比迪國君六甲購A

中國車企產銷量破億，比亞迪發芯小鵬理想推機器人

里昂維持比亞迪高確信跑贏大市評級，看好智能駕駛助銷量復甦

2026 粵港澳車展啓幕：鴻蒙智行交付破 139 萬，比亞迪產量超 1600 萬

CLSA 評比亞迪發佈神眼 5.0 智駕方案，維持 130 港元目標價及買入評級

比亞迪發佈智能化戰略，確認速騰聚創為激光雷達供應商

比亞迪發佈超級智能體迪迪蝦，實現端雲協同與全倉記憶

比亞迪發佈中國首款 4nm 智駕芯片璇璣 A3

比亞迪王傳福宣佈天神之眼 A/B 新用户享一年城市領航兜底

王傳福宣佈天神之眼新用户享一年城市領航兜底

比亞迪發佈天神之眼輔助駕駛系統軟硬件版本

比亞迪入門車型可升級天神之眼智能駕駛，費用 1.2 萬元

比亞迪建成超 6100 個快充站，董事長王傳福確認

比亞迪王傳福：以智能駕駛實現 “零交通事故” 目標

比亞迪建成超 6100 座快充站

比亞迪今晚舉辦發佈會將首次展示自家芯片

比亞迪全力推進人形機械人研發 擬覆蓋 4S 店及家庭全場景

比亞迪開發人形機器人擬用於 4S 店導購

歐洲汽車協會：4 月特斯拉與比亞迪在歐市場份額分別為 0.9% 和 2.3%

比亞迪海豚 G 即將上市，搭載顛覆性混動系統續航超千公里

比亞迪第三代元 PLUS 上市，指導價 11.99 萬-14.99 萬

映美控股

時代環球集團

光麗科技

偉能集團

金輪天地控股

富景中國控股

TEAMWAY INTL GP

水發興業新材料

豐展控股

僑洋國際控股

比亞迪(ADR)

比亞迪股份

比亞迪

華夏中證港股通汽車產業主題ETF

平安中證汽車零部件主題ETF

華寶智能電動汽車ETF

海富通中證汽車零部件主題ETF

國泰中證800汽車與零部件ETF

華夏中證新能源汽車ETF

易方達中證汽車零部件主題ETF

比亞迪推出了 Xuanji A3，這是中國首款 4nm 自動駕駛芯片，支持 L3 和 L4 能力。該芯片目前已進入量產，採用三芯片配置，計算能力超過 2100 TOPS。比亞迪的芯片研發團隊由超過 7000 名成員組成，投資超過 1000 億元人民幣（約合 139 億美元）

BYD launches Xuanji A3, calls it China’s first 4nm smart driving chip

- 比亞迪推出自研的 Xuanji A3 4nm 自動駕駛芯片。  
- 此芯片支持 L3 和 L4 自動駕駛，已進入量產階段。  
- 比亞迪的芯片研發團隊超過 7000 人，投資超 1000 億人民幣。

TechNode

華夏中證汽車零部件主題ETF

華夏上證科創板半導體材料設備主題ETF

國泰中證全指集成電路ETF

國泰CES半導體芯片行業ETF

國聯安半導體ETF

國聯安科創芯片設計ETF

BYD HK SDR 10to1

比亞迪股份-R

比亞迪發佈了玄極 A3，稱其為中國首款 4 納米智能駕駛芯片

納斯達克全球汽車指數 - First Trust

比亞迪王朝系列首款 D 級旗艦車型大唐 SUV 將在預售兩週訂單突破 10 萬輛後，於 6 月中旬正式上市。該 SUV 擁有包括 950 公里最大續航和快速充電能力在內的先進技術。售價區間為 25 萬至 32 萬元人民幣。儘管新能源汽車整體銷量下滑，但大唐的表現預計將推動比亞迪的復甦

