<p>A2 E-Ton 標誌着奧迪電動產品線向緊湊型市場的擴展。這家德國汽車製造商將其描述為進入高端緊湊型車市場的全電動車型，旨在讓 “高端電動出行” 變得更加可及。奧迪在三月份的年度新聞發佈會上正式確認了該車型，並宣佈新系列將在其位於英戈爾施塔特的本土工廠生產。</p>
<p>在首發之前，偽裝的 A2 E-Tron 正在進行廣泛的測試。這些測試包括在拉普蘭的寒冷天氣試驗，奧迪正在評估原型車在積雪覆蓋的道路、冰面操控課程，甚至是冰凍湖面上的表現。製造商表示，重點不僅在於駕駛動態，還包括熱管理和電池性能。電動驅動系統、制動控制系統和底盤之間的互動也在進行微調。</p>
<p>與此同時，車輛的空氣動力學正在奧迪位於德國的技術開發風洞中進行測試和優化。A2 E-Tron 的車頂線條是特別關注的重點。在高達 300 公里/小時的風速下，進行高精度的氣動聲學測量，並配備 235 公里/小時的滾動道路，風洞為改善車輛的氣流、噪音水平和熱穩定性提供了理想條件。</p>
<p>奧迪正在德國阿爾特繆赫塔爾地區的路線進行車輛測試，該地區具有坡度、不同的路面和緊湊的轉彎。在這裏，重點主要是評估底盤和駕駛輔助系統在日常條件下的表現。</p>
<p>除了測試和確認 A2 E-Tron 將是全電動的，奧迪尚未透露有關驅動系統的更多細節。然而，考慮到其世界首發定於今年秋季，新的電動奧迪不太可能基於 2024 年時所猜測的任何平台，除了 MEB 電動工具包。SSP 平台尚未準備好，而 PPE（Q6 E-Tron 在英戈爾施塔特上生產的基礎）是為更大的高端車型設計的。因此，Cupra Born 和 VW ID.3 Neo 的改款可能會強烈暗示奧迪 A2 E-Tron 將提供的內容。</p>
<p>audi-mediacenter.com</p>

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<p>奧迪正在測試其新的 A2 e-tron，這是一款入門級電動模型，計劃於 2026 年秋季首發。這款緊湊型電動車正在進行各種測試，包括在拉普蘭的寒冷天氣試驗和在風洞中的空氣動力學優化。重點關注駕駛動態、熱管理和電池性能。儘管動力系統的細節尚未披露，但預計 A2 e-tron 將採用 MEB 電動工具包</p>

<p>The A2 E-Ton marks the expansion of Audi’s electric portfolio into the compact segment. The German carmaker describes it as a fully electric entry into the premium compact class, designed to make ‘premium electric mobility’ more accessible. Audi officially confirmed the model during its annual press conference in March, also announcing that the new series would be produced at its home plant in Ingolstadt.</p>
<div class="lb-trans"><p>A2 E-Ton 標誌着奧迪電動產品線向緊湊型市場的擴展。這家德國汽車製造商將其描述為進入高端緊湊型車市場的全電動車型，旨在讓 “高端電動出行” 變得更加可及。奧迪在三月份的年度新聞發佈會上正式確認了該車型，並宣佈新系列將在其位於英戈爾施塔特的本土工廠生產。</p>
</div><p>Ahead of its premiere, the camouflaged A2 E-Tron is undergoing extensive testing. These tests include cold-weather trials in Lapland, where Audi is evaluating the prototype on snow-covered roads, icy handling courses, and even a frozen lake. According to the manufacturer, the focus is not only on driving dynamics but also on thermal management and battery performance. The interaction between the electric drivetrain, brake control system, and chassis is also being fine-tuned.</p>
<div class="lb-trans"><p>在首發之前，偽裝的 A2 E-Tron 正在進行廣泛的測試。這些測試包括在拉普蘭的寒冷天氣試驗，奧迪正在評估原型車在積雪覆蓋的道路、冰面操控課程，甚至是冰凍湖面上的表現。製造商表示，重點不僅在於駕駛動態，還包括熱管理和電池性能。電動驅動系統、制動控制系統和底盤之間的互動也在進行微調。</p>
</div><p>Meanwhile, the car’s aerodynamics are being tested and optimised in Audi’s Technical Development wind tunnel in Germany. The roofline of the A2 E-Tron is a particular focus. With wind speeds of up to 300 km/h, high-precision aeroacoustic measurements, and a 235 km/h rolling road, the wind tunnel provides ideal conditions for improving the vehicle’s airflow, noise levels, and thermal stability.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，車輛的空氣動力學正在奧迪位於德國的技術開發風洞中進行測試和優化。A2 E-Tron 的車頂線條是特別關注的重點。在高達 300 公里/小時的風速下，進行高精度的氣動聲學測量，並配備 235 公里/小時的滾動道路，風洞為改善車輛的氣流、噪音水平和熱穩定性提供了理想條件。</p>
</div><p>Audi is testing the vehicle on routes around the German Altmühltal region, which features inclines, varying road surfaces, and tight corners. Here, the focus is primarily on evaluating the chassis and driver assistance systems under everyday conditions.</p>
<div class="lb-trans"><p>奧迪正在德國阿爾特繆赫塔爾地區的路線進行車輛測試，該地區具有坡度、不同的路面和緊湊的轉彎。在這裏，重點主要是評估底盤和駕駛輔助系統在日常條件下的表現。</p>
</div><p>Beyond the tests and the confirmation that the A2 E-Tron will be fully electric, Audi has not yet revealed further details about the drivetrain. However, with its world premiere scheduled for this autumn, it is unlikely that the new electric Audi will be based on any platform other than the MEB electric toolkit, as speculated back in 2024. The SSP platform is not yet ready, and the PPE (on which the Q6 E-Tron is being built in Ingolstadt) is designed for larger premium models. As such, the facelift of the Cupra Born and the VW ID.3 Neo could provide a strong indication of what the Audi A2 E-Tron will offer.</p>
<div class="lb-trans"><p>除了測試和確認 A2 E-Tron 將是全電動的，奧迪尚未透露有關驅動系統的更多細節。然而，考慮到其世界首發定於今年秋季，新的電動奧迪不太可能基於 2024 年時所猜測的任何平台，除了 MEB 電動工具包。SSP 平台尚未準備好，而 PPE（Q6 E-Tron 在英戈爾施塔特上生產的基礎）是為更大的高端車型設計的。因此，Cupra Born 和 VW ID.3 Neo 的改款可能會強烈暗示奧迪 A2 E-Tron 將提供的內容。</p>
</div><p>audi-mediacenter.com</p>
<div class="lb-trans"><p>audi-mediacenter.com</p>
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奧迪在秋季首映前測試 A2 E-Tron