<p>（第一財經）5 月 21 日 -- 12 家領先的中國汽車製造商中，有 5 家淨利潤出現下滑，另外 3 家的虧損加劇，顯示出行業整體盈利能力持續惡化。</p>
<p>零跑汽車的淨虧損擴大幅度最大，同比增加 200%，達到 3.9 億元人民幣（5300 萬美元）。北京汽車集團和江淮汽車的淨虧損分別擴大 189% 至 8.3 億元和 172% 至 6.06 億元。</p>
<p>在盈利的汽車製造商中，長安汽車的淨利潤降幅最大，下降 74% 至 3.51 億元人民幣。比亞迪的淨利潤下滑 55% 至 41 億元人民幣（6.125 億美元），長城汽車的淨利潤縮減 46% 至 9.45 億元人民幣，吉利汽車和奇瑞汽車的淨利潤分別下降 27% 和 10%，均為 42 億元人民幣。</p>
<p>四家汽車製造商 -- 賽力斯集團、上汽集團、廣汽集團和北京汽車藍谷新能源科技 -- 在截至 3 月 31 日的三個月內報告了淨利潤增長或淨虧損減少。然而，賽力斯和上汽的淨利潤增長不足 1%，廣汽和北京汽車藍谷的虧損減少幅度也較小，顯示出復甦脆弱且不均衡。</p>
<p>儘管盈利能力下降，12 家領先汽車製造商中仍有 9 家繼續加大研發投資。</p>
<p>中國汽車行業在第一季度實現收入 2.41 萬億元人民幣（3546 億美元），同比下降 0.2%，而成本上升 0.7% 至 2.14 萬億元人民幣，中國乘用車協會秘書長崔東樹表示。利潤下降 18% 至 784 億元人民幣（115 億美元），利潤率僅為 3.2%。</p>
<p>該行業在第二季度沒有顯示出任何復甦跡象。根據中國乘用車協會的數據，中國 4 月份零售乘用車銷量同比下降 16%，超過 140 萬輛，而 5 月前 17 天的銷量同比暴跌 23%，約為 68 萬輛。</p>
<p>利潤壓力並非中國獨有。大眾集團第一季度淨利潤縮減 30%，而梅賽德斯 - 奔馳和寶馬的淨利潤分別下降 17% 和 23%。</p>
<p>包括豐田汽車、本田汽車和日產汽車在內的七家主要日本汽車製造商預計 2026 財年的合計淨利潤為 3.9 萬億日元（245 億美元），較 2023 財年創紀錄的 7.54 萬億日元下降約 48%，據《日經亞洲評論》報道。</p>
<p>編輯：Futura Costaglione</p>

零跑汽車

長安汽車

比亞迪

比亞迪(ADR)

華寶智能電動汽車ETF

華夏中證港股通汽車產業主題ETF

<p>在第一季度，中國 12 家主要汽車製造商中有五家報告利潤下降，另外三家的虧損擴大。零跑汽車的淨虧損激增 200%，達到 3.9 億元人民幣。長安汽車的利潤下降 74%，至 3.51 億元人民幣，比亞迪的利潤下降 55%，至 41 億元人民幣。儘管如此，九家汽車製造商增加了研發投資。汽車行業的收入為 2.41 萬億元人民幣，下降 0.2%，利潤下降 18%，至 784 億元人民幣。零售乘用車銷量在四月和五月初也顯著下降，顯示出持續的挑戰</p>