BYD to launch flagship Datang SUV in mid-June amid strong pre-sales

- BYD 將於 6 月中旬推出 Datang SUV，預售訂單超過 10 萬輛。  
- 該車型配備第二代刀片電池，最大續航達 950 公里。  
- 本模型還提供 DM-i 插電混動版本，預示生產能力將提升。

CnEVPost

預售強勁，比亞迪將於6月中旬推出旗艦大唐SUV

比亞迪股份有限公司推出了中國首款汽車級 4 納米自駕車芯片，名為 Xuanji A3。該芯片提高了能效，功耗比競爭對手低 20%。首席執行官王傳福在深圳總部宣佈了這一芯片，旨在增強比亞迪在競爭激烈的電動車市場中的地位。公司計劃將其 “天眼” 駕駛輔助系統擴展到中國的所有車型，並預計到 2027 年將迎來自駕車的監管變化

BYD Unveils 4-Nanometer Self-Driving Chip Amid China EV Competition

- 比亞迪推出中國首款汽車級 4 納米芯片 Xuanji A3，旨在提升自動駕駛技術。  
- 新芯片能效提高，功耗比類似芯片低 20%。  
- 比亞迪計劃在 2027 年，中國推廣更廣泛的自動駕駛汽車使用。

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小鵬汽車

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小米集團(ADR)

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Xiaomi HK SDR 2to1

比亞迪在中國電動汽車市場競爭中推出了 4 納米自動駕駛芯片

比亞迪在中國推出了宋 Ultra DM-i 插電式混合動力 SUV，起售價為 129,900 元（19,160 美元），純電續航里程高達 310 公里。該車型配備先進的 AI 技術，包括名為 “迪小夏” 的主動式 AI 智能體以及比亞迪的 “天神之眼 C” 輔助駕駛系統。這款 SUV 搭載了最新的第五代 DM 混動技術，最大綜合續航里程達 1,845 公里。此次發佈是比亞迪擴大其插電式混合動力產品陣容戰略的一部分

BYD launches AI-powered Song Ultra DM-i with advanced driving tech

- 比亞迪於 2026 年 5 月 28 日推出了宋 Ultra DM-i 混合動力 SUV。  
- 該車型起價 129,900 元，純電續航可達 310 公里，配備 AI 智能助手。  
- 它標誌着比亞迪在混合動力市場的進一步擴展，同時發佈 4nm 智能駕駛芯片。

比亞迪推出搭載先進駕駛技術的AI賦能宋Ultra DM-i

拉丁美洲和加勒比地區的電動公交車數量已超過 10,000 輛，主要由電池電動模型推動顯著增長。國際清潔交通理事會報告稱，智利、哥倫比亞和巴西佔據了 80% 的車隊，其中僅聖地亞哥就擁有超過 4,000 輛公交車。中國製造商，尤其是比亞迪，主導了市場，供應了該地區 85% 的電動公交車。市場持續擴張，尤其是在主要城市，顯示出公共交通電氣化的強勁趨勢

Latin America reaches 10,000 electric buses in operation

- 拉丁美洲電動公交市場持續增長，2024 年將新增至 10,000 輛。  
- 中國製造商佔主導，BYD、福田和宇通位列前茅。  
- 電動公交可減排 65% 至 85%，取決於各國電網的碳強度。

electrive

福田汽車

宇通客車

中通客車

金龍汽車

拉丁美洲的電動公交車運營數量已達到 10,000 輛

特斯拉

在四月份，特斯拉、比亞迪和吉利在歐洲報告了積極的銷售增長，電動車銷量激增，特斯拉售出 9,169 輛（同比增長 67.2%），比亞迪售出 20,863 輛（同比增長 116.6%）。電動車在市場中佔據了近 20% 的份額，2026 年前四個月共售出 978,845 輛。特斯拉的股價上漲了 14.50%，達到約 433 美元，而比亞迪和吉利的股價分別下跌了 14.67% 和 14%

Tesla Roars Back In Europe, But BYD Is Growing Even Faster As The EV Race Heats Up

