石油產量創紀錄，油罐幾乎都空了–阿聯酋 “奇蹟復甦” 了嗎？

產量從谷底反彈，戰爭損傷仍未消除

今年早些時候，阿聯酋能源系統遭遇一系列襲擊，原油生產、天然氣加工、煉化、石化及電力配套設施均受到波及。據美國能源信息署（EIA）數據，阿聯酋原油及凝析油產量從年初約 400 萬桶/日降至 3 月至 5 月均值 240 萬桶/日，降幅達 40%。

受損設施涉及能源產業多個關鍵環節：魯韋斯煉化綜合體於 3 月 10 日起火停產；沙阿酸性氣體處理廠和哈布善天然氣綜合體先後遭襲；博祿石化工廠、阿聯酋環球鋁業冶煉廠及巴拉卡核電站的電力配套設施也受到影響。

承擔繞過霍爾木茲海峽運輸功能的富查伊拉港同樣遭受衝擊。據路透社統計，衝突爆發以來，該港至少遭襲 19 次。3 月 16 日當週，港口裝載量跌至 44 萬桶/日；5 月 4 日再度遭襲後，成品油出口幾近停滯，此後約一個月內僅有一艘成品油輪離港。

隨着部分設施修復、原油出運恢復，阿聯酋供應數據迅速反彈。但原油產量回升並不代表能源產業鏈全面復原，天然氣加工、石化生產和成品油出口仍受制於受損設施及供應鏈瓶頸。

天然氣與石化產業仍受制於原料短缺

阿布扎比國家石油公司天然氣業務子公司（ADNOC Gas）二季度財報顯示，與上年同期相比，公司國內天然氣產量下降 32.5%，液化石油氣、石腦油等出口液體產量下降 54.5%，LNG 權益產量下降 63%；LNG 銷售量下降約 71%。同期，公司營收下降 39%，息税折舊攤銷前利潤（EBITDA）下降 47%，淨利潤下降 52%，單季度營收減少約 23 億美元。

值得注意的是，公司二季度資產可用率達到 99.9%，但實際資產利用率卻從 80% 降至 54%。這意味着設備雖然能夠運行，卻缺乏足夠原料維持滿負荷生產。對能源產業而言，修復設施只是第一步，恢復原料供應和上下游協同才是全面復產的關鍵。

截至 8 月 10 日，哈布善天然氣供應恢復至約 85%；Borouge 工廠雖於 6 月底完成修復，卻因原料不足，僅能以約 60% 的利用率運行。阿聯酋環球鋁業冶煉廠截至 8 月底也僅重啓四分之一的電解槽，預計要到 2027 年初才能全面恢復。

這些情況表明，原油出口反彈尚未帶動能源經濟全面復甦。天然氣加工、石化生產和鋁冶煉依賴各自的設施與供應鏈，關鍵環節持續受阻，將限制整體產出恢復。

庫存縮水 65%：高產量背後的緩衝墊正在變薄

10 月 19 日，富查伊拉成品油庫存降至 725 萬桶，較戰前約 2070 萬桶減少 65%。其中，汽油和石腦油庫存下降 87%，燃料油下降 53%，柴油和航空煤油下降 23%；10 月期間，庫存還曾在一週內下降 18%。

富查伊拉是全球重要的船舶加註和油品貿易樞紐。庫存大幅縮水，不僅影響當地燃料供應，也削弱了港口應對運輸中斷和突發需求的能力。供應流量創下紀錄，並不意味着庫存存量同步恢復。 產量和出口反映當前供應能力，庫存則決定供應突然中斷時，系統還能維持多久。

Miller 提出了一個極端情景：如果出口通道每天損失 100 萬桶，而可用儲罐容量僅有 1000 萬桶，在沒有其他緩衝措施的情況下，持續的出口中斷可能在約十天內迫使油田關停。這是基於特定假設的壓力測試，並非對實際停產時間的預測，但揭示了庫存不足可能放大的連鎖風險。

繞過霍爾木茲海峽的運輸能力也有上限。從哈布善通往富查伊拉的 ADCOP 管道，設計輸油能力為 150 萬桶/日，最高約 180 萬桶/日，而 ADNOC 宣稱的產能為 485 萬桶/日。阿聯酋規劃建設的第二條管道預計 2027 年投運，在此之前，現有管道仍難以完全抵消霍爾木茲海峽嚴重中斷的風險。

原油出口恢復了，能源韌性恢復了嗎？

阿聯酋 9 月石油供應量創下歷史新高，主要得益於受損設施逐步修復，以及退出歐佩克後不再受原有產量配額約束。但若部分供應增長伴隨着庫存消耗，產量回升也可能以緩衝空間進一步收窄為代價。

地區成品油和液化石油氣出口仍遠低於戰前水平。9 月，地區成品油出口量約為 190 萬桶/日，戰前約為 470 萬桶/日；液化石油氣出口量約為 67 萬桶/日，戰前約為 150 萬桶/日。原油運輸明顯恢復，並未帶動其他能源產品同步復原。

Miller 指出，目前缺乏完整的公開數據庫，無法精確核實阿聯酋能源系統仍有多大比例處於受損狀態。魯韋斯煉廠和原油出口端的實質性恢復不應被忽視，但天然氣產出、石化原料供應、燃料庫存和繞行運輸能力仍暴露出明顯短板。

真正的考驗不在於阿聯酋能否創下產量紀錄，而在於下一次衝擊來臨時，它還能維持多久。戰前，富查伊拉擁有約 2000 萬桶成品油庫存，如今只剩約 700 萬桶；天然氣和石化產業鏈尚未完全恢復，現有旁路管道運力也有限。阿聯酋恢復了原油供應的速度，卻尚未恢復抵禦下一次衝擊的能力。