我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。沃爾瑪在第二季度部署了 368 個新的直流快充端口，僅次於特斯拉，超越了 Electrify America 等主要網絡。這一增長佔美國新公共快充站的 8.4%，使沃爾瑪從前十名之外躍升為第二快增長的網絡。憑藉其廣泛的房地產佈局，沃爾瑪計劃在本十年末顯著擴展基礎設施，可能填補農村充電的空白
美國的電動車快充市場每個季度都在不斷帶來驚喜。儘管電動車銷售勢頭有所回落，但快充網絡仍在快速增長。像 Ionna 這樣的新玩家迅速崛起，自進入市場以來不到一年就部署了數百個新充電樁。然而，零售巨頭沃爾瑪也在積極進軍充電市場，第二季度發佈了一些令人矚目的數據。
根據電動車充電數據平台 Paren 的數據，沃爾瑪在第二季度的充電樁部署中超越了除特斯拉外的所有充電網絡。沃爾瑪在第二季度新增了 368 個充電樁，雖然落後於特斯拉的 1,185 個，但領先於 ChargePoint（333 個）、Red E（315 個）和 Electrify America（202 個）。這意味着沃爾瑪在該季度佔美國新公共快充站的 8.4%，儘管其歷史市場份額仍低於 1%。
照片來源：Paren
對於這家零售巨頭來説，這是一個顯著的增長。在第一季度，沃爾瑪在充電樁部署中排名第九，而在去年第四季度甚至未能進入前十名。在短短几個月內，它已成為美國第二快增長的電動車充電網絡。
沃爾瑪可能掌握了加速美國電動車普及的秘密，而這僅僅是個開始。其超過 3,500 家超級中心 的佈局使其在結構上擁有幾乎沒有其他充電網絡可以匹敵的優勢。它已經擁有了房地產，因此不需要談判租約或尋求土地所有者的許可。每家沃爾瑪商店都有一個巨大的停車場，這意味着有足夠的空間和靈活性來建設多個充電樁的大型充電站。它們還配備了洗手間和食品選擇，幫助它們與現代 設施齊全的充電站 競爭。
當顧客在購物時，他們的電動車可以充電，等他們購物結束時就可以隨時出發。沃爾瑪表示，美國超過 90% 的人口居住在離其商店 10 英里以內的地方。
照片來源：電動車充電站
第二季度的數據只是沃爾瑪宏偉計劃的一小部分。該公司 計劃在十年內安裝數千個充電樁，這一建設可能有助於填補美國快充網絡中的關鍵空白。正如 Paren 在其第二季度報告中指出的，電動車充電樁主要集中在沿海大城市地區，其次是工業中西部、東南部和德克薩斯州。沃爾瑪在美國農村地區的廣泛佈局可能有助於填補這一空白，並推動電動車在充電基礎設施仍然稀缺的州的普及。該公司已經在內布拉斯加州、蒙大拿州、俄克拉荷馬州、俄亥俄州和其他幾個州 規劃了充電站。
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它仍然需要在各州之間應對複雜的公用事業法規，並遵守當地的許可法律。但如果它能保持這樣的建設速度，它可能會在電動車充電方面做到特斯拉多年來所做的事情，即推動整個行業向前發展。
聯繫作者：suvrat.kothari@insideevs.com
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