Marti 在 2026 年第一季度實現了 156% 的收入增長，毛利率達到 72%，盈利能力顯著提升；重申業績指引 | MRT 股票新聞

网约车的增长势头和平台订阅包收入推动了运营杠杆，显著改善了盈利能力，并支持全年正向调整后 EBITDA 伊斯坦布尔 --（商业资讯）-- 土耳其领先的出行超级应用 Marti Technologies, Inc.（“Marti” 或 “公司”）（纽约证券交易所：MRT）今天公布了截至2026年3月31日的第一季度财务和运营结果，展现出强劲的收入增长和持续的运营杠杆。 2026 年第一季度财务和运营亮点 平台市场需求加速： 总行程同比增长 93%，达到 1620 万次，独立平台消费者同比增长 89%，达到 210 万，得益于强劲的网约车增长势头。历史上独立的网约车乘客同比增长 101%，注册司机同比增长 70%，超出了季度运营目标。 收入增长和运营杠杆改善了盈利能力： 收入同比增长 156%，达到 1540 万美元，净亏损缩小 26%，至 740 万美元，调整后 EBITDA 同比改善 310 万美元，达到负 50 万美元，反映了平台订阅包货币化的持续成功和多服务平台的运营杠杆改善。 毛利率在更强的单位经济下显著扩大： 毛利同比增加 890 万美元，达到 1110 万美元，而毛利率扩大 3510 个基点，达到 72%，得益于平台订阅包货币化的改善和运营杠杆，尽管由于平台活动增加，收入成本上涨 14%。 有序的市场扩展和平台优化： Marti 在其 20 个城市的网约车表现依然强劲，同时两轮电动车服务选择性扩展到另外两个城市，以提高平台利用率、网络密度和长期平台效率。 “我们在 2026 年开局表现卓越，超越了内部在收入、毛利率和调整后 EBITDA 的目标，” 创始人兼首席执行官 Oguz Alper Öktem 说。“收入同比增长超过 2.5 倍，毛利率达到 72%，调整后 EBITDA 接近盈亏平衡。这反映了我们平台订阅包货币化模式的扩展以及单位经济和运营杠杆的持续改善。” “我们的网约车市场在土耳其的 20 个城市中表现强劲，独立网约车乘客和注册网约车司机均实现显著增长，”Öktem 先生继续说道。“我们还推动了配送服务的增加，第一季度 51% 的摩托车司机和 23% 的汽车司机在伊斯坦布尔提供配送服务。同时，我们将两轮电动车服务扩展到另外两个城市，支持更大的平台效率和利用率，继续扩大我们的多服务产品。” “在这一强劲的开局下，”Öktem 先生指出，“我们正朝着实现 2026 年的目标迈进，包括我们首个完整的正向调整后 EBITDA 年度。我们专注于提高平台的效率，并在平台使用加深的同时捕捉更多规模机会，支持我们实现长期盈利的道路。” 2026 年第一季度财务亮点 收入 2026 年第一季度收入为 1540 万美元，比 2025 年第一季度的 600 万美元增长 156.1%，得益于平台通过订阅包的货币化持续成功。 Marti 正在朝着 2026 财年的收入指导目标 7000 万美元迈进，反映出 78.4% 的同比增长。 毛利 2026 年第一季度毛利同比增长 400.2%，达到 1110 万美元，而 2025 年第一季度为 220 万美元，得益于平台货币化带来的收入增长。 2026 年第一季度毛利率从 2025 年第一季度的 36.8% 改善至 72.0%，反映出强劲的平台货币化。 2026 年第一季度的收入成本为 430 万美元，比 2025 年第一季度的 380 万美元高出 13.8%，主要由于平台业务量增加，部分抵消了折旧和摊销费用的减少。 运营费用 2026 年第一季度的管理和行政费用为 750 万美元，比 2025 年第一季度的 670 万美元高出 11.9%，主要由于人员费用（不包括基于股份的补偿费用）增加，以及由于持续的上市公司要求而导致的咨询和法律费用增加。这些增加部分被基于股份的补偿费用的减少所抵消。在没有基于股份的补偿费用的情况下，2026 年第一季度的管理和行政费用为 530 万美元。 净亏损和调整后 EBITDA 2026 年第一季度净亏损改善至 740 万美元，而 2025 年第一季度为 1010 万美元，同比改善 260 万美元，得益于强劲的收入增长和平台运营杠杆的改善。 2026 年第一季度调整后 EBITDA 改善至负 50 万美元，而 2025 年第一季度为负 360 万美元，同比改善 310 万美元，得益于强劲的收入增长、成功的平台货币化和平台运营杠杆的改善。 