- 特斯拉、比亞迪和吉利在歐洲市場四月銷售實現正增長。  
- 電動車在歐盟市場佔有率接近 20%，銷售同比增長 29.1%。  
- 特斯拉四月售出 9,169 輛，比亞迪售出 20,863 輛，吉利售出 26,373 輛。

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Simplify Volt TSLA Revolution ETF

3 倍做多汽車行業 ETN - MAX

2 倍做多 TSLA ETF - T-Rex

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

2 倍做多特斯拉 ETF - Leverage Shares

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

2 倍做空特斯拉 ETF - GraniteShares

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XI二南特斯-U

南方兩倍做多特斯拉

南方兩倍做空特斯拉

特斯拉在歐洲市場強勢迴歸，但隨着電動汽車競賽的加劇，比亞迪的增長速度更快

比亞迪將於 5 月 26 日推出全新插電混動車型海獅 06 DM-i，並於 5 月 28 日推出宋 Ultra DM-i。海獅 06 DM-i 迎來顯著升級，包括純電續航超 300 公里以及激光雷達等先進智能功能。宋 Ultra DM-i 定位為中型 SUV，提供兩種電池選項，並搭載比亞迪最新混動技術。這兩款車型的上市是比亞迪提升在中國新能源汽車市場競爭力的戰略舉措之一

BYD expands hybrid lineup with new Sealion 06 DM-i and Song Ultra DM-i this week

- 2026 BYD Sealion 06 DM-i 將於 5 月 26 日上市，Song Ultra DM-i 於 5 月 28 日發佈。  
- 這兩款插電混合動力車型將增強 BYD 產品線的競爭力。  
- 新車型升級了續航及智能功能，Sealion 06 DM-i 續航超過 300 公里。

比亞迪本週推出海獅06 DM-i與宋Ultra DM-i，進一步擴充混動陣容

Battery X Metals 報告稱，在對其下一代專利待批鋰離子電池重平衡技術進行試驗後，多個比亞迪電動車的預計續航里程提高了多達 84 公里。這一改善突顯了全球最大電動車平台的性能提升

Battery X Metals Reports Up to ~84 km Estimated Driving Range Increase Across Multiple BYD Electric Vehicles Following Next-Generation Patent-Pending Lithium-Ion Battery Rebalancing Trials, Demonstrating Performance Improvement Across the World’s Largest Electric Vehicle Platform | BATXF Stock News

- Battery X Metals 報告顯示 BYD 電動車的續航提高至 ~84 km。  
- 這一提升源於下一代專利待批鋰電池重平衡試驗。  
- 技術進步顯著增強全球最大電動車平台的性能。

StockTitan

Battery X Metals 報告稱，通過下一代專利申請中的鋰離子電池重新平衡試驗，多款比亞迪電動車的預計續航里程增加了約 84 公里，展示了全球最大電動車平台的性能提升 | BATXF 股票新聞

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Trade Showcase

$比亞迪股份(01211.HK)🚗 比亞迪發佈會亮點比亞迪最新的發佈會只是進一步堅定了我的信念。這不再僅僅是一家汽車公司，它可能成為全球性的科技與半導體巨頭。我為何堅持看好：1️⃣ 智能突破：就在昨天，比亞迪發佈了璇璣 A3，這是中國首款自主研發的 4 納米自動駕駛芯片。它已投入量產，並支持 L3/L4 級駕駛。2️⃣ 無與倫比的算力：三芯片配置提供 2100 TOPS。這使比亞迪在全球智能駕駛競賽中處於頂尖位置。3️⃣ 垂直整合：擁有 7000 多名研發人員，並在芯片領域投資超千億元人民幣，他們不依賴任何人。他們掌握技術、電池和供應鏈。4️⃣ 下一代效率：全新的第五代 DM-i 技術正突破極限，續航超過 2100 公里，讓里程焦慮成為過去。其市銷率接近傳統汽車水平，我相信市場仍在追趕比亞迪作為高增長科技顛覆者的現實。我很樂意持有我的 700 股，看着這個巨頭繼續引領全球能源轉型。📈🔋。我的信念就是如此。