<p>(Yicai) May 21 -- Five of the 12 leading Chinese carmakers posted drops in net profit, and three others saw their losses widen in the first quarter, as the industry's overall profitability continued to deteriorate.</p>
<div class="lb-trans"><p>（第一財經）5 月 21 日 -- 12 家領先的中國汽車製造商中，有 5 家淨利潤出現下滑，另外 3 家的虧損加劇，顯示出行業整體盈利能力持續惡化。</p>
</div><p>Leapmotor Technology was the one with the largest expansion in net loss, which increased 200 percent to CNY390 million (USD53 million) in the first quarter from a year earlier. Net losses of BAIC Group and JAC Motors widened 189 percent to CNY830 million and 172 percent to CNY606 million, respectively.</p>
<div class="lb-trans"><p>零跑汽車的淨虧損擴大幅度最大，同比增加 200%，達到 3.9 億元人民幣（5300 萬美元）。北京汽車集團和江淮汽車的淨虧損分別擴大 189% 至 8.3 億元和 172% 至 6.06 億元。</p>
</div><p>Of the profitable automakers, Changan Automobile saw its net profit fall the most, down 74 percent to CNY351 million. Net profit of BYD slid 55 percent to CNY4.1 billion (USD612.5 million), that of Great Wall Motor shrank 46 percent to CNY945 million, and those of Geely Automobile and Chery Automobile dropped 27 percent and 10 percent, respectively, to CNY4.2 billion each.</p>
<div class="lb-trans"><p>在盈利的汽車製造商中，長安汽車的淨利潤降幅最大，下降 74% 至 3.51 億元人民幣。比亞迪的淨利潤下滑 55% 至 41 億元人民幣（6.125 億美元），長城汽車的淨利潤縮減 46% 至 9.45 億元人民幣，吉利汽車和奇瑞汽車的淨利潤分別下降 27% 和 10%，均為 42 億元人民幣。</p>
</div><p>Four carmakers -- Seres Group, SAIC Motor, GAC Group, and BAIC BluePark New Energy Technology -- reported increases in net profit or drops in net losses in the three months ended March 31 from a year earlier. However, the net profit growth of Seres and SAIC was under 1 percent, and the loss declines of GAC and BAIC BluePark were modest, pointing to a fragile and uneven recovery.</p>
<div class="lb-trans"><p>四家汽車製造商 -- 賽力斯集團、上汽集團、廣汽集團和北京汽車藍谷新能源科技 -- 在截至 3 月 31 日的三個月內報告了淨利潤增長或淨虧損減少。然而，賽力斯和上汽的淨利潤增長不足 1%，廣汽和北京汽車藍谷的虧損減少幅度也較小，顯示出復甦脆弱且不均衡。</p>
</div><p>Despite the reduced profitability, nine of the 12 leading automakers continued to ramp up research and development investment.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管盈利能力下降，12 家領先汽車製造商中仍有 9 家繼續加大研發投資。</p>
</div><p>China's auto industry generated CNY2.41 trillion (USD354.6 billion) in revenue in the first quarter, down 0.2 percent from a year earlier, while costs rose 0.7 percent to CNY2.14 trillion, said Cui Dongshu, secretary-general of the China Passenger Car Association. Its profit fell 18 percent to CNY78.4 billion (USD11.5 billion), with a profit margin of just 3.2 percent.</p>
<div class="lb-trans"><p>中國汽車行業在第一季度實現收入 2.41 萬億元人民幣（3546 億美元），同比下降 0.2%，而成本上升 0.7% 至 2.14 萬億元人民幣，中國乘用車協會秘書長崔東樹表示。利潤下降 18% 至 784 億元人民幣（115 億美元），利潤率僅為 3.2%。</p>
</div><p>The industry has not shown any signs of recovery in the second quarter. China's retail passenger car sales dropped 16 percent to more than 1.4 million units in April from a year earlier, and in the first 17 days of May, they plunged 23 percent to about 680,000 units from the same period last year, according to CPCA data.</p>
<div class="lb-trans"><p>該行業在第二季度沒有顯示出任何復甦跡象。根據中國乘用車協會的數據，中國 4 月份零售乘用車銷量同比下降 16%，超過 140 萬輛，而 5 月前 17 天的銷量同比暴跌 23%，約為 68 萬輛。</p>
</div><p>The profit pressure is not unique to China. Volkswagen Group's net profit shrank 30 percent in the first quarter, while those of Mercedes-Benz and BMW fell 17 percent and 23 percent, respectively.</p>
<div class="lb-trans"><p>利潤壓力並非中國獨有。大眾集團第一季度淨利潤縮減 30%，而梅賽德斯 - 奔馳和寶馬的淨利潤分別下降 17% 和 23%。</p>
</div><p>Seven major Japanese automakers, including Toyota Motor, Honda Motor, and Nissan Motor, are expected to report a combined net profit of JPY3.9 trillion (USD24.5 billion) for fiscal year 2026, down about 48 percent from the record JPY7.54 trillion posted in fiscal 2023, according to Nikkei Asian Review.</p>
<div class="lb-trans"><p>包括豐田汽車、本田汽車和日產汽車在內的七家主要日本汽車製造商預計 2026 財年的合計淨利潤為 3.9 萬億日元（245 億美元），較 2023 財年創紀錄的 7.54 萬億日元下降約 48%，據《日經亞洲評論》報道。</p>
</div><p>Editor: Futura Costaglione</p>
<div class="lb-trans"><p>編輯：Futura Costaglione</p>
</div>

Eight of China's 12 Major Automakers See Profit Decline or Loss Widen in First Quarter

Yicai

北京汽車

江淮汽車

比亞迪股份

長城汽車

吉利汽車

奇瑞汽車

賽力斯

上汽集團

廣汽集團

北汽藍谷

大眾集團

大眾汽車(ADR)

寶馬

BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG ADR EACH REPR 0.33333 SHS SPONSORED

豐田汽車

Honda Motor Co., Ltd.

本田汽車

Nissan Motor Co., Ltd.

日產汽車(ADR)

BYD HK SDR 10to1

比亞迪股份-R

長城汽車-R

吉利汽車-R

GEELY AUTOMOBILE HOLDINGS LIMITED SPON ADS EACH REP 20 ORD

吉利汽車(ADR)

大眾(ADR)

Volkswagen AG Pref

Bayerische Motoren Werke AG Pref

豐田(ADR)

中國 12 家主要汽車製造商中有 8 家在第一季度出現利潤下降或虧損擴大