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大眾汽車在中國的銷量已降至第三位，被吉利汽車超越，落後於比亞迪。該公司的市場份額從 2024 年的 12.2% 降至 10.9%，而吉利的市場份額上升至 11%。大眾汽車正在加大激勵措施和合作夥伴關係，以與當地競爭對手競爭，重點關注電動汽車和自主技術的開發。市場動態的變化反映了外國汽車製造商在中國市場上逐漸失去優勢的更廣泛趨勢，尤其是在預算車型領域，該領域佔中國新乘用車銷量的 50% 以上
寧德時代在中東地區開設了最大的新能源售後服務中心，位於沙特阿拉伯的利雅得。該設施名為 “寧服務體驗中心”，佔地超過 7000 平方米，旨在支持該地區日益增長的電動車和儲能市場。中心將提供全生命週期的售後支持，包括電池維護和診斷。這一舉措與沙特阿拉伯的 2030 願景相一致，該願景目標是到 2030 年將利雅得的車輛中 30% 轉換為電動車。寧德時代繼續在全球擴展其服務網絡，保持在電動車電池出貨量中的領先市場份額
2025 年： -比亞迪：225 萬輛電動汽車 -特斯拉：164 萬輛電動汽車 特斯拉的銷量同比下降了 9%，而比亞迪的銷量增長了 28%。 電車史上第一次，比亞迪超越了特斯拉。
比亞迪的銷售增長在 2025 年放緩至 7.73%，是五年來的最低水平，原因是當地競爭加劇和技術領導地位下降。12 月份的銷售額下降了 18.3%，創下近兩年來的最大月度降幅。全年總銷售量達到 460 萬輛，滿足了因國內需求疲軟而下調的目標，該目標減少了 16%。董事長王傳福表示，預計在 2026 年將有重大創新
比亞迪在 11 月份的歐洲註冊量激增 221.8%，而特斯拉下滑 11.8%。比亞迪在 11 月份在歐洲註冊了 21,133 輛新車，而特斯拉則為 22,801 輛。比亞迪 2025 年 12 月 23 日
