比迪國君六甲沽A

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2 倍做空特斯拉 ETF - Tradr

比亞迪

比亞迪(ADR)

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

比亞迪股份

2 倍做多特斯拉 ETF - Leverage Shares

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

特斯拉

2 倍做多 TSLA ETF - T-Rex

1.25 倍做多特斯拉 ETF - GraniteShares

TESL

特斯拉在 2026 年第一季度交付了 358,023 輛汽車，顯示出增長放緩，因為比亞迪的競爭加劇。儘管生產仍然強勁，達到 408,386 輛，但生產與交付之間的差距引發了對需求的擔憂。Model 3/Y 佔據了大部分交付量，而能源存儲則展現出潛力。像比亞迪這樣的競爭對手正在更快地擴張，每季度交付超過 500,000 輛汽車。特斯拉即將在 4 月 22 日發佈的財報將提供有關利潤率和需求信號的見解，儘管對電動車需求和競爭的擔憂日益加劇

Tesla Delivers 358K Vehicles In Q1 — But Growth Story Loses Speed

- 特斯拉第一季度交付量為 358,023 輛，生產量為 408,386 輛。
- 生產與交付之間約 50,000 輛的差距引發了對庫存和需求的疑慮。
- 特斯拉將在 4 月 22 日公佈財報，關注點在於利潤率和需求信號。

benzinga_article

1 倍做空特斯拉 ETF - Direxion

2 倍做空特斯拉 ETF - GraniteShares

2 倍做空特斯拉 ETF - T-Rex

Simplify Volt TSLA Revolution ETF

特斯拉在第一季度交付了 358,000 輛汽車——然而其增長勢頭有所減緩

華寶智能電動汽車ETF

華夏中證新能源汽車ETF

特斯拉在中國製造的電動車銷量連續第二個季度增長，3 月份 Model 3 和 Model Y 的銷量同比增長 8.7%，達到 85,670 輛。這標誌着連續第五個月的增長，主要受到歐洲需求回升的推動。第一季度銷量同比增長 23.5%，從之前的低迷中反彈。儘管面臨來自比亞迪等公司的激烈競爭，特斯拉正在探索新的增長途徑，包括太陽能和自動駕駛技術，並正在與中國公司洽談購買價值 29 億美元的太陽能設備

Tesla's China-made EV sales rise for second straight quarter

- 特斯拉中國製造的電動車銷量連續第二季度上漲。  
- 3 月銷量同比增長 8.7% 達 85,670 輛，受歐洲需求回升驅動。  
- 特斯拉全球一季度交付預計反彈近 10%，但在中國市場份額有所下降。

Asiaone

南方兩倍做多特斯拉

XI二南特斯-U

南方兩倍做空特斯拉

特斯拉在中國製造的電動車銷量連續第二個季度增長

華夏中證港股通汽車產業主題ETF

海富通中證汽車零部件主題ETF

平安中證汽車零部件主題ETF

納斯達克全球汽車指數 - First Trust

易方達中證汽車零部件主題ETF

華夏中證汽車零部件主題ETF

國泰中證800汽車與零部件ETF

中東局勢緊張導致國際油價飆升至 110 美元以上，摩根大通預測短期內可能升至 120-130 美元，甚至突破 150 美元。油價上漲刺激中國電動車在東南亞及澳洲銷量激增，泰國總理也轉用比亞迪。澳洲車市出現搶購潮，銷量創紀錄，預計電動車出口將再創新高。東南亞電價穩定，電動車經濟性優勢明顯，吸引眾多中國車企參與泰國車展。

- 中東局勢加劇，油價短期內或升至 120 至 150 美元。  
- 中國電動車在東南亞銷量暴增，創下銷售記錄。  
- 政府政策促進電動汽車發展，但基礎設施仍需改善。

星島網

油價飆一成衝上 110 美元  國產電動車海外掀搶購潮 泰總理棄勞斯萊斯轉揸比亞迪

特斯拉在第一季度全球售出超過 358,000 輛汽車，同比增長 6%，但較上一季度下降 14%。相比之下，比亞迪出口了 321,165 輛汽車，幾乎與特斯拉的總銷量持平。比亞迪的國內銷量達到 300,222 輛，該公司正在積極擴展歐洲及其他地區的市場。比亞迪計劃到 2026 年在中國以外銷售 150 萬輛電動汽車，顯著提升其全球雄心和市場影響力

Tesla Sold Over 358K Vehicles Globally In Q1, BYD Nearly Matches Total For Just Exports

- 比亞迪在第一季度出口 321,165 輛電動車，接近特斯拉交付量的 90%。  
- 比亞迪在歐洲市場表現強勁，2 月份交付量達到 15,438 輛，同比增長 185.3%。  
- 比亞迪計劃進軍加拿大，並可能參與 Formula 1，以提升全球品牌認知度。

