<p>特斯拉在最新版本的完全自動駕駛（監督）套件 14.3.3 中減少了對駕駛員監控的干擾。</p>
<p>最新版本已經獲得車主的讚譽，他們報告稱，該套件在防止駕駛員分心方面的干預明顯減少。首先提到這一點的是特斯拉社區的知名成員 Zack，或稱 BLKMDL3。</p>
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<p>14.3.3 的干擾也減少了 https://t.co/IuiWzuYO6O</p>
<p>— Elon Musk (@elonmusk) 2026 年 5 月 18 日</p>
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<p>馬斯克確認，v14.3.3 的設計目的是顯著減少對駕駛員的干擾，這是特斯拉過去一直努力的方向，並且在之前的版本中表示，它不太可能促使駕駛員在短暫分心後再次關注前方。</p>
<p>這一改進與特斯拉持續推進的無監督 FSD 目標一致。此次更新還帶來了更快的實際智能召喚（現在可達 8 英里每小時）、可靠的 “嘿，Grok” 語音命令、更豐富的可視化效果、更平滑的 Mad Max 加速，以及一個獎勵持續使用的干預計數器。評測者形容駕駛體驗更像人類，信心更足，減少了不必要的抖動或操作。</p>
<p>馬斯克多次暗示這一方向。在 2025 年底，他表示 FSD 將允許在 “周圍交通環境的上下文中” 使用手機，並指出安全數據將證明放寬規則是合理的，以便駕駛員在低風險場景下（如停走交通）可以發短信。</p>
<p>我們對此進行了測試，即使如此，手機監控在提醒駕駛員方面似乎也減少了活躍度：</p>
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<p>特斯拉完全自動駕駛 v14.2.1 發短信和駕駛：我們進行了測試</p>
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<p>在 v14 發佈之前，馬斯克承諾一旦安全指標改善，系統將 “對駕駛員的干擾大大減少”。</p>
<p>在 2023 年，他確認方向盤扭矩的干擾將 “逐漸減少，與安全性改善成比例”，並將監控重心轉向車艙攝像頭。後續更新如 v13.2.9 和 v12.4 進一步放寬了監控，打擊了變通方法，同時減輕了合理的干擾。</p>
<p>這些步驟反映了特斯拉的數據驅動方法：FSD 的安全記錄——據報道每次事故平均行駛數百萬英里——在許多場景中現在超過了人類駕駛員，使公司有信心減少干預。減少干擾提高了可用性和信任，鼓勵更多駕駛員依賴該系統，而不是因沮喪而 disengage。</p>
<p>然而，確實仍然存在一些擔憂。在許多州，任何形式的手機操作都是非法的，要求使用免提設備。在賓夕法尼亞州，在紅燈時使用手機是非法的，這比在車輛行駛時使用手機更進一步。</p>
<p>v14.3.3 代表了實質性的進展。讓 FSD 變得不那麼對抗，更加無縫無疑是向前邁出的一步，但駕駛員需要意識到分心駕駛的危險。FSD 非常強大，但絕對不是完全自主的，其性能也不值得車主將注意力從道路上移開。</p>
<p>這篇文章《特斯拉在最新完全自動駕駛版本中減少駕駛員監控》最初發表於 TESLARATI。</p>

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<p>特斯拉在其最新的全自動駕駛版本 14.3.3 中減少了駕駛員監控，使其不那麼幹擾。車主報告稱可用性有所改善，功能如更快的智能召喚和增強的語音命令得到了提升。埃隆·馬斯克確認此次更新旨在減少干擾，這與特斯拉追求無人監督駕駛的目標一致。儘管系統顯示出安全指標的改善，但關於分心駕駛的擔憂仍然存在，因為全自動駕駛並非完全自主</p>

