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GX中國全球領導
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中國電動汽車電池巨頭 CATL 和 GUOXIN MICRO 成立了一家新的汽車芯片公司

中國電動車電池巨頭寧德時代與半導體開發商紫光國微合作，在北京成立了一家新的汽車芯片公司——同芯微科技。該公司註冊資本為 3 億元人民幣，將專注於汽車域控制器芯片業務。寧德時代的投資標誌着其最新的擴張舉措，而紫光國微則旨在加深與目標客户的戰略聯繫。新實體將以 1.93 億元人民幣收購同芯微的芯片業務，反映出顯著的增值率。公告發布後，紫光國微的股價上漲了 1.33%

南華早報·
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寧德時代
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紫光國微
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中國對電動車的新能源限制與美國放寬燃油經濟性標準形成鮮明對比

中國已推出全球首個強制性電動車能耗標準，限制約兩噸重的車輛能耗為每百公里 15.1 千瓦時，自 2026 年 1 月 1 日起生效。這與美國形成對比，美國總統特朗普已放寬燃油經濟性標準。與此同時，比亞迪推出了一項新的快充技術，並在歐洲擴展，銷售增長顯著

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比亞迪(ADR)
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比亞迪股份
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儲能內卷其實已開始，未來慘烈程度或將遠超光伏？

儲能行業可能面臨類似光伏行業的激烈競爭。儘管儲能產業鏈較長，具備一定韌性，但業內人士擔憂其競爭已開始加劇，未來或比光伏更迅速、強烈。

華爾街見聞·
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鋰電池
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陽光電源
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寧德時代
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寧德時代可能在農曆新年期間恢復其在中國宜春的鋰礦運營

寧德時代有望在中國宜春的鋰礦恢復運營，時間定於農曆新年

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寧德時代
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