特斯拉在第一季度全球銷售超過 358,000 輛汽車，而比亞迪幾乎僅憑出口就達到了這一總銷量

智慧交通科技 ETF - SmartETFs

3 倍做多汽車行業 ETN - MAX

比亞迪在巴西聖保羅啓動其首個海外 SkyRail 項目，這是其國際軌道交通業務的重要里程碑。連接 Congonhas 機場的 SkyRail 線路已於 3 月 31 日開始運營。此項目是比亞迪推動海外新能源汽車銷售戰略的一部分，該公司計劃到 2026 年實現 150 萬輛出口目標。此外，比亞迪在巴西建立了一家乘用車組裝廠，並計劃在里約熱內盧投資建設一研究中心

BYD launches first overseas SkyRail project with Brazil monorail

- 比亞迪在巴西聖保羅的 SkyRail 項目已於 3 月 31 日正式運營。  
- 該項目是比亞迪首個海外軌道交通項目，將促進其 2026 年海外新能源汽車銷售。  
- 比亞迪計劃將 2026 年出口目標提高至 150 萬輛，反映出其對海外市場的重視。

CnEVPost

比亞迪在巴西啓動首個海外SkyRail項目

吉利汽車(ADR)

根據中國乘用車協會（CPCA）的估計，中國 3 月新能源乘用車批發銷量激增 55%，達到 112 萬輛。比亞迪以 295,693 輛的銷量領跑，隨後是吉利和特斯拉。增長歸因於燃油價格上漲以及政府補貼和新車型推出帶來的市場情緒改善。儘管同比數據持平，但此次增長反映了春節後市場的緩慢復甦。然而，未來的税收政策變化可能會影響需求

China Mar NEV wholesale sales rebound 55% from Feb, CPCA estimates show

- CPCA 預計 3 月中國乘用新能源車批發銷量達 112 萬輛，同比增長持平。  
- 與 2 月相比，銷量增長 55%，主要因春節假期影響消費復甦。  
- BYD、不及其餘競爭者，成為銷量最高的汽車製造商。

GEELY AUTOMOBILE HOLDINGS LIMITED SPON ADS EACH REP 20 ORD

吉利汽車

中國3月新能源乘用車批發銷量環比反彈55%，CPCA預計

北京，4 月 2 日（路透社）- 特斯拉在中國製造的電動車銷量在 3 月份同比增長 8.7%，達到 85,670 輛，連續第五個月實現增長，儘管美國汽車製造商面臨日益激烈的競爭，並逐漸向電動車以外的領域轉型。來自中國乘用車協會的數據表明，上海工廠生產的 Model 3 和 Model Y 車型的銷量，包括出口到歐洲和其他市場，較 2 月份增長了 46.2%。（記者：李巧怡，樸周敏；編輯：威廉·麥克林）

Tesla's China-made EV sales rise 8.7% in March

fidelity

特斯拉在中國製造的電動車三月份銷量增長了 8.7%

比亞迪推出了 2026 款海豹 06 DM-i 旅行車和海豹 06 GT 車型，搭載超高速充電技術，僅需五分鐘即可完成從 10% 至 70% 的充電。混動旅行車起售價為 11.19 萬元人民幣（16,230 美元），而純電動 GT 車型起售價為 12.89 萬元人民幣。兩款車型均採用比亞迪第二代刀片電池。該公司計劃截至年底建成 20,000 個閃充站，以支持日益增長的電動車陣容。其中，2023 年第一季度銷量強勁，累計銷售 74,013 輛。比亞迪目標在 2026 年出口 150 萬輛汽車

BYD launches 2026 Seal 06 GT and wagon models equipped with ultra-fast charging tech

- BYD 推出 2026 Seal 06 DM-i 和 GT，目標年輕消費者。  
- DM-i 車起價為 111,900 元，具備超快閃充技術。  
- 公司計劃到年底建設 20,000 個閃充站，以支持電動車主。

比亞迪推出搭載超高速充電技術的2026款海豹06 GT和旅行車車型

比亞迪在 3 月份海外銷售了 120,000 輛新能源汽車（NEVs），計劃到 2026 年在國際市場上銷售 150 萬輛新能源汽車。儘管與 2 月份相比增長了 57%，但 3 月份的銷售額較 2025 年 3 月份下降了 20%，這標誌着連續第七個月出現同比下降。該公司旨在通過海外市場，包括歐洲和東南亞，來推動增長，以應對日益激烈的競爭和油價上漲

BYD sold 120,000 NEVs overseas in March, but the EV giant says this is just the start

