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空中客車集團計劃在幾周內啓動對更大 A220 區域噴氣機 A220-500 的銷售討論，目標是在 7 月的法恩伯勒航展上宣佈推出該機型。該公司希望通過獲得訂單來證明開發的合理性，重點是緩解生產挑戰和高成本。是否繼續推進將取決於是否能獲得關鍵客户的支持和董事會的批准。這個期待已久的更大機型可能有助於降低生產成本，提高 A220 項目的財務可行性，該項目是 2018 年從龐巴迪收購的
國泰航空於 1 月 27 日在新加坡樟宜機場慶祝其週年紀念，推出了一架復古塗裝的空客 A350。這架飛機採用了歷史悠久的 “生菜葉三明治” 設計，令人回憶起早年的風貌。復古塗裝項目是該航空公司週年慶活動的一部分，突顯了自 1946 年以來新加坡在其網絡中的重要性。國泰航空每天在新加坡和香港之間運營八個航班，A350 將服務於 2026 年前的國際航線
國泰貨運成功將約 60 匹精英場地障礙賽馬從歐洲空運至香港，參與浪琴香港國際馬術盛典。該批馬匹從比利時列日機場出發，乘坐波音 747 貨機，經過約 12 小時的直航抵達香港國際機場。國泰貨運董事彭德明表示，憑藉活體動物物流服務的專業實力，公司相關業務載貨量實現年增長，進一步鞏固其在高價值動物運輸市場的地位。
國泰航空宣佈將其子公司港龍航空重新品牌為 “國泰龍”，以加強企業形象。經過數月的討論，這一變化旨在提升品牌在大中華區以外的認知度，同時保持港龍航空的獨立運營。分析師認為這是亞洲航空公司統一品牌趨勢下的戰略舉措。此次重新品牌將影響視覺形象，但不會影響運營許可證。創始人家族對名稱變更表示遺憾，回顧了自 1985 年成立以來港龍航空的遺產
國泰航空（SEHK:293）報告了客運量和貨運噸位的強勁增長，導致其估值受到更多關注。目前股價為 12.58 港元，分析師建議其可能被高估，目標價為 11.26 港元。共識目標價為 10.378 港元，分析師的預期範圍在 8.2 港元到 13.2 港元之間。儘管被認為高估，但該航空公司的市盈率為 8.6 倍，低於行業平均水平，表明如果復甦趨勢持續，可能會有重新評級的潛力。文章強調了在投資決策中理解關鍵風險和機會的重要性
