價格可能上漲 3 至 7 美元每桶。印度的需求依然強勁，受到美國製裁豁免的支持。Aframax 和 Suezmax 油輪的運輸成本也有所下降，而通過西部港口的石油出口在 5 月初增加了約 15 萬桶每天</p>

<p>MOSCOW, May 20 (Reuters) - Freight rates for tanker shipments of Urals crude from Russia’s western ports to India fell in ‌mid-May due to seasonal factors, an ample supply of shadow ‌fleet vessels and broader shifts in global shipping, sources in shipping and trading said.</p>
<div class="lb-trans"><p>莫斯科，5 月 20 日（路透社）- 由於季節性因素、影子船隊的充足供應以及全球航運的廣泛變化，從俄羅斯西部港口到印度的烏拉爾原油油輪運輸費率在 5 月中旬下降，航運和貿易方面的消息人士表示。</p>
</div><p>A ​blockade of the Strait of Hormuz remains in place, while a shift of tankers toward the Atlantic is weighing on rates in Europe, as ships that previously worked in the Gulf reposition.</p>
<div class="lb-trans"><p>霍爾木茲海峽的封鎖仍在繼續，而油輪向大西洋的轉移則對歐洲的費率造成壓力，因為之前在海灣工作的船隻正在重新定位。</p>
</div><p>Lower freight rates are ‌supporting higher netbacks for ⁠Russian oil exports. Reuters estimates that the latest drop in freight could lift Urals prices by $3–$7 per barrel ⁠at loading ports, on an FOB basis.</p>
<div class="lb-trans"><p>較低的運費支持了俄羅斯石油出口的淨收益提高。路透社估計，最新的運費下降可能使烏拉爾原油在裝船港口的價格提高 3 至 7 美元/桶，按離岸價計算。</p>
</div><p>The demand for Urals in India, one of its main markets, remains strong, supported by the extension of ​U.S. waivers ​and the restart of the Nayara ​refinery after maintenance.</p>
<div class="lb-trans"><p>印度對烏拉爾原油的需求依然強勁，受到美國豁免延長和納亞拉煉油廠在維護後重新啓動的支持。</p>
</div><p>Washington on May ‌18 extended for 30 days a sanctions waiver allowing purchases of Russian oil already at sea, to support energy‑vulnerable countries facing disruption from the Iran conflict.</p>
<div class="lb-trans"><p>華盛頓在 5 月 18 日將一項允許購買已在海上的俄羅斯石油的制裁豁免延長了 30 天，以支持面臨伊朗衝突干擾的能源脆弱國家。</p>
</div><p>According to sources, the cost of shipping Aframax cargoes from Primorsk to India fell to as low as $13 million, from ‌more than $18 million in late April to ​early May.</p>
<div class="lb-trans"><p>消息人士稱，從普里莫爾斯克到印度的阿芙拉馬克油輪運輸費用已降至 1300 萬美元，而在 4 月底至 5 月初時超過 1800 萬美元。</p>
</div><p>Freight for Suezmax tankers on the ​same route stands at ​about $16 million per voyage.</p>
<div class="lb-trans"><p>同一路線的蘇伊士型油輪運輸費用約為 1600 萬美元每次航行。</p>
</div><p>The cost of shipping Urals from ‌the Black Sea port of Novorossiisk ​to India on ​Suezmax tankers has declined to $18 million from $20–$21 million.</p>
<div class="lb-trans"><p>從黑海港口諾沃羅西斯克到印度的烏拉爾原油運輸費用已降至 1800 萬美元，之前為 2000 至 2100 萬美元。</p>
</div><p>Export and transit of oil through Russia's western ports rose by around 150,000 barrels ​per day, or ‌about 9%, in the first two weeks of May versus ​April, according to data from traders, LSEG and Reuters calculations.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據交易商、LSEG 和路透社的計算，5 月前兩週通過俄羅斯西部港口的石油出口和過境量比 4 月增加了約 15 萬桶/天，約 9%。</p>
</div><p>(Reporting ​by Reuters; Editing by Kirsten Donovan)</p>
<div class="lb-trans"><p>（路透社報道；基爾斯滕·多諾萬編輯）</p>
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消息人士稱，俄羅斯烏拉爾的運費因船舶噸位過剩而走弱