<p>Tesla has scaled back driver monitoring to be less naggy with the latest version of the Full Self-Driving (Supervised) suite, which is version 14.3.3.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在最新版本的完全自動駕駛（監督）套件 14.3.3 中減少了對駕駛員監控的干擾。</p>
</div><p>The latest version is already earning praise from owners, who are reporting that the suite is far less invasive when it comes to keeping drivers from taking their eyes off the road. The first to mention it was notable Tesla community member on X known as Zack, or BLKMDL3.</p>
<div class="lb-trans"><p>最新版本已經獲得車主的讚譽，他們報告稱，該套件在防止駕駛員分心方面的干預明顯減少。首先提到這一點的是特斯拉社區的知名成員 Zack，或稱 BLKMDL3。</p>
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<p>14.3.3 nags less too https://t.co/IuiWzuYO6O</p>
<p>— Elon Musk (@elonmusk) May 18, 2026</p>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><blockquote>
<p>14.3.3 的干擾也減少了 https://t.co/IuiWzuYO6O</p>
<p>— Elon Musk (@elonmusk) 2026 年 5 月 18 日</p>
</blockquote>
</div><p>Musk confirmed that v14.3.3 was made to nag drivers significantly less, something that Tesla has worked toward in the past and has said with previous versions that it is less likely to push drivers to look ahead, at least after looking away for a few seconds.</p>
<div class="lb-trans"><p>馬斯克確認，v14.3.3 的設計目的是顯著減少對駕駛員的干擾，這是特斯拉過去一直努力的方向，並且在之前的版本中表示，它不太可能促使駕駛員在短暫分心後再次關注前方。</p>
</div><p>This refinement aligns with Tesla’s ongoing push toward unsupervised FSD. The update also brings faster Actual Smart Summon (now up to 8 mph), reliable “Hey Grok” voice commands, richer visualizations, smoother Mad Max acceleration, and an intervention streak counter that rewards consistent use. Reviewers describe the drive as more human-like and confident, with fewer twitches or unnecessary maneuvers.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一改進與特斯拉持續推進的無監督 FSD 目標一致。此次更新還帶來了更快的實際智能召喚（現在可達 8 英里每小時）、可靠的 “嘿，Grok” 語音命令、更豐富的可視化效果、更平滑的 Mad Max 加速，以及一個獎勵持續使用的干預計數器。評測者形容駕駛體驗更像人類，信心更足，減少了不必要的抖動或操作。</p>
</div><p>Musk has repeatedly signaled this direction. In late 2025, he stated that FSD would allow phone use “depending on context of surrounding traffic,” noting safety data would justify relaxing rules so drivers could text in low-risk scenarios like stop-and-go traffic.</p>
<div class="lb-trans"><p>馬斯克多次暗示這一方向。在 2025 年底，他表示 FSD 將允許在 “周圍交通環境的上下文中” 使用手機，並指出安全數據將證明放寬規則是合理的，以便駕駛員在低風險場景下（如停走交通）可以發短信。</p>
</div><p>We tested this, and even still, the cell phone monitoring really seems to be less active in terms of alerting drivers:</p>
<div class="lb-trans"><p>我們對此進行了測試，即使如此，手機監控在提醒駕駛員方面似乎也減少了活躍度：</p>
</div><blockquote>
<p>Tesla Full Self-Driving v14.2.1 texting and driving: we tested it</p>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><blockquote>
<p>特斯拉完全自動駕駛 v14.2.1 發短信和駕駛：我們進行了測試</p>
</blockquote>
</div><p>Earlier, ahead of v14, Musk promised the system would “nag the driver much less” once safety metrics improved.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 v14 發佈之前，馬斯克承諾一旦安全指標改善，系統將 “對駕駛員的干擾大大減少”。</p>
</div><p>In 2023, he confirmed the steering wheel torque nag would be “gradually reduced, proportionate to improved safety,” shifting reliance to the cabin camera. Subsequent updates like v13.2.9 and v12.4 further loosened monitoring, cracking down on workarounds while easing legitimate distractions.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2023 年，他確認方向盤扭矩的干擾將 “逐漸減少，與安全性改善成比例”，並將監控重心轉向車艙攝像頭。後續更新如 v13.2.9 和 v12.4 進一步放寬了監控，打擊了變通方法，同時減輕了合理的干擾。</p>
</div><p>These steps reflect Tesla’s data-driven approach: FSD’s safety record—reportedly averaging millions of miles per crash—now outpaces human drivers in many scenarios, giving the company confidence to dial back interventions. Reduced nags improve usability and trust, encouraging more drivers to rely on the system rather than disengaging out of frustration.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些步驟反映了特斯拉的數據驅動方法：FSD 的安全記錄——據報道每次事故平均行駛數百萬英里——在許多場景中現在超過了人類駕駛員，使公司有信心減少干預。減少干擾提高了可用性和信任，鼓勵更多駕駛員依賴該系統，而不是因沮喪而 disengage。</p>
</div><p>However, there are certainly still some concerns. In many states, it is illegal to handle a cell phone in any way, requiring the use of hands-free devices. In Pennsylvania, it is illegal to use your cell phone at stop lights, which is definitely a step further than using it while the car is actively in motion.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，確實仍然存在一些擔憂。在許多州，任何形式的手機操作都是非法的，要求使用免提設備。在賓夕法尼亞州，在紅燈時使用手機是非法的，這比在車輛行駛時使用手機更進一步。</p>
</div><p>v14.3.3 represents tangible progress. Making FSD less adversarial and more seamless is definitely a step forward, but drivers need to be aware of the dangers of distracted driving. FSD is extremely capable, but it is in no way fully autonomous, nor does its performance warrant owners to take their attention off the road.</p>
<div class="lb-trans"><p>v14.3.3 代表了實質性的進展。讓 FSD 變得不那麼對抗，更加無縫無疑是向前邁出的一步，但駕駛員需要意識到分心駕駛的危險。FSD 非常強大，但絕對不是完全自主的，其性能也不值得車主將注意力從道路上移開。</p>
</div><p>The post Tesla scales back driver monitoring with latest Full Self-Driving release appeared first on TESLARATI.</p>
<div class="lb-trans"><p>這篇文章《特斯拉在最新完全自動駕駛版本中減少駕駛員監控》最初發表於 TESLARATI。</p>
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Tesla scales back driver monitoring with latest Full Self-Driving release

- 特斯拉最新發布的 FSD 版本 14.3.3 顯著減少了駕駛員監控提醒。  
- 用户表示，該版本減輕了對駕駛員注意力的干擾，提升了系統使用體驗。  
- 儘管功能改善，特斯拉仍提醒駕駛員注意安全，避免分心駕駛。

特斯拉在最新的完全自動駕駛版本中減少了對駕駛員的監控