理想汽車 2026 年第一季度：營收 230 億元，同比下降 11%。交付量 95,142 輛，僅增長 2.5%。毛利率暴跌至 7.9%。 第二季度指引低於分析師預期：交付量 95,000–100,000 輛，營收 241–254 億元。管理層沒有提高目標。 高端增程電動車（EREV）市場現在更加擁擠。問界 M9 和比亞迪的旗艦車型都在同一價格區間競爭。推動理想汽車 2023–2024 年上漲的護城河，在下半年看起來變窄了。

理想汽車-W

理想汽車

如果理想汽車第二季度的指引已經低於市場共識，這是否意味着增程式電動車（EREV）細分市場正被比亞迪的產品線擠壓？還是這更多是中國宏觀需求的問題？試圖理解到底發生了什麼變化 🧠

歡迎參加財報季持倉體檢挑戰！每週一次，坐下來回顧你的持倉，分析財報對你意味着什麼，並規劃下一步。沒有每日打卡的壓力。只需在6周內發佈6篇帖子。而且——還有現金券獎勵💰✨📅 活動時間：2026年4月23日 – 6月3日✅ 參與方式：發帖帶上【Week 1 – 你的標題】+ #我的持倉體檢報告，分享你對財報季的思考（30字以上）並附上持倉截圖🎁 獎勵：連續6周 → SGD 20 | 5周 → SGD 10 | 4周 → SGD 5
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我的持倉體檢報告

🏆[第 6 周] 終章：區分現金錨與增長引擎 😁我的股票持倉財務狀況如何？以下是按財務實力從強到弱分層的快速分析：🏆第一層：精英現金複利者💎騰訊：財務狀況無懈可擊。結合了 20.0% 的精英級資本回報率（以及同樣強勁的股本回報率）和巨大的軟件利潤率（33.0%）。它能輕鬆地將淨利潤轉化為鉅額自由現金流，用於回購。💎小米：效率卓越。擁有投資組合中最高的資本回報率 21.1% 和強大的股本回報率，背後是超低的債務（8.6%）。它在維持堅如磐石的資產負債表的同時，為大規模電動汽車發佈提供了資金。💰第二層：現金充裕的價值股💎阿里巴巴：資源龐大，再投資力度大。保持着強勁的 39.8% 毛利率和穩健的股本回報率與資本回報率基準。自由現金流暫時為負，但這僅僅是因為他們正積極地將龐大的現金儲備投入到人工智能和雲計算領域。💎京東：結構穩健，利潤率薄。提供了驚人的 20.6% 資本回報率和良好的股本回報率激勵。然而，其重資產的物流模式在價格戰中只留下了微薄的 0.28% 營業利潤率緩衝。🚗 第三層：資本密集型與轉型中💎比亞迪：盈利但成本高昂。產生了健康的 13.2% 股本回報率和 14.6% 資本回報率。在殘酷的電動汽車價格戰中，它目前正在消耗現金以建立全球工廠。💎嗶哩嗶哩：轉型進行中。正在快速改善，最近已實現盈利。然而，其資本回報率（4.6%）和股本回報率仍然是該組中最低的，受到相對最高債務（30.7%）的拖累。🔷 結論：我的投資組合有一個強大的核心，超過一半的資金配置在騰訊和小米，以獲得可靠、防禦性的現金流。阿里巴巴和京東提供了深度價值和資產支撐，保護了下行風險。主要風險在於它們的資本配置，因為比亞迪和阿里巴巴在全球化擴張和人工智能上投入巨資。然而，有騰訊和小米作為錨，我的投資組合仍然具有韌性，並準備好為高增長的投資機會提供資金。

騰訊控股

騰訊控股(ADR)