Electrek

比亞迪在三月份海外銷售了 12 萬輛新能源汽車，但這家電動汽車巨頭表示這僅僅是個開始

自動駕駛和電動汽車 ETF - GlobalX

自動駕駛電動車與技術 ETF - iShares

在柏林舉行的 2026 年移動展覽會上，德國公共交通協會（VDV）主席、即將離任的慕尼黑公共交通公司（MVG）負責人英戈·沃特曼（Ingo Wortmann）討論了公交車隊的電氣化。他強調了向電動公交車過渡的範式轉變，並指出了車輛續航和成本等挑戰。沃特曼強調了公共資金和持續技術進步的重要性，表示電動公交車現在約佔德國新註冊車輛的一半。他呼籲繼續保持動力，以滿足監管目標並改善電池技術和充電基礎設施

“Electric mobility has been a paradigm shift for bus transport” – Ingo Wortmann, MVG & VDV

- 在柏林的 Mobility Move 2026 上，VDV 主席 Ingo Wortmann 討論了電動公交車輛的轉型。  
- 他強調了電動技術的成熟度和對資金支持的需求，指出電動公交車的市場份額已達 50%。  
- Wortmann 呼籲繼續推進監管目標，以實現公共交通的電氣化和氣候保護。

electrive

Ingo Wortmann 表示：“電動出行已經為公交運輸帶來了範式轉變。”——MVG & VDV

$比亞迪股份(01211.HK)全球頂級電動汽車製造商是蓄勢待發準備反彈，還是即將熄火？我看好比亞迪股份有限公司 (1211.HK) 🚀4 小時圖和基本面都閃現看漲信號。以下是詳細分析：🔹 技術面快照 我使用 BigBeluge 的卡爾曼趨勢水平指標，通過雙時間框架分析來過濾價格數據。該指標能過濾市場噪音，揭示真實的價格走勢。❤️ 卡爾曼趨勢轉換：價格剛剛突破綠色卡爾曼雲帶（100.0–101.2 港元）。這是一個重要的看漲信號，表明自 140.0 港元以來的長期下跌趨勢終於得到中和。❤️ 支撐與阻力：強勁的支撐位在 90.0 港元（藍色 ‘D’ 和 ‘S’ 圖標）。上行阻力位 125.0 港元仍然是比亞迪必須突破的 “Boss 關卡”，才能確認新的牛市。❤️ RSI（相對強弱指數）：目前為 56.91。健康的買盤興趣，尚未 “超買”（&gt;70）。在觸及天花板之前還有很大的上升空間。❤️ 動量：綠色箭頭顯示，當價格從 101.2 港元支撐位反彈時，出現了成功的 “買入” 信號。🔹 基本面（全球支點）比亞迪的最新業績（2026 年 3 月 27 日）突顯了一家處於轉型期的公司：❤️ 收入 vs. 利潤陷阱：2025 年收入達到 8000 億港元，但由於中國殘酷的價格戰擠壓利潤率，淨利潤下降了約 19%。❤️ 出口引擎：將 2026 年出口目標提高至 150 萬輛（原為 130 萬輛）。海外銷售額現在約佔收入的 40%。國際市場的利潤率遠高於國內市場。❤️ 創新護城河：刀片電池 2.0 + “閃充”（5 分鐘從 10% 充至 70%）。技術領先優勢使比亞迪在新能源汽車銷量上保持對特斯拉的領先。❤️ 股息提示：派息率降至 10%，以資助全球工廠擴張（巴西、匈牙利、東南亞）。對增長有利，但對即期收入不利。我的結論🟢 逢低吸納 / 買入👉 2025 年的利潤下滑似乎已被市場消化。你是在以反映國內擔憂的估值買入一家全球領導者，同時忽略了其巨大的國際擴張潛力。

博伊德賭場

比亞迪股份-R

BYD HK SDR 10to1

紀要

公司希望做到海外國內一半一半的份額

比亞迪電子

豐田汽車公司

豐田汽車

豐田(ADR)

比亞迪（4Q25 紀要）：26 年出海目標 150 萬台以上

財報

謝謝，拜託了。拜託，我需要幫助來協助我。

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$比亞迪股份(01211.HK) 於北京時間 3 月 27 日晚，港股盤後發佈了 2025 年第四季度業績。要點如下：1. 收入雖高於預期，但由比亞迪電子帶來，賣車收入基本與預期持平：四季度，總收入 2377 億，略超預期 2367 億，但主要由非核心業務的環比高增帶來。而在最核心的賣車收入上，本季度 1815 億，和市場預期持平，但賣車單價還是止不住的在下滑。2. 賣車單價仍處於下行軌道：四季度...