Marti 正在朝着 2026 财年调整后 EBITDA 目标 100 万美元迈进，这将标志着首个完整的正向调整后 EBITDA 年度，并代表 1310 万美元的同比改善。 2026 年第一季度合并财务和运营亮点 2025 年第一季度 2026 年第一季度 ∆ 出行次数（百万次） 8.39 16.22 93.3% 独立平台消费者（百万） 1.09 2.06 88.9% 每位独立平台消费者的出行次数 7.7 7.9 2.3% 历史独立打车乘客（千人） 1,932 3,887 101.2% 历史注册打车司机（千人） 292 496 69.9% 平均每日投放的两轮电动车 25,505 20,422 (19.9)% 收入（美元，千） 6,023 15,427 156.1% 收入成本（美元，千） (3,804) (4,327) 13.8% 收入占比 63% 28% 一般及行政费用 (1)（美元，千） (6,688) (7,485) 11.9% 收入占比 111% 49% 净亏损 (2)（美元，千） (10,069) (7,427) (26.2)% 毛利润 (3)（美元，千） 2,219 11,100 400.2% 毛利率%(4) 37% 72% 调整后 EBITDA(5)（美元，千） (3,598) (480) (86.7)% 调整后 EBITDA 利润率%(6) (60)% (3)% (1) 在没有股权补偿费用的情况下，2026 年第一季度的一般及行政费用为$(5.3) 百万。 (2) 在没有股权补偿费用的情况下，2026 年第一季度的净亏损为$(5.2) 百万。 (3) 毛利润是一个 GAAP 指标，通过从收入中扣除收入成本来计算。 (4) 毛利率是一个 GAAP 指标，计算方法为毛利润除以收入。 (5) 请参见本新闻稿中其他地方对调整后 EBITDA 的定义和调整。 (6) 请参见本新闻稿中其他地方对调整后 EBITDA 利润率的定义和调整。 运营亮点 打车、配送和两轮电动车服务的出行次数达到 16.22 百万次，比 2025 年第一季度的 8.39 百万次增加了 7.83 百万次，增长 93.3%。 独立平台消费者增长至 2.06 百万，增加了 0.97 百万，增长 88.9%，主要受打车服务采用率上升的推动。 每位独立平台消费者的出行次数从 2025 年第一季度的 7.7 次增加至 2026 年第一季度的 7.9 次，反映出平台效率的提升、服务可用性的扩大以及公众对 Marti 产品的认知度提高。 历史独立打车乘客在 2026 年第一季度达到 3.89 百万，超过了 3.80 百万的目标，比 2025 年第一季度增长了 101.2%。 历史注册打车司机在 2026 年第一季度增长至 496 千，超过了管理层 490 千的目标，比 2025 年第一季度增长了 69.9%，其中 336 千名司机位于伊斯坦布尔，而该市仅有 20 千辆出租车服务。 打车服务在土耳其 20 个城市表现强劲，覆盖了约 80% 的国家 GDP，同时我们选择性地将两轮电动车服务扩展到另外两个城市，以提高平台效率和利用率。 平均每日投放的两轮电动车从 2025 年第一季度的 25.5 千辆减少至 2026 年第一季度的 20.4 千辆，下降了 19.9%，因为我们逐步淘汰了 2021 年引入的老旧车队。 融资 在 2025 年 4 月，公司签署了一项可转换票据认购协议，金额高达 2300 万美元，利率为 12.50% 的可转换高级担保票据，到期日为 2029 年 4 月，截至2026年3月31日，已发行 1300 万美元。 在 2025 年 10 月，公司签署了另一项可转换票据认购协议，金额高达 1 亿美元，利率为 11.00% 的可转换高级担保票据，截止到2026年3月31日尚未提取任何金额。 股票回购计划 在 2026 年 4 月，Marti 宣布了一项新的 250 万美元股票回购计划，有效期至 2026 年 10 月，替代之前的计划，回购价格上限为每股 6.00 美元。 2026年6月30日历史独立打车乘客和注册司机目标 Marti 重申其2026年6月30日的历史独立打车乘客和注册司机目标，概述如下： 2026年6月30日 目标 (1) 历史独立打车乘客 430 万 历史注册打车司机 53 万 (1) 截至2026年6月30日的独立乘客和注册司机目标数字基于 Marti 当前的估计和假设，并不保证未来的表现。这些目标面临重大风险和不确定性，包括在公司向证券交易委员会（“SEC”）提交的报告中讨论的风险因素，这可能导致实际结果与预期结果有重大差异。