阿里巴巴-W

阿里巴巴

京東-SW

京東

嗶哩嗶哩-W

嗶哩嗶哩

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Tencent HK SDR 10to1

騰訊控股(ADS)

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Alibaba HK SDR 5to1

京東集團-SWR

小米和比亞迪的入場價格非常有吸引力💪🏽

比亞迪股份股東

Fattycat

阿里巴巴 收益率

阿里巴巴 長情持有

[第 4 周 - 我的投資組合健康檢查]用了一些積蓄投資比亞迪和小米。成就我們的夢想！

為什麼即將到來的太空 IPO 對市場至關重要即將到來的太空 IPO 可能是一個重要信號，表明投資者已準備好將太空視為一個嚴肅的公開市場主題，而不僅僅是一個未來主義概念。一次成功的上市可能吸引資金進入衞星網絡、發射系統、航空航天供應商、國防太空以及天基數據服務領域。它也可能重振市場對大型前沿科技公司上市的信心。關鍵風險在於估值：如果市場熱情超過了基本面，早期的熱情可能迅速轉變為上市後的劇烈波動。

為什麼即將到來的太空 IPO 對市場至關重要即將到來的太空 IPO 可能是一個重要信號，表明投資者已準備好將太空視為一個嚴肅的公開市場主題，而不僅僅是一個未來主義概念。強勁的首日表現可能會吸引資金進入衞星網絡、發射系統、航空航天供應商、國防太空以及天基數據服務領域。它還可能重振市場對大型前沿科技公司上市的信心。關鍵風險在於估值：如果市場熱情超過了基本面，早期的熱情可能迅速轉變為上市後劇烈的價格波動。

英偉達股東

Heroic Lifesaver

當前總資產規模位於 Top 2%
基於長橋（新加坡）綜合賬戶計算

資產規模

當前收益率位於 Top 2%
基於長橋（新加坡）綜合賬戶計算

收益排行

對我們新加坡人來説，主權 AI 的真正意義在於，利用我們自己的基礎設施、本地化數據、國內勞動力和定製算法，來構建、獨立開發、部署和治理人工智能。它優先考慮數字獨立性，確保 AI 系統符合當地法律、文化價值觀和安全要求。以下是我們日常生活中的體現：將數據留在國內：這意味着我們可以安心，知道我們敏感的醫療記錄和公積金（CPF）詳細信息被安全地鎖定在本地的數據中心。我們的數據在我們自己的《個人數據保護法》（PDPA）下受到保護，完全不受外國政府的影響。真正理解我們的 AI：大多數全球 AI 模型都以西方為中心，但主權 AI 為我們提供了像本土開發的 Sea-Lion 大語言模型這樣的工具。它理解我們獨特的東南亞背景、當地法律，甚至是我們獨特的多元文化細微差別。自力更生：通過投入超過 10 億新元建設我們自己的 AI 基礎設施，我們確保新加坡在全球供應鏈中斷或外國軟件 API 突然被切斷時不會陷入困境。我們真正可以信賴的技術：它讓我們本地的機構和銀行完全負責。通過構建經過政府審查、嚴格遵守新加坡金融管理局（MAS）指導方針的工具，我們確保幫助我們管理資金或公共服務的 AI 是安全、公平且合法的。