小鵬集團-W

小鵬汽車

比亞迪：王座失守，未來是出海版 “豐田”？

對業績的看法很到位。目前消費者相當疲軟，在營收顯現之前，這個問題也需要解決。除非 AI 收入大幅增長來彌補缺口，否則我對未來幾個季度不抱太大期望。

Heroic Lifesaver

當前總資產規模位於 Top 2%
基於長橋（新加坡）綜合賬戶計算

資產規模

當前收益率位於 Top 3%
基於長橋（新加坡）綜合賬戶計算

收益排行

比亞迪 4Q25 火線速讀：整體來看，四季度比亞迪的業績仍然不及預期。收入雖超預期，但主要由於非核心的比亞迪電子業務高增帶來，而在核心的賣車業務上： ① 四季度賣車收入 1815 億，和市場預期持平，但賣車單價還是止不住的在下滑。 ② 賣車毛利率和單車淨利都不及預期：市場本來認為由於反內卷下價格戰趨緩，疊加四季度規模效應有一定釋放，加上海外賣車高增帶來的對利潤端貢獻，賣車毛利率能環比回升至少 2 個百分點至 22.5%，單車淨利也能回到 0.71 萬元（但仍大幅低於 24 年 0.9 萬元上下水平）。 但比亞迪本季度的賣車毛利和單車淨利仍不及預期，單車淨利潤也僅 0.67 萬元，賣車成本下滑幅度不夠疊加銷售費用仍然環比大幅高增，壓制住了利潤端的釋放，國內四季度賣車壓力仍大。$比亞迪(002594.SZ) $比亞迪股份(01211.HK)

在這場石油危機中，可持續燃料税被推遲是件好事。希望戰爭能在十月前結束。

🇺🇸🇭🇰🇸🇬 美國、香港、新加坡市場均有大動作。加入聊天，賺取任務幣！

中國海洋石油

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小馬智行

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Stoneweg EUTrust EUR

力寶印尼零售

愛普股份

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☕️ 每日市場談 | 2026 年 3 月 26 日

美團(ADR)

Stoneweg EUTrust SGD

今日重點消息

0326 ｜海豚君重點關注：🐬 宏觀/行業 1、數據顯示，美國 2 月進口價格環比上漲 1.3%，超市場普遍預期的 0.5%，創 2022 年以來最大漲幅，上漲主要由燃料價格走高，以及 AI 相關半導體、計算機等資本貨物進口成本抬升驅動。該數據顯示輸入型通脹壓力顯著回升，通脹呈現二次抬頭跡象，進口成本上漲會逐步傳導至終端消費端。美聯儲理事巴爾同日表態，未看到通脹持續回落至 2% 前，將維持當前利率不變...

花旗

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泡泡瑪特

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中國移動

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CN Mobile HK SDR 5to1

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SpaceX 衝刺 IPO 曝最新進展；谷歌甩出 AI 內存壓縮 “王炸”｜今日重要消息回顧

伊朗拒絕美國停火計劃 — 引發石油波動性加劇，同時加劇美元匯率波動。投資仍然應以避險為主。

我相信美國和伊朗正在談判，問題只是他們能否消除分歧。戰爭繼續下去對雙方都沒有好處...

谷歌關於內存股的報告是經典的傑文斯悖論。市場認為這意味着需要的內存更少=需求減少。但效率提升實際上可能會擴展 AI 用例和總計算需求。總需求實際上可能會增加！從技術分析角度看，如果近期低點得以守住（儘管有回調，它們確實守住了），這仍然可以算作第五浪的第二個子浪。所以我預計很快會出現反彈，一旦聰明錢收集足夠籌碼，就會迎來一波衝向新高的上漲。

比迪國君六甲沽A(27340.HK)

比迪國君六甲沽A 股票行情走勢圖

特斯拉在第一季度交付了 358,000 輛汽車——然而其增長勢頭有所減緩

特斯拉在中國製造的電動車銷量連續第二個季度增長

油價飆一成衝上 110 美元國產電動車海外掀搶購潮泰總理棄勞斯萊斯轉揸比亞迪

特斯拉在第一季度全球銷售超過 358,000 輛汽車，而比亞迪幾乎僅憑出口就達到了這一總銷量

比亞迪在巴西啓動首個海外SkyRail項目

比迪國君六甲沽A(27340.HK)

比迪國君六甲沽A 股票行情走勢圖

特斯拉在第一季度交付了 358,000 輛汽車——然而其增長勢頭有所減緩

特斯拉在中國製造的電動車銷量連續第二個季度增長

油價飆一成衝上 110 美元 國產電動車海外掀搶購潮 泰總理棄勞斯萊斯轉揸比亞迪

特斯拉在第一季度全球銷售超過 358,000 輛汽車，而比亞迪幾乎僅憑出口就達到了這一總銷量

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