无法保证公司将实现这些目标所表达的结果。 2026 年全年指导 Marti 重申其 2026 年全年指导，概述如下： 2026 年指导 (1) 收入 7000 万美元 调整后 EBITDA 100 万美元 (1) 公司的 2026 年指导假设我们的平台服务持续增长，并且在两轮电动车队伍中没有任何车队规模扩张或替换投资。 此处提供的 2026 年全年指导基于 Marti 当前的估计和假设，并不保证未来的表现。2026 年指导面临重大风险和不确定性，包括在公司向证券交易委员会（“SEC”）提交的报告中讨论的风险因素，这可能导致实际结果与预期结果有重大差异。无法保证公司将实现此指导所表达的结果。 本新闻稿未包括前瞻性调整后 EBITDA 与前瞻性 GAAP 净收入（亏损）的调节，因为 Marti 无法在不做出不合理努力的情况下，提供某些调节项目的有意义或合理准确的计算或估算，这些项目可能对 Marti 的业绩有重大影响。 电话会议信息 Marti 将于今天召开电话会议，讨论其 2026 年第一季度的财务和运营结果。具体信息如下。补充投资者资料可从公司的投资者关系网站访问（https://ir.marti.tech/），并将在六个月内保持可用。 日期： 2026年5月21日 时间： 伊斯坦布尔时间下午 3:30 / 伦敦时间下午 1:30 / 纽约时间上午 8:30 拨入： +1 877-485-3103 / +1 201-689-8890 网络直播及重播及档案链接： https://event.choruscall.com/mediaframe/webcast.html?webcastid=K1eltxBt 非 GAAP 财务指标 此处包含的某些财务信息和数据未按照美国公认会计原则（“GAAP”）呈现，包括但不限于调整后 EBITDA、调整后 EBITDA 利润率以及由此衍生的某些比率和其他指标。我们将这些指标定义如下： 调整后 EBITDA 是通过将折旧、摊销、税费、财务费用（扣除财务收入）以及一次性费用和非现金调整加到净收入（亏损）中计算得出的。一次性费用和非现金调整主要包括因一次性修改关税而产生的海关税准备费用和诉讼准备费用，Marti 并未将该准备金视为其正常现金运营的反映。 调整后 EBITDA 利润率 是调整后 EBITDA 除以收入的结果。 这些非 GAAP 财务指标并不是根据 GAAP 计算的财务表现指标，可能排除在理解和评估公司财务结果时具有重要意义的项目。因此，这些指标不应单独考虑或作为收入、经营现金流或其他 GAAP 下的盈利能力、流动性或表现指标的替代。您应当意识到，公司对这些指标的呈现可能与其他公司使用的类似标题的指标不可比。公司认为，这些非 GAAP 财务结果的指标为管理层和投资者提供了有关公司财务状况和运营结果的某些财务和商业趋势的有用信息。公司认为，使用这些非 GAAP 财务指标为投资者提供了一个额外的工具，以评估持续的运营结果和趋势，并将公司的财务指标与其他类似公司进行比较，其中许多公司向投资者呈现类似的非 GAAP 财务指标。这些非 GAAP 财务指标存在固有的局限性，因为它们反映了管理层在确定哪些费用和收入被排除或包含在这些非 GAAP 财务指标中的判断，因此，应始终将其视为根据 GAAP 计算的补充财务结果。 此处包含的财务信息和数据还包括某些非 GAAP 财务指标的预测。由于某些被排除信息的高变动性和难以准确预测的特性，加上某些被排除的信息不可确定或无法获取，公司无法量化某些需要包含在最直接可比的 GAAP 财务指标中的金额，而无需不合理的努力。因此，未包含估计的可比 GAAP 指标的披露，也未包含前瞻性非 GAAP 财务指标的调节。 关于 Marti： Marti 成立于 2018 年，是土耳其领先的出行应用，提供多种交通服务。Marti 运营一个打车服务，将乘客与汽车、摩托车和出租车司机匹配；提供配送服务；并运营大量租赁电动滑板车、电动自行车和电动摩托车。Marti 的所有服务均由专有软件系统和物联网基础设施提供支持。欲了解更多信息，请访问 www.marti.tech。 关于前瞻性信息的警示声明 本新闻稿包含不基于历史事实的陈述，并且根据 1995 年《私人证券诉讼改革法》的 “安全港” 条款被视为 “前瞻性陈述”。例如，关于 Marti 服务产品预期增长的陈述，包括打车服务的历史独特乘客数量和历史注册司机数量、包裹递送业务的启动和增长、服务扩展到其他城市的预期地理范围、2026 年全年的指导，以及 Marti 及其打车、递送和两轮电动车服务的预期未来表现、运营效率、潜在规模和市场机会的陈述，均为前瞻性陈述。