特斯拉 FSD 在比利時的事故記錄減少了近十倍

特斯拉的全自動駕駛（FSD）自今年夏天在比利時獲得批准以來，記錄的碰撞率顯著低於人類駕駛的特斯拉，根據向弗拉芒議會提交的新數據。

弗拉芒交通部長安妮克·德·裏德（Annick De Ridder）在週四分享了這些結果。這些數據是特斯拉作為其比利時批准條件的一部分提供的，涵蓋了 6 月 11 日至 8 月 31 日的駕駛情況。

在此期間，特斯拉車輛在啓用 FSD 的情況下行駛了 2460 萬公里。最大的差異發生在高速公路之外，在 950 萬公里的輔助駕駛中僅發生了一起碰撞。

相比之下，手動駕駛的特斯拉在 1.469 億公里的行駛中發生了 150 起碰撞。根據這些數據，當 FSD 處於活動狀態時，碰撞風險約低了 9.6 倍。

在高速公路上的差異較小，但仍然有利於特斯拉的駕駛輔助技術。在啓用 FSD 的情況下，1510 萬公里中發生了四起事故，而在手動控制下的 9510 萬公里中發生了 32 起事故。這大約改善了 30%。

弗拉芒行政部門報告了五起涉及參與車輛的事故。其中一起事故發生時 FSD 處於非活動狀態，儘管司機在駛出環形交叉口時提前解除啓用。調查人員報告稱，FSD 與其他四起事故之間沒有關聯——這些事故都是輕微的低速碰撞，沒有人員受傷。 (通過 HLN)

特斯拉的數據還顯示，自動緊急制動的激活次數減少了 93%，急劇操控（包括急剎車和急轉向）的次數減少了 82% 至 90%。

這些數據增加了特斯拉不斷增長的歐洲數據集，該數據集在本月早些時候公開，監管機構正準備在 10 月 6 日就該技術做出更廣泛的歐盟決定。

德·裏德表示：“新技術值得進行批判性的跟進，但如果數據表明它可以使我們的道路更安全，我們也必須敢於利用這種潛力。” “事實證明，交通安全與創新可以攜手並進。”

在 6 月獲得批准之前，特斯拉在比利時的道路上進行了約一個月的 5000 公里測試。測試評估了 FSD 如何應對比利時特有的基礎設施和駕駛條件，包括電車網絡、自行車街、建議的自行車道、補充標誌和施工區域的臨時交通控制。

FSD 已經在五個歐洲國家獲得批准——荷蘭、丹麥、比利時、愛沙尼亞和立陶宛——超過 70,000 名客户每天使用它行駛超過 100 萬公里。