Star Bright

當前收益率位於 Top 30%
基於長橋（新加坡）綜合賬戶計算

ES3 長情持有

現在每個人都在談論人工智能。一個新時代已經到來！

KK71

當前收益率位於 Top 50%
基於長橋（新加坡）綜合賬戶計算

本週的社區動態圍繞英偉達的財報、在英偉達主導的 AI 芯片市場中上市的 Cerebras IPO，以及對比亞迪明確的中國電動汽車看漲觀點展開。 📊

英偉達

Cerebras

博伊德賭場

2 倍做多英偉達 ETF - GraniteShares

南方兩倍做多英偉達

南方兩倍做空英偉達

英偉達期權收益策略 ETF - YieldMax

1 倍做空英偉達 ETF - Direxion

2 倍做多 NVDA ETF - T-Rex

2 倍做空 NVDA ETF - T-Rex

NVIDIA Corporation

社區聚焦 | NVIDIA 第一季度財報、Cerebras 首日表現，以及新加坡在主權 AI 版圖上的位置

精選推薦

別讓暫時的回撤動搖你的信心。只交易你瞭解的東西，專注於你理解的事物。堅持你的邏輯，讓市場噪音過去。你能行的！

Khar Khuen

英特爾 收益率

當前總資產規模位於 Top 30%
基於長橋（新加坡）綜合賬戶計算

你提到本週在比亞迪和嗶哩嗶哩上進行了補倉，但比亞迪已經佔你投資組合的 30.48%，你這不是在放大你的集中度風險，而不是在管理它嗎？🤔

orange

哇，Bilibili 這波跌得真狠啊！😅 不過至少你手裏的零售股還能讓你浮在水面上

Aurelius

[第 5 周] 投資組合健康檢查：駕馭波動浪潮 🌊1️⃣ 當前持倉我繼續調整我的倉位權重，並進一步加碼我高確信度的標的。我的行業分佈如下：🟢 汽車：30.48% (比亞迪)🟢 互動媒體與服務：22.82% (騰訊 &amp; 嗶哩嗶哩)🟢 綜合零售：23.64% (阿里巴巴 &amp; 京東)🟢 科技硬件與設備：17.11% (小米)比亞迪現在是我最大的單一持倉，佔比超過 30%。這反映了我對這家電動汽車領軍企業日益堅定的信心，儘管近期市場波動。2️⃣ 財報觀察財報季的重頭戲基本結束了！小米將是我要關注的最後一家。這是剩下的重頭戲，2026 年 5 月 26 日。我急切想看看市場對他們最新智能手機出貨量和電動汽車進展的反應。嗶哩嗶哩剛剛發佈財報，我對股價的反應感到失望😣。3️⃣ 組合表現這是艱難的一週，因為市場又變成了一片紅海。我的大部分持倉都面臨回調：• 阿里巴巴 (+14.54%) 和京東 (+5.43%) 仍然保持上漲。• 嗶哩嗶哩 (-17.04%) 和比亞迪 (-9.84%) 本週跌幅最大。• 騰訊 (-4.70%) 和小米 (-5.57%) 也承壓。總體而言，投資組合正受到市場整體波動的考驗，但我核心的 “零售” 支柱仍在讓船保持漂浮。😁4️⃣ 下一步計劃耐心是關鍵。我本週增持了比亞迪和嗶哩嗶哩，對持倉 “攤低成本”。我堅信長期持有。我的下一步是在小米財報發佈前保持穩定。我目前暫停任何進一步的買入，以維持健康的現金緩衝，以防市場跌幅加深。🤣5️⃣ 風險檢查對比亞迪的集中度已悄然回升至 30.48%，我需要密切監控。我的前兩大持倉（比亞迪 &amp; 騰訊）現在佔投資組合的 51.46%。我承認，這比第 3 周時我的分散度要好，但對港股/中國科技股的巨大敞口仍然是我的主要風險。保持紀律，看穿短期噪音！😌

📢 最新消息：$比亞迪(ADR)(BYDDY.US) 比亞迪正加速就進軍一級方程式賽車進行談判：金融時報

禾賽科技

紀要

二季度預計總營收為人民幣 8.5 億-9 億元，激光雷達出貨量約 65 萬顆

比迪國君六甲購A(29604.HK)

比亞迪發佈了玄極 A3，稱其為中國首款 4 納米智能駕駛芯片

預售強勁，比亞迪將於6月中旬推出旗艦大唐SUV

比亞迪在中國電動汽車市場競爭中推出了 4 納米自動駕駛芯片

比亞迪推出搭載先進駕駛技術的AI賦能宋Ultra DM-i

拉丁美洲的電動公交車運營數量已達到 10,000 輛