在某些情况下，您可以通过术语识别前瞻性陈述，例如包含 “将”、“目标”、“预期”、“相信”、“继续”、“可能”、“估计”、“期待”、“预测”、“未来”、“打算”、“可能”、“计划”、“可能”、“预测”、“项目”、“寻求”、“应该”、“目标”、“将”、“会” 等词语或这些词语的变体及类似表达。此类前瞻性陈述受到风险、不确定性和其他因素的影响。由于已知和未知的风险和不确定性，实际结果可能与前瞻性陈述中表达或暗示的预期有实质性差异。 这些前瞻性陈述基于 Marti 及其管理层认为合理的估计和假设，但本质上是不确定的，并且受到多种风险和假设的影响。这些陈述并不保证未来的表现，并且受到风险、不确定性和其他因素的影响，其中一些超出了 Marti 的控制，难以预测，可能导致实际结果与前瞻性陈述中表达或预测的结果有实质性差异。已知的风险和不确定性包括但不限于：(i) 我们实施商业计划、预测和其他预期以及识别机会的能力，(ii) 我们可能无法有效管理增长的风险，包括我们的设计、研究、开发和维护能力，(iii) 在竞争激烈的技术驱动的出行服务行业中出现下滑的风险，(iv) 我们建立品牌及消费者对我们品牌的认可、接受和采纳的能力，(v) 地缘政治紧张局势和国际冲突（包括中东地区的军事冲突）对全球经济、通货膨胀、能源和商品价格及我们业务的影响，(vi) 由于多种因素导致我们证券价格的波动，包括但不限于我们运营或计划运营的竞争性和高度监管行业的变化、竞争对手的表现和成功的变化以及影响我们业务的法律法规的变化，(vii) 可能对我们或我们的董事或高管提起的任何法律诉讼的结果，(viii) 在新兴市场开展业务所面临的技术变化和风险，(ix) 我们对某些知识产权和技术的依赖及使用的风险，(x) 我们在纽约证券交易所美国股票市场维持证券上市的能力，(xi) 我们发展和盈利我们的业务的能力，包括我们的打车、递送和两轮电动车业务，以及 (xii) 公司在 SEC 提交的文件中讨论的其他因素或风险，这些文件可在 SEC 网站 www.sec.gov 和公司网站的投资者关系部分 https://ir.marti.tech 上获取。投资者应仔细考虑公司不时向 SEC 提交的文件中描述的风险和不确定性，因为大多数因素超出了公司的控制范围，难以预测。因此，公司的实际结果可能与其预期、估计和预测有所不同，因此不应将此类前瞻性陈述视为未来事件的预测。公司提醒不要对任何前瞻性陈述，包括其 2026 年指导和打车目标，过度依赖，这些陈述仅反映管理层在作出时的期望和信念。公司不承担更新或修订任何前瞻性陈述的义务或承诺，无论是由于新信息、未来事件还是其他原因，除非适用法律要求。 MARTI TECHNOLOGIES, INC. 简明合并资产负债表 （单位：千美元） （未经审计） 2025年12月31日 2026年3月31日 资产 流动资产： 现金及现金等价物 $ 7,806 $ 4,765 应收账款，净额 504 624 存货 1,991 1,924 其他流动资产 3,639 2,545 流动资产总计 13,940 9,857 非流动资产： 房产及设备 2,654 2,000 租赁使用权资产 907 944 无形资产 351 282 其他非流动资产 11,950 11,950 非流动资产总计 15,862 15,176 资产总计 $ 29,802 $ 25,033 负债及股东权益 流动负债 短期金融负债，净额 (1) $ 3,695 $ 1,779 应付账款 4,077 1,958 租赁负债 620 658 递延收入 2,129 2,361 应计费用及其他流动负债 3,869 4,178 流动负债总计 14,389 10,933 非流动负债： 长期金融负债，净额 (1) 82,116 85,907 租赁负债，扣除当前部分 136 145 员工福利负债 249 341 非流动负债总计 82,501 86,392 负债总计 96,890 97,326 股东权益 普通股 9 9 库存股 (368) (368) 股本溢价 121,762 123,984 累计其他综合损失 (7,558) (7,558) 累计亏损 (180,933) (188,360) 股东权益总计 (67,088) (72,293) 负债及股东权益总计 $ 29,802 $ 25,033 (1) 180 万美元的短期金融负债，净额和 8090 万美元的长期金融负债，净额由转换价格为 1.65 美元的可转换票据组成。 MARTI TECHNOLOGIES, INC. 简明合并损益表 （单位：千美元，除每股金额外均以千为单位） （未经审计） 2025年1月1日- 2025年3月31日 2026年1月1日- 2026年3月31日 收入 $ 6,023 $ 15,427 营业费用： 收入成本 (3,804) (4,327) 一般及行政费用 (1) (6,688) (7,485) 销售及市场费用 (1,248) (2,043) 研发费用 (631) (1,016) 其他费用 (1,560) (4,710) 其他收入 158 501 营业费用总计 (13,774) (19,081) 营业损失 (7,751) (3,654) 财务费用 (2,915) (4,147) 财务收入 596 374 税前损失 (10,069) (7,427) 所得税费用 -- -- 净损失 (2) (10,069) (7,427) 归属于股东的净损失 (10,069) (7,427) 每股净损失 用于计算基本和稀释每股净损失的加权平均股数（股数） 70,004 86,043 每普通股净损失 – 基本和稀释 (0.14) (0.09) 其他综合损失 -- -- 综合损失总计 $ (10,069) $ (7,427) (1) 2026 年第一季度的一般及行政费用包括股权激励费用为 (220 万美元)。如果不考虑股权激励费用，2026 年第一季度的一般及行政费用为 (530 万美元)。 (2) 2026 年第一季度的净损失包括股权激励费用为 (220 万美元)。如果不考虑股权激励费用，2026 年第一季度的净损失为 (520 万美元)。 MARTI TECHNOLOGIES, INC.简明合并现金流量表（单位：千美元）（未经审计） 2025年1月1日–2025年3月31日 2026年1月1日–2026年3月31日 经营活动产生的现金流 净亏损 $ (10,069) $ (7,427) 调整净亏损以对账经营活动使用的净现金： 折旧和摊销 989 854 基于股份的补偿，净额 3,142 2,222 利息费用/(收入)，净额 (198) 113 外汇收益 (451) (251) 存货减值准备 4 3 其他非现金 (300) 261 经营资产和负债的变动： 应收账款 (292) (120) 存货 (31) 64 其他流动资产 1,117 111 应付账款 289 (2,118) 递延收入 (60) 231 应计费用及其他流动负债 299 401 A. 经营活动使用的净现金 (5,560) (5,655) 投资活动产生的现金流 购置物业和设备 (174) (131) B. 投资活动使用的净现金 (174) (131) 融资活动产生的现金流 可转换债券发行所得 4,376 2,745 贷款偿还 (417) -- 员工股票期权行使所得 166 -- C. 融资活动产生的净现金 4,125 2,745 D. 现金及现金等价物减少（A+B+C） (1,609) (3,041) E. 期初现金及现金等价物 5,149 7,806 期末现金及现金等价物（D+E） $ 3,540 $ 4,765 MARTI TECHNOLOGIES, INC.非 GAAP 调整 - 简明合并调整后 EBITDA 及调整后 EBITDA 利润率（单位：千美元，百分比除外）（未经审计） 2025年1月1日–2025年3月31日 2026年1月1日–2026年3月31日 净亏损 $ (10,069) $ (7,427) 净亏损利润率 (167)% (48)% 折旧和摊销 $ 989 $ 854 财务收入 $ (596) $ (374) 财务费用 $ 2,915 $ 4,147 海关税准备费用 $ -- $ -- 诉讼准备费用 $ 21 $ 98 基于股份的补偿费用 $ 3,142 $ 2,222 调整后 EBITDA $ (3,598) $ (480) 调整后 EBITDA 利润率 (60)% (3)% 在 businesswire.com 上查看源版本: https://www.businesswire.com/news/home/20260521714158/en/ 投资者联系 Marti Technologies, Inc. Turgut Yilmaz investor.relations@marti.tech 来源：Marti Technologies, Inc.